DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE VEHICULAR TIPO VIGA - LOSA

PROYECTO: DISEÑO DE PUENTE VEHICULAR

PRESENTADO POR:

SANCHEZ POMA, ALEX

SANCHEZ NAQUICHE, PERCY

DATOS:
LUZ LIBRE DEL PUENTE = 22.00 m NUMERO DE CARRILES = 2 Carriles

CONCRETO f'c = 280 Kg/cm² PESO ESP. CONCRETO = 2500 Kg/m³

ACERO Fy = 4200 Kg/cm² ELASTICIDAD DEL ACERO = 2.00E+06 Kg/cm³

PESO ESP. ASFALTO = 2400 Kg/m³ ESPESOR DE ASFALTO = 0.05 m

PREDIMENSIONAMIETO DE VIGA PRINCIPAL :

PERALTE DE LA VIGA PRINCIPAL

ℎ=0.07∗𝐿
= 1.54 m
Carga de la rueda delantera
SE ADOPTARA UN PERALTE DE = 1.55 m Carga de las ruedas traseras
Ancho de carriles
NUMERO DE VIGAS Parapeto ancho
𝑁º 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔 𝑎𝑠=𝑁 ° 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖 𝑙𝑒𝑠 +2 = 4 Vigas Concreto f’c
Acero fy
ANCHO DE LA CALZADA Sobre carga vehicular
𝐴𝑛𝑐 ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑙𝑧𝑎𝑑𝑎=𝑁° 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 𝑒𝑠 𝑥 3.60𝑚 = 7.20 m
Carga de la rueda delantera
SEPARACION ENTRE VIGAS "S" 2.050 Carga de las ruedas traseras
2.00< 𝑆<3.00
= 2.0 m

BASE DE LA VIGA PRINCIPAL

𝑏=0.0157 𝑥 𝐿 𝑥 √𝑆
= 0.49 m

Se utilizará "b" = 0.50 m

SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE QUEDARIA

7.20 m

2.0 2.0 2.0

PREDIMENSIONADO DE LA LOSA
𝑡_𝑚𝑖𝑛 =((𝐿𝐿𝑃+3000))/30≥200𝑐𝑚
ESPESOR DE LA LOSA tmin = 0.2 m

PREDIMENSIONADO DE LA VIGA DE ARRIOSTRE

PERALTE DE LA VIGA DE ARRIOSTRE 1.25 m 𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙 𝑎 𝑣𝑖𝑔 𝑎 𝑑 𝑒 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑜𝑠𝑡𝑟𝑒=𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑖 𝑔𝑎 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐 𝑖𝑝𝑎𝑙 −0.3
=

LONGITUD DE BASE = 0.3 m 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖 𝑡𝑢𝑑 𝑑 𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑠𝑒= 0.20≤ 𝐵𝑤 ≤0.30

SECCION TRANVERSAL DEL PUENTE

Longitud colaborante ASFALTO

t
0.20
LOSA

1.35 VA VA S= 2.00 m

b= 0.50 m

h= 1.55 m
b
T= 0.20 m
CL CL
VIGA PRINCIPAL

DATOS

ˠ' Asfalto = 2400.00 kg/m3

Espersor Asfalto = 0.05 m
f'c = 280.00 kg/cm2
ˠ 'c = 2500.00 kg/m3

METRADO DE CARGA MUERTA

W losa = S. * t * ˠ'c = 1.00 tn/m

W viga = b * (h-t) * ˠ' C = 1.69 tn/m
W total = 2.69 tn/m

MOMENTO DE CARGA MUERTA"MDC "

MDC = 162.59 Tn-m

METRADO POR CARGA DE RODADURA

W asfalto = ˠ' Asfalto*S*Espesor = 0.24 tn/m

MOMENTO DE CARGA MUERTA"MDW"

MDW = 14.52 Tn-m

Página 1
 DISEÑO DE TREN DE CARGAS SEGÚN TIPO DE VEHICULO HS20 NORMA AASTHO
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE CALCULO

* Momento por Sobrecarga Móvil - Longitud total del puente = 22.00 [m]
Momento máximo producido por el sistema de cargas en la viga en su posición más desfavorable: - Luz libre entre apoyos = 22.00 [m]
- Numero de tramos = 1.00 [tramos]
0 0 0 0 0 0 - Número de fajas de trafico = 1.00 [fajas de trafico]
14.8 14.8 3.6 - Ancho de calzada = 7.20 [m]

0.725 0.725 - Camión de diseño = H-93 (AASHTO)

CARACTERÍSTICAS DEL CAMIÓN TIPO H-93

R= 16.6 P

A B
7.425 2.85 1.45 4.3 5.975

L= 22.00

M = 94.6
R = 33.2
x = 2.85

Por medio de un simple análisis se determina que la carga P es la más cercana a la resultante del sistema de
cargos. Por tanto se determinará la distancia "a" para calcular el momento del sistema de cargas con
respecto al apoyo A.

* Momento Flector bajo la Carga.

14.8 14.8 3.6

7.425 4.30 4.30 5.975

y2 y y1

11.725 10.275

22.00

y = 5.476
y1 = 3.184
y2 = 3.468
==> ML = 143.83 Tn-m 143.83

CARGA DE IMPACTO

MI = 47.46518 Tn-m

CARGA DE CARRIL DE DISEÑO

MS/C1 = 58.08 Tn-m

HALLANDO MOMENTO DE LA VIGA DE ARRIOSTRE

W viga arriostre = 1.18 Tn/m

SEPARACION ENTRE CARGAS = 4.4 m

1.18 1.18 1.18 1.18 1.18 1.18

4 4.4 4.4
4.4 4.4

2.363
1.181

-1.181
-2.363

4.40 4.40 2.2

Mo = 15.59 Tn-m

OTRA MANERA

PESO TOTAL = 0.32 Tn/m

M max = 19.490625 Tn-m

POR LO TANTO

Mo = 19.49 Tn-m
 MOMENTOS DE DISEÑO

RESUMEN DE MOMENTOS

CARGA MUERTA = 162.59 Tn-m

CARGA DE RODADURA = 14.52 Tn-m

MS/C = 143.83 Tn-m

MS/C1 = 58.08 Tn-m

MI = 47.47 Tn-m

FACTOR DE DISTRIBUCION

g = 0.57

MOMENTOS FINALES

M(CLL+CI) = 169.46 Tn-m

MOMENTOS PARA DISEÑO ELASTICO

MU = 366.07 Tn-m

MOMENTO ULTIMO

MU = 521.5793 Tn-m

DATOS PARA LOS DISEÑO

Fc = 112

Fs = 1680

n = 7.968

Calcular las Fuerzas Cortantes y Momentos de la viga de sección rectangular adjunta:

Datos:
W1 W1

h d W1 = 23.71 Tn/m Dimensiones de la viga

a b c W1 = 23.71 Tn/m Tramo b h
L1 = 22.00 m. cm cm
b
L1 L2 L2 = 22.00 m. ab 50 155
Sección de viga bc 50 155

1. MOMENTO DE INERCIA ( I )

Tramo b h I

cm cm cm4 Momento de inercia I = bh3/12 Vigas de seccion rectangular

ab 50.00 155.00 15,516,146
bc 50.00 155.00 15,516,146

2. RIGIDECES RELATIVAS Y MOMENTO DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

Coeficiente de Rigidez RelatIva modificada (K) K'ij = Fr.Kij

Momento de empotramiento Perfecto (M°ij) M°ij = Wij. L2ij Cargas distribuidas

Coeficiente de Rigidez Relativa (K) Kij = Iij/Lij Elementos con nudos rígidos

Factor de reducción 1 F = 1.00 Extremo no articulado

CUADRO DE RIGIDECES RELATIVAS Y MOMENTO DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO

Tramo W L I Kij Factor K'ij Mºij Mºji

Tn/m m. cm4 cm2 cm2 Tn-m Tn-m
ab 23.71 22.00 15,516,146 7052.79356 0.75 5289.59517 -956.229 956.229
bc 23.71 22.00 15,516,146 7052.79356 0.75 5289.59517 -956.229 956.229
3. FACTORES DE DISTRIBUCION

Nudo Tramo Kij  Ki Cij

 Ci
i ij cm2 cm2 Factor de distribución de un extremo "ij" Cij = - Kij/∑ Ki
ab 5289.60 5289.60 -1.000
a -1.00
Factor de distribución de un nudo ∑ Ci = -1.000
ba 5289.60 10579.19 -0.500
b -1.000
bc 5289.60 10579.19 -0.500 Nota :Debe cumplir que la sumatoria de factores de distribución
cb 5289.60 5289.60 -1.000 en el nudo es igual a -1.000.
c -1.00

4. DIAGRAMA DE ITERACIONES

1,434 -1,434
0.000 0.000
0.000 0.000
956.23 478.11 -478.1 -956.2
-956.2 956.23 -956.2 956.23
-1.000 -0.500 -0.500 -1.000

a b c

5. FUERZAS CORTANTES

Fuerza cortante del nudo i al nudo j Vij = +Vºij-(Mij+Mji)/ Lij

Fuerza cortante del nudo j al nudo i Vji = -Vºji-(Mji+Mij)/ Lji

FUERZAS CORTANTES EN VIGAS

Tramo W L Vºij Vºji Mij Mji Vij Vji

Tn/m m. Tn. Tn. Tn-m. Tn-m. Tn. Tn.
ab 23.71 22.00 260.7897 -260.79 0.000 1,434 195.6 -326.0
bc 23.71 22.00 260.7897 -260.79 -1,434 0.000 326.0 -195.6
6. DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTOS FLECTORES

326.0

195.6

-195.6

-326.0
DIAGRAMA DE FUERZA CORTANTE

1434.34

0 0

DIAGRAMA DE MOMENTOS FLECTORES

 DISEÑO DE ACERO POR EL METODO ELASTICO

AREA DE ACERO EN VIGA

MU = 366.07 Tn-m
VERIFICACION DE VIGA T
5.5
𝐿/4=
𝐿 𝑥 𝑡𝑚𝑖𝑛+𝐵𝑤= 4.7
𝑆= 2
POR LO TANTO "b" = 200 cm
VERIFICACION DE SECCION
𝐴𝑠=𝑀𝑢/(𝑓𝑠(𝑑−(𝑡 𝑚𝑖𝑛)/2))

As = 155.64 cm2
Kd = 7.86
Kdb = 52.04

POR LO TANTO FUNCIONA COMO:

VIGA DE SECCION RECTANGULAR

HALLANDO FACTORES PARA DISEÑO

K = 0.35
j = 0.88

HALLANDO "d necesario"

d necesario = 103.21 cm

POR LO TANTO

FALLA POR TRACCION OK

HALLANDO AREA DE ACERO PARA LA PARTE INFERIOR DE LA VIGA

ASUME UN
As = 164.3 cm2 DIAMETRO DE ACERO

ASUMIENDO UN DIAMETRO DE ACERO DE 1 "

NUMERO DE VARILLAS 1" = 33 Varillas

HALLANDO ACERO PARA LA PARTE SUPERIOR DE LA VIGA

ASUME UN
ACERO MINIMO = 15 cm2 DIAMETRO DE ACERO

ASUMIENDO DIAMETRO DE ACERO DE 3/4 "

NUMERO DE VARILLAS 3/4" = 6 Varillas

DISEÑO POR CORTANTE EN VIGAS

CORTANTE POR CARGA MUERTA

VDC = 29.6 Tn

CORTANTE POR CARGA DE RODADURA

VDW = 2.64 Tn

CORTANTE POR SOBRECARGA

4.3 4.3 13.4

y1 y2
1

y1 = 0.9316

y2 = 0.7053

CORTANTE = 31.126 Tn

CORTANTE POR TANDEM

1.2 20.80

y1
1

y1 = 0.9455
 CORTANTE POR TANDEM = 21.81 Tn

POR LO TANTO VS/C = 31.13 Tn

CORTANTE DE SOBRECARGA VS/C1

VS/C1 = 10.56 Tn

CORTANTE POR IMPACTO

VI = 10.27 Tn

HALLANDO CORTANTE POR VIGA DE ARRIOSTRE

V arriostre = 12.99 Tn

HALLANDO DISTRIBUCION POR VIGA INTERIOR

𝑔=0.2+𝑆/3.6− 〖 (𝑆/10.7) 〗 ^2
g = 0.721

CORTANTE DE DISEÑO

V total = 90.1 Tn

DISEÑO DE ESTRIVOS EN LA SECCION CRITICA

CORTANTE RESISTENTE = 𝑉𝑟>∅𝑉𝑛 Siendo Ø = 0.9

𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
SIENDO Vn EL MENOR DE

𝑉𝑛=0.25 𝑥 𝑓^′ 𝑐 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑+𝑉𝑝

CORTATE NOMINAL RESISTENTE

Vc = 66.51447 Tn 𝑉𝑐=0.53 √(𝐹^′ 𝑐 ) 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑

CORTANTE NOMINAL RESISTENTE DEL ACERO

Considerando Ɵ = ###
° y α= 90 °

UTILIZANDO ESTRIBOS Ø 1/2 " ESPACIADO A 25 cm

Av = 2.53 cm2

Vs = 63.8 Tn

HALLANDO COMPONENTE NOMINAL

 Vn 1 = 130.4 Tn
Vn sera el menor de ambos
Vn 2 = 525 Tn

Vn Final es = 130.36 Tn

CORTANTE RESISTENTE TOTAL

Vr = 117.3 Tn

POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛

NO FALLA POR CORTANTE OK

POR LO TANTO SE CONTINUA CON EL DISEÑO

6 Ø 3/4"

Ø 1/2 @ 0.25

33 Ø 1"
###

###

###
###

###
###
###
###

###
 METODO DE RESISTENCIA AL LIMITE
AREA DE ACERO EN VIGA
Mu = 521.5793 Tn-m
###
VERIFICACION DE ACERO MINIMO ###
𝜌_𝑏 ###
= 0.028554 ###
###
VERIFICACION DE CUANTIA MAXIMA ###
𝜌_𝑚𝑎𝑥= 0.021416 ###

amax = 56.69

HALLANDO MOMENTO MAXIMO

𝑀=𝑊𝑥𝐿²/10
Mmax = 2954.472 Tn-m

POR LO TANTO
FALLA POR TRACCION OK

AREA DE A𝑠=(1−√(1−(𝑀∗
ACERO 〖 10 〗 ^5)/(0.425𝑥0.9𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑^2 𝑥𝑏)))𝑥 (0.85𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
As = 94.62266 cm2

HALLANDO ACERO PARA LA PARTE INFERIOR DE LA VIGA

ASUMIENDO DIAMETRO DE ACERO DE 1 " ASUME UN
DIAMETRO DE
NUMERO DE VARILLAS 1" = 19 Varillas ACERO

HALLANDO ACERO PARA LA PARTE SUPERIOR DE LA VIGA

ACERO MINIMO = 15 cm2 𝐴𝑠 𝑚𝑖𝑛=0.002𝑥𝑏𝑥𝑑
ASUME UN
ASUMIENDO UN DIAMETRO DE ACERO DE 3/4 " DIAMETRO DE
ACERO
NUMERO DE VARILLAS 3/4" = 6 Varillas

DISEÑO POR CORTANTE EN VIGAS

CORTANTE POR CARGA MUERTA

VDC = 29.6 Tn

CORTANTE POR CARGA DE RODADURA

VDW = 2.64 Tn

CORTANTE POR SOBRECARGA

4.3 4.3 13.4

y1 y2
1

y1 = 0.931579

y2 = 0.705263
 CORTANTE = 31.126316 Tn

CORTANTE POR TANDEM

1.2 20.80

y1
1

y1 = 0.945455

CORTANTE POR TANDEM = 21.81 Tn

POR LO TANTO VS/C = 31.13 Tn

CORTANTE DE SOBRECARGA VS/C1

VS/C1 = 10.56 Tn

CORTANTE POR IMPACTO

VI = 10.27 Tn

HALLANDO CORTANTE POR VIGA DE ARRIOSTRE

V arriostre = 12.99 Tn

HALLANDO DISTRIBUCION POR VIGA INTERIOR

g = 0.721 𝑔=0.2+𝑆/3.6− 〖 (𝑆/10.7) 〗 ^2

CORTANTE DE DISEÑO

V(LL+IM) = 44.93

V total = 119.5 Tn

DISEÑO DE ESTRIVOS EN LA SECCION CRITICA

CORTANTE RESISTENTE = 𝑉𝑟>∅𝑉𝑛 Siendo Ø = 0.9

SIENDO Vn EL MENOR DE
𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝

𝑉𝑛=0.25 𝑥 𝑓^′ 𝑐 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑+𝑉𝑝

CORTATE NOMINAL RESISTENTE

Vc = 66.514472 Tn 𝑉𝑐=0.53 √(𝑓^′ 𝑐 ) 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑

CORTANTE NOMINAL RESISTENTE DEL ACERO
Considerando Ɵ = 45 ° y α = 90 °

UTILIZANDO ESTRIBOS Ø 1/2 " espaciados a 20 cm

Av = 2.53 cm2

Vs = 79.8 Tn

HALLANDO COMPONENTE NOMINAL

Vn 1 = 146.3 Tn
Vn 2 = 525 Tn Vn sera el menor de ambos

Vn Final es = 146.3211 Tn
CORTANTE RESISTENTE TOTAL

Vr = 131.7 Tn

POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
NO FALLA POR CORTANTE OK

6 Ø 3/4"

Ø 1/2 @ 0.2

19 Ø 1"
###

5.07

2.85
 280
50.00
150.00
4200

1.27

131.7
 DISEÑO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

Momentos de flexion por cargas

0.25 0.05 0.6 0.25 2.00 1.00

0.3

0.2

1.4

0.50 1.50 0.50

Cargas Distribuidas

𝑾 𝒍𝒐𝒔𝒂=𝒆𝒔𝒑𝒆𝒔𝒐𝒓 𝒙 𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒙 𝒑𝒆𝒔𝒐 𝒆𝒔𝒑𝒆𝒄𝒊𝒇𝒊𝒄𝒐= 2,075.00 Kg/m

𝑾 𝒗𝒊𝒈𝒂=𝒆𝒔𝒑𝒆𝒔𝒐𝒓 𝒙 𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒙 𝒑𝒆𝒔𝒐 𝒆𝒔𝒑𝒆𝒄𝒊𝒇𝒊𝒄𝒐= 1687.50 Kg/m

Momento ocasionado por peso de estructuras

𝑴_𝑫𝑪𝑰=(𝑾_𝑫𝑪 𝒙𝑳^𝟐)/𝟖=
227.63 Tn-m

Carga por superficie de rodadura

𝑾 𝒂𝒔𝒇𝒂𝒍𝒕𝒐=𝒆𝒔𝒑𝒆𝒔𝒐𝒓 𝒙 𝒍𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒙 𝒑𝒆𝒔𝒐 𝒆𝒔𝒑𝒆𝒄𝒊𝒇𝒊𝒄𝒐= 4.62 Tn/m

Momento

𝑴_𝑫𝑾=(𝑾_𝑫𝑪 𝒙𝑳^𝟐)/𝟖=
279.51 Tn-m

Factor de distribucion = 0.57

Momentos de carga de impacto

𝑴_(𝑳𝑳−𝑰𝑴)=𝑴𝒐𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒊𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕𝒐+𝑴𝒐𝒎𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒅𝒆 𝒔𝒂𝒃𝒓𝒆𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 = 201.43 Tn-m

Momento de estado limite

𝑴_𝑼=𝟏.𝟐𝟓(𝑴_𝑫𝑪 )+𝟏.𝟓𝟎(𝑴_𝑽 )+𝟏.𝟕𝟓(𝑴_(𝑳𝑳−𝑰𝑴)) = 903.42 Tn-m

AREA DE ACERO EN VIGA

Mu = 903.42 Tn-m
###
VERIFICACION DE ACERO MINIMO ###
###
𝜌_𝑏
= 0.028554 ###
50
VERIFICACION DE CUANTIA MAXIMA ###
𝜌_𝑚𝑎𝑥 = 0.021416 1 0

Amax = 56.68898

HALLANDO MOMENTO MAXIMO

𝑀=𝑊𝑥𝐿²/10
Mmax = 2954.472 Tn-m

POR LO TANTO

FALLA POR TRACCION OK

AREA DE ACERO
A𝑠=(1−√(1−(𝑀∗ 〖 10 〗 ^5)/(0.425𝑥0.9𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑^2 𝑥𝑏)))𝑥 (0.85𝑥𝑓^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)

As = 94.62266 cm2

HALLANDO ACERO PARA LA PARTE INFERIOR DE LA VIGA ###

ASUME UN
ASUMIENDO DIAMETRO DE ACERO DE 1 " DIAMETRO DE
ACERO
NUMERO DE VARILLAS 1" 1 = 19 Varillas

HALLANDO ACERO PARA LA PARTE SUPERIOR DE LA VIGA

ACERO MINIMO = 15 cm2

𝐴𝑠 𝑚𝑖𝑛=0.002𝑥𝑏𝑥𝑑
ASUME UN ###
DIAMETRO DE
ASUMIENDO UN DIAMETRO DE ACERO DE 3/4 " ACERO

NUMERO DE VARILLAS 3/4" = 6 Varillas

DISEÑO POR CORTANTE EN VIGAS

CORTANTE POR CARGA MUERTA

VDC = 20.9 Tn

CORTANTE POR CARGA DE RODADURA

VDW = 43.89 Tn

CORTANTE POR SOBRECARGA

4.3 4.3 10.4

y1 y2
1

y1 = 0.773684
 y2 = 0.547368

CORTANTE = 28.22105 Tn

CORTANTE POR TANDEM

1.2 17.80

y1
1

y1 = 0.936842

CORTANTE POR TANDEM = 21.71 Tn

POR LO TANTO VS/C = 28.22 Tn

CORTANTE DE SOBRECARGA VS/C1

VS/C1 = 9.12 Tn

CORTANTE POR IMPACTO

VI = 9.313 Tn

HALLANDO CORTANTE POR VIGA DE ARRIOSTRE

V arriostre = 8.72 Tn

HALLANDO DISTRIBUCION POR VIGA INTERIOR

g = 0.720
𝑔=0.2+𝑆/3.6− 〖 (𝑆/10.7) 〗 ^2

CORTANTE DE DISEÑO

V(LL+IM) = 40.31

V total = 162.5 Tn

DISEÑO DE ESTRIVOS EN LA SECCION CRITICA

CORTANTE RESISTENTE = 𝑉𝑟>∅𝑉𝑛 Siendo Ø = 0.9

𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
SIENDO Vn EL MENOR DE

𝑉𝑛=0.25 𝑥 𝐹^′ 𝑐 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑+𝑉𝑝

CORTATE NOMINAL RESISTENTE β= 2

Vc = 51.88 Tn 𝑉𝑐=0.53 √(𝐹^′ 𝑐 ) 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑

CORTANTE NOMINAL RESISTENTE DEL ACERO ASUME UNA

Considerando Ɵ = ###° y α = 90 °
SEPARACION
PARA LOS
###
ESTRIBOS
 ASUME UNA
SEPARACION
PARA LOS
ESTRIBOS
UTILIZANDO ESTRIBOS Ø 5/8 " espaciados a 17.5 cm

Av = 3.96 cm2 ASUME UNA

DIMENSION DE
Vs = 142.5 Tn ACERO

HALLANDO COMPONENTE NOMINAL

Vn 1 = 194.4 Tn Vn sera el menor de ambos

Vn 2 = 410 Tn

Vn Final es = 194.4 Tn

CORTANTE RESISTENTE TOTAL

Vr = 175.0 Tn

POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
NO FALLA POR CORTANTE OK

6 Ø 3/4"

Ø 5/8 @ 0.175

19 Ø 1"
 DISEÑO DE VIGA DE ARRIOSTRE
CORTE TRANSVERSAL DEL PUENTE 1

V.A V.A

0.50 0.50 0.50

DETALLE DE CORTE 1-1

0.2

1.05

0.3

METRADO DE CARGAS

W viga arriostre = 0.7875 Tn/m

2.00

HALLANDO MOMENTO
𝑀=𝑊𝑥𝐿²/8
M = 0.689063 Tn-m

AREA DE ACERO
A𝑠=(1−√(1−(𝑀∗ 〖 10 〗 ^5)/(0.425𝑥0.9𝑥𝐹^′ 𝑐𝑥𝑑^2 𝑥𝑏)))𝑥 (0.85𝑥𝐹^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
As = 17.12504 cm2

ASUMIENDO UN DIAMETRO DE ACERO PARTE INFERIOR 1 "

Utilizar = 4 Varillas
ASUME UN
DIÁMETRO DE
ACERO MINIMO ACERO

As min = 7.2 cm2 𝐴𝑠 𝑚𝑖𝑛=0.002𝑥𝑏𝑥𝑑

ASUMIENDO UN DIAMETRO DE ACERO PARTE SUPERIOR 3/4 "

Utilizar = 3 Varillas
ASUME UN
DIÁMETRO DE
ACERO
 ASUME UN
CORTANTE DE DISEÑO DIÁMETRO DE
ACERO
V total = 0.8 Tn

DISEÑO DE ESTRIVOS EN LA SECCION CRITICA

CORTANTE RESISTENTE = 𝑉𝑟>∅𝑉𝑛 Siendo Ø = 0.9

𝑉𝑛=𝑉𝑐+𝑉𝑠+𝑉𝑝
SIENDO Vn EL MENOR DE

𝑉𝑛=0.25 𝑥 𝐹^′ 𝑐 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑+𝑉𝑝

CORTATE NOMINAL RESISTENTE

Vc = 66.51447 Tn 𝑉𝑐=0.53 √(𝐹^′ 𝑐 ) 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑

CORTANTE NOMINAL RESISTENTE DEL ACERO ASUME UNA
Considerando Ɵ = ###° y α = 90 ° SEPARACION
PARA LOS
UTILIZANDO ESTRIBOS Ø 3/8 " espaciados a 25 cm ESTRIBOS

Av = 1.43 cm2 ASUME UN

DIÁMETRO DE
Vs = 35.9 Tn ACERO
HALLANDO COMPONENTE NOMINAL

Vn 1 = 102.4 Tn Vn sera el menor de ambos

Vn 2 = 525 Tn

Vn Final es = 102.4274 Tn

CORTANTE RESISTENTE TOTAL

Vr = 92.2 Tn

POR LO TANTO
𝑉𝑟>∅𝑉𝑛
NO FALLA POR CORTANTE OK

POR LO TANTO QUEDA

Ø 3/8 @ 0.25 3 de Ø 3/4 "

4 de Ø 1 "
 ###

###

### 1.20
###
###
###
###
###

### 0.08

)𝑥 (0.85𝑥𝐹^′ 𝑐𝑥𝑑𝑥𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)
###
###
###
###
0.7875
 DISEÑO DE LOSA
SECCION TRANVERSAL DE UN METRO DE LOSA

0.2

1.00

CALCULO DE PESO PROPIO

W losa = 0.5 Tn/m

HALLANDO MOMENTO

M = 0.2 Tn-m

CALCULO DE PESO DEL ASFALTO

W asfalto = 1.2 Tn/m

MOMENTO DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

M = 0.48 Tn-m

HALLANDO EL MOMENTO DE SOBRECARGA

M S/C = 2.14 Tn-m

CARGA DE IMPACTO

MI = 0.707433 Tn-m

DISEÑO DE AREA DE ACERO

Mt = 3.707729

COMPROBANDO ALTURA DE PERALTE DE LA LOSA

K = 0.346923

J = 0.884359

HALLANDO "d necesario"

d necesario = 14.69 cm

POR LO TANTO

FALLA POR TRACCION OK

AREA DEL ACERO ASUME UNA

DIMENSION DE
As = 14.68 cm2 ACERO

ASUMIENTO DIAMETRO DE VARILLAS DE 3/4 "

UTILIZAR = 6 Varillas SEPARACION = 15 cm

POR LO TANTO QUEDARIA

 6 Ø 3/4 @ 0.15

ACERO DE REPARTICIONES

% = 67 %<𝟔𝟕
ASUME UNA
DIMENSION DE
Asr = 9.835 cm2 ACERO

ASUMIENDO UN DIAMETRO DE VARILLAS 5/8 "

UTILIZAR = 5 varillas DISTRIBUCION = 20 cm

5 Ø 5/8" @ 0.20

ACERO DE TEMPERATURA ASUME UNA

DIMENSION DE
As temp = 3.4 cm2 ACERO

ASUMIENDO UN DIAMETRO DE ACEROS DE 1/2 "

UTILIZAR = 3 Varillas DISTRIBUCION = 35 cm

Ø 1/2" @ 0.35

Ø 5/8 @ 0.20

Ø 1/2 @ 0.35
Ø 3/4 @ 0.15
 DISEÑO DE ESTRIBO

PREDIMENSIONADO
Asumir 0.30 m

hc= hv + hn
hv= 1.55 m
hc= 1.63
hn= 0.08
Neopreno 0.30

0.30

H= 7.00

𝑩/𝟑=
2.00 2.50

𝑯/𝟏𝟎=
0.70
0.50= 𝑯/𝟏𝟒 𝒂 𝑯/𝟏𝟐

𝟎,𝟕𝑯=
5.00
1

ESTADO N° 1

VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD

𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟏=𝑷𝑬𝑺𝑶 𝑷𝑹𝑶𝑷𝑰𝑶 𝑫𝑬𝑳 𝑬𝑺𝑻𝑹𝑰𝑩𝑶+𝑬𝑴𝑷𝑼𝑱𝑬 𝑻𝑶𝑻𝑨𝑳

Sección N° Area Vol. ɣ Peso X P*X

4 1 1 3.50 3.50 2.40 8.40 2.50 21.00

3 2 1 2.34 2.34 2.40 5.61 2.25 12.62

5
3 0.5 0.05 0.05 2.40 0.11 2.60 0.28
7
2 4 1 0.58 0.58 2.40 1.39 2.65 3.67
###
6 5 0.5 0.05 0.05 1.80 0.08 2.70 0.22

6 1 1.22 1.22 1.80 2.20 2.65 5.83

7 1 13.86 13.86 1.80 24.95 3.90 97.30

W Total 42.734 MR 140.92

1
VERIFICACION POR VOLTEO
𝑬𝑻= 𝟏/𝟐 ∗ 𝜸 ∗ 𝑯 ∗ (𝑯+𝟐𝒉^′ ) ∗ 𝑵∅ Siendo Ø = 32

𝑵∅= 〖𝒕𝒂𝒏〗 ^𝟐 (𝟒𝟓−∅/𝟐)

NØ = 0.31

ℎ^′=(750𝑘𝑔/𝑚^2)/(1800 𝑘𝑔/𝑚^3 )
ET = 15.163 = 0.42

HALLANDO PUNTO DONDE SE CONCENTRA EL EMPUJE

𝒀 ̅=𝑯/𝟑 ((𝑯+𝟑𝒉^′)/(𝑯+𝟐𝒉^′ ))

𝒀 ̅= 2.46 m
HALLANDO MOMENTO EJERCIDA POR EL EMPUJE

Mv = 𝑬𝑻 ∗ 𝒀 ̅ = 37.263 Tn-m

FACTOR DE SEGURIDAD

〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕=𝑴𝑹/𝑴𝒗
= 3.78 ˃ 1.5 No se produce volteo

VERIFICACION POR DESLIZAMIENTO

𝑭𝒓𝒐𝒛=𝒕𝒂𝒏(𝟎.𝟖𝟓∗∅)∗𝑾= 21.962

FACTOR DE SEGURIDAD
〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕=𝑭𝒓𝒐𝒛/𝑬𝑻= 1.45 ˃ 1.5 Falla por deslizamiento

VERIFICACION POR HUNDIMIENTO

Hallando excentricidad
𝒆=𝑩/𝟐−((𝑴𝑹−𝑴𝑽))/𝑷𝒕=
0.07

𝒆=𝑩/𝟔=
0.83 Cumple excentricidad

𝝈𝟏=𝑷𝒕/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏+𝟔𝒆/𝑩)= 9.3083

7.79
9.3083
𝝈𝟐=𝑷𝒕/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏−𝟔𝒆/𝑩)=
7.79

Por lo tanto

𝝈𝒕= 25.00 Tn/m²

𝝈𝟏 𝒚 𝝈𝟐≤𝝈𝒕
29

0.5061
0.5543
0.3073

0.5585

0.5139
 𝝈𝟏 𝒚 𝝈𝟐≤𝝈𝒕

No se hunde

ESTADO N° 2
𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟐=𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟏+𝑭𝑼𝑬𝑹𝒁𝑨 𝑭𝑹𝑰𝑪𝑪𝑰𝑶𝑵+𝑹𝑬𝑨𝑪𝑪𝑰𝑶𝑵 𝑫𝑬𝑳 𝑷𝑼𝑬𝑵𝑻𝑬

Ff
Rs/c
1.2 m
FF
Rp

𝑭𝑭=𝟎,𝟎𝟓∗𝑹p FF = 1.63
𝑭𝒇=𝟎,𝟎𝟓∗𝑹𝒔/𝒄 Ff = 0.82
Rs/c = 16.37
Rp = 32.525

2.25

VERIFICACION POR VOLTEO

〖𝑬𝑻〗 _𝟐= 〖𝑬𝑻〗 _𝟏+𝑭𝑭

16.79 Tn
〖𝑬𝑻〗 _𝟐=

〖𝑴𝒗〗 _𝟐= 〖𝑴𝒗〗 _𝟏

+𝑭𝑭∗𝑯
〖𝑴𝒗〗 48.65 Tn-m
_𝟐=
〖𝑴𝑹〗 _𝟐= 〖𝑴𝑹〗 _𝟏+
𝑹𝒑∗𝒀 ̅'
〖𝑴𝑹〗 214.1 Tn-m
_𝟐=
〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕= 〖𝑴𝑹〗 _𝟐/=〖𝑴𝒗4.40
〗 _𝟐 ˃ 1.5 No se produce volteo

VERIFICACION POR DESLIZAMIENTO

〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟐= 〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟏+(𝑹𝒑∗(𝒕𝒂𝒏(𝟎.𝟖𝟓∗∅)))

38.678 Tn
〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟐=

〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕= 〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟐/ 〖𝑬𝑻2.30

〗 _𝟐 =
˃ 1.5 No se desliza

VERIFICACION POR HUNDIMIENTO

0.5585

0.5139
 〖𝑷𝒕〗 _𝟐= 〖𝑷𝒕〗 _𝟏+𝑹𝒑=
75.259 Tn

Hallando excentricidad
𝒆=𝑩/𝟐−(( 〖𝑴𝑹〗 _𝟐− 〖𝑴𝑽〗 _𝟐 ))/ 〖𝑷𝒕〗 _𝟐 =
0.30

𝒆=𝑩/𝟔=
0.83 Cumple excentricidad

𝝈𝟏= 〖𝑷𝒕〗 _𝟐/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏+𝟔𝒆/𝑩)=

20.497
9.61
20.497
𝝈𝟐= 〖𝑷𝒕〗 _𝟐/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏−𝟔𝒆/𝑩)=
9.61

Por lo tanto

𝝈𝒕= 25.00 Tn/m²

𝝈𝟏 𝒚 𝝈𝟐≤𝝈𝒕

No se hunde

ESTADO N° 3

𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟑=𝑬𝑺𝑻𝑨𝑫𝑶 𝟐+𝑹𝑬𝑨𝑪𝑪𝑰Ó𝑵 𝑫𝑬 𝑺𝑶𝑩𝑹𝑬𝑪𝑨𝑹𝑮𝑨+𝑭𝑼𝑬𝑹𝒁𝑨 𝑫𝑬 𝑭𝑹𝑬𝑵𝑨𝑫𝑶

VERIFICACION POR VOLTEO

〖𝑬𝑻〗 _𝟑= 〖𝑬𝑻〗 _𝟐+𝑭𝒇

17.61 Tn
〖𝑬𝑻〗 _𝟑=

〖𝑴𝒗〗 _𝟑= 〖𝑴𝒗〗 _𝟐+𝑭𝒇(𝑯+

𝟏,𝟐𝟎)
〖𝑴𝒗〗 55.36 Tn-m
_𝟑=
〖𝑴𝑹〗 _𝟑= 〖𝑴𝑹〗 _𝟐+
𝑹𝒔/𝒄∗𝒀 ̅'
〖𝑴𝑹〗 250.9 Tn-m
_𝟑=
〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕= 〖𝑴𝑹〗 _𝟑/=〖𝑴𝒗4.53
〗 _𝟑 ˃ 1.5 No se produce volteo

VERIFICACION POR DESLIZAMIENTO

〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟑= 〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟐+(𝑹𝒔/𝒄∗(𝒕𝒂𝒏(𝟎.𝟖𝟓∗∅)))

47.088 Tn
〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟑=

〖𝑭𝑺〗 _𝒂𝒄𝒕= 〖𝑭𝒓𝒐𝒛〗 _𝟑/ 〖𝑬𝑻〗 _𝟑 =

2.67 ˃ 1.5 No se desliza

VERIFICACION POR HUNDIMIENTO

91.62
〖𝑷𝒕〗 _𝟑= 〖𝑷𝒕〗 _𝟐+𝑹𝒔/𝒄= Tn
0.5585

0.5139
 Hallando excentricidad
𝒆=𝑩/𝟐−(( 〖𝑴𝑹〗 _𝟑− 〖𝑴𝑽〗 _𝟑 ))/ 〖𝑷𝒕〗 _𝟑 =
0.37

𝒆=𝑩/𝟔=
0.83 Cumple excentricidad

𝝈𝟏= 〖𝑷𝒕〗 _𝟑/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏+𝟔𝒆/𝑩)=

26.362
10.29
26.362
𝝈𝟐= 〖𝑷𝒕〗 _𝟑/𝑩𝒙𝑳 𝒙(𝟏−𝟔𝒆/𝑩)=
10.29

Por lo tanto

𝝈𝒕= 25.00 Tn/m²

𝝈𝟏 𝒚 𝝈𝟐≤𝝈𝒕

El estribo se hunde ---> Regresar al pre-dimensionado

DISEÑO DE ÁREAS DE ACERO

Ff
Rs/c
1.2 m
FF
Rp

𝑬_𝒂=15.163 Tn

𝒀_𝟏=2.46 m

0.50

VERIFICACION POR COMPRESIÓN (CARGA AXIAL)

𝑷_𝒖=𝑷_𝒕=𝑹_𝒑+𝑹_(𝒔/𝒄)
𝑷_𝒖= 48.89 Tn Fy = 4200
Ø = 0.70
𝑷_𝒖/Ø=(𝟎,𝟖𝟓∗𝒇^′ 𝒄∗𝑨_𝒈+(𝑨_𝒔∗𝑭_𝒚 )) f'c = 280
2
 𝑨_𝒔= -283.3 cm²

No requiere diseñar áreas de acero por carga axial

VERIFICACION POR CORTANTE

𝑽𝒄=𝟎.𝟓𝟑 ∗Ø∗√(𝒇^′ 𝒄 ) ∗ 𝒃 ∗ 𝒅 b = 100
d = 45
𝑽𝒄= 33.92 Tn Ø = 0.85
f'c = 280
𝑽𝒖=𝑬𝒂+𝑭𝒇+𝑭𝑭
𝑽𝒖= 17.61 Tn 𝑽𝒄>𝑽𝒖 No hay falla por corte

DISEÑO POR FLEXIÓN

𝑴𝒖=(𝑬𝒂∗𝒀𝟏)+(𝑭𝒇∗𝒉𝟏)+(𝑭𝑭∗𝒉𝟐)
𝑴𝒖= 53.645 Tn
⍴_𝒎𝒂𝒙=0.0142
𝒂_𝒎𝒂𝒙=11.25

𝑴_𝒎𝒂𝒙=94.884 Tn-m 𝑴𝒎𝒂𝒙>𝑴𝒖 Ok

𝐴𝑠=(1−√(1−(𝑀∗ 〖 10 〗 ^5)/(0.425∗0.9∗𝑓^′ 𝑐∗𝑑^2∗𝑏)))∗(0.85∗𝑓^′ 𝑐∗𝑑∗𝑏)/(𝐹^′ 𝑦)

𝑨𝒔= 33.77 cm²

ASUMIENDO UN DIÁMETRO DE ACERO DE 1 "

𝑺="(" 𝑨Ø /At)*100
𝑺= 15 cm
SE UTILIZARÁ

Ø 1 " @ 0.15

〖𝑨𝒔〗 _𝒎𝒊𝒏=𝟎,𝟎𝟎𝟐𝒅𝒃

h/3

〖𝑨𝒔〗 _𝒎𝒊𝒏
〖𝑨𝒔〗 _𝒎𝒊𝒏 h/3

Ø 1 " @ 0.15
𝑨𝒔𝒕
h/3

0.15
5

###

######

###
 DISEÑO POR CORTANTE
DISEÑO DE CORTANTE POR SOBRECARGA

4.3 4.3 13.4

y1 y2
1

y1 = 0.931579

y2 = 0.705263

CORTANTE = 31.12632 Tn

CORTANTE POR TANDEM

1.2 20.80

y1
1

y1 = 0.945455

CORTANTE POR TANDEM = 21.81 Tn

 31.13
131.69