III FORO DE EXTENSIÓN

UNIVERSITARIA

Nomenclador Cartográfico Para

Personas con Deficiencia Visual:
Nuevas Funcionalidades

Eje Temático: Estrategias interdisciplinarias en problemáticas particulares

Categorı́a: Experiencias

Unidad Académica: Facultad de Matemática, Astronomı́a y Fı́sica

Autor: Leonardo Rodrı́guez

Correo electrónico: leonardomatiasrodriguez@gmail.com

Palabras clave: Nomenclador cartográfico, discapacidad visual

21 de agosto de 2009
 Resumen
Una problemática aún no resuelta en la Argentina es la in-
clusión social de personas con discapacidad visual. En particular,
esto se manifiesta en la falta de infraestructura para facilitar el
traslado de un punto a otro de la ciudad de una persona de baja
visión. En Córdoba existen innumerables falencias que se con-
vierten en obstáculos para la integración del grupo social referi-
do. Por ejemplo:
Carencia de semáforos especiales para personas discapaci-
tadas visuales en casi la totalidad de la ciudad, salvo excep-
ciones
Prácticamente no existen indicaciones en braille en sitios es-
tratégicos tales como los postes de los nombres de las calles,
paradas de colectivo, ascensores, Centros de Participación
Comunal (CPC’s), cajeros automáticos, etc.

Ciertas soluciones existentes para mejorar el traslado por la ciu-

dad de una persona en éstas condiciones, como podrı́a ser un
dispositivo GPS con lectura audible, tienen actualmente un al-
to costo comercial y una baja disponibilidad. Surgió entonces la
idea de buscar una alternativa disponible a la comunidad en for-
ma libre y gratuita, que aspire a facilitar la inclusión de personas
en éstas condiciones.
Tiresias es un nomenclador cartográfico digital adaptado para
personas con discapacidad visual parcial o total. Busca asistir a
estas personas en la tarea cotidiana de movilizarse en un entorno
urbano.

1
Índice
1. Orı́genes 3
1.1. Problemática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2. Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.3. Funcionalidades del nomenclador cartográfico . . . . . . . . . 4

2. Objetivos 5
2.1. Transporte Urbano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.2. Dispositivos móviles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3. Desarrollo 7
3.1. Obstáculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.2. Logros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Índice de figuras
1. Pantalla principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Consulta de Camino más corto a pie . . . . . . . . . . . . . . 5
3. Versión para dispositivos móviles . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4. Consulta sobre posibles trayectos utilizando transporte urbano 8

2
1. Orı́genes
1.1. Problemática
Uno de los problemas más importantes que plantea la discapacidad visual
está ı́ntimamente relacionado con la dependencia que genera. Especialmente
a nivel movilidad. El individuo precisa hacer un mapa mental del lugar por
donde se quiere mover, para lo cual le resulta indispensable entender e inter-
nalizar las relaciones de espacio que existen en ese lugar. En Córdoba, una
persona discapacitada visual adquiere información del medio generalmente
a través de la consulta a un tercero. Esta consulta resulta inevitable debido
a que la información cartográfica de la ciudad no se encuentra disponible en
un formato que tenga en cuenta su problemática. No existe, por ejemplo,
un nomenclador cartográfico con relieve que permita identificar la forma en
que se conectan las calles y que esté referenciado en el sistema Braille. Este
tipo de información tampoco se ecuentra disponible para el público en for-
mato auditivo (como podrı́a ser si existiera un número de teléfono gratuito
al cuál llamar, en el cuál una persona podrı́a explicar qué proceso hemos de
seguir para llegar a un destino especı́fico). No se han producido mapas cuyos
colores y tamaños sean tales que personas con disminución visual puedan
interpretar. Concluyendo, toda la información cartográfica de la ciudad de
Córdoba está disponible sólo para personas con buena visión. Desde siempre
la tecnologı́a tiene a su disposición un amplio abanico de opciones que, bien
utilizado, puede disminuir de manera notable el conjunto de restricciones
establecidas por la sociedad. Si bien las soluciones óptimas posiblemente
se obtendrı́an estableciendo una comunión profunda entre modificación es-
tructural, máximo aprovechamiento de la tecnologı́a y la promoción de la
conciencia social, este trabajo intenta hacer un aporte a la comunidad a
través de la creación de una herramienta tecnológica.

1.2. Antecedentes
La Facultad de Matemática Astronomı́a y Fı́sica y el Instituto Hellen
Keller vienen colaborando desde el año 2000 en el desarrollo de software
para no videntes y disminuidos visuales. La colaboración entre ambas insti-
tuciones ha sido sostenida y se han realizado hasta el presente los siguientes
proyectos.

Año 2000: Tamara Resk, Desarrollo de software para ciegos

Año 2002: Marcos Kurban, Desarrollo de software de interface de

usuarios genéricos para no videntes

Año 2005: Germán Trouillet y Francisco Malbrán, Desarrollo de soft-

ware y capacitación del personal del Instituto Hellen Keller en la uti-

3
 lización de servicios de impresión Braile por parte de disminuidos vi-
suales.

Año 2007: Germán Trouillet y Francisco Malbrán, Nomenclador car-

tográfico para personas discapacitadas visuales

1.3. Funcionalidades del nomenclador cartográfico

Figura 1: Pantalla principal

El nomenclador cartográfico[1] desarrollado durante los años 2007 y 2008

contiene las siguientes funcionalidades:
1. Consulta sobre existencia de una dirección particular en la ciudad de
Córdoba

2. Consulta del camino más corto a pie entre dos puntos de la ciudad.
El resultado de una consulta se compone de:
Mapa del camino a realizar, contiene colores en alto contraste para
facilitar la creación de un ‘mapa mental‘ por parte del usuario con
deficiencia visual parcial

4
 Instrucciones en texto que guian al usuario sobre cómo llegar a destino.

Lectura audible de las instrucciones, permite guardar un archivo de

sonido que podrá ser alojado en un celular o mp4 para su reproducción
durante el trayecto

Figura 2: Consulta de Camino más corto a pie

2. Objetivos
Durante el año 2009 se realizará un nuevo proyecto que pretende exten-
der las funcionalidades del nomenclador y la implementación del mismo en
dispositivos móviles.

2.1. Transporte Urbano

Se agregarán funcionalidades variadas respecto al transporte urbano de
pasajeros en la ciudad de Córdoba. El software permitirá

Consultar cómo dirigirse de un punto a otro de la ciudad utilizando el

transporte. Trayecto a pie hacia la parada en la que debe abordar, y
desde el descenso hasta el destino.

5
 Consultar posibles maneras de transbordo (o traspaso). También se
describen los trayectos intermedios entre las paradas de ascenso y de-
scenso.
Consultar otro tipo de información respecto a las lı́neas, por ejemplo,
lı́neas que llegan a un determinado barrio. Ésta información puede
estar limitada por la disponibilidad de los datos en las respectivas
empresas de transporte
Las resultados podrán obtenerse en forma audible e imprimirse. La interfaz
gráfica mantendrá la accesibilidad necesaria.

2.2. Dispositivos móviles

La versión para celulares provee hasta el momento información en texto
sobre la trayectoria a pie entre un punto y otro de la ciudad. Se ampliará para
que permita consultas sobre el transporte y además posea las siguientes
extensiones
Permita solicitar las instrucciones audibles (para dispositivos que per-
mitan hacerlo)
Permita utilizar el módulo GPS1 para localizar al usuario y realizar
las consultas anteriores siguiendo esta posición (para dispositivos que
posean este módulo)

Figura 3: Versión para dispositivos móviles

1
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamiento_global

6
3. Desarrollo
Para comenzar con el proyecto se estudiaron trabajos similares que uti-
lizan varios métodos de procesamiento de información geográfica. Fue nece-
sario estudiar ciertos conceptos geográficos para comprender el funcionamien-
to de librerı́as de código disponibles y los diferentes Sistemas de Informa-
ción Geográfica2 . Se analizaron los distintos métodos que permiten proveer
accesibilidades a la interfaz de usuario, y de sintetizar sonido a partir de
texto. Luego se evaluaron las posibles maneras de generar la base de datos
del transporte urbano y el proceso de recopilación de información. Se unifi-
caron las bases de datos del nomenclador en un único Sistema de Gestión de
Base de Datos3 que facilita el mantenimiento de la información. Habiendo
obtenido la base de datos en forma parcial, se comenzaron a desarrollar las
funcionalidades nuevas.

3.1. Obstáculos
Las empresas de transporte urbano en general, no poseen información
que se pueda manipular directamente para realizar los cálculos que pre-
tende hacer el nomenclador. Es decir, es necesario procesar los datos en
formato texto que están disponibles (por ejemplo, una lista de las paradas o
el recorrido de una lı́nea) para obtener datos en otros formatos comunmente
utilizados para cálculos geográficos 4 . Ejemplos de éstos cálculos pueden
ser las coordenadas en el mapa de cada parada, las distancias y caminos
entre ellas, etc. No hay un sistema al que el software se pueda comunicar
automáticamente para extraer información actualizada de los recorridos, de
los horarios, del estado del tráfico, cambios de nombre de las calles, lı́neas
de transporte suspendidas, etc. Por ello, el nomenclador podrá dar datos
erróneos o desactualizados si antes no se actualiza manualmente la base de
datos. Desarrollar en el futuro un sistema unificado de éste tipo resulta fun-
damental para resolver éste y otros problemas de la ciudad de Córdoba. Por
todo esto, el proceso de construcción de la base de datos con la que funciona
el nomenclador implica bastante tiempo que podrı́a haberse aprovechado en
mejorar otros aspectos del sistema.

3.2. Logros
Hasta el momento, se agregaron al software las siguientes funcionalidades

1. Consultas sobre cómo trasladarse utilizando transporte urbano entre

dos puntos de la ciudad, camino desde el punto origen hasta la parada
2
http://en.wikipedia.org/wiki/Geographic_information_system
3
http://en.wikipedia.org/wiki/Database_management_system
4
Formatos especiales de datos: Shapefiles, Gráficos Vector y Raster

7
 de ascenso, y desde la parada de descenso hasta el destino (obtenidos
mediante el botón Ascenso y Descenso en la figura siguiente)

2. Consulta de Transbordo, descripción de los trayectos intermedios a

pie.

Se puede activar la lectura (audible) de las descripciones. Se indican paradas

de ascenso, descenso y posibles lı́neas.

Figura 4: Consulta sobre posibles trayectos utilizando transporte urbano

Referencias
[1] Francisco Gabriel Malbrán, Germán Eduardo Trouillet Nomenclador
Cartográfico Para Personas Con Discapacidad Visual, Tesis de Grado
en Licenciatura en Ciencias de la Computación, FaMAF, 2008