ArgentinaMRO

Presentamos ArgentinaMRO, un Centro de Mantenimiento de Aeronaves como

existe en otros países en el mundo, pensado y diseñado para brindar un servicio de
mantenimiento mayor y menor en aeronaves de mediano y gran porte de diferentes
fabricantes reconocidos a nivel mundial, para empresas nacionales e internacionales;
el mismo se logra aprovechando la capacidad profesional de los técnicos, operativos e
ingenieros aeronáuticos que quedaron disponibles luego de la salida del país de la
empresa LATAM ARGENTINA.

Al Sr. Presidente Alberto Fernández, le toca gobernar un país con serios

problemas económicos heredados del gobierno anterior, que se ven agravados por la
situación de pandemia mundial. En este contexto se desencadena una de las mayores
crisis en la historia de la aviación nacional y mundial.
Nuestra propuesta de un nuevo modelo de negocios toma como base la ayuda efectuada
por Néstor Kirchner en la creación de LAFSA, empresa que nos permitió volver a
creer y a tener esperanzas en el 2005. Esta unidad de negocios es una excelente
oportunidad de continuidad laboral y también de desarrollo económico para el país.
Buscamos a través de nuestra capacidad profesional:

● Potenciar la Soberanía aeronáutica nacional, generando menor dependencia de

los centros de mantenimiento del exterior.
● Atraer la mayor cantidad posible de divisas a través de trabajos realizados en
aeronaves de clientes extranjeros.
● Mejorar la balanza económica y comercial del país, al disponer aquellos clientes
nacionales de un centro de mantenimiento con capacidad de atender la demanda
interna, evitando así que estos operadores internos deban llevar sus aeronaves al
exterior, contribuyendo así al desarrollo económico del país.
● Prestigio internacional al volver a colocar a la Argentina como una marca,
dentro de los primeros centros mundiales de mantenimiento, colaborando así con
la Innovación Productiva deseada por el Gobierno.

Todo esto lo podemos materializar gracias a la experiencia de más de 15 años en

el rubro del mantenimiento de aeronaves; sabemos que procesos mejorar para trabajar
de manera eficiente y sustentable, identificando las necesidades del mercado para lograr
la mayor competitividad.
La aviación nacional fue impulsada y luego desarrollada por estadistas que
entendieron la problemática geográfica que tiene el país al estar tan alejado de los
principales mercados del mundo y como una herramienta de importancia Geopolítica.
Argentina dispondría de una empresa moderna y tecnológica con proyección regional e
internacional con un enfoque tecnológico que la destacaría sobre las ya existentes al
prácticamente tener todos los recursos humanos ya formados, instruidos y adiestrados.
Contamos con la disponibilidad inmediata de:
● Personal técnico ya formado, altamente calificado y experimentado.
● Ingenieros aeronáuticos con conocimiento y experiencia internacional en MROs.
● Relaciones con potenciales clientes que mostraron interés en utilizar nuestros servicios.
● Materiales y herramental ya disponibles en el Hangar de Latam Argentina.
● Recursos humanos ya disponibles sin necesidad de invertir en especializaciones.
● Modelo de trabajo moderno respecto a otros competidores, con un fuerte enfoque
tecnológico y eficiente.

Podemos observar una serie de oportunidades a potenciar:

● Mercado demandante en alza, de unidades MRO para poder realizar mantenimiento.
● Posibilidad de alianzas regionales y nacionales con otras empresas.
● Posibilidad de extender alcances de realización de trabajos para FADEA.
● Posibilidad de potenciar los recursos disponibles realizando acuerdos de uso de
instalaciones existentes con poco uso (Hangares de aviación de Ejército en Campo de
Mayo, Aviación Naval en Ezeiza, Fuerza Aérea Argentina en Palomar y Morón).
● Posibilidad de brindar transferencia de conocimiento con otras instituciones
aeronáuticas nacionales y provinciales.
● Utilización de Argentina MRO para prácticas profesionalizantes de colegios técnicos
( ANEXO 1)
● Utilización de ArgentinaMRO para el desarrollo practico de la carrera de Ingeniería
Aeronáutica de la UTN-FRH para continuar con la cadena formativa de la Nación.
● Contribuir a impulsar el PITAM (Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico Morón).

Somos profesionales aeronáuticos, que pretendemos seguir trabajando de lo que

fuimos formados e instruidos, queremos ser parte de la reconstrucción Argentina.
Tenemos la confianza y estamos convencidos, que nuestro país se va a poner de pie.
Este proyecto es una solución, confiamos en este gobierno nacional y popular para
que se pueda llevar a cabo.
Anexo 1

ArgentinaMRO y su aporte a las Instituciones Técnico-Educativas

En el marco normativo de la Ley 26.058 “Ley de Educación Técnico Profesional” se enuncia
en su articulo 7 como uno de sus propósitos específicos desarrollar trayectorias de
profesionalización que garanticen a los alumnos y alumnas el acceso a una base de capacidades
profesionales y saberes que les permitan su inserción en el mundo del trabajo, así como
continuar aprendiendo toda su vida.

Las Prácticas Profesionalizantes son estrategias y actividades formativas que, como parte de la
propuesta curricular de las instituciones de educación técnico profesional, tienen como
propósito que los estudiantes consoliden, integren y/o amplíen las capacidades y saberes que se
corresponden con el perfil profesional en el que se están formando.

 Pueden realizarse en “Instituciones Oferentes” (por ejemplo: empresas, organismos

públicos o privados, ONG ́s) o en la propia institución educativa.
 Tienen diferentes formatos, es decir, no hace falta que todos los estudiantes realicen la
misma actividad para cursarla, sino que las escuelas ofrecen diferentes opciones.

Los cuatro principales escuelas Técnicas Aeronáuticas de la Republica Argentina, EEST N°7
IMPA Quilmes / EEST N°8 Newbery La Matanza / EEST N°4 Palomar / INAC-CIATA Morón
se encuentran en la jurisdicción de la Provincia de Buenos Aires, donde se aplica el marco
normativo de Resolución N° 2343/17 y la Disposición N° 42/18 las cuales establecen para las
Escuelas de Educación Técnica que los estudiantes deben acreditar 200 horas reloj de Practicas
Profesionalizantes, las cuales no pueden superar las 4 horas diarias ni las 20 horas semanales.
Estas 200 horas pueden dividirse en

 Proyectos Externos: El/La estudiante realiza su práctica en una institución oferente. Es

decir, fuera de la escuela.
 Proyectos Tecnológicos: El/La estudiante realiza proyectos orientados a la
investigación, desarrollo de procedimientos, bienes o servicios relevantes desde el
punto de vista social y que introduzcan una mejora dentro de los existentes Puede
alternar la producción entre la institución educativa y el entorno productivo local.
 Proyectos de Extensión: El/La estudiante realiza proyectos diseñados y organizados
en la institución educativa para satisfacer necesidades comunitarias. Se caracterizan por
ser diseñados y producidos en la propia institución educativa. Orientados a resolver
necesidades o problemáticas de la localidad o la región.

ArgentinaMRO, íntegramente comprometido con la educación técnica en la Republica

Argentina es un espacio ideal en donde los estudiantes podrán desarrollar sus prácticas
profesionalizantes en un ambiente aeronáutico y 100% seguro, el cual se rige por las mas
estrictas normas de calidad. Los alumnos tendrán la posibilidad de recorrer las distintas áreas y
talleres donde podrán ver y poner en práctica todos sus conocimientos obtenidos durante su
carrera técnica, adquiriendo las habilidades y técnicas necesarias para poder desarrollarse en su
futuro laboral con un gran profesionalismo.