FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

PRACTICA DE CAMPO 2

CINETICA DE LA PARTÍCULA

CURSO : ‘‘DINAMICA’’

CARRERA : ING. CIVIL

DOCENTE : JULIO CESAR IDROGO CORDOVA

INTEGRANTES CODIGO
BILLY JOHANNS GAMARRA MELENDRES N00215743
ROBINSON GAMARRA UBALDO N00083860
VÍCTOR HUGO GAYOSO RIVERA N00248048
CELIA CRISTINA DIAZ GALLARDO N00203270

CICLO: V

TRUJILLO PERÚ
 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 4

II. LA RELACIÓN DE LA FÍSICA CON LA INGENIERÍA CIVIL ............................................................ 6

III. APLICACIONES DE LA CINÉTICA A LA INGENIERIA CIVIL ......................................................... 7

IV. LEYES DE NEWTON..................................................................................................................... 14

V. CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 17

VI. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 18

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 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura N° 1. Puente sobre un rio............................................................................................................. 8

Figura N° 2. Edificación de 20 niveles .................................................................................................... 9
Figura N° 3. Canal de irrigacion ............................................................................................................ 10
Figura N° 4. Hocky y hockey sobre hielo .............................................................................................. 10
Figura N° 5. Transporte de vigas .......................................................................................................... 11
Figura N° 6. Análisis estructural de edificaciones ................................................................................. 12
Figura N° 7. Momento de inercia de masa ............................................................................................ 13
Figura N° 8. Primera ley o ley de la inercia. .......................................................................................... 14
Figura N° 9. Segunda ley o ley fundamental de la dinámica. ................................................................ 15
Figura N° 10. Tercera ley o principio de acción y reacción. .................................................................. 16

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I. INTRODUCCIÓN
La cinemática es una rama de la física dedicada al estudio del movimiento de los cuerpos en el
espacio, sin atender a las causas que lo producen (lo que llamamos fuerzas). Por tanto, la cinemática
sólo estudia el movimiento en sí, a diferencia de la dinámica que estudia las interacciones que lo
producen. El Análisis Vectorial es la herramienta matemática más adecuada para ellos

El estudio de la cinética es por tanto el estudio de las fuerzas que actúan sobre un cuerpo para
producir movimiento. En algunas ocasiones, aunque sobre un cuerpo estén actuando varias fuerzas
no se produce movimiento, en este caso, aparece la estática, como rama de la dinámica que estudia
los cuerpos sometidos a fuerzas que están en equilibrio. La base de la cinética son las leyes del
movimiento, propuestas por Newton en 1687; por tanto, en esta sección vamos a formalizar nuestra
comprensión del concepto de una fuerza y su relación con la aceleración.

Siendo el objetivo principal el entender cómo se da la influencia de esto, dentro de construcciones de

edificaciones y maquinarias aplicadas a la ingeniería civil. Las leyes enunciadas por Newton, y
consideradas como las más importantes de la mecánica clásica, son tres: la ley de inercia, la relación
entre fuerza y aceleración, la ley de acción y reacción.

La cinética se encarga de estudiar el movimiento de una partícula considerando las causas que lo
originan. Estas causas corresponden a la interacción de la partícula con el resto del universo,
interacción que es representada por fuerzas. Las relaciones entre las fuerzas que actúan sobre una
partícula y el movimiento resultante de la partícula están enunciadas en las Leyes de Newton,
propuestas en 1687: (Hibbeler, 2010)

• Primera Ley: Una partícula tiende a permanecer en su estado de movimiento a menos que
se ejerza una fuerza sobre ella. Esto significa una partícula sometida a un sistema de fuerzas
en equilibrio (fuerza neta nula) mantendrá su velocidad. En particular, si la velocidad es nula,
la partícula se mantendrá en reposo.
• Segunda Ley: La aceleración que adquiere una partícula es proporcional a la fuerza neta
ejercida sobre ella e inversamente proporcional a su masa.
• Tercera Ley: Las fuerzas de interacción entre partículas son iguales en magnitud y de sentido
contrario (Principio de acción y reacción).

La palabra cinética reconoce un origen griego. Proviene de la palabra “kinesis” quesignifica

movimiento. En Física, la energía cinética es una energía de movimiento, que implica la fuerza (de
gravedad, de fricción o de resistencia interna) que se necesita para provocar la aceleración de un
cuerpo que se encuentra en estado de reposo, y ponerlo en movimiento. Ese movimiento se
mantendrá en la misma dirección y con velocidad constante, salvo que sobre él gravite una fuerza
externa. Para que ese cuerpo retorne al estado de reposo se requiere una fuerza opuesta o contraria,
que debe ser igual a la cantidad de energía cinética que en ese momento tenga. Otras formas de
energía pueden originar energía cinética, y a su vez la energía cinética puede producir otras energías.

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William Thomson, al que se conoce como Lord Kelvin, fue quien le dio el nombre de energía cinética,
en 1849. Y la describe como sigue: Se conoce como Energía Cinética a aquella que poseerá cualquier
cuerpo como consecuencia de su movimiento.

La energía cinética es la labor imprescindible para precipitar un determinado cuerpo de una masa
desde lo que se entiende como su descanso hasta la velocidad que alcanza, entonces, una vez
lograda la activación cualquier cuerpo mantendrá su energía cinética siempre y cuando no modifique
su velocidad. En tanto, para que el cuerpo regrese al estado de reposo será imprescindible un trabajo,
pero al revés del cuerpo, en sentido negativo de la energía cinética.

Así como sucede con otras magnitudes físicas que son funciones de la velocidad, la energía cinética
no solamente dependerá del objeto en sí, de la naturaleza interna que este manifiesta, sino que
además dependerá de la relación que se establezca entre el objeto y el observador, que, en la física,
a no creer que se trata de una persona como en otros ámbitos en los cuales se emplea esta palabra,
sino que aquí está encarnado por un sistema preciso de coordenadas.

Para llevar a cabo el cálculo de la energía cinética existen diversas maneras y las mismas dependerán
del tipo de mecánica que se emplee, ya sea clásica, cuántica, relativista y también en el cálculo
incidirán factores como ser el tamaño, la velocidad que presente el cuerpo y las partículas a través
de las cuales se encuentra conformado.

Un ejemplo que nos ayudará a comprender mejor esta cuestión de la energía cinética y como esta se
transforma en otros tipos de energía, está los carritos que componen una montaña rusa cuando logran
el máximo de su energía cuando se hallan hacia el final del recorrido, al momento de tener que
elevarse, la energía cinética inmediatamente se transformará en energía gravitacional,
permaneciendo la energía constante, aún a expensas de fricciones u otros factores que impliquen
retraso.

Finalmente resaltar que la importancia del estudio de la cinética en la carrera de la Ingeniería Civil; ya
que, es empleada en todas las construcciones que realicemos y en toda obra ingeniería, en la cual
exista un movimiento. (Yama, 2012)

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II. LA RELACIÓN DE LA FÍSICA CON LA INGENIERÍA CIVIL
Las ingenierías como la mecánica, la civil, la nuclear, la de petróleo, la aeronáutica, la informática, la
electrónica, la eléctrica, la industrial, entre otras, requieren de la física. No hacen otra cosa sino aplicar
las leyes que de ésta se derivan.

La ingeniería civil diseña estructuras y edificaciones sometidas a cargas de viento, sismos, al peso
propio de la estructura, a las cargas variables producto del cambio de posición de los objetos en la
estructura, a las fuerzas que transmiten las máquinas instaladas en la edificación, a eventuales cargas
hidráulicas como en las represas, etc. Para conocer cómo estas cargas operan sobre estas
estructuras se necesita aplicar las leyes de Newton del movimiento a los elementos componentes de
esa estructura. Si se desea la respuesta vibratoria dinámica de la estructura ante las fuerzas
excitadoras que pueden solicitarla se requiere también aplicar las leyes de Newton.

Por otra parte, cuando un vehículo arranca o frena transmite al pavimento fuerzas que se deben
conocer con el fin de considerarlas en el diseño de dicho pavimento. La estructura de un barco,
sometido a la acción de las olas y del viento, supone condiciones de carga y de sostén o flotación de
ese barco en el agua que puede comprometer su diseño. Por ejemplo, en medio de una tormenta, un
barco puede quedar “apoyado” o “sostenido” desde el punto de vista físico, en una sola ola, y quedar
en “voladizo”. Bajo esta condición extrema, todo el barco tenderá a “flectarse” es decir a arquearse o
doblarse y puede partirse.

Las leyes que permiten saber cómo las fuerzas que solicitan a un cuerpo se relacionan con el estado
de movimiento de dicho cuerpo o viceversa, son objeto de la Física I. Estas leyes se aplican más
adelante en asignaturas posteriores como Dinámica, Resistencia de Materiales y Diseño de
Estructuras. Por “estado de movimiento” de un cuerpo se entiende conocer su posición en todo
instante, las fuerzas que actúan sobre él en cada momento, las posiciones, velocidades y
aceleraciones de cualquier punto de interés del cuerpo, la velocidad y la aceleración angular del
cuerpo en todo instante, la energía cinética del cuerpo, el trabajo de todas las fuerzas y las potencias
de dichas fuerzas. (Mendoza, 2017)

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III. APLICACIONES DE LA CINÉTICA A LA INGENIERIA CIVIL
La dinámica es la parte de la física (específicamente de la mecánica clásica) que describe la evolución
en el tiempo de un sistema físico en relación con las causas que provocan los cambios de estado
físico y/o estado de movimiento. El objetivo de la dinámica es describir los factores capaces de
producir alteraciones de un sistema físico, cuantificarlos y plantear ecuaciones de movimiento o
ecuaciones de evolución para dicho sistema de operación. (Monografías, 2016)

Existen diversas aplicaciones de la cinética aplicada a la ingeniera civil; dentro de las cuales están
distribuidas en las diversas ramas de esta. Una de las aplicaciones más comunes son las siguientes:
(Monografías plus, 2016)

• Dinámica de un cuerpo rígido

La mecánica de un sólido rígido es aquella que estudia el movimiento y equilibrio de sólidos
materiales ignorando sus deformaciones. Se trata, por tanto, de un modelo matemático útil
para estudiar una

• Efectos de explosión nuclear

El estudio de los problemas civiles y militares ocasionados por el desarrollo de las explosiones
atómicas ha dado un mayor ímpetu a la investigación en la dinámica de suelos.

• Aplicaciones civiles
Las explosiones nucleares tienen un gran potencial para su utilización en la excavación rápida
de grandes masas de tierra, tales como: canales, puertos y cortes profundos y largos para
carreteras y ferrocarriles. Sin embargo, la realización de este potencial se ha impedido por la
política internacional y la preocupación pública sobre el daño posible de la radioactividad. Se
ha dado considerable atención al uso posible de la energía nuclear en la creación de un Canal
de Panamá a nivel del mar. Aunque mucho del material excavado sería en roca dura, la mayor
parte sería en arcillas lutáceas fuertemente sobre consolidadas, del tipo estudiado por los
ingenieros de suelos.

• Construcción de protección
Las estructuras subterráneas de protección diseñadas para soportar explosiones indirectas
de bombas nucleares varían, desde personales hasta bases para misiles balísticos
intercontinentales.

• Ingeniería sismorresistente
La aplicación principal de la dinámica de suelos en los últimos tiempos ha sido en el
establecimiento de la relación entre las condiciones del suelo y los daños durante terremotos.

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Otras aplicaciones más comunes son las siguientes: (Unaijo, 2017))
• La resistencia de algunos materiales de construcción ante una excitación dinámica de origen
sísmico.
• El movimiento del agua a través de estructuras como bocatomas.
• Centrales hidroeléctricas.
• Movimiento en piezas de máquinas.
• En la construcción de muros de contención.

Encontramos diversos casos dentro de los proyectos que realiza la ingeniería civil donde se presentan
las leyes de Newton, dentro de las cuales tenemos las siguientes:

• PUENTES
Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo con diversos conceptos
como el tipo de material utilizado en su construcción, el sistema estructural predominante, el
sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en la estructura
del puente, etc. Y en todas actúa las fuerzas de tracción y compresión. (Sendai Manager,
2014).

Figura N° 1. Puente sobre un rio

Fuente: Sendai Manager

Leyes que actúan:

- Tercera Ley de Newton, esto se cumple en el centro del arco y la cimentación de los
pilares. Las fuerzas siempre se presentan en pares de igual magnitud, sentido opuesto
y están situadas sobre la misma recta.
- Ley de la gravitación: Aquí el peso de todo el puente tendrá a ser atraído por la gravedad.
- Primera Ley de Newton: En este caso el puente permanece en reposo (estable), al paso
de un vehículo solo sufrirá una pequeña vibración.

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• EDIFICIOS O VIVIENDAS
Los edificios o viviendas se construyen para que se mantengan en estabilidad, esa estabilidad
solamente estas logrando para cargas muertas que es el peso propio del edificio, por lo cual
por ejemplo un edificio que pesa unas veinte toneladas el suelo tiene que responder con esa
misma magnitud; sea cual sea su condición, de no ser así el edificio tendría a caerse,
entonces ya los Ingenieros Civiles son los encargados de darle condiciones para que el suele
reaccione con la fuerza que se desea. (Sendai Manager, 2014).

Figura N° 2. Edificación de 20 niveles

Fuente: Sendai Manager

Leyes que actúan:

- Primera Ley de Newton: Porque el edificio o la vivienda se construye para que
permanezca en reposo, sosteniéndose de forma estable.
- Tercera Ley de Newton: Porque el suelo está sosteniendo con la misma fuerza, pero en
sentido contrario, sino fuera así tendería a hundirse la construcción

Esta investigación sobre las leyes de Newton nos da a conocer como son aplicadas en
nuestro campo de carrera para mayor conocimiento de nuestras clases y así poder aplicarla
en un futuro en nuestra profesión.

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• CANAL DE IRRIGACIÓN O SIMILARES

Figura N° 3. Canal de irrigacion

Fuente: Sendai Manager

Leyes que se aplican:

- Segunda Ley de Newton: En este caso los canales se construyen siempre con una
pendiente, para darle aceleración al agua y pueda fluir, de no ser así el agua tendría a
estar en reposo como en una represa o laguna

• DEPORTE
Un balón de futbol que, tras ser golpeado y recorrer unos metros, acaba por pararse o el
juego de Hockey

Figura N° 4. Hocky y hockey sobre hielo

Fuente: Google

Una de las principales diferencias entre el hockey sobre hielo (a la izquierda) y sobre hierba
(a la derecha) es la respuesta del disco/bola: las distancias recorridas por el disco cuando es
impulsado serán, en general, mucho mayores que las recorridas por la bola. La razón radica,

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 como puedes suponer, en las diferencias del terreno de juego y la superficie del disco o de la
bola.

Los cuerpos tienden a mantener su estado de movimiento. Es lo que se suele conocer como
inercia de los cuerpos. En realidad, lo que hace que los cuerpos acaben por detenerse es la
presencia de una fuerza contraria al movimiento: la fuerza de rozamiento. Así pues, la primera
ley de Newton recoge las ideas sobre la inercia. (Fernández y Coronado, 2014)

• TRANSPORTE DE VIGAS POR CARRETERAS

Figura N° 5. Transporte de vigas

Fuente: Yepes, 2016

Cuando se trata de construir un puente con vigas prefabricadas, uno de los problemas a
resolver es el transporte por carretera de este tipo de elementos. Debido a las características
técnicas de la carga, que exceden en dimensiones, masa y carga por eje de las máximas
autorizadas, se requiere de una Autorización Complementaria de Circulación que expedirá el
Organismo competente en materia de tráfico. Las unidades de transporte son camiones
semirremolques que se denominan habitualmente “dollys”. (Yepes, 2016)

Por lo que es necesario calcular el peso de las vigas, y el tipo de maquinaria que las
transportara por cual es aplicable las leyes de newton.

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• ANÁLISIS DINÁMICO DE ESTRUCTURAS
Análisis dinámico de estructuras por el método simplificado de la condensación que permite
la reducción de los grados de libertad totales a unos pocos que reflejan el comportamiento
global de la estructura sin perder de vista la interpretación a nivel de ingeniería. Se propone
una metodología original que simplifica la mecánica de la condensación, por lo que se plantea
el problema de selección de grados de libertad dentro de este problema se dan una serie de
criterios estructurales para la correcta elección de estos, empleando diversos programas
estructurales. (Cassano, 2016)

Figura N° 6. Análisis estructural de edificaciones

Fuente: https://www.slideshare.net/fabiorivas2/dinamica-estructural-60680908

Las cargas externas pueden distinguirse entre: determinista y no determinista, ésta última
denominada también estocástica o aleatoria. determinista: cuando su variación temporal es
perfectamente conocida no determinista: cuando alguno o todos sus parámetros son
definidos estadísticamente. La respuesta dinámica, cualquier magnitud que pueda
caracterizar el efecto de una carga dinámica sobre la estructura

La respuesta dinámica: para un punto considerado se calculan: deformaciones,

aceleraciones, tensiones, etc. las acciones dinámicas definidas utilizando representaciones
deterministas, son funciones del tiempo cuyo valor en cada instante es conocido. este tipo de
representación es apropiado para evaluar el comportamiento de una estructura a posteriori
del acontecimiento que dio lugar a dicha acción.

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• MOMENTO DE INERCIA DE MASA
En la traslación, se habla de la inercia de un cuerpo; en la rotación, dicha inercia se
corresponde con el momento de inercia o con el momento de inercia de masa.

Cuando el movimiento de rotación de un cuerpo rígido se ve modificado en un eje dado, el

cuerpo opone una resistencia a dicha modificación. Esta resistencia viene dada por el
momento de inercia de masa. En este sentido, el comportamiento del cuerpo depende de su
masa y de su distribución en relación con el eje de rotación. Para calcular el momento de
inercia de masa, es necesario conocer tanto la masa como su distribución.

Figura N° 7. Momento de inercia de masa

Fuente: https://www.gunt.de/images/download/Conocimientos-bsicos-cinemtica-y-
cintica_spanish.pdf

Este comportamiento se puede visualizar con ayuda del peso oscilante de un tractor: en
relación con su eje de rotación, el peso oscilante tiene un momento de inercia de masa
grande. Cuando se pone en movimiento el peso oscilante, se debe aplicar una gran fuerza
para pararlo. Por eso, con un número de revoluciones pequeño, el motor proporciona una
potencia prácticamente constante, de forma que se evita un “estrangulamiento.

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IV. LEYES DE NEWTON
Se denomina Leyes de Newton a tres leyes concernientes al movimiento de los cuerpos. La
formulación matemática fue publicada por Isaac Newton en 1687 en su obra Philosophiae Naturalis
Principia Mathematica

a. Primera Ley de Newton o ley de la inercia

Un cuerpo permanecerá en un estado de reposo o de movimiento uniforme, a menos de que una
fuerza externa actúe sobre él. La primera ley de Newton, conocida también como Ley de inercia,
nos dice que, si sobre un cuerpo no actúa ningún otro, este permanecerá indefinidamente
moviéndose en línea recta con velocidad constante (incluido el estado de reposo, que equivale a
velocidad cero). Como sabemos, el movimiento es relativo, es decir, depende de cuál sea el
observador que describa el movimiento. Así, ejemplo, para un pasajero de un tren, el interventor
viene caminando lentamente por el pasillo del tren, mientras que para alguien que ve pasar el tren
desde el andén de una estación, el interventor se está moviendo a una gran velocidad. Se necesita,
por tanto, un sistema de referencia al cual referir el movimiento. La primera ley de Newton sirve
para definir un tipo especial de sistemas de referencia conocidos como Sistemas de referencia
inerciales, que son aquellos sistemas de referencia desde los que se observa que un cuerpo sobre
el que no actúa ninguna fuerza neta se mueve con velocidad constante. En realidad, es imposible
encontrar un sistema de referencia inercial, puesto que siempre hay algún tipo de fuerzas actuando
sobre los cuerpos, pero siempre es posible encontrar un sistema de referencia en el que el
problema que estemos estudiando se pueda tratar como si estuviésemos en un sistema inercial.
En muchos casos, por ejemplo, suponer a un observador fijo en la Tierra es una buena
aproximación de sistema inercial. (Gonzales, 2013)

Figura N° 8. Primera ley o ley de la inercia.

Fuente: https://www.significados.com/leyes-de-newton/

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b. Segunda Ley de Newton
Siempre que una fuerza actúe sobre un cuerpo produce una aceleración en la dirección de la
fuerza que es directamente proporcional a la fuerza, pero inversamente proporcional a la masa.
La ley nos dice que para que un cuerpo altere su movimiento es necesario que exista algo que
provoque dicho cambio. Ese algo es lo que conocemos como fuerzas. Estas son el resultado de
la acción de unos cuerpos sobre otros. La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el
concepto de fuerza. Nos dice que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional a la
aceleración que adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidades la masa del cuerpo,
de manera que podemos expresar la relación de la siguiente manera:
F= m * a

Tanto la fuerza como la aceleración son magnitudes vectoriales, es decir, tienen, además de un
valor, una dirección y un sentido. De esta manera, la Segunda ley de Newton debe expresarse
como:
F = m*a
La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se representa por N. Un Newton
es la fuerza que hay que ejercer sobre un cuerpo de un kilogramo de masa para que adquiera una
aceleración de 1 m/s2, o sea,1 N = 1 Kg · 1 m/s2

La expresión de la Segunda ley de Newton que hemos dado es válida para cuerpos cuya masa
sea constante. Si la masa varia, como por ejemplo un cohete que va quemando combustible, no
es válida la relación F = m · a. Vamos a generalizar la Segunda ley de Newton para que incluya el
caso de sistemas en los que pueda variar la masa. (Gonzales, 2013)

Figura N° 9. Segunda ley o ley fundamental de la dinámica.

Fuente: https://www.significados.com/leyes-de-newton/

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c. Tercera Ley de Newton
A toda acción corresponde una reacción en igual magnitud y dirección, pero de sentido opuesto.
Tal como comentamos en al principio de la Segunda ley de Newton las fuerzas son el resultado
de la acción de unos cuerpos sobre otros. La tercera ley, también conocida como Principio de
acción y reacción nos dice que, si un cuerpo A ejerce una acción sobre otro cuerpo B, éste realiza
sobre A otra acción igual y de sentido contrario. Esto es algo que podemos comprobar a diario en
numerosas ocasiones. Por ejemplo, cuando queremos dar un salto hacia arriba, empujamos el
suelo para impulsarnos. La reacción del suelo es la que nos hace saltar hacia arriba. Cuando
estamos en una piscina y empujamos a alguien, nosotros también nos movemos en sentido
contrario. Esto se debe a la reacción que la otra persona hace sobre nosotros, aunque no haga el
intento de empujarnos a nosotros. Hay que destacar que, aunque los pares de acción y reacción
tenga el mismo valor y sentidos contrarios, no se anulan entre si, puesto que actúan sobre cuerpos
distintos. (Gonzales, 2013)

Figura N° 10. Tercera ley o principio de acción y reacción.

Fuente: https://www.significados.com/leyes-de-newton/

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V. CONCLUSIONES

− La Cinética de las partículas en la Ingeniería civil, tiene su implicancia en diversos tipos de

proyectos, uno de ellos son las vías de tránsito vehicular, que están diseñadas para soportar los
pesos de distintos vehículos, así como su variada aceleración, tanto en tramos rectos como en
curvas, previniendo los accidentes mediante el correcto cálculo cinético de la partícula.

− La cinética, es un tema muy relevante y que permanecerá en el área de las construcciones civiles
por un largo tiempo, ya que implica las leyes de Newton, que son los principios fundamentales
que rodea en la dinámica.

− Conocer algunos conceptos que van relacionados con el tema de la cinética que antes no
conocía o tenía información acerca de ellos muy vaga. Además de que fue útil para que yo
aprendiera o simplemente reforzara lo que ya conocía de estos conceptos, estoy seguro de que
serán de utilidad para otras personas, a las que les interese este tipo de temáticas.

− Es útil para poder entender algunos fenómenos que se dan en nuestro entorno día a día y que
simplemente desconocíamos si tenían algún nombre o existía la posibilidad de medirlos o como
es que afectan a otros cuerpos con los que se encuentran interactuando.

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VI. BIBLIOGRAFÍA

- Cassano, A. (2016). “Análisis de estructuras bajo acciones dinámicas”

Disponible en: https://www.slideshare.net/fabiorivas2/dinamica-estructural-60680908

- Fernández J, y Coronado G. Sf. (2014) “Primera Ley de Newton”. FISICALAB.

Disponible en: https://www.fisicalab.com/apartado/principio-inercia

- Gonzales, A. (2013) "Leyes de Newton "

Disponible en:
https://www.academia.edu/37873274/Ingenier%C3%ADa_Civil_Leyes_de_Newton_

- Hibbeler R. (2010) “Ingeniería mecánica: Dinámica”. Décimo segunda edición: México, Editorial
Pearson
Disponible en: http://joseangelpatriciomecanicau3.blogspot.com/2013/06/cinetica-de-la-particula-
definiciones.html

- Monografías (2016). “Aplicación de la dinámica a la ingeniería civil”

Disponible en: https://www.monografias.com/docs/Aplicaciones-De-La-Dinamica-a-La-Ign-
FKYQQH4CMZ

- Monografías Plus (2016). “Aplicaciones de la dinámica en ingeniería civil”

Disponible en: https://www.monografias.com/docs/aplicaciones-de-la-dinamica-en-ingenieria-civil-
P3JCPG6YBY

- Sendai Manager (2014). “Aplicaciones en la ingeniería civil”

Disponible en: http://newtoneducativa.blogspot.com/2014/08/aplicaciones-de-leyes-de-
newton.html

- Serna, K. y Kleiber, G. (2014). “Cinemática”

Disponible en: https://www.monografias.com/docs/Inventario-turistico-F3DPWJTPJ8GNZ

- Unaijo (2017). “Aplicaciones de la cinemática en la ingeniería y su impacto ambiental”

Disponible en: https://brainly.lat/tarea/5592521

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