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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

CONTROL DE CAMBIOS

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INTRODUCCION

TRANSDEPET Y CARGA LIMITADA es una empresa que presta el servicio del


transporte terrestre de hidrocarburos y líquidos garantizando la satisfacción de nuestros
clientes y la calidad de nuestro servicio.

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) por motivo de reordenamiento del PBOT del
Municipio de Orito, la zona industrial tubo la necesidad de reubicarse, para esto la
empresa TRANSDEPET Y CARGA LIMITADA se dio a la necesidad de contar con una
nueva infraestructura apropiada en el área destinada como “zona industrial”.

Para la construcción de este sitio se consolidan los resultados del Estudio de Impacto
Ambiental y la zonificación ambiental. En este sentido, el plan presenta las diferentes
etapas de construcción, montaje, operación y cierre del proyecto. Para la construcción
del sitio; se establece de forma detallada las acciones que se deben implementar sobre
esta zona, debido a la construcción de la infraestructura de la empresa y del
parqueadero de vehículos; para prevenir, mitigar, corregir y compensar los impactos
negativos y fortalecer los impactos positivos, que se generen durante el desarrollo del
proyecto para cumplir con los requisitos legales y contractuales con el fin de garantizar
la mínima afectación al ambiente.

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1. OBJETIVOS GENERAL DEL PMA

Con el presente Plan de Manejo Ambiental se pretende lograr el control, prevención y


mitigación de los impactos potenciales del proyecto de construcción de la
infraestructura de la empresa y del parqueadero de vehículos, a partir del conocimiento
de la dinámica y estado de los componentes abióticos, bióticos y socioeconómicos
presentes en el área.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Cumplir con los límites de emisiones de CO2 a la atmósfera provenientes de


fuentes móviles

 Prevenir y Minimizar la generación de residuos ordinarios y Respel

 Reducir el consumo de agua y energía garantizando su ahorro y uso eficiente

 Sensibilizar en materia Ambiental al personal que desempeña labores en la


Empresa.

3. ALCANCE

Este Plan de Manejo Ambiental se establece como directriz para dar manejo ambiental
a los impactos ambientales que se puedan generar durante el desarrollo de las
actividades de transporte y logística de TRANSDEPET.

4. META
 Cumplir con el 100% de las revisiones tecno mecánicas de acuerdo a lo
programado por nuestros clientes (gran tierra cada 3 meses y Ecopetrol cada 6
meses)
 Minimizar en un 2% la generación de residuos sólidos y respel
 Reducir en un 5% el consumo de agua y energía garantizando su ahorro y uso
eficiente.
 Capacitar al 80% al personal que labora en la empresa en materia ambiental.

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5. ACTIVIDAD DE LA EMPRESA.

TRANSDEPET Y CARGA LIMITADA es una empresa que presta el servicio del


transporte terrestre de hidrocarburos y líquidos garantizando la satisfacción de nuestros
clientes y la calidad de nuestro servicio. Respaldados por nuestra amplia experiencia,
talento humano competente, proveedores calificados, garantizando servicios eficientes
con altos estándares de calidad y seguridad, contribuyendo al desarrollo
socioeconómico del país con responsabilidad social, empresarial y ambiental.

Para nuestra empresa es un honor poder contribuir con el medio ambiente y lograr
minimizar y mitigar el impacto generado por la contaminación de los residuos sólidos y
haciendo parte de la solución de ello, generando conciencia ambiental.

RESUMEN EJECUTIVO

La empresa TRANSDEPET Y CARGA LIMITADA para el desarrollo de sus actividades


de transporte de hidrocarburos y carga, y por motivo de la modificación del PBOT y del
área industrial del Municipio, la empresa debe realizar las diferentes actividades
pertinentes para la reubicación de está, por tal motivo está interesada en efectuar la
compra del lote para construcción de la infraestructura de la empresa y del parqueadero
de vehículos de transporte terrestre de hidrocarburos y líquidos, ubicado en el Municipio
de Orito en la carrera 15 calle 11A Vía a Ecopetrol.

De igual se presentan las diferentes medidas formuladas para mitigar o eliminar los
impactos ambientales que se generan en la parte operativa y productiva de la empresa
al medio ambiente y la comunidad cercana al área de estudio de impacto ambiental,
realizado en el lote destinado para la construcción de la infraestructura de la empresa y
del parqueadero de vehículos de transporte terrestre de hidrocarburos y líquidos
teniendo como objetivo el mantenimiento de la viabilidad ambiental.

6. MARCO LEGAL

Las normas y especificaciones ambientales que se describen a continuación reúnen la


reglamentación ambiental vigente.

Constitución Política de Colombia “El Capítulo III del Título II Consagra lo referente a
los derechos colectivos y del ambiente, específicamente en su artículo 79 establece el
derecho de todos los Colombianos a gozar de un ambiente sano.

Ley 99 de 1993 "Por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena el
Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los
recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental, SINA, y se

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dictan otras disposiciones".

Decreto ley 2811 de 1974 “Código de los Recursos Naturales Renovables” es la base
para las concesiones y autorizaciones para el uso y el aprovechamiento de los recursos
naturales y define los procedimientos generales para cada caso.

Decreto 357 de 1997 "Por el cual se regula el manejo, transporte y disposición final de
escombros y materiales de construcción".

Decreto 2820 de 2010 "Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993
sobre licencias ambientales"

Resolución 541 de 1994 "Por medio de la cual se regula el cargue, descargue,


transporte, almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,
concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y capa orgánica, suelo y
subsuelo de excavación".
Resolución 020 de 1951 “Reglamenta los artículos 349 y 359 del Código Sustantivo de
Trabajo.”

Resolución No. 02413 de mayo 22 de 1979 “Reglamento de higiene y seguridad para


la industria de la construcción”.

7. POLITICA AMBIENTAL

TRANSDEPET Y CARGA LIMITADA es una empresa de carácter privado que presta


el servicio de transporte de hidrocarburos y líquidos, realizando el transporte de forma
segura alcanzando un sólido desempeño ambiental, mediante el control de los
impactos significativos.
Fortalecemos nuestra gestión ambiental, mediante el desarrollo integral de nuestro
talento humano, a través de una permanente capacitación en el cumplimiento de los
requisitos legales aplicables y otros que suscriba la organización relacionados con
nuestros aspectos ambientales en el desarrollo de las actividades

Contamos con una flota de vehículos que cumplen con los parámetros permisibles en
emisiones ambientales y un plan de contingencia para la mitigación y/o eliminación
del impacto ambiental en situaciones de emergencia.

Realizamos un monitoreo y control de impactos ambientales y de la contaminación


producida en la prestación del servicio de transporte de carga, mediante la valoración
de los peligros potenciales y reales existentes en los procesos que puedan afectar a

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trabajadores, contratistas y visitantes, generando acciones de mejora continua del


Sistema de Gestión Ambiental.

A través del uso adecuado de los recursos no renovables y la disposición final de los
residuos peligrosos y la clasificación de residuos reutilizables para su
aprovechamiento, contribuyendo a la protección y conservación de nuestro medio
ambiente, generando bienestar al trabajador sus familias y demás comunidad.

8. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

8.1. GENERALIDADES

El área del territorio municipal de Orito es de 186.236 Hectáreas, es decir 1.862,36


Kilómetros cuadrados (IGAC, 2001). Tal como puede observarse en el Mapa adjunto
que muestra la división política del Departamento del Putumayo, el Municipio de Orito
limita por el norte, con el Municipio de Villa Garzón; por el oriente, con los Municipios de
Puerto Caicedo y Puerto Asís; por el Sur, con el Municipio del Valle del Guamuéz y la
República del Ecuador; y por el occidente, con el Departamento de Nariño.

Extensión total: 1.862,36 Kilómetros cuadrados (IGAC, 2001). Km2


Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): altitud media de
310 m.s.n.m
Temperatura media: Tiene una temperatura ambiente promedio anual de 27°º C
Distancia de referencia: A unos 134 km de Mocoa la capital del departamento

8.2. COMPONENTE GEOSFERICO


 Geología y Geomorfología

El área muestra la diferenciación de unidades mayores (paisajes) que dominan la


región amazónica colombiana y que se hacen presentes en el lote destinado para
construcción de la infraestructura de la empresa y del parqueadero de vehículos de
transporte terrestre de hidrocarburos y líquidos del municipio de Orito. Este complejo de
paisajes cubre la mayoría del territorio del municipio, se presenta mezclado en algunas
zonas con el paisaje de terrazas aluviales (de influencia de ríos y quebradas); y su
composición es dominada por sedimentos coluvio - aluviales (material arrastrado o
socavado por las corrientes de ríos, quebradas, caños y humedales que nacen en
zonas aledañas al lugar de estudio, este se forma por los diferentes procesos erosivos
predominantemente hídricos.

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 8.3. Descripción de los suelos

La topografía del municipio va de montañosa en los límites con el departamento de


Nariño, a las suaves ondulaciones hacia el suroccidente. Esta última en la
predominante, aunque presenta terrenos planos en su parte sur.

Los suelos Amazónicos por lo general, presentan en su mayoría, niveles de fertilidad


muy bajo en su fase mineral (altos contenido de aluminio intercambiable, bajas
cantidades de fósforo aprovechable por las plantas y limitadas cantidades de elementos
como calcio, magnesio y potasio) esto significa que este suelo es apto para algunos
cultivos ricos en cítricos como son limones, arazá o frutas propias de nuestra región.
Los suelos que se generan en esta área de impacto son suelos de los Planos Medios
formados por la acumulación de materiales heterogéneos provenientes de la cordillera
Oriental y de los resultantes de la disección de las superficies de denudación de la
región y que han sido depositados por acción del agua. Se presentan en áreas con
pendientes no mayores del 3%.su posición en el paisaje pueden ser superficiales a
profundos con texturas francas y arcillosas, aunque los primeros se ven limitados por la
presencia de niveles freáticos fluctuantes.

8.3.1. COMPONENTE HIDROLOGICO

El área de estudio cuenta con 1 humedal el cual fue drenado y cuenta con su respectivo
sistema de filtro para prevenir grandes sedimentaciones aguas abajo por acumulación
de partículas de sedimentos en el recorrido del agua, un acuífero “aljibe” el cual es
utilizado para proveer de este líquido a las instalaciones de la empresa y baños
ubicados el parqueadero de la empresa.

8.3.2. COMPONENTE BIOTICO


 Pisos Bioclimáticos

A nivel climático se presenta en el lote donde se efectuara la construcción de la


infraestructura de la empresa y del parqueadero de vehículos es de tipo tropical
húmedo permanente, con un sistema bimodal estacional de precipitación, con valores
altos pero sin meses secos. Este evento se debe que en la parte del Putumayo se
presentan las mayores precipitaciones, que son debidas a factores orográficos. La
temperatura es constante y cerca de 27º C en promedio siendo su distribución muy
homogénea a través del año en razón de su localización geográfica, la presencia de
bosque húmedo tropical, el relieve y la altitud similar en toda el área del municipio.
Suaves brisas locales refrescan el ambiente, sin lograr definir una estación marcada.

En general el municipio Orito corresponde a una zona de alta precipitación, de


comportamiento bimodal con máximos en los meses de abril a julio - octubre a
diciembre, con precipitaciones promedios que pueden llegar a ser superiores a los 600

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ms. Mensuales y mínimos en los demás meses, con precipitaciones promedio de cerca
de los 100 mm.

 Fauna y Flora

Los territorios del departamento del Putumayo se extienden desde el piedemonte de la


cordillera andina hasta la llanura amazónica. Aunque la mayor parte de sus tierras son
planas, se pueden distinguir dos zonas distintas: la primera, al oeste, en los límites con
Nariño, es una región montañosa, en la que sobresalen los cerros Patascoy y
Putumayo, con alturas que sobrepasan los 3.500 m y en la que su conformación
topográfica muestra los climas cálido, medio, frío y páramo; y la segunda, al este, plana
o ligeramente ondulada, está cubierta de selva, tiene alturas inferiores a los 300 m y
ofrece un clima cálido y altas precipitaciones. Por el departamento discurren los ríos
Acaé, Alguacil, Caquetá, Juanambú, Sencello y Vides; además, numerosas quebradas
y fuentes de menor caudal conforman la red hidrográfica departamental

El área de estudio cuenta con pocos inventarios de fauna a nivel de todos los grupos
asociados, en el municipio donde se efectuara la obra relleno de lote para parqueadero
de vehículos, en la actualidad cuenta con zonas verdes en los linderos del terreno y la
vegetación que se forma por los estancamientos de aguas ya que la gran mayoría del
bosque tropical húmedo presente, se ha desplazado a otros lugares por motivo de
intervención a los bosques por explotación de productos maderables, cultivos ilícitos,
intervención del hombre, etc.

8.3.3. COMPONENTE SOCIAL, CULTURAL Y ECONÓMICO.

El municipio de Orito ha sido uno de los lugares donde se ha desarrollado diversos


conflictos de carácter social, entre ellos la pérdida de valores la descomposición
intrafamiliar, los factores que han determinado tales consecuencias son las economías
extractivistas u la inclusión de cultivos ilícitos deteriorando no solo el tejido social sino
también el individual y el núcleo familiar.

En la actualidad confluyen varios conflictos, como la presencia de los actores armados


al margen de la ley enfrentados unos con otros por el dominio del territorio y el control
de los Cultivos ilícitos de coca, además de la presencia de delincuencia común
perjudicando la Convivencia y la paz ciudadana del municipio.

La economía del departamento está basada principalmente en la producción


agropecuaria, desarrollada principalmente en el piedemonte y en la explotación de los
recursos petroleros y forestales de su jurisdicción. El plátano, la yuca, el maíz, la papa
(patata) y la caña panelera son los principales productos agrícolas; en la ganadería, se
desarrollan los aspectos lecheros y de cría, levante y ceba de vacunos. La explotación

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petrolífera es el sector más importante en los ingresos departamentales y su producto


es transportado por el oleoducto trasandino hasta Tumaco, en el océano Pacífico.

La explotación forestal ofrece gran variedad de maderas, plantas medicinales,


oleaginosas, fibrosas y resinosas. Sobre el río Putumayo, entre Puerto Asís y Puerto
Leguízamo, se encuentra el Parque nacional natural de La Paya, uno de los principales
atractivos del departamento. La industria no se encuentra desarrollada en el municipio,
pero se puede desarrollar el turismo, pues existen sitios de gran belleza como:” La
piedra del Pijilí” en el río caldero, las playas de la parte en el río Orito, las playas del 35
y las playas del 29 en el río Orito, las playas del río Orito en el puente y en el campo de
la mula y, finalmente, las playas de los ríos churuyaco, rumiyaco y quebradon, todas
ellas de extraordinaria belleza. Los recursos hídricos del municipio son utilizados para el
transporte, para los usos domésticos, para los usos industriales, para los usos
agropecuarios y para usos recreativos y turísticos

9. DECRIPCION Y CONFIGURACION DEL PROYECTO DE LOS SITIOS DE


DISPOSICION DE MATERIALES

9.1. UBICACIÓN

La construcción de la nueva infraestructura de la empresa donde se llevara a cabo la


parte operativa, administrativa y del parqueadero de vehículos se realizara en la Cra 15
Calle 11A Vía a Ecopetrol S.A. Con el fin de efectuar las diferentes actividades básicas
para el desarrollo del proyecto de construcción de las oficinas, ampliación del
parqueadero para su eficiencia en la etapa operativa y de producción, adecuación y
mantenimiento al igual de las siguientes actividades previstas el relleno, nivelación de
las áreas, compactación del material de explanación, descapote y remoción,
excavaciones, cimentos, estructura, instalaciones eléctricas, mampostería, cubierta,
aparatos acabados.

9.2. DESCRIPCION METODO DE CONSTRUCCION ZONAS DE DISPOSICION DE


MATERIAL DE EXCAVACION

Para el sitio de disposición de material de excavación, el trabajo consiste en el


desmonte de la capa vegetal, el cual será acopiado de manera separada del material
estéril, seguido a esto se realiza la conformación, nivelación y compactación del
material de explanación, el cual se realiza mediante el lleno de las áreas más
profundas, hasta contar con sectores de mayor extensión y continuar con la disposición
del material por capas uniformes, el vertido y extensión se realizaran por capas, con
compactación utilizando buldózer.

Descapote y remoción: Esta actividad consiste en el desmonte y limpieza del terreno


natural en el área intervenida por la obra. Se deberá remover el rastrojo, maleza,

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pastos, tocones, raíces y basuras, de modo que el terreno quede limpio y su superficie
resulte apta para iniciar los trabajos. Se debe clasificar el material con el fin de
rehusarlo o reciclarlo. Es importante aclarar que esta actividad incluye la disposición
final y adecuada del material de desecho, el cual recibirá el mismo tratamiento dado a
los escombros.

Dejando para última etapa la reinstalación de una capa de material orgánico en el


margen de los linderos con cerca en alambre de púa.

Excavación: Actividad que consiste en la remoción del suelo o de las estructuras


existentes. Plan de manejo ambiental para la construcción de la infraestructura de la
empresa y del parqueadero de vehículos de transporte de hidrocarburos

Cimentaciones: Actividades relacionadas con la construcción de estructuras en


concreto como sardinel, solado y vigas de cimentación.

Estructuras: Actividades relacionadas con la construcción y/o montaje de estructuras


que involucran el manejo de concreto, placas y vigas.

Mampostería: Actividad que consiste en construir muros bloque de arcilla, filos y


dilataciones.

Cubiertas: Actividades relacionadas con la construcción y/o montaje de estructuras que


involucran el manejo de cerchas, correas y cubiertas.

Acabados: Actividad que consiste en la conformación o terminación final de las


estructuras (pinturas, pisos, cielo raso) ó la instalación de los materiales establecidos
en los diseños.

Instalaciones Eléctricas: Actividades que consiste en instalar los sistemas eléctricos


(tubería, caja inspección, salidas, acometidas, etc).

 2.2.1. Equipo

Normalmente, el equipo requerido para la confirmación del sitio de disposición final de


material de explanación incluye elementos de transporte, cargue, extensión y
conformación, entre los cuales están; retro cargadora, buldozer, trompo, entre otros.

9.3. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

En este plan de manejo, se realiza la evaluación ambiental del proyecto que consiste en
identificar los eventuales impactos generados por las diferentes actividades y
relacionarlos con cada uno de los componentes biofísicos y socioeconómicos, con el

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propósito de describir analizar y ponderar los efectos e impactos específicos sobre el


medio a ser intervenido.

Con base en lo anterior se realiza una descripción del medio sin la influencia del
proyecto, identificando el estado en que se encuentra con el fin de detectar las
alteraciones que puedan producirse debido a la operación y construcción del sitio de
disposición de materiales.

9.3.1. EVALUACION AMBIENTAL DEL PROYECTO

9.3.1.1. Conceptos

Al hacer el análisis de los impactos se adoptó y utilizo la secuencia ACCION - EFECTO


– IMPACTO de acuerdo con las siguientes definiciones

 ACCION: Cada una de las operaciones o labores requeridas para la ejecución


de cada una de las etapas del proyecto y su puesta en operación.

 EFECTO: Es el proceso físico, biótico, económico o social, que es activado,


suspendido o modificado por las acciones del proyecto.

 IMPACTO: Es el cambio neto, benéfico o perjudicial generado por una


determinada acción sobre el medio ambiente biofísico o socioeconómico.

Se concluye de las anteriores definiciones lo siguiente:

- Los efectos e impactos, se refieren al ambiente en su doble expresión: biofísica,


sociocultural y económica.

- El impacto ambiental puede ser positivo, negativo (benéfico o adverso) o


indeterminado.

La evaluación del proyecto, desde el punto de vista ambiental, constituye una


orientación esencial para la formulación del Plan de Manejo Ambiental (PMA) ya que
identifica, caracteriza y jerarquiza las acciones del proyecto con mayor impacto
ambiental, así como los elementos ambientales más afectados en su ejecución

9.3.2. METODOLOGIA DE EVALUACION

A continuación se describen las etapas seguidas para desarrollar la evaluación


ambiental del proyecto.
9.3.2.1. Identificación de actividades del proyecto

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De acuerdo a la descripción técnica del proyecto y a otras consideraciones adicionales,


se han agrupado las actividades de la siguiente forma:

9.3.2.2. CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA


EMPRESA Y DEL PARQUEADERO AUTOMOTO.

 Adecuación vía de acceso


 Descapote de suelo y remoción
 excavaciones
 Suministro de material de relleno
 Transporte de material hasta zona de relleno
 Vertido directo de material hasta zona de relleno
 Extendida y compactación del material
 Cimentaciones
 Manejo de maquinaria y equipos
 Estructura
 Manejo de trafico
 Instalaciones Eléctricas
 Mampostería
 Cubierta
 Aparatos Acabados

9.3.3. IDENTIFICACION Y CLASIFICACION DE IMPACTOS

Teniendo en cuenta la demanda ambiental y que el presente estudio tiene un Plan de


Manejo Ambiental, en el cual se estructuran las medidas específicas para controlar,
compensar, prevenir y mitigar los impactos ambientales que se derivan de la
construcción, operación de los sitios de disposición de materiales y operación de la
empresa en el traslado de hidrocarburos y líquidos , así como las medidas para atender
cualquier contingencia, se elaboró una lista de impactos que suceden para este tipo de
actividades, paso seguido se hace la descripción de cada uno de los impactos que se
presentaran por la ejecución del proyecto, con el fin de justificar su inclusión en la
clasificación ambiental que se adelanta

A continuación se describen los impactos identificados y su descripción por la ejecución


del proyecto con base en la matriz causa – efecto.

COMPONENTE ATMOSFERICO
 3.4.1. Calidad del aire

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Contaminación atmosférica. Como resultado del movimiento de tierras, se presentaran


un desprendimiento de material fino que será arrastrado por la acción del viento hacia la
atmosfera, el cual será mínimo, y las partículas que se dispersan del trompo ya que
este por acción de mezclar el agua, arena y cemento desprende partículas de este
material a la atmosfera.

La contaminación atmosférica por la parte operativa y de producción de la empresa


aumentara en mínimas cantidades ya que la calidad del aire solo se verá perjudicada
por el área del parqueadero que aumentan la cantidad de CO2 (encendido y arranque
del parque automotor de la empresa), y de la utilización de recipientes “RESPEL” con
contenido de silicona y otros elementos utilizados para el lavado y mantenimiento de los
vehículos.
 3.4.2. Ruido

Incremento en los niveles de presión sonora por la ubicación de la “zona Industrial del
municipio”. Debido a la operación de la maquinaria utilizada, del parque automotor de la
empresa y del constante tránsito por las vías cercanas a la empresa se prevé el
aumento de los niveles de presión sonora.

3.5. COMPONENTE GEOSFERICO

 3.5.1. Recurso suelo

3.5.1.1. Pérdida de la capa vegetal

La construcción del proyecto supone la afectación de las capas vegetales, lo que trae
como consecuencia un movimiento de la capa vegetal, hacia las zonas de acopio
temporal que se hasta de manera separada, por lo tanto no se perderá en gran medida
este importante recurso. Para cada uno de los SDM se tendrá en cuenta el rescate de
brinzales según lo estipulado en la Licencia, en individuos que presentan las siguientes
características: AP inferiores a 0.05 y de una altura inferior a un metro.

De igual manera se tienen identificadas las epifitas, las cuales se rescatan y se


reubican en individuos hospederos de iguales características al hospedero que se
cortara.

3.5.1.2. Contaminación del suelo

Durante la consecución del material, cargue y almacenamiento de la capa vegetal, se


puede contaminar con material relleno al igual que en la etapa de producción el
parqueadero de la empresa genera contaminación por fugas en las llaves de paso de
los vehículos l igual que la compactación del terreno por el peso de los vehículos, .

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3.6. COMPONENTE SOCIOECONOMICO

Para este componente ambiental se esperan alcances positivos, teniendo en cuenta


que traerá mayor productividad a la zona, además de nivelaciones de terreno que
permiten mejoras en el paisaje.

 3.6.1. Afectaciones al sector

El tránsito de maquinaria pesada podrá alterar la vida cotidiana de los residentes de


sectores aledaños, este impacto será únicamente durante la ejecución de este
proyecto. Teniendo en cuenta que el acceso a los Sitio de Disposición de Materiales
(SDM) se instalara señales informativas temporales de obra para el paso de vehículos
particulares y de carga pesada, de igual manera en la etapa de producción los
vehículos del parqueadero de la empresa cambiara la normatividad de la vida cotidiana
de las personas cercanas a esta área ya que tendrán que cambiar sus costumbres y
adaptarse a los futuros cambios por la adecuación de la zona industrial del municipio.

 3.6.2. Generación de empleo temporal

La construcción y operación del sitio de disposición de materiales y construcción de la


infraestructura de la empresa y parqueadero de vehículos de transporte de
hidrocarburos, en todas sus actividades, genera empleo directo e indirecto a corto
plazo.

4. CRITERIOS DE CALIFICACIÓN IMPACTOS

Una vez identificados y clasificados los impactos que causan las actividades del
proyecto en el medio, se procede con la clasificación de los mismos con el fin de
determinar su magnitud y las actividades que requerirán medidas específicas de
manejo para evitar, controlar, mitigar corregir o compensar dichos impactos.

En esta parte del estudio se concretaron las interrelaciones entre el proyecto y el medio
ambiente por medio de una matriz de calificación de impactos, para lo cual se
establecieron los siguientes criterios que determinan el tipo y grado de severidad del
impacto ambiental.

5. TIPO DE IMPACTOS

Dependiendo del carácter de los impactos positivos o negativos, se establecieron dos


grupos de impactos: impactos positivos o impactos negativos.

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 5.1.1. Categorización de impactos

Impactos positivos

Impactos de Alta significancia: hace referencia a los impactos positivos, directos,


permanentes, de alta probabilidad de ocurrencia, alta intensidad, que redundan en el
mejoramiento del entorno biogeofisico y socioeconómico en la región donde se localiza
el proyecto (incluyendo las áreas de influencia directa e indirecta) y se presentan en el
mediano plazo.

Impactos de baja significancia:

Al igual que el grupo anterior redunda en el mejoramiento del entorno biogeofisico y


socioeconómico, son temporales, su intensidad es baja a media y la probabilidad de
ocurrencia es media a baja.

Impactos Negativos

 Impacto compatible: hace referencia a los impactos cuya recuperación es


inmediata tras el cese de la actividad que lo genera y no precisa de medidas
correctoras o protectoras. Son en general, impactos directos, temporales,
afectando un área puntual, probabilidad de ocurrencia baja, reversible,
recuperable, intensidad media y plazo de manifestación inmediato.

 Impacto moderado: aquel cuya recuperación no precisa prácticas protectoras o


correctoras intensas y en el que la consecución de las medidas ambientales
iniciales requieren cierto tiempo. Son impactos directos, temporales, área de
afectación puntual, probabilidad de ocurrencia baja, reversible, recuperable,
intensidad media y plazo de manifestación inmediato.

 Impacto severo: aquel en el que la recuperación de las condiciones del medio,


exige la adecuación de medidas protectoras o correctoras y en el que, aun con
esas medidas, aquella recuperación precisa de un tiempo dilatado. Las
características generales hacen referencia a impactos directos o indirectos,
permanentes, que afectan un área puntual o local, presentan probabilidad de
ocurrencia media a alta, intensidad media a alta y plazo de manifestación
inmediato.

 Impacto crítico: aquel cuya magnitud es superior a un umbral aceptable, con él


se produce una perdida permanente de la calidad de las condiciones
ambientales sin posible recuperación, incluso con la adopción de medidas
protectoras o correctoras. Presentan las mismas características del grupo
anterior pero con una alta intensidad. Estos impactos se caracterizan en general

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por ser directos o indirectos, permanentes, afectando un área puntual o local,


irreversible, irrecuperables, con una probabilidad de ocurrencia alta, alta
intensidad y plazo de manifestación inmediato a medio.

6. MATRIZ DE CALIFICACION DE IMPACTO

Con base en todo lo expuesto anteriormente y teniendo en cuenta los valores de


ponderación que se adjudicó a cada impacto, se realiza la calificación cuantitativa de
los mismos, obteniendo para cada impacto un valor de ponderación total, el cual lo
jerarquiza en cada impacto un valor de ponderación total, el cual lo jerarquiza en cada
una de las categorías explicadas. De esta manera se identifican los impactos negativos
que requieren dentro del Plan de Manejo Ambiental (PMA) medidas especiales de
manejo, al igual que para los impactos positivos, cuales merecen ser potencializados.

6.1. METODOLOGIA DE EVALUACION

La metodología seleccionada para la evaluación ambiental del proyecto se realizó con


base en la Matriz de Leopold, la cual consiste en colocar en las columnas las acciones
relacionadas con el desarrollo de la actividad que puedan alterar al ambiente y a la
comunidad y sobre las filas se colocan las características del ambiente que puedan
verse afectadas

Esta matriz permite identificar el valor de la magnitud de los impactos en una escala de
1 a 10, siendo 10 la máxima alteración que se puede provocar sobre el factor ambiental
considerado.

Al valor de la magnitud, se le asigna un signo más (+) o menos (-) con el fin de
identificar los efectos que se presentan sobre el ambiente por el desarrollo del proyecto,
ya sean benéficos (+) o adversos (-).

Otro valor que permite identificar la matriz es la importancia del impacto, el cual asigna
el peso relativo que el factor ambiental considerado tiene dentro del proyecto o la
posibilidad de que se presenten alteraciones sobre medio ambiente.
La calificación se hace de acuerdo a su magnitud y a su importancia en el punto de
cruce mediante la asignación de valores numéricos separados por una línea diagonal
respectivamente.

La calificación tiene los siguientes rangos:

1a3 Baja
4 a 7 Moderada Importancia 1 a 10
Magnitud
8 a 10 Alta +O-

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6.2. ANALISIS MATRIZ EVALUACION IMPACTOS AMBIENTALES (E.I.A)

Agua

Aguas abajo el cuerpo de agua superficial el cual es utilizado para abastecimiento de


lagos artificiales que se verá afectado en sus características físicas o químicas y en su
condición natural por la construcción de las nuevas infraestructuras y las vías de
acceso.

Se realizara la construcción de canales en tierra y con revestimiento de concreto con el


fin de evacuar las aguas provenientes de escorrentía e infiltración del terreno y de las
aguas cercanas a la zona, aguas abajo de la tubería en las cuales se evacuara el agua
se realizara la construcción de filtros de tipo 1 (180 ml) y tipo 2 (192 ml), con el fin de
evacuar estas aguas.

Aire

La contaminación del aire durante la etapa de adecuación será menos significativa y


será más significativa durante la operación del proyecto a raíz de las actividades
expuestas como son: tránsito de vehículos, adecuación de vías y movimiento de
maquinaria, que producen material particulado, el cual por acción del viento será
arrastrado a la atmosfera; además el tránsito vehicular y de máquinas durante las
etapas incrementaran emisiones a la atmosfera por gases (combustión de
hidrocarburos).

La contaminación del aire por el ruido, se presentara únicamente en la etapa


constructiva generada por el transporte vehicular y de maquinaria, ya que en la etapa
de operación este disminuirá por motivos de que en el parqueadero de la empresa solo
se dará esta contaminación por el movimiento de los vehículos para ser parqueados o
al salir de la empresa al lugar de carga de hidrocarburos.

estrato gaseoso adyacente a la superficie del terreno, compartido con comunidad, e


infraestructuras actuales, que puede verse alterado por la presencia de materiales
particulado incrementando la cantidad (partículas, humo, gases, ruidos de maquinarias)
y disminuyendo la calidad de dicho recurso.

Flora, Fauna y paisaje:

Elementos arbóreos ornamentales presentes en el sitio así como las formas y su


relación con el relieve actual y la fauna existente en el lugar, los cuales serán
susceptibles a modificación por las obras del proyecto.

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Suelo

Durante la etapa operativa el suelo se verá afectado por el descapote del material
vegetal, excavaciones, cimentaciones. Sin embargo no se presentaran afectaciones
permanentes o irreversibles, teniendo en cuenta que el material que se dispondrá en el
sitio tiene características similares que las de los predios de disposición final y será de
fácil adaptabilidad y regeneración de este suelo utilizado para el proyecto.

Debido a la gran flota que presenta la empresa transdepet el suelo tiende a


compactarse los extractos superficiales, por el gran peso de los vehículos, al mismo
tiempo que se puede presentar contaminación por derrames de hidrocarburos en la
zona de parqueo por fugas en las llaves del vehículo formando la contaminación del
suelo con una mancha irisada.

estratos superficiales del terreno que se afectarán para realizar actividades de remoción
de tierra y llenos, que pueden movilizar material particulado hacia fuentes hídricas
superficiales o el aire, o que pueden verse contaminados por residuos de la
construcción.

Población

La comunidad se verá afectada de forma negativa por el tránsito vehicular y el


incremento del ruido generado por la maquinaria y la flota operativa al tránsito de
vehículos de transporte de hidrocarburos. Sin embargo cabe notar que el área en la que
se trabajara y se llevara a cabo las operaciones laborales de la empresa en el área
administrativa y operativa es amplia y por acción del ruido se dispersara de manera
rápida, disminuyendo el impacto sobre los pobladores.

Con respecto a los impactos positivos, cabe resaltar que la generación de trabajo para
la comunidad directamente influenciada por el proyecto es alta, permitiendo el bienestar
familiar y un desarrollo de la región.

7. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El principal objetivo del Plan de Manejo Ambiental (PMA) es: prevenir, evitar, mitigar y
controlar los efectos o impactos negativos que genere la construcción, operación y
abandono del proyecto y potenciar aquellos que se consideren benéficos.

7.1. ORGANIZACIÓN

Dadas las características del proyecto y las actuales exigencias ambientales, es


necesario establecer una estructura que permita implentar las diferentes acciones y
procedimientos consignados en los diferentes componentes del Plan de Manejo

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Ambiental (PMA) y de esta forma canalizar los recursos técnicos y humanos que sean
necesarios.

El personal necesario para la labor a realizar es:

 Ingeniero Civil
 Inspector de frente de obra
 Ingeniero Ambiental
 Personal administrativo y operativo de la empresa
 Obreros

7.2. DISEÑO DEL PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) es el conjunto de instrucciones, medidas y


actividades de prevención, control, mitigación y compensación que el constructor debe
aplicar durante la ejecución de los trabajos a realizar para la realización del proyecto,
que permita causar el menor impacto negativo posible al medio ambiente, en el área de
influencia directa.

FICHA NOMBRE
A01 MANEJO DE SUELO
A02 CONSTRUCCION DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
A03 SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE MATERIALES
A04 ESTENDIDA Y COMPACTACION DEL MATERIAL DE RELLENO
A05 REUBICACION DE SUELO Y REVEGETALIZACION
A06 CONTROL ATMOSFERICO Y MATERIAL PARTICULADO
A07 MANEJO DE AGUAS DE ESCORRENTIA
A08 MANEJO DE TRAFICO
A09 MANEJO FORESTAL

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FICHA A01
MANEJO DE SUELO

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Movilización de maquinaria y equipo


 Excavación de capa de cobertura vegetal
 Desmonte de arbustos y arboles
 Circulación de volquetas cargadas hacia SDM
 Descarga de materiales para conformación SDM
 Movilización de personal

IMPACTOS A MITIGAR

 Perdida de la capa vegetal arbustiva y herbácea por transporte y disposición de


la misma en otras áreas.
 Aumento en la atmosfera de contaminación por aumento de partículas en
suspensión y gases de combustión por movilización de volquetas maquinaria y
equipo
 Incremento de niveles de presión sonora por movilización de maquinaria y
equipo
 Afectación a predios públicos y privados a lo largo del corredor vial y área de
afectación para movilización de material

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en toda el área del lote, donde se realice descapote, transporte y
descarga de capa vegetal hacia el sitio de acopio temporal.

ACTIVIDADES A REALIZAR

Previo a la disposición del material se debe proceder al retiro de la cubierta vegetal y


del horizonte de suelo y almacenarlo para su posterior utilización en la recuperación de
la cobertura vegetal una vez finalizada la conformación técnica del material.

En primer lugar se reserva un sitio en el lote para acomodar temporalmente el material


orgánico o descapote para su posterior reutilización. El sitio de acopio no podrá ser
aledaño a los cuerpos de agua; se buscaran zonas relativamente aisladas de ellos y de
preferencia se conforman un dique sobre los contornos del área para acomodar este
material en acopios de máximo 1 metro evitando su auto compactación.

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El retiro del descapote se debe hacer con mucho cuidado preferencia manualmente. Si
se hace con maquinaria, se deberá existir un guía o inspector que le indique al operario
la profundidad a la cual debe maniobrar el corte para evitar la mezcla de material estéril
con capa vegetal.

Antes de iniciar con las actividades de descapote, transporte y descarga de capa


vegetal deberá haberse dado total cumplimiento a la ficha A1 hacia sitio de acopio
temporal.

Los predios públicos y privados que se encuentran a lo largo del corredor vial y del área
de afectación por la movilización del material y que sufran afectaciones estos serán
asumidos por la empresa de forma económica para su reparación total.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos de descapote

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FICHA A02
CONSTRUCCION OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

Adecuación y explanación vía de acceso a SDM

IMPACTOS A MITIGAR

 Amento en la atmosfera de contaminantes por aumento de partículas de


suspensión y gases, por movilización de maquinaria y volquetas.
 Incremento de niveles de presión sonora por movilización de maquinaria y
equipo.
 Afectación a la población por la movilización de personal y maquinaria, por
aumento en la presión sonora durante los trabajos.
 Afectación a predios públicos y privados a lo largo del corredor vial y área de
afectación para movilización de material

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en toda el área del lote

ACTIVIDADES A REALIZAR

Se utiliza como vía de acceso la vía a Ecopetrol en la cual se adecuara para la entrada
y salida de equipo y maquinaria (adición de material, perfilado de drenes naturales), así
como extendido del material granular para mejorar la superficie de rodadura. En estos
sitios la velocidad máxima de las volquetas será de 15 a 20 KPH; igualmente se
dispondrá la señalización vertical preventiva, además de ello se realizara la
señalización de la zona forestal que se va a intervenir.

Los predios públicos y privados que se encuentran a lo largo del corredor vial y del área
de afectación por la movilización del material y que sufran afectaciones estos serán
asumidos por la empresa de forma económica para su reparación total.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos de adecuación de la vía.

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FICHA A03
SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE MATERIALES

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Movilización maquinaria y equipo


 Circulación de volquetas cargadas hasta SDM
 Transporte y descarga de material en SDM
 Movilización personal

IMPACTOS A MITIGAR

 Aumento en la atmosfera de contaminantes por aumento de partículas de


suspensión y gases, por movilización de maquinaria y volquetas.
 Incremento de niveles de presión sonora por movilización de maquinaria y
equipo.
 Afectación a la población por la movilización de personal y maquinaria, por
aumento en l presión sonora durante los trabajos.
 Afectación a predios públicos y privados a lo largo del corredor vial y área de
afectación para movilización de material

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en toda el área del lote donde se realicen los trabajos y por la vía
de circulación de volquetas.

ACTIVIDADES A REALIZAR

Se llevara control del vehículo transportador, volumen de material; el operador del SDM
debe indicar al conductor del vehículo el sitio de descarga de los materiales.

Los vehículos deberán ingresar sin sobrecarga, con las compuertas debidamente
aseguradas.

Transporte de los sobrantes o residuos

a) Los vehículos destinados para tal fin tendrán involucrados a su carrocería los
contenedores o platones aprobados para que la carga depositada en ellos quede
contenida en su totalidad, en forma tal que se evite el derrame, la pérdida del
material o el escurrimiento de material húmedo durante el transporte.

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El contenedor o platón estará constituido por una estructura continua que en su


contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras y espacios. La carga será
acomodada de manera que su volumen este a ras del platón o contenedor, es decir a
ras de los bordes superiores más bajos del platón o contenedor.

Además, las puertas de descargue de los vehículos que cuenten con ellas,
permanecerán adecuadamente aseguradas y herméticamente cerradas durante el
transporte.

b) no se podrá modificar el diseño original de los contenedores o platones de los


vehículos para aumentar su capacidad de carga en volumen o en peso en relación
con la capacidad de carga del chasis

Los predios públicos y privados que se encuentran a lo largo del corredor vial y del área
de afectación por la movilización del material y que sufran afectaciones estos serán
asumidos por la empresa de forma económica para su reparación total.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos de adecuación del Sitio
de Disposición de Material (SMD).

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FICHA A04
EXTENDIDA Y COMPACTACION DEL MATERIAL DE RELLENO

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Movilización de maquinaria y equipo


 Extendida y compactación de materiales
 Movilización de personal

IMPACTOS A MITIGAR

 Aumento en la atmosfera de contaminación por aumento de partículas en


suspensión y gases de combustión por movilización de volquetas, maquinaria y
equipo.
 Incremento de niveles de presión sonora por movilización de maquinaria y
equipo.
 Afectación a la población por la movilización de personal y maquinaria, por
aumento en la presión sonora durante los trabajos.
 Incremento de materiales de corte y excavación en las vías de acceso
 Afectación a predios públicos y privados a lo largo del corredor vial y área de
afectación para movilización de material

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en toda el área del lote donde se realicen los trabajos de lleno y
compactación del material.

ACTIVIDADES A REALIZAR

Se debe realizar un control a cada volqueta con el fin de que no realice un sobrecargue
de material y evitar así derrame del mismo.

Dependiendo del volumen a disponer, se conforman de manera estable terrazas o


plataformas de material compactado de acuerdo con los planos diseñados. Se señala
que el objetivo no es conformar un relleno estructural, aunque la compactación debe
ser aceptable teniendo en cuenta que el material predominante a disponer será suelo
residual con material rocoso.

Los predios públicos y privados que se encuentran a lo largo del corredor vial y del área
de afectación por la movilización del material y que sufran afectaciones estos serán
asumidos por la empresa de forma económica para su reparación total.

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MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos de lleno y compactación
del material.

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FICHA A05
REUBICACION DEL SUELO Y REVEGETACION

LOCALIZACION

Las acciones sugeridas para esta actividad, deberán aplicarse una vez se finalice el
proceso de lleno en cada lote a intervenir y la compactación del material en la totalidad
de las áreas intervenidas.

ACTIVIDADES A REALIZAR

En el sitio de disposición de materiales, se depositara una capa de tierra orgánica de 30


cm de grosor el cual puede ser utilizado más adelante para actividades agrícolas y
pecuarias, una vez se culmine con las labores de la disposición de material en el SDM.
Para la revegetalizacion de la zona cuando se culmine con las actividades de llenado
de material.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara al final del proyecto.

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FICHA A06
CONTROL ATMOSFÉRICO Y MATERIAL PARTICULADO

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Movilización de maquinaria y equipo


 Extendida y compactación de materiales

IMPACTOS A MITIGAR

 Aumento en la atmosfera de contaminantes por aumento de partículas de


suspensión y gases, por extensión y compactación de materiales de corte y
excavación en la zona de depósito y movilización de maquinaria y volquetas.
 Incremento de niveles de presión sonora por movilización de maquinaria y
equipo.
 Afectación al personal que labora en el sitio de disposición de materiales por
aumento en la presión sonora durante los trabajos y el incremento del material
particulado

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en toda el área del lote donde se realicen los trabajos de lleno y
compactación del material.

ACTIVIDADES A REALIZAR

Todos los vehículos al servicio de la vía y que transporten materiales para la misma
deberían cumplir con la resolución 0541 de 1994 “Por medio de la cual se regula el
cargue, descargue, transporte, almacenamiento y disposición final de escombros,
materiales, elementos, concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y
capa orgánica, suelo y subsuelo de excavación.”, en cuanto al cubrimiento de la carga,
como la vía por la cual se transitará es la vía a Ecopetrol – rio Orito, no es necesario
realizar el riego de agua sobre la misma.

Todo el personal que labora en el lugar deberá contar con la dotación y uso de todos
los elementos de protección personal para minimizar el riesgo en salud.

Se realiza riego en época de verano para minimizar el material particulado en la


atmosfera.

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MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos de lleno y compactación
del material.

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FICHA A07
MANEJO DE AGUAS DE ESCORRENTÍA

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Excavación de capa de cobertura vegetal


 Extendida y compactación materiales
 Descarga de materiales para conformación del SMD.

IMPACTOS A MITIGAR

 Afectación aguas abajo debido al arrastre de material por lluvias de escorrentía


 Desestabilización en la compactación del material

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en toda el área del lote y límites con la línea vial

ACTIVIDADES A REALIZAR

Se realizara en las áreas que sea necesario la construcción de muros de gavión,


sistema de drenaje, canales en tierra y en revestimiento de concreto.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos de lleno y compactación
del material.

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FICHA A08
MANEJO DE TRÁFICO

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Tránsito de volquetas cargadas con material


 Afectación a predios públicos y privados a lo largo del corredor vial y área de
afectación para movilización de material

IMPACTOS A MITIGAR

 Afectación a tráfico vehicular que transita sobre la vía a Ecopetrol – rio orito y via
Ecopetrol – zona industrial.

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara en la entrada y salida del acceso al SDM

ACTIVIDADES A REALIZAR

Antes de iniciar con la entrada y salida de volquetas es necesario instalar señales


informativas temporales de obra, de acuerdo al manual de señalización de INVIAS
2004.

Teniendo en cuenta que el material que se va a transportar será carpado, el


mantenimiento y limpieza de la vía se llevara a cabo cada vez que sea necesario

Los predios públicos y privados que se encuentran a lo largo del corredor vial y del área
de afectación por la movilización del material y que sufran afectaciones estos serán
asumidos por la empresa de forma económica para su reparación total.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara durante el tiempo que duren los trabajos en el SDM.

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FICHA A09
MANEJO FORESTAL

ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTO

 Descapote de cobertura vegetal

IMPACTOS A MITIGAR

 Afectación a especies como los brinzales los cuales deben de rescatarse

LOCALIZACION

Esta ficha se aplicara antes de entrar a intervenir en el SDM

ACTIVIDADES A REALIZAR

Se rescatara los brinzales los cuales presentan las siguientes especificaciones:


individuos de AP inferiores de 0.05 y de altura inferior a un metro.

MOMENTO DE APLICACIÓN

Esta ficha se aplicara antes de intervenir en el SDM.

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 7.2.1. Programa de manejo de maquinaria y vehículos de transporte de


hidrocarburos

Este programa comprende la implementación de las medidas necesarias para prevenir,


controlar y mitigar el impacto generado por la operación de equipos, maquinaria y
vehículos propios de la empresa.

Impactos a prevenir, controlar y mitigar

Los principales impactos propios de la actividad son:

 Generación de ruido
 Emisión de gases y partículas a la atmósfera
 Derrame de hidrocarburos, grasas, aceites, combustibles y lubricantes.
 Uso no eficiente de combustibles y demás fuentes de energía.
 Incremento del riesgo de accidentalidad.
 Riesgos de contaminación de suelos y aguas, por derrames de hidrocarburos
aceites y combustibles principalmente.
 Alteración de la cobertura vegetal y entorno paisajístico.

Medidas de manejo:

1. Todos los equipos, vehículos y maquinaria al servicio de la empresa Transdepet


deberán permanecer en condiciones adecuadas de operación y mantenimiento.

2. Se recomienda emplear durante la ejecución de las operaciones de los vehículos ya


sean propios o contratados, de modelos recientes, con el objeto de evitar entre otros
riesgos, emisiones atmosféricas que sobrepasen los límites permisibles y constituyen
contaminantes para la atmósfera y la salud humana, a las flotas antiguas de la empresa
llevar registro de emisiones por medio de la revisión tecno - mecanica.

3. Cuando se presente ruido continuo o supere el nivel de ruido en la operación de


succión y bombeo de los tanques de los vehículos – los tanques de almacenamiento de
crudo este se realizara bajo un ciclo de máximo 2 horas continuas de ruido, seguidas de
1 hora continua de descanso. El conductor del vehiculo deberá notificar al área de
mantenimiento sobre el incidente incremento del ruido para la respectiva revisión y
mantenimiento de la planta.

4. Se deberán evitar las frecuencias e intensidades de emisión de ruido que generen


molestias a la comunidad e impidan el descanso, por lo cual se debe cumplir con la
normatividad, específicamente con las disposiciones del Decreto 948 de 1995.

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7.2.2. Programa de manejo de residuos líquidos, combustibles y aceites

Este programa está encaminado a la formulación de medidas de manejo ambiental para


suministrar, disponer y controlar en forma adecuada combustible, residuos líquidos y
aceites, los cuales se deberán manipular con especial cuidado en las obras.

Impactos a prevenir, controlar y mitigar

 Contaminación de redes de acueducto, aguas y suelos, principalmente por aguas


aceitosas, con hidrocarburos o con sustancias peligrosas, por escorrentías, infiltración
o vertimiento directo.

 Deterioro de la calidad del aire, agua y contaminación por emisión de gases y


vapores por actividades de obra y operación de equipos, maquinaria o vehículos al
Servicio de la empresa.

 Riesgos de ocurrencia de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales por


actividades relacionadas con los aceites, combustibles y sustancias químicas utilizadas
en la obra.

 Riesgos de afectación a la salud humana, la flora y la fauna.

Medidas de manejo para combustibles y aceites:

1. Cuando se presenten derrames accidentales de combustibles sobre el suelo, el


operario que está haciendo la manipulación deberá dar aviso al responsable o
encargado de las contingencias y se deberá atender el incidente removiendo el derrame
inmediatamente.

2. No se realizarán vertimientos de aceites usados directa sobre el suelo o cuerpos de


agua. Estos serán manipulados y almacenados con medidas especiales en canecas
aisladas, etiquetadas y cerradas y con una adecuada disposición final.

2. El material utilizado para para la contingencia de derrames de hidrocarburos,


mantenimiento de vehículos deberán ser entregados al encargado de la disposición
final de estos residuos, para su respectiva disposición final y tratamiento

Nota: consultar PGR de residuos peligrosos y plan de contingencia de


TRANSDEPET.

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7.2.3. Programa manejo y control de emisiones atmosféricas

Este programa consiste en el conjunto de lineamientos para el manejo y control de


emisiones, entendido como material particulado, gases y ruido.

Impactos a prevenir, controlar y mitigar

 Daño a la integridad física y molestias de los conductores y comunidad aledaña, por


ruido, gases y partículas en suspensión.
 Alteración de la calidad del aire por partículas en suspensión y olores de
hidrocarburos.
 Alteración del paisaje.
 Afectación de poblaciones de fauna y flora en el área de influencia.
 Deterioro de las zonas verdes aledañas a la obra por acumulación de materiales.

Medidas de Manejo:

Material micro articulado

1. Se cubrirán con lona los materiales contaminados con hidrocarburo para evitar la
evaporación del líquido y posible contaminación al aire y suelo por infiltración.

3. Se cumplirá a cabalidad con las especificaciones y requisitos para el manejo y


transporte de hidrocarburos.

Ruido

1. Los vehículos y equipos, operarán en los horarios laborales permitidos que no


interfieran con el descanso de la comunidad aledaña, ni excedan los niveles sonoros
máximos establecidos en la Resolución 8321 de 1983, del Ministerio de Salud. El
incumplimiento de lo anterior ocasionará sanciones, de acuerdo con lo establecido en el
Decreto 948 de 1995 del Ministerio del Medio Ambiente.

2. Los vehículos al servicio no deberán usar corneta claxon o bocinas al interior de las
instalaciones de la empresa (parqueadero) y no operarán equipos de radio y similares
con Niveles de Presión Sonora (NPS) que incomoden a la comunidad.

 7.2.4. Programa manejo de la vegetación y restauración paisajística

Al comparar la visión paisajística del Sector antes de empezar la etapa de construcción


y la etapa operativa, se evidencian inquietudes de tipo técnico operativo, relacionadas
con el manejo forestal urbano, por lo tanto este programa debe dar respuestas claras,
respecto a los efectos de las operaciones que realiza la empresa y el impacto negativo

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que se evidencia en la construcción de la sede administrativa, al recurso forestal, a


partir de los resultados obtenidos de la valoración técnica e individual de los individuos
vegetales, afectados directamente por el desarrollo de la obra.

El programa tiene como principal objetivo proponer alternativas de solución viables


para eliminar, disminuir, mitigar o controlar los efectos de la construcción sobre el
recurso forestal.

Impactos a prevenir, controlar y mitigar

 Disminución de la cubierta vegetal y alteración paisajística.


 Conflictos sociales.
 Alteración de la calidad del aire.
 Emisión de Gases y material particulado.
 Alteración del microclima.
 Ruido por operación de maquinarías y equipos.
 Riesgos por Accidentes de trabajo.
 Alteración de la estructura, calidad del suelo y nivel freático.
 Contaminación del suelo por derrame de aceites y combustibles utilizados en
equipos para ejecutar labores silviculturales

Medidas de Manejo:

 Se debe en lo posible no afectar árboles.


 Realizar tratamiento silvicultural a árboles intervenidos.
 Empradizar y revegetalizar áreas intervenidas.
 Los arboles que se encuentran en el área de parqueadero no cortarlos, ya que estos
ayudaran a la disminución de CO2 que emite la flota vehicular de la empresa.
 En los linderos de la empresa sembrar árboles de limón ornamental

Para el mejoramiento de la visión paisajística de TRANSDEPET, se recomiendan.

Tratamientos silviculturales: Actividad que consiste en el desarrollo de poda, tala o


traslado de la vegetación existente en el área.

Revegetalización: Es la siembra técnica de material vegetal de todos los estratos


(herbáceo, arbustivo, arbóreo y palmas) siguiendo los lineamientos técnicos y criterios
del residente y la interventoría.

Empradización: Consiste en la siembra de césped sobre las zonas blandas intervenidas


en la obra o sobre las áreas destinadas a zonas blandas según los diseños aprobados
para el proyecto. Podrá realizarse con los siguientes dos sistemas: con bloques de

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césped o semillas, en ambos casos se debe colocar una capa de tierra negra de
mínimo 10 cm.

Restauración Paisajística

 Las zonas verdes que permanecerán en la obra y que fueron intervenidas por las
diferentes actividades del proyecto, deben ser restauradas mediante la plantación de
especies nativas (árboles, arbustos y/o plantas ornamentales) y cubiertas con césped
o pastos aptos para la zona.

 La superficie a empradizar se cubrirá como mínimo con una capa 20 centímetros de


espesor de tierra orgánica que se compactará con medios mecánicos o manuales,
teniendo en cuenta la pendiente y las condiciones iníciales del terreno.

 El sitio en donde se plantarán los árboles deberá estar libre de malezas, residuos,
escombros y demás elementos obstructivos.

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8. MATRIZ LEOPOLD
ETAPA PRODUCTIVA

TRANSITO VEHICULAR
SISTEMA DE DRENAJE

ADECUACION DE VIAS
COMPACTACION DEL

EXCAVACION PARA

FUNCIONAMIENTO
CONTAMINACION

IMPORTANCIA
ATMOSFERICA

MAGNITUD
DEL SISTEMA
RELLENOS
SUELO
FACTORES ACCIONES

ESTETICA Y ACUMULACION DE COBERTURA VEGETAL 5 -4 4 -2 5 -2 1 -1 15 -9


PAISAJE DESARMONIA 5 3 2
-3 -1 -2 10 -6
DISPOSICION DE TIERRAS 5 1 5 5
-3 -1 -2 5 16 -1
EROSION SUPERFICIAL 1 1 1
-1 -1 -1 3 -3
GENERACION DE DERRAMES DE PRODUCTO 3 4 3
-3 -3 -3 10 -9
INTERFERENCIA CON NIVELES FREATICOS 3 3
-2 -1 6 -3
SUELO
AUMENTO DE GENERACION DE RESIDUOS SOLIDOS 3 4 5
-2 -3 5 12 0
CONTAMINACION HIDROCARBUROS 3 4 3
-2 -3 -2 10 -7
CAMBIO EN EL USO DEL SUELO 4 1 5 7 6
-1 -1 -2 -1 -1 23 -6
CAMBIO ESTRUCTURA DEL SUELO 1 3
-1 -2 4 -3
EMISION MATERIAL PARTICULADO A LA ATMOSFERA 3 -5 3 -2 1 -1 2 -2 9 -10
GENERACION DE MATERIAL PARTICULADO POR AIRE 3 -5 4 -5 3 -2 3 -2 3 -2 16 -16
GENERACION DE GASES Y VAPORES POR RESIDUOS DOMESTICOS 4 -1 3 -2 7 -3
MEDIO AIRE
GENERACION DE GASES Y VAPORES DE COMBUSTION 3 -2 4 -1 3 -2 10 -5
EMISION GASES A LA ATM. POR HIDROCARBUROS 3 4 3
-2 -1 -3 10 -6
EMISION DE RUIDO 2 -4 1 -1 1 -1 2 -2 2 -1 3 -1 11 -10
CONTAMINACION ORGANICA 2 -1 2 -2 4 -3
GENERACION DE DERRAMES DE PRODUCTO 2 2 2
-1 -1 -1 6 -3
AGUA
CONTAMINACION HIDROCARBUROS 2 -1 2 -1 2 -1 6 -3
ALTERACION DEL FLUJO 2
-2 2 -2
OLORES 1 -1 1 -1
SOCIAL - 5 3
CALIDAD DE VIDA -1 3 8 3 16 5
HUMANA
EFECTOS SOBRE LA SALUD 1 3
COMUNIDAD -1 3 4 2
RIESGOS ACCIDENTES Y MOLESTIAS 2 -2 1 -1 1 -1 3 -2 3 -2 10 -8
CONSUMO DE INSUMOS 2 -1 1 -1 3 -2
EMPLEO DE MANO DE OBRA 8 6 8 6 8 6 8 6 8 6 8 6 8 6 56 42
SOCIO -
ECONOMICA USO COMPACTIBLE DEL SUELO 8 8 8 8 8 8
6 6 6 6 6 6 48 36
CAMBIO CONDICIONES SOC-POLIT- CULT 4 4 8 -1 12 3
58 -22 36 -3 59 -17 55 -10 43 11 56 4 33 6

Nota: matriz de impactos ambientales de cargue, descargue, operación y transporte de carga se anexa en documento alterno ya que por su magnitud
no alcanza hacer documentada en este documento.
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13.1. ANALISIS MATRIZ EVALUACION IMPACTOS AMBIENTALES (E.I.A)

Los factores que se verán positivamente beneficiados con la ejecución del proyecto son
el aumento del empleo ya que para la ejecución de este se favorecerá a la comunidad
mejorando la calidad de vida de la población cercana y de las empresas organizadas
del municipio, la adecuación de vías y el funcionamiento del sistema proporcionaran
mejorías a la empresa y comunidad.

Los recurso naturales que se verá más impactados por el desarrollo del proyecto son
Aire y suelo ya que la ejecución de la obra el traslado del material, remoción capa
vegetal, tránsito vehicular y maquinaria al igual que la movilización del personal,
aumentaran las emisiones de ruido y las emisiones de material particulado generando
cambio en el uso de suelo y aumento en la contaminación auditiva.

Generación y aumento de emisiones en las áreas de operación por el movimiento y


transporte de hidrocarburos al igual que en la parte de construcción

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INDICADORES

 Cumplir con el 100% de las revisiones tecno mecánicas de acuerdo a lo


programado por nuestros clientes (gran tierra cada 3 meses y Ecopetrol cada 6
meses)

X 100

 Minimizar en un 2% la generación de residuos sólidos y respel trimestralmente, pero


evaluada

X 100

 Reducir en un 5% el consumo de agua y energía garantizando su ahorro y uso


eficiente.

X 100

X 100

 Capacitar al 80% al personal que labora en la empresa en materia ambiental.

×100

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GLOSARIO

COMPONENTE GEOSFERICO: es el soporte natural de todas las actividades que


desarrolla el hombre.

Geología: es la ciencia que estudia la composición y estructura interna de la Tierra, y


los procesos por los cuales ha ido evolucionando a lo largo del tiempo geológico.

Geomorfología: es la rama de la geología y de la geografía que estudia las formas de


la superficie terrestre.

Sistema bimodal estacional: es cuando existe el ciclo climático de dos estaciones

Humedad: cantidad de vapor de agua presente en el aire

Formación vegetal predominante: son dominantes en las distintas zonas climáticas


del globo; asimismo.

Pisos Bioclimáticos: cada uno de los espacios que se suceden altitudinal mente, con
las consiguientes variaciones de temperatura, Cada región presenta una serie de pisos
definidos por la temperatura y por los taxones vegetales que los caracterizan.

Explanación: nivelación, allanamiento, desmonte, igualación, alisamiento

Acopiado: Reunir en gran cantidad cosas que son o pueden ser necesarias

Sedimentos coluvio: formados en la base de las laderas, transportados por gravedad,


movimiento de material suelto.

Brinzales: termino utiliazado en las ciencias forestales para referirse a cualquier árbol
silvestre de muy poca edad y de un tamaño inferior a la altura de las rodillas.
Recientemente también se le utiliza para referirse a los arboles pequeños cultivados

Epifitas: se refiere a cualquier planta que crece sobre otro vegetal usándolo solamente
como soporte, pero que no lo parasita. Estas plantas son llamadas en ocasiones
"plantas aéreas", ya que no enraízan sobre el suelo.

Redundan: Rebosar, salirse una cosa de sus bordes por demasiada abundancia.
Resultar o venir a parar una cosa en beneficio o daño de alguno.

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Biogeofisico: Término que abarca todo lo referente a los procesos materiales naturales
y a las relaciones que operan en un área. A menudo usado en el sentido de parámetros
biogeofisico de un área de planificación; tales casos, el término equivale a los
ecosistemas naturales y funciones de los ecosistemas del área.

Umbral: es la cantidad mínima de señal que ha de estar presente para ser registrada
por un sistema. Por ejemplo, la mínima cantidad de luz que puede detectar el ojo
humano en la oscuridad.

Sitio de Disposición de Materiales (SDM): lugar autorizado destinado para recibir y


acopiar de forma definitiva el material residual del aprovechamiento en las plantas y
todo aquel RCD (Residuos de la construcción y demolición) pétreo que por sus
características físicas no pudo ser objeto de aprovechamiento.

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CONTENIDO

OBJETIVOS DEL PMA .................................................................................................... 3


objetivos especificos ........................................................................................................ 3
ALCANCE........................................................................................................................ 3
META............................................................................................................................... 3
ACTIVIDAD DE LA EMPRESA........................................................................................ 4
RESUMEN EJECUTIVO.................................................................................................. 4
MARCO LEGAL............................................................................................................... 4
POLITICA AMBIENTAL ................................................................................................... 5
1. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA ...................................................... 6
GENERALIDADES .......................................................................................................... 6
1.2. COMPONENTE GEOSFERICO ........................................................................... 6
Geología y Geomorfología............................................................................................... 6
1.1.2. Descripción de los suelos ..................................................................................... 7
1.2. COMPONENTE HIDROLOGICO .......................................................................... 7
1.3. COMPONENTE BIOTICO..................................................................................... 7
1.3.1. Pisos Bioclimáticos ............................................................................................... 7
1.3.2. Fauna y Flora ........................................................................................................ 8
1.4. Componente social, cultural y económico. ............................................................ 8
2. DECRIPCION Y CONFIGURACION DEL PROYECTO DE LOS SITIOS DE
DISPOSICION DE MATERIALES ................................................................................... 9
2.1. UBICACIÓN .......................................................................................................... 9
2.2. DESCRIPCION METODO DE CONSTRUCCION ZONAS DE DISPOSICION DE
MATERIAL DE EXCAVACION ........................................................................................ 9
2.2.1. Equipo ................................................................................................................. 10
3. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES ................ 10
3.1. EVALUACION AMBIENTAL DEL PROYECTO ................................................... 11
3.1.1. Conceptos ........................................................................................................... 11
3.2. METODOLOGIA DE EVALUACION ................................................................... 11
3.2.1. Identificación de actividades del proyecto ........................................................... 11
3.4. identificacion y clasificacion de impactos ............................................................ 12
componente atmosferico ............................................................................................... 12
3.4.1. Calidad del aire ................................................................................................... 12
3.4.2. Ruido................................................................................................................... 13
3.5. componente geosferico ....................................................................................... 13
3.5.1. Recurso suelo ...................................................................................................... 13
3.6. componente socioeconomico ................................................................................. 14
3.6.1. Afectaciones al sector.......................................................................................... 14
3.6.2. Generación de empleo temporal ......................................................................... 14
4. Criterios de calificación impactos ........................................................................ 14
5. tipo de impactos .................................................................................................. 14
5.1.1. Categorización de impactos ................................................................................ 15

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6. matriz de calificacion de impacto ........................................................................ 16


6.1. metodologia de evaluacion ................................................................................. 16
6.2. analisis matriz evaluacion impactos ambientales (e.i.a) general ......................... 17
7. plan de manejo ambiental ................................................................................... 18
7.1. organización ........................................................................................................ 18
7.2. diseño del plan de monitoreo y seguimiento ....................................................... 19
7.2.1. Programa de manejo de maquinaria y vehículos de transporte de
hidrocarburos………………………………………...…………………………………………32
 7.2.2. Programa de manejo de residuos líquidos, combustibles y
aceites…………………………………………………………………………………..33
7.2.3. Programa manejo y control de emisiones atmosféricas…………………..……….34
7.2.4. Programa manejo de la vegetación y restauración paisajística…………..………34
8. matriz leopold...................................................................................................... 38
8.1. analisis matriz evaluacion impactos ambientales (e.i.a)...................................... 39
9. Indicadores……………………………………………………………………..……….39
GLOSARIO .................................................................................................................... 40

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