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SEMINARIO
Titulo:Las superaleaciones.
2ºAño
2º Semestre
“Año 59 de la Revolución”
Abstract
Each type of superalloy has specific characteristics that differentiate it from the
others according to the material that is in greater proportion, which allows it to
be used in different areas and spheres of daily life; so in this seminar we will
address these issues in greater depth.
The main objective of this seminar is to carry out a study based mainly on
promoting the main types of superalloys, their most significant characteristics
and some of their most frequent uses.
Introducción
Trabajando a temperaturas cercanas al punto de fusión del material y girando
cientos de veces por segundo, mientras soportan una carga equivalente al
peso de un coche, los álabes de la turbina de un motor a reacción deben
soportar algo que, posiblemente, es uno de los más extremos entornos a los
que cualquier material de ingeniería se podría enfrentar. Entonces, ¿cómo han
hecho los ingenieros para encontrar materiales capaces de soportar estas
condiciones de trabajo?
Los primeros metales empleados por el hombre fueron cobre, oro y plata, que
se encuentran casi puros en la naturaleza. Posteriormente, avances en el
conocimiento humano, particularmente en los procesos de fabricación,
condujeron a la obtención de aleaciones metálicas, unión de dos o más
elementos metálicos que dan como resultado un nuevo material con
propiedades diferentes a las de sus predecesores.
Ventajas
Los aceros al carbón son muchas veces más usados respecto a los
inoxidables por su bajo costo en relación a otras aleaciones más
complejas, sobretodo cuando sólo se requiere la dureza para su
aplicación final.
Súper Ferríticos
Duplex ligeros
Dúplex estándar, este es el acero de trabajo pesado
contribuyendo al 80% del dúplex usado.
Súper Dúplex
Resistencia a la corrosión.
Alta conductividad eléctrica.
Resistencia a altas temperaturas.
Los usos típicos incluyen dientes para sierras, revestimiento en duro, y piezas
de maquinaria resistentes a ácidos. También para la producción de asientos de
válvula y en válvulas de motores de combustión interna reduciendo el desgaste
en ellos.
Por otro lado, el futuro de estas se encuentra inconcluso, pues hay mucho que
realizar todavía.Una nueva área de investigación en la creación de aleaciones y
superaleaciones se está desarrollando a través de la adición de nanopartículas
que actúen como reforzantes. Además, mediante estudios sobre
nanopartículas, sería posible ampliar la investigación de superaleaciones a
otros aspectos como la formación de superaleaciones nanoestructuradas.