Facultad de Ingeniería Escuela Profesional de Ingeniería Civil
NOMBRE DEL CURSO : ANÁLISIS ESTRUCTURAL II
PROFESOR : ING. RAMÍREZ MERCADO ROGER ESTUARDO
FECHA : TRUJILLO, 15 DE NOVIEMBRE DEL 2019
ALUMNO CÓDIGO
JAVES AMAYA JESÚS ANDRES 7000720078
MARTINEZ ALAYO IVONNE MADILDE 7000743470 VILLAR TAPIA WILSON GIAN PIEER 7001056216
OBSERVACIONES:
1.-…………………………………………………………………………………………
2.-…………………………………………………………………………………………
NOTA: FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
Informe Nº01/2019-II - UCV
De : Los alumnos Al : ING. RAMÍREZ MERCADO ROGER ESTUARDO Asunto : “Diseño de muros estructural de un centro comercial” Fecha : Trujillo 15 de noviembre del 2019
Reciba usted un cordial saludo ING. RAMÍREZ MERCADO ROGER ESTUARDO a nombre de todos los integrantes del grupo, nos es grato presentarle el siguiente tema de investigación asignado por su persona ya que nos permite desarrollarnos como investigadores: “Diseño de muros estructural de un centro comercial”; consta de una introducción donde nos da una noción previa del tema a desarrollar, el objetivo general nos brinda una idea clara de lo que se propuso investigar, la justificación en dónde se explica porque es importante conocer el tema y para que nos sirve como futuros ingenieros. En las definiciones se anuncian los conceptos básicos que contiene un análisis estructural así mismo tal informe contiene los cálculos básicos del diseño de muros estructural de un centro comercial. Por último, se presente los anexos y las respectivas conclusiones, aquellas respuestas de los objetivos específicos, planteados al inicio del tema de investigación.
Atentamente
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ING. RAMÍREZ MERCADO ROGER
ANÁLISIS ESTRUCTURAL II ESTUARDO FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CAPÍTULO I
COMPONENTE INICIAL: DISEÑO DE MURO ESTRUCTURAL DE UN CENTRO COMERCIAL DE 4 NIVELES
ING. RAMÍREZ MERCADO ROGER
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I. INTRODUCCIÓN. Una estructura de ingeniería se diseña satisfactoriamente si puede ser construida teniendo en cuenta la economía, si a través de su vida útil puede soportar las cargas esperadas cumpliendo su funcionalidad el proceso de diseño de un sistema estructural (entendiéndose como estructura un conjunto de partes y componentes que se combinan ordenadamente para cumplir una función dada) este informe comienza con la formulación de objetivos que se pretenden alcanzar. Es muy importante el diseño de muros estructurales y el metrado de cargas de edificaciones, ya que gracias a eso nosotros podemos pre dimensionar los elementos estructurales y conocer que cargas que van a actuar en ellas, para que las edificaciones tengan más resistencia al tiempo y además sean también económicas. En este trabajo se presenta el Diseño de muros estructurales como: vigas, columnas, placas; como también con lo antes mencionado se determinó el metrado de cargas para vigas y columnas, de acuerdo a su estado de carga (carga viva, carga muerta y carga por sismo) y por finalidad de esto se esquematizan los modelos matemáticos de cada pórtico y estado de carga. cálculos de los desplazamientos locales y las fuerzas internas de cada elemento que contiene un pórtico analizado para los estados de carga muerta y carga viva.
Las cargas vivas comprenden la fuerza del viento, las originadas por movimientos sísmicos, las vibraciones producidas por la maquinaria, mobiliario, materiales y mercancías almacenadas y por máquinas y ocupantes, así como las fuerzas motivadas por cambios de temperatura. Las cargas muertas son aquellas que se mantienen en constante magnitud y con una posición fija durante la vida útil de la estructura; en este análisis se determinó que la carga muerta es el peso propio de la estructura formada por rellenos, acabados de entrepisos y cielos rasos, como también el peso permanente de materiales tales como paredes y muros etc. También incluye el peso de todos los elementos estructurales basados en las dimensiones de diseño.
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II. OBJETIVOS:
GENERAL Diseñar los muros estructurales del centro comercial.
ESPECÍFICOS Analizar la ubicación del centro comercial. Analizar el tipo de suelo. Diseñar la viga del elemento estructural N° 19 Diseñar la placa estructural, cuyo elemento es el 1.
III. JUSTIFICACIÓN:
En la actualidad en Perú hemos observado muchas personas que han construido
viviendas de cuatro pisos y son aquellas personas que no han estimado lo necesario del análisis y diseño de un ingeniero capacitado debido al costo que esto implica, otro factor importante es la creencia que con la experiencia de los albañiles es suficiente para la seguridad de la vivienda. Además, creen que les favorece ahorrarse ese dinero, lo cual es un grave error, debido a que es un porcentaje mínimo al costo total del proyecto y su seguridad
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CAPÍTULO II Contenido central: DISEÑO DE
MURO ESTRUCTURAL.
ING. RAMÍREZ MERCADO ROGER
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DISEÑO DE MURO ESTRUCTURAL
DATOS GENERALES: Kg F C =210 m2 UBICACIÓN: Ciudad de lima
USO: Centro Comercial
TIPO DE SUELO: Suelo intermedios
ESPESOR DE PLACAS: 30 cm
1°, 2°, 3° PISO: ( cs )=0.40 Tnm
2
4° PISO: ( cs )=0.25 Tnm 2
N° PISOS: 4
H 1=4.00 m; H 2=3.00 m ; H 3 =3.00 m; H 4 =3.00 m;
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ANÁLISIS ESTRUCTURAL II ESTUARDO A. Memoria Descriptiva A.1. CONCEPTOS BÁSICOS
PRE DIMENSIONAMIENTO: El pre dimensionamiento consiste en dar una dimensión tentativa o definitiva, de acuerdo a ciertos criterios y recomendaciones establecidas. En esto intervienen una serie de aspectos que involucran el criterio a considerar, por lo cual se tiene que tener en cuenta que estos parámetros pueden variar dependiendo de aspectos como la calidad de material y otros.
METRADO DE CARGAS Es la técnica por la cual se estima las cargas actuales sobre los distintos elementos estructurales que conforman una edificación. Por lo general al metrar cargas es pensar en la manera como se apoya un elemento sobre otro, por ejemplo: las cargas existentes en un nivel se transmiten a través de la losa del techo hacia las vigas, luego están vigas transmiten la carga hacia las columnas y estas hacia sus elementos de apoyo que son las zapatas y finalmente las cargas pasan sobre el suelo de cimentación. Entre estas tenemos las siguientes cargas:
CARGAS DE SERVICIO: Carga prevista en el análisis durante la vida de la
estructura (no tiene factores de amplificación). CARGA MUERTA: Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio, equipos, muebles y otros elementos móviles soportados por la edificación, incluyendo su peso propio, que se supone sean permanentes. CARGA VIVA: Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos, muebles y otros elementos móviles soportados por la edificación. CARGA POR SISMO: fuerza elevada según la norma E-030 diseño sismo resistente CARGA DE VIENTO: fuerza exterior elevada según la norma E-020 cargas
ALBAÑILERÍA
ALBAÑILERÍA O MAMPOSTERÍA: material compuesto por unidades de
albañilería asentadas con mortero. ALBAÑILERÍA CONFINADA: albañilería reforzada de concreto armado en todo su perímetro, vaciado posteriormente a la construcción de la albañilería. ARRIOSTRE: elemento de refuerzo que cumple la función de proveer estabilidad y resistencia a los muros portantes y no portantes sujetos a cargas perpendiculares a su plano. FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
PLACA: muro portante de concreto armado, diseñado de acuerdo a las
especificaciones de la norma técnica de edificación E-060. TABIQUE: muro no portante de carga vertical, utilizado para subdividir ambientes o como cierre perimetral. VIGAS PORTANTES
Se denomina ejes principales a los ejes donde se apoyará la losa aligerada armada en una dirección; se escoge a estos ejes pues entre ellos se eligen las que tienen la menor distancia, porque en ella obtenemos momentos flectores de menor valor, y ellos buscamos para ahorrar la cantidad de acero de refuerzo. VIGAS NO PORTANTES
Ejes no portantes o secundarios denominados así porque no largan la losa, son
denominados con números. Las vigas que contienen a estos ejes se les denominan vigas no portantes de terrestre.
A.2. CONCEPTOS GENERALES
ELEMENTOS ESTRUCTURALES.
CIMENTACIÓN: elemento estructural que tiene como función transmitir las
acciones de carga de la estructura al suelo de fundación. COLUMNA: elemento estructural que se usa principalmente para resistir carga axial de comprensión y que tiene una altura de por lo menos 3 veces su dimensión lateral menor. MURO: elemento estructural, generalmente vertical empleado para encerrar o soportar ambientes, resistir cargas axiales de gravedad y resistir cargas, perpendiculares a su plano, provenientes de empuje laterales de suelos o líquidos. MUROS DE CORTE: elemento estructural usado básicamente para proporcionar rigidez lateral y absorber porcentajes importantes del cortante horizontal sísmico. VIGA: elemento estructural que trabaja fundamentalmente a flexión. LOSA: elemento estructural de espesor reducido respecto a sus otras dimensiones usado como techo o piso, generalmente horizontal y armado de una o dos direcciones según el tipo de apoyo existente en su contorno. Usado también como diagrama rígido para mantener la unidad de la estructura frente a cargas horizontales de sismo. PEDESTAL: miembro vertical en compresión que tiene una relación promedio de altura no soportada a la menor dimensión lateral. PILOTE: elemento estructural esbelto introducido o dentro del terreno con el fin de soportar una carga y transferirla al mismo o de compactar el suelo. ZAPATA: parte de la cimentación de una estructura que reparte y transmite la carga directamente al terreno de cimentación o a los pilares ZONIFICACIÓN - FACTOR DE ZONA: Z 4=0.45
FACTOR DE USO: U =1.3 CATEGORIA “B”
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FACTOR DE SUELO:
Factor de suelo(S)=1.05 T p=1 .00
T l=1 .60 AMPLIFICACIÓN SÍSMICA “C”
hn Altura de la edificación 16 T= = = =0.27 Ct Ct 60
T < P p → C=2.5
COEFICIENTE DE REDUCCIÓN (R): 7
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PESO Y FUERZAS SÍSMICAS DE LA EDIFICACIÓN POR PISO
α = 0.50 (Categoría A y B) ݄ܲݔݏ
α = 0.25 (Categoría C y Azoteas) ܨ௦ ൌ ܪݔ σ ݄ܲݔ H= 321.99 Tn (Cortante Basal de la Edificación)
Fza. Sísmica Fza. Sísmica de
Total por PISO PORTICO "2" N° Piso CATEGORIA Ps=PD+αPL h (m) Ps x h Fs (Tn) Fsp (Tn) 1 0.50 380.72 4.00 1522.88 40.10 13.94 2 0.50 380.72 7.00 2665.04 70.18 24.40 3 0.50 380.72 10.00 3807.20 100.25 34.86 4 0.25 325.62 13.00 4233.06 111.46 38.49 1467.78 12228.18 321.99 111.69 1°; 2°; 3° PISO 4° PISO WD Tn Tn 4.20 4.20 m m WL Tn Tn 2.24 1.40 m m CASO “A”
CASO “B” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “C”
CASO “D” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “E” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
DATA PLACAS: FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “A” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “B” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “C” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “D” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
CASO “E” FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
DISEÑO DE VIGA M max(+)= CASO “A” Y CASO “B” M¿ CASO “A” M¿
CASO “B” M¿ FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
M max(-)= CASO “A” Y CASO “C”
M¿ CASO “A” M¿
CASO “C” M¿ FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
NORMAS PERUANAS GRAVEDAD: U =1.40 D+1.7 L U =(1.40 ×9.77)+(1.7 ×5.80) U =23.54 U =(1.40 ×12.16)+( 1.7× 6.16) U =27.50
SISMO: U =1.25( D+ L) ± S
U =1.25(9.77+5.80) ±0 U =19.46 U =1.25 ( 12.16+ 6.16 )−3.61 U =19.29
MOMENTO DE DISEÑO DE VIGA:
M¿ M¿ FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
DISEÑO DE PLACA FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
DISEÑO DE PLACA FACULTAD DE INGENIERÍA Escuela de Ingeniería Civil
