IMPLEMENTACIÓN DEL MECANISMO DE VÍAS PARA LA RECONSTRUCCIÓN DE LA

CARRETERA QUE COMUNICA A EL CORREGIMIENTO 6 CON VILLAVICENCIO

Presentado por:
Maria Isabel Herrera Ruiz ID: 486175
David Ricardo Ortiz Peñaranda ID: 481104

Universidad Cooperativa de Colombia

Sede Villavicencio - Meta
Formulación y evaluación de proyectos
Programa de ingeniería civil
2021
Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS DEL PROYECTO.................................................................................................................. 4
pINTRODUCCIÓN

En este documento se presente un proyecto tipo público, ya que es un modelo el cual

facilita la formulación de un proyecto para lograr la implementación de soluciones de
un mejoramiento del corregimiento 6 (Vías terciarias) las cuales pueden ser
identificadas e implementadas por las entidades territoriales.

Es importante tener claro que el modelo de este proyecto debe ajustarse a las
realidades y características propias de nosotros como estudiantes de ingeniería civil
basándonos en las entidades territoriales, por lo que en este proyecto se planteara un
mecanismo de solución que se ajustara a las condiciones propias de cada necesidad y
del proyecto vial, incluyendo también un procedimiento para ejecutar este proyecto y
el presupuesto estimado para cada una de las alternativas planteadas, así mismo
lograremos indicar cuál es el mecanismo que se puede usar para su operación y el
mantenimiento de esta vía.
OBJETIVOS DEL PROYECTO

Desarrollar un proyecto tipo público, el proyecto placa huella corregimiento 6 tramo

16 km de longitud se busca beneficiar a más de 500 familias de campesinos que sufren
por el estado de la vía al tener que sacar sus productos hacía la ciudad de Villavicencio
con el fin de comercializarlos, con este proyecto se estaría incentivando al campo, al
dar la facilidad de que sus productos tengan una salida menos complicada hacia la
ciudadanía y así estos no se pierdan o dañen por el mal estado de la vía, además este
proyecto se realizaría por medio de la alcaldía o gobernación por lo cual estos
recursos serían públicos para la construcción de esta obra de infraestructura vial, ya
que a una parte de esta población rural se les dificulta la intercomunicación terrestre,
por intervenciones se requiere costos que sean eficientes y que permitan optimizar el
uso de los recursos destinados a esta vía terciaria.

Se pretende:
1. Ofrecer una alternativa de solución, agilizando las tareas de formulación y
diseño.
2. Estudiar adecuadamente los costos y presupuestos que se llevaran en la
ejecución de este proyecto.
3. Facilitar la estructuración del proyecto para contribuir al proceso de gestión de
recursos públicos
PROBLEMA POR RESOLVER Y SOLUCION DE ESTE

Los campesinos del corregimiento 6 se ven afectados por el mal estado de la vía que comunica
sus veredas con Villavicencio

Imágenes tomadas en varios sectores afectados por derrumbes, vereda mofort, vereda santa teresa entre
otras.

“Las vías terciarias son la gran apuesta de infraestructura para el desarrollo del campo y la
consolidación de la paz, dado que se ejecutan en las zonas más vulnerables y con mayor
impacto en la generación de economías locales (DNP, Bases del Plan Nacional de Desarrollo
2014-2018)”.

Actualmente como se logra observar en las imágenes es difícil la intercomunicación terrestre

del corregimiento 6 como población rural, debido a que por un lado la placa huellas que
estaban realizando no llego ni al 40 % (1.8 km) de la totalidad de este vía por lo que se puede
decir que el estado de esta vía es malo y los campesinos se han visto afectados por este estado.

Algunas de la vía que logra la circulación de vehículos se encuentran en deterioro o algunas

situaciones que aportan al deterioro, como algunos tratamientos anteriores que se hicieron
con deficiencias, o la falta de mantenimiento.

Esto genera para los campesinos un aumento de tiempo de viaje y baja comercialización de
productos hacia el municipio, ya que muchos de estos productos no logran llegar en un buen
estado, también logra retrasan actividades como el acceso oportuno a servicios médicos.
DIFICULTAD EN LA INTERCOMUNICACIÓN TERRESTRE DE UNA PARTE DE LA
POBLACIÓN RURAL

Fuente: Grupo de estructuración de proyectos y DIFP - DNP

SOLUCION =IMPLEMENTACIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y ESTUDIO DE SUELO

PARA LA ESTABILIZACIÓN DE LA VÍA
NORMAS
En la construcción de proyectos pertenecientes al sector transporte, se debe considerar los
lineamientos establecidos por el Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas; como es
el caso del Instituto Nacional de Vías - INVIAS quien tiene a cargo la red vial primaria no
concesionada del país y parte de la red vial terciaria.

En el artículo 5 de la Ley 1682 de 2013, se establece como función pública las acciones de
planificación, ejecución, mantenimiento y mejoramiento de los proyectos y obras de
infraestructura del transporte las cuales se ejercen en el orden nacional, departamental,
municipal.

El Ministerio de Transporte, mediante resolución 10133 del 28 diciembre 2017 adoptó el

documento “Cartilla guía para la evaluación de cantidades y ejecución de presupuestos para la
construcción de obras de la red terciaria y férrea” desarrollado por el INVIAS” Resolución
10099 del 27 de diciembre de 2017, el Ministerio de Transporte adoptó las “Especificaciones
Particulares de construcción como alternativa de pavimentación utilizando Asfalto Natural en
vías con bajos volúmenes de tránsito, categoría NT1”

Por ultimo esta la norma para la realización de placa huella la cual aplica para la construcción
de placa huella utilizada para vías terciarias de carácter veredal que presenten un volumen de
tránsito bajo con muy pocos buses y camiones al día, siendo los automóviles o camperos y las
motocicletas el mayor componente del flujo vehicular. Se deben seguir las recomendaciones y
disposiciones que establece la Guía de diseño de Pavimentos con Placa-huella del Instituto
Nacional de Vías (INVIAS).
RECURSOS NECESARIOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN
Teniendo claridad sobre el problema a solucionar y las normas que aplican al proyecto, la
siguiente pregunta que debe hacerse es:

Se realizaran estudios topográficos y estudios de suelos

Por medio de la estabilización del terreno en puntos críticos de la vía y la implementación de

infraestructura vial tipo placa huella se daría solución a un problema que se viene
ocasionando desde hace años ya que los campesinos al estar afectados pierden cosechas y
productos lácteos realizados en este sector rural de la ciudad de Villavicencio además de que
el sector tiene potencial turístico con la construcción de la placa huella. Facilitando así el
acceso a esta zona rural de la ciudad.
BIBLIOGRAFIA

VIDEO DEL ESTADO DE LA VIA

https://www.facebook.com/906625609487290/videos/1674033689464927

Manual de drenaje para carreteras 2009. INVIAS