: EL IMPACTO NEGATIVO QUE GENERA EL PARQUE AUTOMOTOR Para comenzar hablar sobre el proyecto debemos primero saber el significado

del nombre del proyecto

¿QUE ES EL PARQUE AUTOMOTOR? El parque automotor es la acumulación de autos que hay en zona específica En lima está Concentrado el 68.5% (800,000 vehículos) en el Parque Automotor Nacional. Lima es responsable del 51% del PBI nacional, concentrando el 90% del sector comercial, crediticio, financiero y administrativo del país. Concentra el 70% de la Producción Industrial y el 80% de la Inversión Privada.

EL PERU ES DUEÑO DEL PARQUE AUTOMOTOR MAS PEQUEÑO, PERO EL MAS MORTAL DE LA REGION. No nos engañemos. Contra lo que podríamos suponer cada vez que atravesamos la ciudad camino al trabajo, el parque automotor del Perú y de Lima es relativamente pequeño por decirlo así. Mientras que en Buenos Aires existen aproximadamente 335 vehículos por cada mil habitantes, y en Santiago de Chile 172, en Lima hay 108 vehículos por cada habitante. También en Ecuador y Bolivia la tasa de motorización es más alta que en nuestro país, según el Centro de Investigación y de Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt). Sí, con más de un millón 400 mil vehículos, el parque automotor peruano tiene, en teoría, campo de sobra para expandirse. La pregunta es cómo queremos que sea en el futuro, porque lo que vemos ahora es una flota vieja y en mal estado, por mencionar solo dos de sus principales características. De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP) y la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper), los vehículos que circulan por nuestras pistas tienen, en promedio, 17 años de antigüedad. El gobierno central, afirma que en el Perú hay 130 mil automóviles (vehículos ligeros) fabricados hace más de 10 años . Si en algo coinciden los especialistas es que esta situación se explica, en gran medida, por el continuo ingreso de autos de segunda mano al país. Desde 1991, año en que el gobierno de Alberto Fujimori abrió las puertas a la importación de carros usados, y hasta el año 2007 han entrado 653.742 vehículos de segunda, de los cuales 476.695 eran automóviles y camionetas station wagon. .

LAS AVENIDAS ESTAN IRRESPIRABLE Combine autos viejos con un combustible "sucio" y obtendrá un preparado letal contra el medio ambiente. Buena parte de los vehículos usados que se

las revisiones técnicas dispuestas por la Municipalidad de Lima fracasaron. dicha tasa quedaría corta. Sin embargo. ya que no se está dando una mejora tecnológica del parque automotor. en el 2000.Importan y se comercializan en el país emplea diésel. presidente de la AAP. Al ritmo que vamos. Esta es razón más que suficiente para intentar mejorar la calidad de nuestro parque automotor. el 60% del parque automotor del país se alimenta del diésel. Director ejecutivo de Araper. el parque automotor continuará envejeciendo. son aún insuficientes. aunque importantes. en el 2000. en nuestro medio. con serias consecuencias para la salud pública. como la antigüedad media bordea los 17 años. un año después. Sin embargo. sin que los más antiguos. y ahora que la responsabilidad está en manos del Ministerio de Transportes también en la capital. la importación de vehículos ligeros de segunda continúa superando la de los nuevos. la principal fuente de contaminación atmosférica. cada mes.753 peruanos y que. asegura que si nuestro parque automotor tuviera una antigüedad promedio de 10 años. un hidrocarburo que contiene mayores niveles de azufre que la gasolina y que provoca la emisión de finísimas partículas muy peligrosas para el sistema respiratorio. 3. lo hicieron 3. siguen siendo una promesa por cumplir. ENFOQUE AL ORIGEN Y CAUSAS DE LA CONTAMINACIÓN VEHICULAR Vehículo fue evolucionando desde sus características externas así como el empleo de combustible. hasta el momento. 8% si se deseara que el mercado creciera. una meta que aún resulta difícil de alcanza.En ese contexto. lo que las convierte en la principal causa de decesos en aquellos años. el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) revela que. que van desde el vapor de agua hasta los derivados del petróleo. En el 2004 estas enfermedades fueron el principal motivo de hospitalización en el Instituto Especializado de Salud del Niño. "Más gente muere a causa de la contaminación que por los accidentes de tránsito" De hecho. cifra que representa un alza de 55% respecto del año anterior. advierte Negri. 80 mil vehículos nuevos No obstante. como el "bono de chatarra". Armando Negri.481. Esto contribuye a que el transporte sea. El 2007 se vendieron en el país alrededor de 51 mil unidades. En cambio. Sin embargo. aquellos que están en peores condiciones. Constantemente más carros aparecen en nuestras calles. a pesar de que en el mundo se están dando todo estos cambios.118 personas fallecieron a causa de accidentes de tránsito y en el 2006. Y los esfuerzos del Gobierno por impulsar la renovación del parque automotor. El Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) ha encabezado una campaña para promover que este combustible sea paulatinamente reemplazado por otros menos dañinos. salgan de circulación . estima que este año se colocarán. mataron a otros 10. en especial por el gas natural. en el Perú.. . necesitaría renovarse a una tasa de 5% al año.373. las enfermedades respiratorias agudas acabaron con la vida de 9. Lo óptimo sería renovar anualmente el 12% del parque automotor (unos 170 mil vehículos). LOS VEHICULOS USADOS EN LIMA La importación de vehículos nuevos va en aumento. se está dando una situación un tanto inversa. al menos.

En conclusión. sino por ciertos tipos de metales microscópicos. es la cuestión ambiental . en dos horas. aspecto que viene generando posiciones antagónicas en unos temas y unanimidad en su tratamiento en otros El problema ambiental surge cuando se toma conciencia de los efectos negativos que produce el parque automotor en la ciudad capital. Sin embargo solo se genera una movilización destinada a cambiar dicha situación cuando se toma conciencia de la posibilidad de resolverla.66 mg/m3. rebasaron los niveles de contaminación que se le permite a una industria en todo en todo un día. producido por el parque automotor. según Federico Ferrero. como la globalización y la masificación han puesto dentro de las prioridades humanas. 1. Por otro lado. se da un estudio del nivel de contaminación que se da en la avenida Abancay dándose que. gasolina. y generan en la actualidad un parque automotor sumamente contaminante. según este señor. destaca principalmente el tretacicleno del plomo originado en las gasolinas y la nafta con plomo. cuando el límite permisible es de 100 mg/m3. es que los combustibles con los que los automóviles funcionan el nafta. PARQUE AUTOMOTOR COMO PROBLEMA AMBIENTAL Un tema que las mega tendencias actuales. cuya emisión depende del tipo de combustible empleado. Finalmente. para reafirmar la información anterior. la contaminación no se da solo por estos gases. según el portal peruano ambiental. se ha convertido en un problema bastante álgido para los residentes limeños dado que el aire que respiramos está bastante contaminado con partículas de plomo producido por los combustibles usados por las unidades del parque automotor. otro de los motivos es que mucho de los automóviles que han sido importados pasaron por revisiones técnicas y ambientales superficiales. hecho que se da desde el año 1987. Entre ellos. en un link` de la página de la PUCP. .Algunos de los motivos. se debería tomar medidas drásticas para así disminuir los niveles de monóxido y otros gases que ocasionan enfermedades en la población. Por otro parte. Lima contaminada por el parque automotor La Contaminación Ambiental de la ciudad de Lima. Los indicadores de julio del 2001en cuanto al dióxido de nitrógeno (NO2) refieren que su presencia en el aire llegó a 236. gasóleo permiten así la proliferación del monóxido de carbono. los cuales son gases con una capacidad contaminadora muy alta. respecto de las ideas anteriores acerca de la problemática de la contaminación provocado por el parque automotor. hidrocarburos sin quemar y óxido nitroso.

no obstante el límite permisible es 150 mg/m3. se producen entre 7:30 y 9:30 de la mañana y de 7:30 a 9 de la noche. 2. También se presentan enfermedades en la piel. Aunque las últimas mediciones realizadas por la Dirección General de Salud Ambiental (Digesa) sobre la calidad del aire señalan que la presencia de partículas en suspensión como el plomo y el dióxido de azufre tiende al descenso. La presencia en el aire de material articulado en suspensión (polvo. la directora de Evaluación de Riesgos Ambientales y Ocupacionales y Laboratorio de Digesa.En enero del 2002 los niveles de NO2 eran de 177. realizan un total de nueve millones de viajes al día en Lima y Callao. elementos como el dióxido de nitrógeno y el material particulado están muy por encima de los límites permisibles en las zonas próximas a la avenida Abancay. Características del Problema a) Partículas contaminantes del parque automotor. Este traslado masivo en la metrópoli resulta un gravísimo problema debido a los cuellos de botella que. es fundamental para mejorar la calidad del aire en la capital. dijo que aunque el reordenamiento del tránsito vehicular en el Centro de Lima y la renovación de buena parte de las unidades de transporte contribuyen a una mejora en la calidad del aire. Nos preocupa la presencia de plomo en el aire porque al ser inhaladas las partículas de plomo en suspensión éstas van directamente a los alvéolos pulmonares") En opinión de la experta el trabajo conjunto entre los gobiernos locales y los ministerios del sector vinculados a la protección del ambiente como por ejemplo el de Salud y Energía y Minas.19 mg/m3 y en años anteriores hubo meses en que su presencia fue significativamente menor: en septiembre de 1995 llegó a 21. con un promedio de 18 años de antigüedad.12 mg/m3. Carmen Gaztañaga. a lo que se suma la mala calidad del transporte público y la pésima administración de rutas.73 mg/m3.23 mg/m3.46 mg/m3 y en abril de 1996 fue de 72. En enero del presente año los niveles de PTS alcanzaron a las 241. el parque automotor sigue siendo el principal factor contaminante en la ciudad. En abril de 1995 los niveles de partículas en suspensión (PTS) llegaban a 256 mg/m3 y en septiembre de ese mismo año su presencia disminuyó hasta llegar a 237.15 mg/m3. partículas de plomo y otros metales) también fue elevada durante el mes de julio: 294. b) Parque automotor como un factor contaminante La contaminación ambiental producido por el parque automotor en la Ciudad de Lima es un fenómeno que se presenta sobre todo por la acumulación de gases tóxicos producidos por los automóviles y que por consiguiente contaminan el aire el cual a su vez al ser absorbido por la respiración de las personas producen enfermedades como el asma por ejemplo que a veces pueden llevar a la muerte. Respecto a estas partículas contaminantes. así como el consiguiente daño al sistema ecológico natural Las 690 mil unidades del parque automotor limeño. principalmente. . "Nuestro parque automotor aun utiliza en gran medida gasolina con plomo.

los óxidos de nitrógeno. arrojan las combis petroleras o los autos viejos e importados que. Dentro de estos últimos debemos mencionar al metilcolantreno descubierto por H. ya que es condensada por las altas temperaturas en hidrocarburos policícilicos condensados. La ecología y la economía están demasiado reñidas.Tan alta concentración de unidades (69% por ciento del total de vehículos que hay en el Perú). Los principales contaminantes del aire emitidos por los escapes de los vehículos son el monóxido de carbono.podrían haber ingresado a los pulmones debido a los asfixiantes humos que. Italia. CAUSAS Y / O ANTECEDENTES HISTORICOS DE CONTAMINACION DEL AMBIENTE DEBIDO AL PARQUE AUTOMOTOR 1. o en concentración mínima. deben circular en una reducida infraestructura vial (7% de la red nacional) incapaz de soportar tal demanda 3. potentes cancerígenos. nuestro organismo ya la ha estado sintiendo. en la emisión de gases tóxicos por los escapes de los vehículos automotores.C.. Wieland y Dane en Alemania en 1933 y demostrado por J. avanzan por las calles de la capital .Antecedentes y/o Evolución del Problema. como lo demostraron experimentalmente los doctores Maltoni y C. . por ejemplo. Todos los días más de 411 tóxicos -once de ellos cancerígenos. Durante la última década en nuestra ciudad. bióxido de azufre y los temibles hidrocarburos poli cíclicos condensados (HPC). Scarnato en 1977 en la unidad experimental Bentivoglio del Instituto de Oncología de Boloña. Lima es una de las cinco ciudades con el aire más contaminado de América Latina. Pero durante la combustión incompleta de la gasolina se produce una pirolisis (descomposición por alta temperatura) de sus integrantes químicos dando origen a sustancias mucho más cancerígenas (productoras de cáncer) que el benceno. Cook en 1934 en Inglaterra. se ha incrementando enormemente debido a la llegada de numerosas unidades de segunda mano. Consecuencias del Problema Es cierto que el benceno inhalado durante largo tiempo produce leucemia (linfocítica y especialmente mielocítica). que por el mismo hecho de su antigüedad emana gases tóxicos debido al uso de combustibles con alto índice de plomo. que es la sustancia química más cancerígena. sin mayor restricción. Antes de atorarse por una noticia que quizá desconocía. Esta molécula prácticamente no existe. más aún sabiendo que Lima es una de las ciudades más contaminadas de Latinoamérica. La contaminación Ambiental producida en la ciudad de Lima debido a los gases contaminantes del parque automotor limeño.

el sector público y el privado. el caso de Lima está incluido en el cuadro de problemas más severos de polución del aire . La masiva importación de autos usados -promovida desde 1991. camiones. la Confederación de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep) y las Municipalidades de Lima y la del Callao se han unido en un comité multisectorial responsable de la campaña por el aire limpio. Según Arnold Millet. decidieran sumar esfuerzos para diseñar el programa Aire limpio . agrega que en una muestra recientemente realizada en centros educativos chalacos.Junto con la Ciudad de México. funcionario del Banco Mundial. La mala administración del transporte urbano incide en la salud de la población. elaborado por Asif Faiz. generan la concentración de humos que degradan la calidad del ambiente. Eleodoro Mayorga. La doctora Mercedes Picón. Estos atoros vehiculares además de provocar la pérdida de tiempo. De esa manera el Ministerio de Transportes. Lima y Callao concentran el 69% del parque automotor. mediante un decreto de urgencia. las autoridades del gobierno central y las municipalidades. Sao Paulo y Río de Janeiro. los micros partículas que emanan de los tubos de escape en el Centro Histórico incrementan en 11 por ciento la mortalidad diaria. . etc ) que circulan por la ciudad de Lima se acumulan hasta alcanzar niveles de alta toxicidad existiendo el riesgo inminente de accidente vital en lugares por donde circulan una inmensa cantidad de unidades antiguas y que ni siquiera están reparadas .Bases Teóricas La emisión de gases producidos por el Parque automotor (autos. el 64% de los alumnos evidenciaron valores que superaban el límite de 10 microgramos por decilitro de plomo en la sangre. consultor del Banco Mundial. de la Dirección de Medio Ambiente de la Municipalidad del Callao.fue restringida en enero de 1996. sino que agravó el estado de la colapsada red vial de Lima y Callao . pues en ese lapso ingresaron más de 130 mil vehículos de segunda mano que no sólo afectaron económicamente a la industria nacional. Las tres cuartas partes de los vehículos tienen más de diez años de antigüedad. insistió en la necesidad de establecer los niveles aceptables de emisiones de los vehículos y revisar el porcentaje de azufre (por el impacto cancerígeno) que contiene el combustible diesel. entre otros agentes contaminantes . la Dirección General de Salud Ambiental (Digesa). Santiago de Chile. responsable de la Oficina de Recuperación Ambiental del municipio de Lima. ¡al fin!.. también se producen estos accidentes en recintos cerrados como garajes y estacionamientos . Estos trabajos de monitoreo de salud y de calidad del aire tomarán en cuenta información ya recopilada . 2. A esto se suma la inexistencia de inspecciones vehiculares que obliguen a los propietarios a dar mantenimiento a sus unidades de transporte. el Consejo Nacional del Medio Ambiente (CONAM). De otro lado. La gravedad del problema amerizó que.

dos son involuntarios: van al centro sin quererlo porque así están establecidas las rutas. la destrucción de alvéolos pulmonares sería mayor".. De cada tres viajes al centro de la ciudad. Los vecinos y trabajadores -entre ellos: servidores ministeriales. Allí El Comercio fotografió pulmones extirpados. 3. enfatiza de manera tajante que "si el pulmón de esa comerciante hubiera sido extirpado el año pasado. Muestras del daño ambiental pueden ser observadas en los laboratorios de la Dirección General de Salud Ambiental (Digesa). . existen 50 mil unidades sobrantes que generan una agresiva 'guerra de los centavos': las combis se pelean por los pasajeros a quienes tratan como bultos. se evidencian manchas negras. y con la eficiencia y seriedad que amerita el caso. . pero conservados en formol . La estación de Digesa instalada en la segunda cuadra de la avenida Abancay. afectados por materiales pesados. En tanto no sean aprobados los estándares de calidad para Lima y Callao se utilizará un estándar internacional con la aprobación previa del CONAM. ambulantes y policías. Vecinos del Centro Histórico son los más expuestos . en el aire es realmente preocupante. Los vehículos avanzan a paso de tortuga y los humos se concentran en las calles. El proyecto Aire Limpio requiere que las autoridades ambientales definan los estándares de calidad del aire a la brevedad posible.La velocidad (origen-destino) alcanza la lentísima cifra de 15 kilómetros por hora. en horas pico. Se necesita precisar estándares de calidad del aire. fallecida en un accidente vehicular. producto de la concentración de partículas tóxicas alojadas en los alvéolos pulmonares. . En el pulmón de una comerciante informal del centro de Lima.Para los nueve millones de viajes que diariamente se hacen en la capital sólo se requiere 10 mil vehículos.Causas del Problema a) Consumo de gasolina con Alto índice de Plomo El atentado contra la salud es preocupante.). De este parque automotor. demuestra que la concentración de partículas totales en suspensión (Pts. 70 mil autos son utilizados para prestar el servicio de taxi. con un promedio de 15 años de antigüedad.. Uno de los expertos de Digesa consultado por El Comercio.que permanecen un promedio de ocho horas diarias en el Centro Histórico de Lima y zonas aledañas integran la población más expuesta a la severa contaminación atmosférica que diariamente provoca el parque automotor en nuestra ciudad. Concentración de contaminantes supera hasta en 300% niveles recomendados por la OMS. Es decir. no mayor de 35 años.60 mil vehículos son combis y ómnibus que ofrecen el servicio de transporte público. .En Lima circulan 690 mil vehículos.

De acuerdo a la medición de partículas menores a 10 micras (PM10) que en lo últimos cuatro meses realiza la Municipalidad de Lima. para lo cual se debe habilitar y separar vías. ante la Comisión de Medio Ambiente del Congreso de la República. demandó a todos los sectores y autoridades del Estado unir esfuerzos para solucionar uno de los más graves problemas que atraviesa Lima. cifra que representa un crecimiento de 116 % en un período de diez años (de 1985 a 1995). Este estudio concluiría. hay que hacer una priorización de vías. equivalente a 26 mil vehículos adicionales . tan sólo un día se ha respetado la recomendación de la Organización Mundial de la Salud (50 microgramos por metro cúbico). similar al color de los filtros que se instalan en las estaciones de monitoreo del aire en la avenida Abancay.. de manera que en los próximos días se convocará a especialistas internacionales para establecer las funciones del ya anunciado Consejo Metropolitano de Transportes. 273 en 1996. el reordenamiento del parque automotor implica una reconversión parcial del transporte masivo. en mayo del próximo año. Al sustentar esta propuesta. por el constante incremento de unidades motorizadas sobre todo de segunda mano. . que alcanza actualmente los 862 mil vehículos.El promedio de acumulación de Pts. entre otras medidas que planteó para proteger el medio ambiente. En Lima están concentradas. No es cuestión de restricciones. como es la masificación del parque automotor. Desde el punto de vista de la titular de Transportes. según los datos que proporcionó.ALTERNATIVAS DE SOLUCION a). La intoxicación del pulmón de la vendedora informal es comparada con el de un bebé que murió al nacer. Según Arnold Millet. las dos terceras partes de todo el parque automotor registrado a nivel nacional. del Programa de Recuperación Ambiental de Lima -quien a su vez se fundamenta en las investigaciones de la OMS. Parte de la propuesta del sector Transportes es buscar que cada entidad cumpla roles determinados. Al retirar estos filtros salen totalmente negros. según calculó la ministra.Planteamiento y Justificaciones El alto grado de contaminación que sufre la ciudad de Lima. hacen necesaria la creación del concejo metropolitano de Transportes para que trabaje conjuntamente con la municipalidad de Lima en la lucha contra la contaminación ambiental producido por el parque automotriz. Este estándar de calidad del aire es superado también en 300%. Estas cifras superan hasta en 300% el límite aconsejable por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) . 4 . En 1995 fue de 218. casi como el color de los pulmones de un minero que trabaja en socavones. 235 en 1997 y 259 en 1998. Este último pulmón es blanco (puro).los niveles de contaminación del Centro Histórico incrementan en un 11% la mortalidad diaria .

Consideró conveniente. para coordinar funciones que sólo a él le competen. disminución de la concentración y del rendimiento. En cuanto a la Ley General de Transportes y la Ley del Tránsito. pues además estas sustancias irritan las vías respiratorias. mediante el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo. la semana pasada. indicó que se está trabajando la segunda convocatoria para la revisión técnica del parque automotor. al igual que el amianto. los óxidos de nitrógeno. b). A dosis reducidas produce dolores de cabeza. como una alternativa adicional. El amianto se libera a la atmósfera al frenar. *Plantación de árboles en Lima y Callao *Propiciar el uso del GLP (Gas Licuado de Petróleo) ENFERMEDADES QUE PRODUCE LA CONTAMINACION VEHICULAR Los contaminantes más usuales que emite el tráfico son el monóxido de carbono. Después de la preselección de las empresas. como sucederá para estas revisiones técnicas. . Por lo que se refiere a estas emisiones. El tráfico es también una fuente importante de dióxido de carbono . cuyos ataques empeoran cuanto mayor es la contaminación.Desarrollo de alternativas de Solución *Estas deben comprender: *Renovación del parque Automotor *Restricción de importaciones de vehículos de segunda mano *Instalación de una red de monitoreo *Intervención de vehículos que expulsan tóxicos. Para ello consideró conveniente la existencia de un ente que fiscalice las concesiones otorgadas a terceros. refirió que se encuentran en evaluación por el Consejo Interministerial de Asuntos Económicos y Financieros (CIAEF) que. se acondicionarán las plantas para efectuar luego las revisiones técnicas. limpiar las vías públicas. De otro lado. El monóxido de carbono es venenoso. los transportes en los países desarrollados representan entre el 30 y el 90% del total. Alberto Andrade. Frente a ello sostuvo que no convocará al alcalde de Lima. Entre los compuestos orgánicos volátiles está el benceno. medida que desde su punto de vista debe estar debidamente coordinada con la reubicación de los ambulantes. lo que demanda unos tres meses. aunque su efecto sólo está claramente establecido a dosis más altas que las debidas al tráfico. Las macropartículas son partículas sólidas y líquidas muy pequeñas que incluyen el humo negro producido sobre todo por los motores diesel y se asocian a una amplia gama de patologías. que puede provocar cáncer. hizo la primera revisión. los compuestos orgánicos volátiles y las macro partículas. mareos. Los óxidos de nitrógeno y azufre tienen graves efectos sobre las personas que padecen asma bronquial. También hay compuestos de plomo y una cantidad menor de dióxido de azufre y de sulfuro de hidrógeno.

el tabaquismo pasivo. Sin embargo. aparte de los efectos directos sobre la salud de las personas que respiran los humos del tráfico. en Suiza. Transcurridos unos 11 años de seguimiento. comparado con quienes vivían en zonas más puras y con niveles de contaminantes ligados al tráfico vehicular menores. de su capacidad y de su resistencia física. El plomo dificulta el desarrollo intelectual de los niños.725 adultos de dicho país. Ciertos países controlan ya los niveles de contaminación de estas zonas para comprobar que no se sobrepasan las cifras establecidas internacionalmente. Esta relación se mantuvo aún cuando los expertos consideraron otros factores posibles ligados al asma. ahora un nuevo estudio suizo lo corrobora y apunta en especial a las emisiones contaminantes del tránsito vehicular como uno de los factores que no sólo potencian esta enfermedad sino que también la desencadenan. Se halló que aquéllos adultos que estaban más expuestos a las partículas del tránsito tenían a su vez entre un 50 y un 100 por ciento más de riesgo de desarrollar asma. los productos químicos interactúan y producen ozono de bajo nivel. los provenientes de los vehículos. Las concentraciones son más elevadas en las calzadas por donde circulan los coches. en específico. El dióxido de carbono no siempre se clasifica como contaminante. tanto en los niños como en los adultos. La mayor preocupación por la contaminación que produce el tráfico rodado se refiere a las zonas urbanas. observaron la relación existente entre la contaminación del aire producida por el tráfico automotor y el asma en un total de 2. como la exposición a aire contaminado en el lugar de trabajo. se encontró que 41 de estos participantes habían desarrollado asma. dependiendo del estado de salud. nivel de exposición y resistencia La contaminación daña de diferente manera la salud de los individuos dependiendo de su nivel de exposición a los contaminantes. Un grupo de investigadores de la Universidad de Basilea. aun en países alejados de las fuentes de emisión. que también contribuye al calentamiento global.entre ellas las enfermedades cardíacas y pulmonares. Los contaminantes del tráfico vehicular ligados al asma en adultos. Los resultados de esta investigación salieron publicados en la revista Tórax. según nuevo estudio Ya se ha relacionado la contaminación ambiental con una mayor incidencia del asma y de cuadros asmáticos. pero sí guarda relación con el calentamiento global. la cual tiene efectos destructores sobre la vida vegetal. así como lluvia acida. en donde un gran volumen de vehículos y elevadas cifras de peatones comparten las mismas calles. . y sugieren además una vinculación entre el asma que se desarrolla durante la etapa adulta y los contaminantes ambientales. donde las entradas de aire están contaminadas por los vehículos que van adelante) y se reducen con rapidez incluso a poca distancia de la calzada sobre todo si sopla el viento. La contaminación del aire daña de diferente manera la salud. Estas personas eran sanas y nunca habían fumado. o cerca de éstas (es probable que el máximo se alcance de hecho dentro de los vehículos. entre otros. Sin embargo. los antecedentes familiares de asma o alergias.

Los contaminantes químicos del aire pueden causar resequedad de las mucosas.dependiendo de estos factores. . asma. . como trombosis. bronquitis. disminución de la capacidad de la sangre para transportar sustancias nutritivas y oxígeno al organismo.La segunda se manifiesta a través del agotamiento físico. problemas en huesos y dientes por fluoruros. así como diversas enfermedades respiratorias. vasculares y cardiacas. problemas cardiovasculares. irritación y comezón en la piel. trastornos digestivos.La tercera es a través de la presencia de diversos síntomas o de enfermedades específicas. aumento de la frecuencia de cáncer bronquial y enfisema pulmonar. Una de las principales molestias ocasionadas por la contaminación del aire. debido sobretodo a la presencia de ozono en el aire y de innumerables partículas de polvo en suspensión. . el organismo responde ante la contaminación del aire de tres maneras: . es la irritación de los ojos.Una de rechazo a través de tos o estornudos. coágulos e infartos de gente adulta.

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