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Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingeniería Mecánica


Licenciatura en Mecánica Automotriz
Chasis

Edisa Rivera
4-809-2257
Edisa.rivera@utp.ac.pa

Resumen. Se muestra un glosario relacionado a la mecánica. También, encontramos algunos tipos de automóviles con sus
respectivas configuraciones de suspensión. Es importante saber que tipo de suspensión tiene nuestro auto, ya que, gracias a
ello, podemos saber si nuestro vehículo está apto para ciertos tipos de trabajo.

Descriptores: Amortiguadores, Ballestas, Eje rigido, Muelles, Multlink.

1. Introducción.
Primeramente, se muestra un pequeño glosario de palabras muy conocidas en la mecánica. Entre estas palabras tenemos
ángulo de bastidor, caja de dirección y radio de giro, etc., como se ha mencionado anteriormente términos conocidos en la
mecánica. Podemos decir de forma simple que el radio de giro es la distancia en la cual nuestro auto puede realizar un giro
sin ningún tipo de problema.
Ahora bien, por otra parte, tenemos ciertos automóviles que son de uso frecuente en nuestro país. Entre estos autos
podemos mencionar el Nissan Np300, el Toyota Hilux Revo, podemos decir que estos autos son de trabajo y también se
pueden usar para turismo; también tenemos el Hyundai Elantra, este auto tipo sedan es utilizado para turismo; y, por último,
tenemos un tipo de camión, este es el Izusu NQR utilizando claramente para transportar mercancía, etc.
Ahora se hará una leve descripción de cada uno de estos autos: primero hablaremos del NP300, fabricado por la Nissan.
Este automóvil cuenta con un motor de 2.5 litros el cual posee cuatro cilindros. Motor diseñado para que funcione de una
manera más dinámica e inteligente, por lo cual se tendrá un excelente manejo, pero sin dejar de lado la potencia que esta
camioneta promete.
También tenemos el Hilux Revo, fabricado por la Toyota, se puede mencionar que, para distintos mercados, el Hilux
Revo, ofrece varias versiones, entre esas se tienen versiones de cabina simple, extendida y doble, con tracción 4×2 y 4×4.
A nivel motorización, se tienen dos impulsores turbodiésel de nueva generación, ambos de 4 cilindros, que prometen
mayor eficiencia de combustible.
Por otra parte, tenemos el Elantra, fabricado por Hyundai. Este auto es tipo sedán, el más pequeño que el fabricante
coreano comercializa. Se trata de una carrocería de tres volúmenes derivada del Hyundai i30, pese a que en lo estético no se
parezcan ni en el exterior ni en el interior.
Es un auto que cuenta con un espacio suficiente para que cinco pasajeros se acomoden relativamente bien. Cuenta con
dos motores uno gasolina con cuatro cilindros y aspiración atmosférica con 1.6 litros de cilindrada y 128 cv de potencia y el
segundo motor es uno diésel CRDi con cuatro cilindros, inyección directa commmon rail y turbo de geometría variable con
1.6 litros que rinde 136 cv de potencia. En todas las versiones la tracción es al eje anterior.
Por último, se habla de un automóvil más rustico y como se ha mencionado antes es un vehículo especialmente utilizado
para cargar mercancía, este es el Isuzu NQR fabricado por la Isuzu.
Este es un camión liviano, equipado con un motor Isuzu 4HK1-TCN Turbo cargado Intercooler, con inyección directa
Common Rail, que reduce el consumo de combustible y por lo tanto los costos de operación al mismo tiempo que emite menor
cantidad de contaminantes.
La cabina del NQR, altamente rígida y el bastidor reforzado controlan las fuerzas de impacto para minimizar la
distorsión en caso de colisión, protegiendo a los conductores al crear un espacio de supervivencia.
El Chasis del NQR tiene agujeros a lo largo para mejorar la absorción de impactos en caso de colisión.
2. Desarrollo
2.1. Glosario

1) Angulo del bastidor: Estos son los ángulos que podemos


encontrar en la ficha técnica del auto. Estos ángulos son de
beneficio porque gracia a ellos podemos saber si nuestro auto
tiene las condiciones aptas para subir pendiente, etc. Estos
ángulos son: Angulo de entrada, Angulo de salida y ángulo
ventral.

Ángulo de bastidor

2) Alabeo lateral: desplazamiento de un cuerpo sobre su eje trasversal.


3) Altura de suspensión: Es la distancia medida de la parte inferior del chasis a la línea de centro del eje
en el extremo donde está localizada la válvula de control de altura. Si la unidad está equipada con válvulas
de control de altura duales, la medición debe de realizarse en ambos extremos. La especificación de la
altura de trabajo de esta unidad es de 9 in +- 1/8 in.
4) Balance Cinético: La ley de balance del momento cinético, propuesta por Euler, expresa que en un
sistema mecánico el momento de las fuerzas externas es igual al cambio del momento cinético del mismo.
5) Balance Dinámico: una pieza se encuentra en balance dinámico, cuando su centro de gravedad coincide
perfectamente con su centro geométrico.
El balanceo dinámico se preocupa del desbalance de maquinarias el cual es un factor inevitable cuando
hablamos de piezas rotatorias y por eso es recomendable realizar un balance dinámico de forma periódica.
6) Caja de Dirección: Conjunto de mecanismos cinemáticos que, en
el sistema de dirección, tiene por misión transformar la rotación del
volante en un movimiento de traslación que luego se transmite a los
brazos de dirección.

Caja de Dirección

7) Barra Panhard: Es un mecanismo de guiado lateral, auxiliar


del sistema de suspensión que sirve para evitar
desplazamientos laterales de un eje.

Caja de Dirección
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8) Estabilidad direccional: Expresión que indica la aptitud de un vehículo para mantener una trayectoria
predeterminada, tanto rectilínea como curva, durante la marcha a velocidad constante.

Estabilidad Direccional
En la siguiente imagen se
muestra una prueba de
estabilidad de un Toyota Hilux
2016.

9) Dirección asistida: Es un sistema mediante el que se reduce la fuerza (par de giro) que ha de efectuar el
conductor sobre el volante de un coche para accionar la dirección. Los tipos de dirección asistida son:
Piñón y cremallera, Integral, Hidráulica y Tornillo sin fin.

Dirección asistida

10) Memoria Direccional: es lo que permite que el auto vuelva a centrar sus ruedas. En direcciones
electrónicamente asistidas.
11) Radio de Giro: Es la medición que se hace para calcular la capacidad que puede llegar a tener un coche
a la hora de girar. Existen dos tipos diferentes de radio de giro, por una parte, está el radio de giro de las
ruedas. Este parámetro mide solamente el radio de la circunferencia realizada por los neumáticos del
coche. No obstante, un vehículo tiene elementos que pueden sobresalir de sus ejes, por lo que es común
que también se calcule el radio de giro pared a pared. Para ello, se realiza el mismo cálculo que el anterior,
pero tomando como variables las medidas totales del coche para ofrecer resultados mucho más útiles en
modelos de grandes dimensiones.

Radio de Giro:
En la siguiente imagen se
muestra que la Mitsubishi
L200 cuenta con un radio
de giro de 5,7m.

12) Oscilación: Es el movimiento natural de cualquier objeto que se halla cerca de una posición de equilibrio.
Existen diferentes tipos de oscilaciones, entre esas tenemos; oscilación libre, amortiguada, autosostenida
y forzada. Algunos ejemplos de oscilaciones tenemos: cabeceo y balanceo.
2.2. Para los modelos de la tarea anterior, determine:
2.2.1. Nissan NP300

Ilustración 1. Nissan Np300

2.2.1.1. Componentes y configuración de la suspensión


Suspensión delantera independiente con doble Cuenta con una
horquilla, Muelle helicoidal sobre Amortiguador suspensión
telescópico y Barra estabilizadora. Configuración de independiente en su eje
Suspensión Trasera MultiLink con eje rígido, Muelle la suspensión delantero y en su eje
Componentes helicoidal con Amortiguador telescópico y Barra trasero una suspensión
Estabilizadora. de eje rígido con
muelles de resortes
helicoides.
2.2.1.2. Tipo de amortiguador
✓ Amortiguador delantero: Amortiguador telescópico.
✓ Amortiguador trasero: Amortiguador telescópico.
2.2.1.3. Tipo de muelles
✓ Muelles helicoidales en la parte trasera y delantera.
2.2.2. Toyota Hilux Revo

Ilustración 2.Toyota Hilux Revo.

2.2.2.1. Componentes y configuración de la suspensión


Suspensión delantera independiente de doble Cuenta con una suspensión
horquilla con resortes helicoidales y barra independiente en su eje
Componentes estabilizadora Configuración delantero y en su eje trasero
Suspensión trasera dependiente con eje rígido y de la suspensión una suspensión de eje rígido
muelles semielípticos con muelle de ballestas.

2.2.2.2. Tipo de amortiguador


✓ Amortiguador delantero: Amortiguador telescópico monotubo.
✓ Amortiguador trasero: Amortiguador telescópico monotubo.
2.2.2.3. Tipo de muelles
✓ Muelle helicoidal sobre Amortiguador telescópico
✓ Muelles de ballestas
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2.2.3. Hyundai Elantra

Ilustración 3. Hyundai Elantra.

2.2.3.1. Componentes y configuración de la suspensión


Cuenta con una suspensión
Suspensión delantera tipo McPherson independiente tipos McPherson en
Componentes Configuración de su eje delantero y en su eje trasero
la suspensión una suspensión de eje rígido con
Suspensión trasera tipo CBTA muelles de resortes helicoides.

2.2.3.2. Tipo de amortiguador


✓ Amortiguador McPherson
2.2.3.3. Tipo de muelles
✓ Muelles de resortes helicoidales

2.2.4. Isuzu NQR

Ilustración 4. Isuzu NQR.

2.2.4.1. Componentes y configuración de la suspensión


Cuenta con una suspensión de eje rígido Cuenta con una suspensión de eje
delantera con muelles tipo ballestas con rígido delantera con muelles tipo
Componentes amortiguadores tipo telescópicos Configuración de ballestas
Suspensión trasera tipo eje rígido con la suspensión Suspensión trasera tipo eje rígido
muelles tipo ballestas con amortiguadores con muelles tipo ballestas
tipo telescópicos.
2.2.4.2. Tipo de amortiguador
✓ Amortiguadores delanteros telescópicos
✓ Amortiguadores traseros telescópicos
2.2.4.3. Tipo de muelles
✓ Muelles traseros tipo ballesta
✓ Muelles delanteros tipo ballesta
✓ Ballestines.
Referencias
Isuzu. (s.f.). En Isuzu Serie N - Manual de Taller (pág. 09). Recuperado el 3 de mayo de 2020, de
https://isuzupanama.com.pa/camion-ligero-nqr71k-22-16-pies/
Maggiolo, D. (s.f.). Eumus. Recuperado el 6 de mayo de 2020, de
https://www.eumus.edu.uy/docentes/maggiolo/acuapu/osc.html
Nissan. (9 de noviembre de 2015). Recuperado el 1 de mayo de 2020, de https://www.nissan-
cdn.net/content/dam/Nissan/pa/brochures/NP300Frontier_NLAC_Spread.pdf
Perez, R. M. (s.f.). Varitec. Recuperado el 6 de mayo de 2020, de https://varitec.cl/balanceo-dinamico/
Toyota. (enero de 2018). Ficha Tecnica Hilux. Recuperado el 6 de mayo de 20202, de
https://www.toyotadeaguascalientes.com.mx/pdf/fichas-tecnicas/hilux.pdf

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