INSTITUTO TECNOLOGICO DE NUEVO LAREDO

PROTOCOLO

“Proyecto ejecutivo de carreteras a) Pavimento hidráulico”

Ingeniería Civil
 Alumno: Eloy Juval Flores Cantú

Docente: Ing. David Martínez Domínguez

Índice.-

1.1. Definición del

problema………………………………………………………………3

1.2. Planteamiento del

problema……………………………………………………………...3

1.3. Objetivos de la investigación: general y específicos……………………………….

….3
1.4. Formulación de hipótesis o supuestos……………………………………………….
….4

1.5. Justificación de la
investigación………………………………………………………….4

II. Marco Teórico

2.1. Marco histórico……………………………………………….….4

2.2. Marco
conceptual………………………………………………………………………5

2.3. Marco referencial……………..………………………….6

III. Metodología

3.1. Población o universo/ muestra…………………………………………….6

3.2. Tipo de estudio…………………………………. 7

3.3. Descripción del instrumento…………………………………..7

3.4. Procedimiento de recolección (diseño del experimento, trabajo de campo)

……………………………………………………………….……………….8

3.5. Procedimiento de manejo estadístico de la información……………………….. 8

2.8.
Cronograma…………………………………………………………………………….10
2.9. Presupuesto y/o
financiamiento…………………………………………………………11

2.10 Fuentes
consultadas……………………………………………………………………. 12

1.1 Definición del problema.

La falta de un “Manual para elaborar un proyecto ejecutivo de una carretera con
pavimento rígido”, para los estudiantes o pasantes de Ingeniería Civil es el problema
que abordaremos para investigar.
Como bien se sabe ya existe un manual del proyecto ejecutivo elaborado por la
secretaria de Comunicaciones y Transportes, manual que presenta una gran
complejidad para ser comprendido fácilmente por los estudiantes de ingeniería
debido a la extensa rama que hay en la construcción de pavimentos.
El hecho que la materia de carreteras no concluya con ofrecer al estudiante una guía
sencilla para el proyecto y construcción de una carretera es una gran debilidad para
 los futuros egresados del Tecnológico de Nuevo Laredo, aunado a la desinformación
o una falta de definición de conceptos, creo que es el problema base, ya que de esta
se encadenan varios problemas, como lo puede ser el desinterés por parte de los
interesados, una mala definición produce una mala ejecución o simplemente por el
hecho de no tener claras las bases del proyecto se obtiene otro resultado distinto al
esperado.

1.2 Planteamiento del problema.

 La falta de experiencia en el campo por parte de los estudiantes de ingeniería civil
puede ser un problema importante a tratar, y no solo por el hecho de que no estén
familiarizados, sino también por la desinformación del campo en el que se van a
desarrollar como ingenieros civiles, bien se sabe que con la práctica se aprenden
cosas importantes, pero no es posible iniciar un proyecto para un ingeniero sin que
este tenga las bases sólidas de lo que se planea iniciar.

1.3 Objetivos de la investigación.

Estos problemas de desinformación son muy comunes en todos los estudiantes, por
ello considero importante que nuestro objetivo en esta investigación sea, realizar un
manual en los proyectos ejecutivos de carreteras para tratar de evitar estos casos,
realizando así este manual teniendo en cuenta que mis definiciones y ejemplos sean
completos pero también sean muy claros, para así tener una correcta definición de
cada paso en este proyecto.
1.4 Formulación de hipótesis o supuestos.
Suponiendo que los problemas presentados en algunos estudiantes, es por la falta de
información comprensible y a la mano, por ello considero que estos problemas
generan un desinterés, el cual puede ser un problema para los futuros profesionistas.

Tomando en cuenta también que en la época en la que se vive la información está

en todas partes, por ello se cree que hay muchas fuentes las cuales no son confiables
o no pasaron por manos de un profesionista o alguien ligado a la carrera.
1.5 Justificación de la investigación.

La importancia de conocer los datos en una planeación de un proyecto ejecutivo en

carreteras es muy interesante e importante, ya que nuestro sistema carretero en
México afectaba de gran manera tanto en la economía y comunicación, por ello para
los ingeniero civiles es muy importante sentar las bases en su conocimiento básico,
por ello realizar un manual para el estudiante considero que es una buena forma de
combatir el problema de la escasa información a la mano para estudiantes de
ingeniería civil.
II. Marco Teórico.

2.1 Marco Histórico.

Las carreteras forman parte importante en nuestra forma de vivir, bien se sabe
que las carreteras existen desde hace tiempo, las cuales dichas obras necesitaron
un coordinación y buena construcción.
Un “proyecto” no es creado principalmente por la ingeniería civil pero este
concepto se fue adaptando en todas las ramas, en este caso creando un proyecto
ejecutivo en carreteras con todas las metodologías de administración, los cuales
fueron impactando en todas las actividades económicas de cada país. Es decir
que cualquier enfoque que le tomemos un proyecto bien estructurado es mucho
más confiable y exitoso a cualquier otro fuera de este tipo de enfoque.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el año 2011, creó una

herramienta de consulta para la infraestructura carretera, llamado Conceptos que
Conforman el Proyecto Ejecutivo de Carreteras. Dicho documento tiene como
 objetivo proveer a Gobiernos Municipales, Estatales y Federales de un
documento que les ayudara a la planificación de su red tomando en cuenta todos
los elementos que deberían de componerse en el proyecto de carreteras.

Dicha herramienta es de total funcionalidad ya que da acceso a la información a

cualquier interesado, dichos documentos de conceptos se encuentran
actualmente al alcance en la página oficial de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes (SCT).

2.2 Marco conceptual

 Carretera: Vía de comunicación terrestre cuya estructura consta de un terraplén,
obras de arte y revestimiento, para tránsito de vehículos.

 Proyecto: Un proyecto es una planificación, que consiste en un conjunto de

actividades a realizar de manera articulada entre sí, con el fin de producir
determinados bienes o servicios capaces de satisfacer necesidades o resolver
problemas, dentro de los límites de un presupuesto y de un periodo de tiempos
dados.
 Pavimento: Capa o conjunto de capas de materiales seleccionados, que se
construyen sobre las terracerías. Cada capa tiene la finalidad de soportar y
transmitir a la capa inferior, las cargas del tránsito vehicular sin que cada una o
todo el pavimento se deforme excesivamente para que no afecte el drenaje
superficial, de manera que se garantice una superficie sin agrietamientos,
cómoda y segura para el usuario.
 Pavimento rígido: Tiene como superficie de rodadura una losa del concreto
hidráulico apoyada en capas de materiales con características de resistencia y
calidad estipuladas por ciertas Normas.

 SCT: Es una institución gubernamental encargada de puntualizar las normas y

estrategias públicas que se relacionan con la creación y la promoción de los
sistemas de transporte y vías de comunicación del país.
 Metodología: Es una herramienta de análisis lógico de los métodos de
investigación.

 Enfoque: Se conoce con el término de enfoque a la manera a través de la cual un

individuo, grupo, empresa, entre otros, considerarán un determinado punto en
cuestión, asunto o problema, en términos de una negociación.
  Manual: Es un libro o folleto en el cual se recogen los aspectos básicos,
esenciales de una materia. Así, los manuales nos permiten comprender mejor el
funcionamiento de algo, o acceder, de manera ordenada y concisa, al
conocimiento algún tema o materia.

2.3 Marco referencial.

Tomando como referencia los documentos oficiales de la SCT, me apoyare en

cada una de sus conceptos clave, procesos y fuentes de información vinculadas a
la página del gobierno, para así tener una fuente de información sólida y
confiable.

En Primer lugar tomando un manual de consulta llamado “Conceptos que

conforman un proyecto ejecutivo de carreteras”, proporcionado por la Secretaria
de Comunicaciones y Transportes en el año 2011, dichos conceptos siguen
vigentes y tuvieron una revisión en el año 2014 , el cual también cuenta con un
portal de internet con acceso libre y transparente para todos los interesados.

http://sct.gob.mx/fileadmin/subseInfraestructura/conceptos_de_carreteras.pdf
Por otro lado, también tomare como referencia un catálogo otorgado también por
la SCT, llamado “Catalogo de secciones estructurales de pavimentos para las
carreteras de la república mexicana” con el cual se esperar cubrir la necesidad de
una guía práctica en las estructuras de los pavimentos rígidos y flexibles.

Se pretende utilizar la información de dichos documentos de la manera más

entendible y convencional, ya que dicha información considero que es de total
utilidad para realizar el manual para los estudiantes.
 http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Manuales/Catalogo_
Pavimentos/Catalogo.pdf

III. Metodología.

3.1 Población o universo/muestra.

Como proyecto ejecutivo de carreteras a) Pavimentación urbana, considero;

Universo: Un proyecto ejecutivo de carreteras que esté cumpliendo con todos los
requerimientos solicitados por la SCT, y que cuente con basta información en el
ámbito constructivo.

Muestra: planeo considerar como muestra la dicha ejecución del proyecto pero
en una pavimentación hidráulica con todos los procesos que en este se incluyen.
3.2 Tipo de estudio.

 Investigación documental: porque utilizare la recolección y uso de

documentos existentes para analizar los datos y ofrecer resultados
lógicos.
 Investigación aplicada: daré uso a los conocimientos de otras ramas en la
ingeniería que van ligadas al proyecto.
 Investigación de campo: puede que llegue a realizar una vista de un
proyecto ya realizado en una pavimentación hidráulica.
  Investigación cualitativa y cuantitativa: deseo considerar y mantener un
orden de datos, tanto numéricos como de clasificación.

3.3 Descripción del instrumento.

-Diario de campo.

Un diario de campo sirve en el campo de la investigación científica no

experimental y en el ámbito educativo, en las investigaciones de campo no se
garantizan las condiciones idóneas para el registro de datos.
Tomando en consideración los datos vistos en el campo pero considerando
también los vistos en el documento de investigación pero con un carácter
personal.

-Guía de observación.
Una guía de observación es un documento que permite encausar la acción de
observar ciertos fenómenos. Esta guía, por lo general, se estructura a través de
columnas que favorecen la organización de los datos recogidos.

Esta puede acometer una evaluación justa, se puede utilizar el periodo de tiempo
que se considere oportuno, se obtienen directamente resultadas sin distorsiones
de ningún tipo y gracias a ella no se produce sólo una co-evaluación sino
también una autoevaluación.
3.4 Procedimiento de recolección (diseño del experimento, trabajo de campo).
Se tendrá que leer los documentos ya previstos, comparando con la opinión de
un ingeniero familiarizado en el campo de proyectos en carreteras, tanto en la
rama administrativa, de supervisión y ejecución de la obra.

También considerar la opinión de los estudiantes de ingeniería con la rama en la

construcción carretera, tanto su impacto de interés o su nivel de comprensión en
el tema.
 Se realizara una visualización de un proyecto ejecutado en una pavimentación
hidráulica, tomando en cuenta también el documento de dicho proyecto para ver
así que el resultado haya sido el esperado.

3.5 Procedimiento de manejo estadístico de la información.

Se tiene previsto que la guía de observación cuente con varias preguntas para los
estudiantes de ingeniería civil relacionadas con el tema de los proyectos
ejecutivos en carreteras, dicha guía será aplicada a 30 estudiantes de la carrera y
dicha guía contara con respuestas con una estructura simple como; (Si) y (No).

Ejemplo;
ASPECTO SI NO
¿Has oído hablar de un proyecto ejecutivo
en carreteras?
¿Conoces los conceptos empleados en un
proyecto carretero?
¿Te llama la atención la pavimentación en
las carreteras?
¿Has mostrado desinterés en algún
proyecto por falta de información?
¿Consideras importante tener un manual
de proyectos carreteros al alcance para los
estudiantes?
¿Conoces la diferencia entre una
pavimentación flexible y rígida?
35

30

25

20
SI
NO
15

10

0
Aspecto 1 Aspecto 2 Aspecto 3 Aspecto 4 Aspecto 5 Aspecto 6
1.1 Grafica de respuesta de la guía de observación por parte de los estudiantes de
ingeniería civil.
 SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3
26 abril-2 mayo 3-9 mayo 10-16 mayo
Actividad L M M J V S D L M M J V S D L M M J V S D

Definiciones
en el
problema.
Planteamient
o de guía de
observación.
Aplicación de
la guía.
Recolección
de datos de la
guía.
Análisis de
los
resultados.
Resultado y
graficar la
guia.
Inicio con la
libreta de
campo.
Análisis y
desarrollo de
la
información
obtenida.
Planteamient
o de la
información
de campo
obtenida.
Muestreo y
resultado de
la
investigación.
Presentar
protocolo
 Investigación

2.8 Cronograma. Abril 26 – mayo 16

2.9 Presupuesto y/o financiamiento.

Presupuesto formato
Tipo Categoría Descripción Financiamiento Monto
Recursos Equipo Computadora Ajeno 0
disponibles
Recursos Equipo Lápiz Ajeno 10
disponibles
Recursos Equipo Pluma Ajeno 10
disponibles
Recursos Material Libreta de Ajeno 30
disponibles campo
Recursos Material Hojas Ajeno 100
disponibles
Recursos no Material Tóner de Ajeno 200
disponibles impresora
Recursos Equipo Impresora ITNL 0
disponibles
Recursos Otros Consulta de ITNL 0
disponibles libros
Recursos Material Hojas tamaño ITNL 0
disponibles carta
Recursos no Material Carpetas Ajeno 80
disponibles folder
Total: 430
2.10 Fuentes consultadas.
 Secretaria de Comunicaciones y Transporte. (2011). Conceptos de
proyectos ejecutivos en carreteras. 2021, de SCT Sitio web:
http://sct.gob.mx/fileadmin/subseInfraestructura/conceptos_de_carr
eteras.pdf

 SCT. (2011). Catálogo de secciones estructurales de pavimentos para

las carreteras de la república mexicana. 2021, de SCT Sitio web:
 http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Manuales/
Catalogo_Pavimentos/Catalogo.pdf

 SCT. (2020). LAS ETAPAS DE UN PROYECTO DE CARRETERAS, ESENCIAL

PARA SU DESARROLLO. 2021, de Marhnos Sitio web:
https://www.marhnos.com.mx/etapas-proyecto-de-carreteras-
esencial-para-desarrollo/
 SCT. (2020). Secretaria de Comunicaciones y Transporte. 2020, de
DIAGNOSE Sitio web: https://www.diagnose.com.mx/sct/

 NEGI. (2011). Carreteras y canales. 2021, de Desconocido Sitio web:

http://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/documentosSeg/Conce
ptos_de_Carreteras_y_Caminos_CORRECCION.pdf
 CENART. (2014). Definición proyecto. 2021, de PADID Sitio web:
https://www.cenart.gob.mx/wp-content/uploads/2014/08/Gu
%C3%ADa-PADID-2014.docx.pdf

 IBERO. (2020). Metodología de la investigación. 2021, de IBERO Sitio

web: https://blog.posgrados.ibero.mx/metodologia-de-investigacion/
 Castillo, Isabel. (8 de June de 2019). Diario de campo: características, para qué
sirve, ejemplo. Lifeder. Recuperado de https://www.lifeder.com/diario-de-
campo/.