MOVIMIENTO 1(2) MOVIMIENTO 1(3)

PERIODO (5 Minutos) A B C M A
4:20 4:25 11 0 0 40 15
4:25 4:30 7 1 0 42 26
4:30 4:35 9 0 0 41 19
4:35 4:40 10 0 0 33 46
4:40 4:45 12 0 0 38 12
4:45 4:50 9 2 0 31 13
4:50 4:55 11 0 0 39 15
4:55 5:00 8 0 0 55 20
5:00 5:05 5 1 0 39 28
5:05 5:10 8 3 0 43 22
5:10 5:15 12 1 0 68 24
5:15 5:20 9 0 0 48 28
5:20 5:25 8 2 0 64 29
5:25 5:30 10 1 0 53 19
5:30 5:35 12 0 0 35 26
5:35 5:40 7 1 0 47 19
5:40 5:45 8 1 0 44 27
5:45 5:50 6 3 0 41 25
5:50 5:55 12 0 0 39 25
5:55 6:00 7 0 0 40 27
6:00 6:05 10 1 0 56 27
6:05 6:10 11 0 0 42 27
6:10 6:15 9 1 0 48 18
6:15 6:20 10 0 0 73 38
221 18 0 1099 575
239
AUTOS 92 1(2)
BUSES 8
CAMIONES 0

FHV 0.96
1 100
PC 0
EC 1.5
PB 8
EB 1.5
ENTORN
O

A (Ideales)
B
(Promedio)
C
(Desfavora
bles)

sb * fa * fp
S
fc
FASE

FASE
 MOVIMIENTO 1(3) MOVIMIENTO 4(2)
B C M A B C M
0 0 50 17 0 0 1
1 0 118 13 1 0 1
0 0 112 14 0 0 5
0 0 183 10 0 0 6
0 0 63 11 0 0 4
0 0 42 17 1 0 9
1 0 78 9 1 0 2
0 0 93 12 0 0 4
1 0 99 12 1 0 3
0 0 96 8 1 0 1
0 0 121 8 0 0 5
0 0 105 8 1 0 6
0 0 101 21 0 0 1
1 0 78 19 0 0 5
0 0 92 15 0 0 1
1 0 97 18 0 0 7
1 0 100 13 1 0 1
0 0 97 5 2 0 1
0 0 106 11 1 0 3
1 0 105 22 1 0 6
0 0 148 12 0 0 9
0 0 100 20 0 0 7
0 0 108 19 0 0 7
1 0 183 29 0 0 12
8 0 2475 343 11 0 107
583 354
AUTOS 99 1(3) AUTOS 97 4(2)
BUSES 1 BUSES 3
CAMIONES 0 CAMIONES 0

FHV 1 FHV 0.99

1 100 1 100
PC 0 PC 0
EC 1.5 EC 1.5
PB 1 PB 3
EB 1.5 EB 1.5

SUR 4(2)
FHV 0.99
PC 0
EC 1.5
PB 3
 EB 1.5

1(3)
1(2)
4(2)
4(3)

Velocidad de aproximación a todos los accesos 30 Km/h

Y 2 1
t 1
v 8.33333333 m/s
a 3.05
W 6m
L 5
SUR OESTE
Amarillo 2 2
Todo rojo 1 1
Tiempo permido 3 3
Tiempo total per 6

maximas relaciones de flujo

 SUR 3
Y1 0.25093633
Oeste 1
Y2 0.301369863
Y 0.552306193

Sb (Flujo Saturación Básico) veq/h

TIPO CARRIL
1 2 3
1850 1810 1700
1700
1670 1570

1580
1550 1270

sb * fa * fp
S
SUR 4(2) SUR 4(3) OESTE 1(3)
Sb 1700 1570 1700
fc fa 1 1 1
fp 0.99985 0.99985 0.99985
fc 1.0 0.98 1.01
S 1638 1602 1679

AUTOS 97% 4(2) AUTOS

BUSES 3% BUSES
CAMIONES 0% CAMIONES

Tiempo verde efectivo

gt =C - L 25

REPARTO DE VERDES EFECTIVOS

g1 11
g2 14
Fase Verde (seg) Amarillo (seg) Todo rojo (seg) Rojo (seg) Ciclo (seg)
Norte 11 2 1 17
31
Oeste 14 2 1 14

1 2 3 4 5 6
 MOVIMIENTO 4(3)
A B C M
18 1 0 8
28 0 0 4
31 2 0 5
31 0 0 6
34 1 0 6
29 0 0 16
26 0 0 11
32 2 0 9
39 0 0 11
21 0 0 7
41 0 0 8
30 2 0 4
35 1 0 6
29 0 0 8
25 1 0 8
24 1 0 9
35 0 0 6
26 0 0 3
19 0 0 13
24 1 0 11
37 0 0 13
39 0 0 9
30 0 0 6
41 2 0 14
724 14 0 201
738
AUTOS 98 4(3)
BUSES 2
CAMIONES 0

FHV 0.99
1 100
PC 0
EC 1.5
PB 2
EB 1.5

OESTE 1(3) OESTE 1 (2) SUR 4(3)

1 0.96 0.99
0 0 0
1.5 1.5 1.5
1 8 2
 1.5 1.5 1.5

VHMD FHMD FHV qD

ACCESO OESTE DIR 775 0.62 1 1250
ACCESO OESTE IZQ 331 0.75 0.96 506
ACCESO SUR DIR 231 0.58 0.99 402
ACCESO SUR DER 425 0.8 0.99 655

Evd 1.22 Volumen de peatones por cada uno de los accesos: 60 peatones/h
Evi 1.1 Flujos opuesto
 CICLO OPTIMO
31.2713729

fc = %A*1.0 + %B * 2.25 + %C * 2,50

fp = 1 - 0.005*pend

SI(carril<3 entonces 0.55+0.14*carril,

SI(carril<3.7 entonces 1,
fa = SI(carril>3.7 entonces 0.83+0.5*carril

OESTE 1(2)
1570
1
0.99985
1.1
1427

98% 4(3) AUTOS 99% 1(3)

2% BUSES 1%
0% CAMIONES 0%

RDES EFECTIVOS
7 8 9 10 11 12
e los accesos: 60 peatones/h
AUTOS 92% 1(2)
BUSES 8%
CAMIONES 0%
13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 32
 MOVIMIENTO 1 (2)
PERIODO (5 Minutos) A B
4:30 4:35 11 0
4:35 4:40 7 1
4:40 4:45 9 0
4:45 4:50 10 0
4:50 4:55 12 0
4:55 5:00 9 2
5:00 5:05 11 0
5:05 5:10 8 0
5:10 5:15 5 1
5:15 5:20 8 3
5:20 5:25 12 1
5:25 5:30 9 0
5:30 5:35 8 2
5:35 5:40 10 1
5:40 5:45 12 0
5:45 5:50 7 1
5:50 5:55 8 1
5:55 6:00 6 3
6:00 6:05 12 0
6:05 6:10 7 0
6:10 6:15 10 1
6:15 6:20 11 0
6:20 6:25 9 1
6:25 6:30 10 0

ACCESO OESTE 1(2)

INTERVALOS MIXTOS EQUIVALENTES
4:20 4:25 51 25
4:25 4:30 50 23
4:30 4:35 50 23
4:35 4:40 43 22
4:40 4:45 50 25
4:45 4:50 42 23
4:50 4:55 50 25
4:55 5:00 63 27
5:00 5:05 45 20
5:05 5:10 54 28
5:10 5:15 81 37
5:15 5:20 57 26
5:20 5:25 74 33
5:25 5:30 64 30
 5:30 5:35 47 24
5:35 5:40 55 25
5:40 5:45 53 25
5:45 5:50 50 25
5:50 5:55 51 26
5:55 6:00 47 21
6:00 6:05 67 31
6:05 6:10 53 26
6:10 6:15 58 27
6:15 6:20 83 36
1338 633

VOLUMEN HORARIO
INTERVALOS OESTE 1(2) OESTE 1(3)
4:20 5:20 304 680
4:25 5:25 312 711
4:30 5:30 319 690
4:35 5:35 320 690
4:40 5:40 323 634
4:45 5:45 323 664
4:50 5:50 325 695
4:55 5:55 326 713
5:00 6:00 320 725
5:05 6:05 331 740
5:10 6:10 329 746
5:15 6:15 319 736
5:20 6:20 329 775

FHMD 0.75 0.62

VHMD 331 775
MOVIMIENTO 1 (2) MOVIMIENTO 1(3)
C M A B C M
0 40 15 0 0 50
0 42 26 1 0 118
0 41 19 0 0 112
0 33 46 0 0 183
0 38 12 0 0 63
0 31 13 0 0 42
0 39 15 1 0 78
0 55 20 0 0 93
0 39 28 1 0 99
0 43 22 0 0 96
0 68 24 0 0 121
0 48 28 0 0 105
0 64 29 0 0 101
0 53 19 1 0 78
0 35 26 0 0 92
0 47 19 1 0 97
0 44 27 1 0 100
0 41 25 0 0 97
0 39 25 0 0 106
0 40 27 1 0 105
0 56 27 0 0 148
0 42 27 0 0 100
0 48 18 0 0 108
0 73 38 1 0 183

ACCESO OESTE 1(3) ACCESO SUR 4(2) ACCESO SUR 4(3)

MIXTOS EQUIVALENTES MIXTOS EQUIVALENTES MIXTOS EQUIVALENTES
65 33 18 17 27 22
145 69 15 15 32 29
131 58 19 16 38 36
229 110 16 12 37 33
75 34 15 12 41 38
55 28 27 22 45 35
94 44 12 11 37 30
113 53 16 13 43 38
128 64 16 15 50 43
118 56 10 10 28 23
145 66 13 10 49 44
133 65 15 12 36 34
130 64 22 21 42 39
98 48 24 21 37 32
 118 58 16 15 34 29
117 54 25 20 34 29
128 64 15 15 41 37
122 59 8 8 29 27
131 62 15 14 32 24
133 65 29 26 36 29
175 79 21 15 50 42
127 62 27 22 48 42
126 56 26 21 36 32
222 104 41 33 57 49
3058 1455 1440 396 939 816

VOLUMEN HORARIO
SUR 4(2) SUR 4(3)
165 405
169 422
175 425
174 418
182 414
185 413
171 405
174 399
187 390
187 389
199 408
210 396
231 411

0.58 0.8
231 425
 MOVIMIENTO 4(2) MOVIMIENTO 4(3)
A B C M A B C M
17 0 0 1 18 1 0 8
13 1 0 1 28 0 0 4
14 0 0 5 31 2 0 5
10 0 0 6 31 0 0 6
11 0 0 4 34 1 0 6
17 1 0 9 29 0 0 16
9 1 0 2 26 0 0 11
12 0 0 4 32 2 0 9
12 1 0 3 39 0 0 11
8 1 0 1 21 0 0 7
8 0 0 5 41 0 0 8
8 1 0 6 30 2 0 4
21 0 0 1 35 1 0 6
19 0 0 5 29 0 0 8
15 0 0 1 25 1 0 8
18 0 0 7 24 1 0 9
13 1 0 1 35 0 0 6
5 2 0 1 26 0 0 3
11 1 0 3 19 0 0 13
22 1 0 6 24 1 0 11
12 0 0 9 37 0 0 13
20 0 0 7 39 0 0 9
19 0 0 7 30 0 0 6
29 0 0 12 41 2 0 14