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ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

TRABAJO PREPARATORIO

 Laboratorio de Control Industrial

Practica Nº 7
Tema de la Práctica:

ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO DE UN


MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN
(Control mediante Módulo Programable)

Alumno: Rojas Correa Jonathan Xavier


Paralelo: GR4

Fecha de entrega: 26/Oct./2011 Recibido por:____________

Periodo: Agosto 2011 – Diciembre 2011


ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
Laboratorio de Control Industrial
TRABAJO PREPARATORIO

Nombre: Jonathan Xavier Rojas Correa Fecha: 26/Octubre/2011


Paralelo: GR4
Tema de la Práctica 7: ARRANQUE ESTRELLA – TRIANGULO DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE
INDUCCIÓN (Control mediante Módulo Programable)

Objetivos:
 Adiestrar al estudiante en el diseño e implementación de arrancadores de voltaje reducido,
utilizando contactores electromagnéticos como elementos principales de maniobra y el módulo
programable Logo, como dispositivo de control.
 Aplicar la lógica de control programada y los criterios de diseño hasta ahora aprendidos, al
accionamiento de motores eléctricos, tomando como ejemplo el arrancador Y – Delta.

1. Diseñar el circuito de potencia para el arranque estrella – triángulo e inversión de giro, de un


motor trifásico de inducción rotor jaula de ardilla. Incluya protecciones eléctricas contra
sobrecargas y cortocircuitos. Utilice la siguiente nomenclatura: K1 y K2 para los contactores de
inversión de giro; K3 y K4 para los contactores estrella y triángulo respectivamente.
2. Mediante Logo Comfort, realice el programa de control del arrancador del numeral anterior,
con las siguientes condiciones:

a.- Mediante un selector de tres posiciones y un polo, se escoge: Giro Horario – Apagado –
Giro Anti-horario.

b.- Una vez escogido el sentido de giro, mediante un pulsador P1, se conecta el contactor que
realiza la conexión estrella (K3) e inmediatamente después se energiza el contactor de
línea (K1 o K2), que arranca el motor en el sentido seleccionado.

c.- Luego de 7 segundos se desconecta K3 y 0.5 segundos después se energiza el contactor de


la conexión triángulo (K4), con lo que el motor pasa a un régimen de marcha estable.

d.- El motor se apaga al poner el selector en posición de Apagado, o por actuación del relé de
sobrecarga.

e.- Incluir un texto de aviso para la condición de sobrecarga .

BIBLIOGRAFÍA
 Apuntes de Clase de Control Industrial; Ing. Jorge Molina; Periodo: Agosto 2011 – Septiembre
2011.

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