UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BASICAS

FACULTAD DE INGENIERIA

JOSESTEVEN GUIO PARRA

1.

a. Zona de
comportamiento
elástico. Desde el
punto 0 hasta 3, Esta
región comprende
desde el inicio hasta el
punto límite de
elasticidad
b. Zona de
comportamiento plástico.
Desde el punto 3 hasta 5, Esta región empieza desde
que el material llega al punto de fluencia, pasando por
el punto de esfuerzo máximo hasta el punto en que se
fractura el material.
c. Esfuerzo de fluencia.
El material alcanza su esfuerzo de Fluencia en el punto
3, el material deja su propiedad elástica; el esfuerzo ha
superado su capacidad y desde este punto en adelante
el material se comporta como un material plástico.
d. Esfuerzo máximo.
Se alcanza el esfuerzo máximo en el punto 4, en este
punto el material a alcanzado su capacidad máxima de
resistir al esfuerzo que actúa sobre ella.
e. Esfuerzo de ruptura.
El esfuerzo de ruptura se encuentra en el punto 5
siendo el punto en el cual llega a fracturarse
f.Módulo de elasticidad.
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Desde el punto 0 a 1 se puede encontrar el módulo de

elasticidad

B. De acuerdo con el ensayo de tracción anterior, el

diagrama esfuerzo deformación ¿a qué material del
listado pertenecería? ¿Cómo es su comportamiento
dúctil o frágil? Explique
a. Acero estructural, Con un comportamiento Dúctil,
debido a que
b. Carburo de tungsteno,
c. Caucho natural
d. Alúmin
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2.

Para la figura en la izquierda superior , podemos

evidenciar como el Fe se muestra como un material
ductíl a temperatura ambiente, pues solo presentó
una leve desformación pero no se fracturó, mientras
que ha temperaturas bajas (al sumergirla en el
nitrógeno) se puede ver una fractura instantanea,
debido a que las piezas resultantes cumplen con la
caracteristicas de que al unirse, encajan una con la
otra, lo que nos representa un comportamiento
frágil.

Para la figura de la izquierda inferior, podemos

evidenciar como el Al en cambio no presentó
fractura en ninguno de sus dos ensayos, pues tanto
a temperatura ambiente como a baja temperatura
presentó siempre un comportamiento dúctil, en lo
que se diferencia es que a temperatura ambiente
cedió y se deformó más la pieza, lo que nos permite
inferir que el límite elastico fue mayor en este caso.

POR QUÉ SE DIO LA TRANSICIÓN DUCTIL-FRÁGIL

EN UN METAL Y EN EL OTRO NO?

Esta transición se pudo evidenciar en el Fe debido a

que el esfuerzo requerido para mover una
dislocación a temperatura baja es muchó mayor que
el esfuerzo requerido por el Al, por lo que el material
falló, y muy probablemente fue por la propagación
de una grieta.
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Para las figuras de la derecha, donde apreciamos los

mismos ensayos, pero en polimeros, podemos
observar generalmente que los 3 sufrieron transición
dúctil-fragíl, esto se debe a que las temperaturas
vitreas de los polimeros que se ensayaron que
delimitan las fronteras entre los comportamientos,
no tuvieron el rango suficiente para mantenerse en
el mismo comportamiento durante ambas pruebas.

B. ¿Qué causó el accidente del Challenger en 1986?

El Challenger, fue un trasbordador espacial que se

intentó lanzar el 28 de enero de 1986, donde a los
73 segundos de su lanzamiento explotó en el cielo,
está exploción se debe en gran parte al paso de los
gases de combustión que llegaron hasta los tanques
de combustibles principales.