Examen final

Ingeniería de tránsito

1. La ecuación fundamental del flujo se estable como:

- La tasa de flujo es igual al producto entre la velocidad y el espaciamiento
En la pregunta 1
- k = q/v
las 2 respuestas
- La velocidad media es igual a la relación entre la densidad y la tasa de flujo
sombreadas son
- v = q*k
válidas.
- La tasa de flujo es igual al producto entre la velocidad y la densidad

2. Si tiene una curva espiral – circular – espiral con una Longitud de espiral Le = 45 m. ¿A
cuánto sería igual la Longitud de Transición del Peralte Lt?
- 50 m
- 39 m
- 45 m
- 48 m
- 41 m

3. El alineamiento vertical tiene como elementos a:

- Rasante, ángulo de deflexión, perfil y curvas
- Subrasante, cortes, perfil y secciones transversales
- Perfil vertical, altura, sección longitudinal y pendientes
- Rasante, perfil, tangentes y curvas.
- Pendientes, cotas, radio y peralte.

4. Los datos dados en la siguiente tabla que tipo de curva forman:

PUNTOS DE CURVA ABSCISA COTA

PCV 1+180 1258.26
PIV 1+250 1250.78
PTV 1+300 1245.68
- Cóncava simétrica
- Convexa asimétrica. Por las cotas de los puntos de
- Convexa simétrica. la curva establecidas en la
- Parábola de Euler. tabla se tiene que es el caso
- Cóncava asimétrica. 6, una curva cóncava.
Para una curva simétrica

PCV = PIV – Lv/2 Lo cual no se cumple ya que desde PCV

PTV = PIV + Lv/2 hasta PIV tengo 70 m y desde PTV hasta
PIV tengo 50 m. Por lo tanto es una curva
vertical asimétrica
 5. Si te tiene el siguiente cuadro con las condiciones de servicio con base en la densidad de
flujo:

Además se conoce la ecuación del modelo lineal Ve=88-0.8k, se consulta, ¿cuál es la condición
de servicio para una demanda de 2085 veh/h?

Densidad de congestionamiento Kc

De acuerdo al modelo lineal se da cuando la Ve=0 . Entonces igualando la ecuación dada se tiene:

0 = 88 – 0.8 Kc

Kc = 110 veh/km/carril

Velocidad a flujo libre Vl

De acuerdo al modelo lineal se da cuando la K =0. Entonces igualando la ecuación dada se tiene:

Vl = 88 – 0.8(0)

Vl = 88 km/h

Condición de servicio para una demanda de 2085 veh/h

Utilizando la fórmula se tiene para el flujo dado se tiene:

Ve = (88/2) +/- (√882-4(88/110)*2085)/2)

Ve = 60.37 km/h

La densidad para estos parámetros es de acuerdo a la ecuación fundamental q = v * k

k = q/v

k = (2085 veh/h)/(71.42km/h)

k = 34.53 veh/km

k/kc=34.53/110= 0.3139
Por lo tanto se encuentra en la condición de flujo casi inestable de acuerdo a las condiciones de
servicio para la operación dadas en el problema.

Curva circular simple

Curva Izquierda
∆ = 48°30’45”
R = 120 m
C = 10 m
Abscisa PI 0+946,16

Con estos datos hallar:

6. Tangente

T = 100*tan (48.5125/2) = 54.07 m

7. Grado de curvatura

G = 2*sen-1 (10/2*120) = 4.77°

G = 4°46’34”

8. Longitud de curva

L = (Π*120*48.5125)/180 = 101.604 m

9. Abscisas PC y PT

PC = 0+946.16 – 54.07

PC = 0+892.09

PT = 0+892.09 + 101.604

PT = 0+993.69
 10. Deflexión en la estación redonda 0+980 desde el PT

Deflexión 990
C1 = 993.69 – 990 = 3.69 m

G1 = (3.69*4.77)/10 = 1.7635° = 1°45’49”

G1/2 = 0.88174° = 0°52’54”

Deflexión 980
C1 = 990 – 980 = 10 m

G990-980 = (10*4.77)/10 = 4.77° = 4°46’34”

G990-980/2 = 2.388° = 2°23’17”

G980 = 0.88174°+2.388° = 3.2698° = 3°16’11”

Curva vertical convexa

PUNTO ABSCISA COTA

1 0+150 32.52
2 0+500 36.28
3 0+820 26

Velocidad de diseño = 60km

Con estos datos hallar lo siguiente:

11. Pendientes p y q
p1-2 = [(36.28-32.52)/(500-150)]*100
p1-2 = 1.07%

p2-3 = [(26-36.28)/(820-500)]*100
p2-3 = -3.2%
 12. Longitud de curva

Para 60 Km tenemos:
Convexa K = 13
A = -3.2%-1.07% = -4.286%
Lv = 4.286*13 = 55.728 m (se selecciona el múltiplo de 10 mayor)
Lv = 60 m

13. Externa

E = (-4.286*60)/800
E = -0.3215 m

14. Abscisas PCV y PTV

PCV = PIV – Lv/2 = 500 – 60/2 = 0+470

PTV = PIV + Lv/2 = 500 + 60/2 = 0+530

15. Cotas

CPCV = CPIV – [(p1-2 * Lv/2)/100] = 36.28-(1.07*60/2)/100 = 35.95 m

CPTV = CPIV + [(p2-3 * Lv/2)/100] = 36.28+(-3.2*60/2)/100 = 35.32 m

16. Cota tangente, corrección vertical y cota rasante de estación redonda 0+490 (para estos
datos utilizar 4 decimales)

Cota tangente desde PIV a PCV

CT490 = 36.28 – 1.07*(500-490)/100 = 36.1725

Corrección vertical desde el PCV

Y490 = -0.3215 *[(490-470)/60/2]2 = -0.1428

Cota rasante
CR490 = CT490 + y490 = 36.1725 + (-0.1428) = 36.0296