Ecs-1kd Control Motor 1kd

Control de crucero <1KD-FTV> , Control del motor <1KD-FTV> , Indicador de ECT y de A/T <1KD-FTV>
(BAT) (BAT)
C90(M), C91(N), C92(O),

15A 80A C93(P), G57(Q), G58(R)
FUEL PMP GLOW ECM
FC GREL
2 2 7 Q 19 N
(∗3 ∗9)
1 1
(∗9)
G
R
(∗3 ∗9)
B
17 CG1
Conector de unión
(∗3 ∗9)
1 R
(∗8)
(∗9)
G
B
B
(∗9)
A71
2 3 44 GA2 (LHD) 61 GA6 (LHD)

41 GA2 (RHD) 10 GA2 (RHD)
(∗3 ∗9)
(∗3 ∗9)
(∗3 ∗9)
(∗9)
G
R
B
1 1 1 1
5 1 5 2
Relé FUEL PMP Relé GLOW
3 2 3 1
1 1 1 1
(∗3 ∗9)
W–B
B–R
(∗9)
(∗9)
B
W–B
12 AR2 7 AC2
(∗3 ∗9)
(∗9)
R
W–B
(∗8)
Conjunto del medidor del emisor de combustible
1
Conjunto de la bujía
1 SR3
incandescente
(∗3 ∗9)
L
C98
W–B
W–B
(∗8)
5
B2
Bomba
M 1 4
Conector
de unión
E2
A70
S5
4 6 5
W–B
(∗3 ∗9)
W–B
W–B(∗8)
2 SR3
B(∗8)
(∗3 ∗9)
W–B
R1 A1
-1-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
MREL IREL BATT +B +B2

11 R 12 R 23 Q 24 Q 17 Q
W
L
6 GA2 3 GA2 (LHD)
Conector de unión
12 GA2 11 GA2 (RHD) 8 A 1 A 2 A
G85(A), G86(B)
V
L 10 B 6 B
B–W
B–W
(∗9)
(∗8)
(BAT) (BAT)
W
L
2 1B 1 1B
B–W
25A 20A
EFI EFI (∗8)
MAIN
5 GA2 (LHD) 4 GA2
2 2 3 GA2 (RHD)
(∗9)
G–W
L
Relé EFI MAIN (∗8)
(∗8)
Relé EDU (∗9)
Relé EFI
3 1B 4 1B 5 1B 8 1B 7 1B
G–W
(∗8)
G–W
W–B
(∗9)
G–W B–W
W–B
(∗9)
(∗8)
W–B
B
(∗8) (∗9)
G–W
10 (∗8)
11 G–W
9 A71 8
Conector
G–W
de unión
W–B
(∗8)
1
∗ 3 : con depósito de combustible secundario
1 ∗ 8 : con DPF
G–W
(∗8)
∗ 9 : sin DPF
10A
EFI
NO. 2
R–B(∗8) R–B(∗8)
R–B(∗9) R–B(∗9)
W–B(∗8) W–B(∗8)
G–W(∗8)
B(∗8) B(∗8)
B(∗9)
-2-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
EOPV ETHA VG EVG THA

25 O 12 M 17 M 18 M 6 M
(BAT)
B–W
B–R
Y–B
(∗8)
BR
W
20A
EDU
8 CG2 63 GA1
2
R
1 (∗8 ∗11)
(∗8)
B
(∗8 ∗10)
R
64 GA1
(∗8)
G
R
B–W (∗8 ∗11)
(∗8)
B–R
R–B
(∗8)
(∗8)
6 CG2
cambio de la presión del aceite
Diodo (Presión de aceite)

(∗8 ∗11)
1 1 1 1
Conjunto de la válvula de
(∗8)
R
L
2 5 1 3 1 2
OSV+
Relé 2 5 4 1
G147
Relé EDU OIL
PRESS E2 VG E2G THA
C130
OSVG
1
1 3 2 5 2
+B
1 1 1 1 3 C33
Subconjunto del medidor del
flujo de aire masivo de admisión
(∗8 ∗11)
W–B
W–B
W–B
R–B
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
B
G–W
R–B
(∗8)
Conector de unión
13 R–B R–B
A69
R–B
(∗9)
12
R–B
(∗8)
3 AC2
R–B
(∗9)
W–B(∗8)
B(∗8)
R–B(∗8) R–B(∗8) R–B(∗8)
R–B(∗9)
W–B(∗8)
G–W(∗8) G–W(∗8)
B(∗8) B(∗8)
6
B(∗9) G106 B(∗9)
Conector
de unión
G5
-3-
∗ 8 : con DPF ∗10 : para producción hasta enero de 2011 aproximadamente

∗ 9 : sin DPF ∗11 : para producción desde enero de 2011 aproximadamente
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
ACM SCV2 ECBV SCV EGRC EGR FIV ECB2 PCV+ PCV–
10 Q 3 P 4 P 2 P 9 O 9 P 5 P 22 Q 23 O 12 O
W–R
B–W
P–L
L–B
L–Y
(∗9)
(∗9)
(∗8)
(∗8)
W
W
R
B
B
16 CG2 21 CG2
Conjunto del inyector de adición de combustible de escape

VSV (para la válvula de control de la turbulencia N. ˚ 2)
VSV (para la válvula de control de la turbulencia N. ˚ 1)
Conjunto de la válvula de regulación de vacío eléctrica

LG–B
(∗8)
R
Conjunto de la válvula EGR N. ˚ 2
VSV (para el enfriador de EGR)
Válvula de control de la succión

VSV (para montaje del motor)
VSV (para corte de EGR)
2 A (∗9)
C78(A), C120(B)
2 1 2 B (∗8) 1 2 2 1 2 1
FIV ECB2
C126
C128
C80
C79
C81
C77
C76
C71
+B +B
1 2 1 A (∗9) 2 1 1 2 1 2
1 B (∗8)
R–B
R–B
R–B
R–B
R–B
R–B
R–B
R–B
(∗9)
(∗9)
(∗8)
(∗8)
R–B R–B R–B R–B R–B R–B R–B R–B R–B

R–B
(∗8)
7 AC3
R–B
(∗8)
W–B(∗8) W–B(∗8)
B(∗8) B(∗8)
R–B(∗8) R–B(∗8) R–B(∗8)
G–W(∗8) G–W(∗8)
B(∗8) B(∗8)
B(∗9) B(∗9)
-4-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
LUSL VCVL EVLU VLU E05 GLDO GLDI
15 O 8 N 9 N 3 N 11 P 20 N 21 N
W–B
W–L
L–R
P–L
(∗8)
(∗8)
(∗8)
LG
W
R
5 CG2 4 CG2
(∗8)
(∗8)
W
P
62 GA1 61 GA1
Conjunto del cuerpo del acelerador diesel
W–L
P–L
(∗8)
(∗8)
A80(A), A81(B), A82(C), A83(D)
1 B 1 A 2 A 3 A Controlador de bujías incandescentes 3 D 5 D
C73(A), C74(B)
RSO VC E2 VTA SI DI
B RSC +B BATT GL1 GL2 GL3 GL4 GND

2 B 3 B 4 D 1 A 1 C 2 C 1 B 2 B 1 D
W–B
R–B
R–L
L–R
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
G
B
3 AC3 2 AC3 5 AC3 6 AC3 8 AC3

W–B
R–B
W–B
R–L
L–R
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
G
L
R–B
2 1 4 3
GLW1 GLW2 GLW3 GLW4
C132
Conjunto de la bujía incandescente
W–B
(∗8)
W–B(∗8) W–B(∗8) W–B(∗8) W–B(∗8)
B(∗8) B(∗8)
R–B(∗8)
G–W(∗8) G–W(∗8)
B(∗8)
B(∗9) B(∗9)
C4
-5-
∗ 8 : con DPF
∗ 9 : sin DPF
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
PRD #1 #2 #3 #4 INJF
19 M 21 M 22 M 23 M 24 M 20 M
B–W
R–L
BR
B
Y
L
2 B 4 B 8 B 7 B 3 B 5 B (∗9)
5 F 7 F 3 F 6 F 4 F 8 F (∗8)
PRD # 10 # 20 # 30 # 40 INJF
C88(A), C89(B), C99(C), C121(D), C122(E), C124(F), C125(G)

Impulsor de inyector
+B GND RLF– RLF+

2 A 3 A 1 C 4 A (∗9)
2 D 4 D 2 G 1 G (∗8)
(Protegido)
(∗9)
BR
R
B
descarga de presión
2
Válvula de
C72
1
W–B
(∗8)
W–B
(∗8)
(∗8)
(∗9)
B
1 (Protegido)
4 AC3 1 AC3 2 AC2 W–B
AC2
(∗9)
W–B
W–B
(∗8)
(∗9)
W–B
(Protegido)
(Protegido)
W–B
(∗8)
(∗8)
(∗9)
(∗9)
(∗8)
B
W–B(∗8)
B(∗8)
G–W(∗8) G–W(∗8)
W–B
BR
B(∗9)
C4
-6-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
IDLO RLFF
19 O 4 O
(∗8)
(∗8)
GR
G
C88(A), C89(B), C99(C), C121(D), C122(E), C124(F), C125(G)
Impulsor de inyector 2 F 1 F
IJEN RLF
IJ1– IJ1+ IJ2– IJ2+ IJ3– IJ3+ IJ4– IJ4+

6 C 1 A 4 C 6 A 2 C 5 A 5 C 3 C (∗9)
4 E 1 E 6 E 3 E 3 D 1 D 5 E 2 E (∗8)
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
W(∗9)
W(∗8)
G(∗9)
G(∗8)
B(∗8)
B(∗9)
P(∗8)
P(∗9)
Y(∗8)
Y(∗9)
L(∗9)
L(∗8)
L(∗9)
L(∗8)
L(∗8)
L(∗9)
de combustible N. ˚ 1
Conjunto del inyector

1 A (∗9) 1 A (∗9) 1 A (∗9) 1 A (∗9)
1 B (∗8) 1 B (∗8) 1 B (∗8) 1 B (∗8)
C1(A), C115(B)
C2(A), C116(B)
C3(A), C117(B)
C4(A), C118(B)
2 A (∗9) 2 A (∗9) 2 A (∗9) 2 A (∗9)
2 B (∗8) 2 B (∗8) 2 B (∗8) 2 B (∗8)
(Protegido)
∗ 4 : Anterior a la producción de Octubre de 2010

∗ 5 : Desde la producción de Octubre de 2010
∗ 8 : con DPF
∗ 9 : sin DPF
∗10 : para producción hasta enero de 2011 aproximadamente
∗11 : para producción desde enero de 2011 aproximadamente
G–W(∗8) G–W(∗8)
-7-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
CLSW HAF2 AF2+ AF2–

15 N 6 O 2 O 1 O
(IG)
(Protegido)
7. 5A
(∗8)
(∗8)
(∗8)
P
L
IG1
BR
(∗8)
11 2F
(∗8 ∗11)
(∗8 ∗10)
(M/T)
W–L
W
B
(M/T)
GR
Conector de unión
21
A65
19
Conector de unión
C49(A), G107(B)
(M/T RHD)
6 A
GR
1 3 4
HAF2 AF2+ AF2–
5 B
4 Ar3 (∗5)
(M/T LHD)
4 Ar2 (∗4)
Conjunto del interruptor del embrague
GR
+B
(M/T RHD)
2 C131
Sensor de la relación de aire–combustible
GR
Conjunto del interruptor
(M/T)
(∗8 ∗11)
(∗8 ∗10)
B
B–R
G
1 1
del embrague
49 GA1 (LHD)
A43
51 GA6 (RHD) 9 AC3

r3
2 2
(M/T RHD)
B
G–W
(∗8)
B
(M/T LHD)
5 Ar3 (∗5)
5 Ar2 (∗4)
B
(M/T RHD)
G–W(∗8)
-8-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
EGM+ EGM– EGRA EEGL VCPX POP EPEX PEX

6 P 7 P 1 M 7 M 13 N 4 N 14 N 7 N
(Protegido)
R–Y
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
LG
G
V
P
L
L
BR
(∗8)
C136
4 Conector de unión
6 5
(∗8)
(∗8)
G
G
4 5 2 1 2 1 1 2
Conjunto del sensor de

presión del diferencial
Sensor de la posición
M+ M– VTA E2 VOUT GND E2 PEX
del cigüeñal N. ˚ 2
C123
C129
VC VC VC
C127 3 3 3
Conjunto de la válvula
de control EGR eléctrico
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
BR
BR
L
L
C136
Conector
20 22 de unión 9 8 11 10
18 16 19 17 C136
Conector de unión
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
BR
BR
BR
BR
BR(∗8)
BR(∗8)
BR(∗8)
BR(∗8)
-9-
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
M+ M– M+ M– GND THCI ETCI THCO ETCO THCF ETCF

15 P 14 P 6 P 7 P 10 P 5 O 11 O 1 N 2 N 17 O 16 O
(Protegido)
(Protegido)
(∗8 ∗11)
(∗8 ∗10)
(∗8 ∗10)
(∗8 ∗11)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗9)
(∗9)
(∗9)
W
R–W
B
G–R
G–B
G–B
B–R
B–Y
(∗8)
(∗8)
(∗8)
(∗8)
R
B
2 1 1 2 1 2 1 2
M+ M– THCI E2 THCO E2 THC3 E2
C75 C133 C134 C135

Motor de DC Sensor de la temperatura Sensor de la temperatura Sensor de la temperatura
de gases de escape N. ˚ 2 de gases de escape N. ˚ 3 de gases de escape N. ˚ 1
BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
∗ 8 : con DPF
∗ 9 : sin DPF
- 10 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
VNA(∗8)
VPA VPA2 VCPA VCP2 EPA EPA2 PSW VNVC VTAI(∗9) VNE2
2 Q 1 Q 6 R 4 R 5 R 3 R 20 O 11 N 6 N 10 N
G
GR
LG
W
R
R
P
L
L
Interruptor de presión de aceite de la servodirección
53 GA6 56 GA6 55 GA6 58 GA6 54 GA6 57 GA6 (LHD)
48 GA6 45 GA6 49 GA6 46 GA6 47 GA6 44 GA6 (RHD)
GR
LG
W
R
P
L
1 3 1 2
VNVC VTA1 VNE2
6 3 4 1 5 2
C57
VPA VPA2 VCPA VCP2 EPA EPA2
C87
Sensor de la posición de las paletas de la boquilla
A19
Sensor de la aceleración
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
- 11 -
∗ 8 : con DPF
∗ 9 : sin DPF
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
VCPM PIM EPIM EEGL EGLS VCEG THW ETHW

12 N 5 N 16 N 14 N 4 N 13 N 5 M 11 M
L–B
(∗9)
(∗9)
(∗9)
BR
R
R
B
R–L
BR
Sensor de la temperatura del refrigerante del motor E. F. I.
3 2 1 2 3 1 2
VC PIM E E2 EGLS VC
C24
C83 C86
Sensor de vacío (Sensor de presión turbo de diesel) Sensor de la válvula de control de EGR eléctrica 1
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
- 12 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
THIA ETHI THF ETHF VCM PCR1 E2M VCS PCR2 E2S
3 M 9 M 4 M 10 M 14 M 16 M 15 M 13 M 2 M 8 M
G–B
Y–B
GR
BR
BR
LG
R
B
L
Sensor de la temperatura del aire de admisión
Sensor de la temperatura del combustible
2 2
6 5 4 1 2 3
VC PR E2 VCS PR2 E2S
C84
C85
1 1
C82
Sensor de presión de combustible
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
BR(∗8) BR(∗8)
∗ 8 : con DPF
∗ 9 : sin DPF
- 13 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
G+ G– NE+ NE– E01 E1 ME01 E02

13 O 14 O 7 O 8 O 12 P 1 P 8 P 13 P
W–B
W–B
W–B
BR
(Protegido)
(Protegido)
W
B
(Protegido)
(Protegido)
G
R
(∗9)
(∗9)
(∗8)
(∗8)
(∗9)
BR
BR
BR
BR
BR
Sensor de la posición de levas
2 A 3 A (∗9)
2 2 B (∗8)
NE– E C70(A), C119(B)
Sensor de
la posición
del cigüeñal
C52
NE+
1 1 A (∗9)
Conector de unión
1 B (∗8)
18 16
C48
19
(∗9)
BR
W–B
BR(∗8)
BR(∗8)
BR(∗8)
W–B
C4 C4
- 14 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
EC CCS IMO IMI

11 Q 14 Q 29 R 28 R
W–B
(∗14)
(∗14)
(∗15)
(∗15)
SB
SB
W
W
34 3C
25 3B 5 6 12 A 13 A
EFII EFIO EFII EFIO
Subconjunto del cable espiral
BR
BR
G37 G74(A)
70 4A Caja del código de identificación Conjunto de la ECU de la llave transmisora
G40(A), z7(C)
1 A 2 A
CCS ECC
3 C 4 C 10 4B
∗ 4 : Anterior a la producción de Octubre de 2010

BR
R

∗ 8 : con DPF
∗ 9 : sin DPF
19 CG2
ON–OFF ∗10 : para producción hasta enero de 2011 aproximadamente
Interruptor izquierdo del acolchado del volante

∗12 : A/T ∗10
∗14 : con sistema de entrada y arranque
BR
+ RES ∗15 : sin sistema de entrada y arranque
– SET
W–B
CANCEL
z7(C)
Interruptor principal de control de crucero
1
G106
Conector de unión
G5 C4
- 15 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
TC TACH ACT AC1 ALT FAN R

23 R 18 Q 13 R 10 R 23 N 15 Q (∗8) 17 N
22 Q (∗9)
(IG)
Conector de unión
V
(M/T)
GR
10A
LG
R
R
G91(A), G142(B)
6 ECU–IG
5 A (∗4) NO. 1
C47
5 B (∗5)
Conector
Conector de unión
de unión
4 A (∗4) 31 2A 4 A
C49(A)
4 B (∗5)
Relé CDS FAN

L
3 A
V
(M/T ∗11)
13 9 27 B 17 B 3 A
G
TC TAC ACT AC1 M
G130(C), G131(D)
Conector de unión
9 A (LHD)
G87(A), G88(B),
(M/T ∗12)
9 C (RHD)
(M/T)
G48 G25(B) C65(A)
R
DLC3 Conjunto del amplificador del A/C Conjunto del generador
Conjunto del interruptor de la luz de marcha atrás

10 B (LHD)
10 D (RHD)
(M/T ∗11)
G
76 3A
1
C41
74 3A
2
(M/T)
G
55 4A
8 4B
(M/T)
GR
20 CG2
(M/T)
GR
- 16 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
W SPD D CAN+ CAN– ST1– IGSW

19 Q 30 R 15 N 24 O 18 O 9 Q 24 R
(IG) (BAT)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
W
W
G
R
V
B
10A 10A
IGN STOP
1
51 2A 26 2F
Diodo (Luz de parada)

R
W
W
78 3A 1
A59
2
77 3A
Conector de unión
Conector de unión
R
W
13 4
54 4A
A65
A65
15 5
90 4A
Conjunto del interruptor

de la luz de parada
4 2
48 GA1 (LHD)
50 GA6 (RHD) W
A5
3 1
V
B V
W(A/T)
B(A/T)
G(A/T)
- 17 -
C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

ECM
STP L4M STA NSW NEO CANH CANL

8 Q 25 R 6 Q 26 O 1 R 35 R 36 R
V
(RHD)
(LHD)
(M/T)
(A/T)
(A/T)
LG
W
W
R
R
B
P
93 4A
ECU de control de la tracción en las cuatro ruedas
46 4A 11 4B
(A/T)
V
58 3A 21 A
(A/T)
L4
R
W
G53(A)
57 3A R
(LHD)
V
LG
(RHD)
39 GA2 (LHD)
6 GA2 (RHD)
V
Conector de unión
P(A/T)
10
B(A/T)
A65
W
8
V R(A/T)
V(A/T)
W(A/T) W(A/T)
B(A/T) B(A/T)
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
- 18 -
W(LHD)
GR(LHD)
W(RHD)
GR(RHD)
Conector de unión
W
(BAT)
(RHD)
(RHD)
3
(LHD)
(LHD)
GR
GR
W
A65
7. 5A
AM1 2 1
W
G97(A), G134(B)
12 A 1 A (LHD) 1 W
12 B 1 B (RHD)
(RHD M/T)
(LHD M/T)
Conector
de unión
35 2A
W
5 1
17 A 6 A (LHD)
13 B 2 B (RHD)
Relé ST
2 Ar3 (∗5)
3 2 2 Ar2 (∗4)
(RHD)
(LHD)
LG
W
W 1
(RHD M/T)
(∗15)
W
G
W–B
R
(LHD)
Conector de unión
LG ACC
(RHD)
7 2 AM1 IG1
ST1 1 SB
A70
∗ 4 : Anterior a la producción de Octubre de 2010 6 (∗15)

∗14 : con sistema de entrada y arranque G2
Conjunto del
W–B
∗15 : sin sistema de entrada y arranque interruptor de

encendido o
de arranque
W(RHD M/T)
W(LHD M/T)
P(A/T) P(A/T)
B(A/T) B(A/T)
R(A/T) R(A/T)
V(A/T) V(A/T)
W(A/T) W(A/T)
B(A/T) B(A/T)
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
A1
- 19 -
W(LHD) W(LHD)
GR(LHD) GR(LHD)
W(RHD) W(RHD)
GR(RHD) GR(RHD)
W
G50(A)
ECU de control de gestión de la alimentación eléctrica
STA STAR NE
2 A 3 A 4 A
SB
(∗14)
(A/T)
B
(∗15)
P
W
W 13 3C 61 3B
87 4A
33 GA2 (RHD)
34 GA2 (LHD) 37 4A 51 3A 63 3A
(∗14)
(A/T)
(A/T)
W
B
B
(M/T)
B
19 B 21 B 22 B 20 B 17 B 18 B (A/T)
52 GA6 (RHD)
48 GA2 (LHD)
Conjunto del interruptor de inicio del embrague

12 A C49(A), G107(B) 17 A 16 A B
Conector de unión (RHD M/T)
estacionamiento/punto muerto
3 Ar3 (∗5)
(A/T)
(LHD M/T)
Interruptor de la posición de
W
3 Ar2 (∗4)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
B
B
5
L B
(RHD M/T)
P B
SB
inicio del embrague

(∗15) 2 2
N
C40
interruptor de
Conjunto del
4
A40
r1
1 1
W(RHD M/T) W
(RHD M/T)
W(LHD M/T) W
(LHD M/T)
P(A/T)
B(A/T) B(A/T)
W(A/T)
R(A/T) R(A/T)
V(A/T) V(A/T)
W(A/T) W(A/T)
B(A/T) B(A/T)
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
- 20 -
W(LHD) W
(LHD)
GR(LHD) GR
Conector de unión
(LHD)
W(RHD)
1 12
GR(RHD)
G100
6 17
(RHD)
(RHD)
(LHD)
(LHD)
GR
LG
W
W
W
G94(A), G132(B)
R(RHD) 1 A 12 A (LHD)
1 B 12 B (RHD)
Conector cortocircuitador
Conector
de unión
B(LHD)
6 A 17 A (LHD)
A47(A), A48(B)
8 B 19 B (RHD)
4 B 3 B
W
B
4 A 3 A 29 GA2 30 GA2 (LHD)
40 GA6 41 GA6 (RHD)
(RHD)
(LHD)
(RHD)
(LHD)
W
R
B
W
R
B
25 11
CANL CANH
A7
11 A 22 A 9 A 20 A (LHD)
Conjunto del actuador del freno
11 B 22 B 9 B 20 B (RHD)
FL– FL+ FR– FR+ RL– RL+ RR– RR+ SP1
4 18 17 3 6 20 19 5 12
W
G
G
R
R
P
V
L
A72(B), A73(A) 10 A 21 A (LHD)

Conector de unión 10 B 21 B (RHD)
LG
W
Sensores de velocidad 16 GA6 (LHD)
65 GA6 (RHD) 47 GA2 46 GA2 (LHD)
39 GA6 38 GA6 (RHD)
LG
W
V
B(A/T) B(A/T)
W(A/T) W(A/T)
R(A/T) R(A/T)
V(A/T) V(A/T)
W(A/T) W(A/T)
B(A/T) B(A/T)
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
LG
- 21 -
(IG) (BAT)
10A 25A G69(A), G70(B), G71(C)

INJ EFI Conjunto de la ECU de control de la transmisión
BATT IG2 NSW STA L4 STP CAN– CAN+
2 2 5 B 6 B 12 A 11 A 15 C 14 B 20 B 21 B
1 1 1B
(A/T)
(A/T)
B
L
Conector de unión
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
G85(A), G86(B)
W
R
B
B
9 A
(A/T)
(A/T)
BR
10 B
2 CG2 3 CG2
(A/T)
L
(A/T)
(A/T)
W
B
5 GA2 28 GA2 (LHD)
3 GA2 45 GA2 (RHD)
L
(A/T)
B(A/T)
W(A/T)
R(A/T)
V(A/T)
W(A/T)
B(A/T)
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
V V
W W
LG LG
- 22 -
G69(A), G70(B), G71(C)

Conjunto de la ECU de control de la transmisión
SNWI NT+ NT– SP2+ SP2– SL2+ SL2– SR S1
13 B 3 A 2 A 30 A 29 A 7 A 6 A 16 A 18 A
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
GR
LG
LG
W
R
L
L
2 4B
3 CG3 2 CG3 4 CG3 5 CG3 20 CG3 11 CG3 14 CG3 13 CG3
Sensor de revoluciones de la transmisión (contraengranaje)

14 4B
Sensor de revoluciones de la transmisión (turbina)
Conjunto del interruptor de selección de patrón
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
P–L
LG
W
R
Y
B
L
L
(A/T)
GR
4 2 2 11 3 7 8
2ND SL2+ SL2– SR S1
SB
W
Y
V
C32
C31
1 1
G12
E
1
(A/T)
W–B
C30
24 4B Solenoide de la transmisión de control electrónico
68 4A
(A/T)
W–B
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
V V
W W
LG LG
3
G106
Conector de unión
G5
- 23 -
G69(A), G70(B), G71(C)

S2 SLT+ SLT– SL1+ SL1– SLU+ SLU– THO1 THO2 E2 E01 E1
17 A 20 A 19 A 9 A 8 A 22 A 21 A 25 A 24 A 23 A 10 A 1 A
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
W–B
GR
BR
SB
LG
W
G
R
P
V
15 CG3 16 CG3 8 CG3 17 CG3 9 CG3 7 CG3 6 CG3 19 CG3 18 CG3 10 CG3
12 CG3 1 CG3
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
(A/T)
L–W
G–Y
R–L
L–B
LG
W
V
(A/T)
(A/T)
W–B
BR
15 14 6 12 4 13 5 10 9
S2 SLT+ SLT– SL1+ SL1– SLU+ SLU– OT+ OT2+
GR
BR
LG
G
O
R
B
L
O
OT– OT2–
C30 2 1
Solenoide de la transmisión de control electrónico
(A/T)
(A/T)
W
G(A/T) G(A/T)
R R
V V
V V
W W
LG LG
C4
- 24 -
G69(A), G70(B), G71(C)

SFTU SFTD S D N
22 B 23 B 15 B 8 C 14 A
V
(A/T)
(A/T)
(A/T)
GR
LG
W–B
(A/T)
(A/T)
V
V
(A/T)
5 4B 6 4B 4 4B 39 4C
(A/T)
(A/T)
G
B
53 4C 54 4C 51 4C
Interruptor de control de la transmisión
(A/T)
(A/T)
(A/T)
GR
LG
2 1
(A/T)
W–B
SFTU SFTD
(A/T)
(A/T)
G
B
G47
E IG S 7 B 11 B
5 3 7
46 4C
(A/T)
W–B
G(A/T ∗11)
G(A/T ∗10)
59 4C 71 4A 7 A C49(A), G107(B)
Conector de unión
(A/T)
G
68 4A
(RHD A/T)
(LHD A/T)
W–B
W–B
(A/T)
W–B
G
(A/T ∗10)
G
(A/T ∗11)
G(A/T)
R R
V V
V V
W W
LG LG
3 7 8
G106 G106 G104
Conector de unión Conector Conector de unión
de unión
G5 G5 G3
- 25 -
G69(A), G70(B), G71(C)

R P
9 C 13 A
V
(A/T) GR
(A/T ∗10)
(A/T)
V
W–B
G67
(A/T) Indicador de la posición de cambios
8 1 (conjunto de la consola)
E 3 20 CG2
Interruptor de la posición de estacionamiento/punto muerto

(A/T ∗10)
(A/T ∗11)
(A/T)
(A/T ∗11)
R
R N D P
(A/T)
GR
GR
4 3 2 5
7 4B 2
(∗12)
(A/T)
(A/T)
DL NL RL PL RB
G
(∗13)
R(A/T ∗10)
R(A/T ∗11)
L
Conector de unión
P
91 4A 43 4C G81(A), G128(C) 4 A (LHD)
R
40 4C 4 C (RHD)
N
3 A (LHD)
R D
3 C (RHD)
(A/T ∗10)
(A/T ∗11) 88 4A
S
R
C40
(∗13)
L
(∗12)
7 9 1 6
L
G(A/T)
R(A/T)
B(A/T)
L(A/T)
8 B 15 B 10 B 6 B 12 B
Conector de unión
C49(A), G107(B)
3 A 21 A 1 A 5 A
G G
(A/T ∗10) (A/T ∗10)
G G(A/T ∗11)
(A/T ∗11)
GR(A/T ∗11)
R R
V V
V V
W W
LG LG

∗12 : A/T ∗10
∗13 : A/T ∗11
- 26 -
G69(A), G70(B), G71(C)

SPD1
25 B
(ACC) (IG)
7. 5A 10A
ACC ECU–IG
GR NO. 1
(A/T)
R
(A/T ∗10)
(A/T ∗10)
GR
17 2D 31 2A
3 4B
(A/T ∗10)
(A/T ∗10)
(A/T ∗11)
(A/T ∗11)
50 4C 61 4A
G
G
P
P
(A/T ∗10)
(A/T ∗10)
G87(A), G130(C)
GR
G
7 A 9 A (LHD)
32 3B 76 3A 7 C 9 C (RHD)
Conector
Conjunto del medidor de combinación

de unión
Revisar el motor
8 A 10 A (LHD)
8 C 10 C (RHD)
31 3B 74 3A
(A/T ∗10)
(A/T ∗10)
(A/T ∗11)
(A/T ∗11)
G6(A), G7(B)
G
G
P
P
de cambios de marcha)
de cambios de marcha)
Diodo (posición N. ˚ 2
Diodo (posición N. ˚ 1
64 4A 55 4A 1 1 +S SI CHK
32 A 33 A 7 B
G146
G145
V
Diodo (posición de cambios de marcha)
2 2
63 4A 67 4A
(A/T ∗11)
(A/T ∗11)
59 3A
B
L
(A/T ∗10)
(A/T ∗10)
G
P
2 A 1 A (LHD)
G128(C), G129(D)
Conector de unión
3 1 1 C (RHD)
G81(A), G82(B),
2 C 60 3A
(A/T)
R
R
G68
G 6 B 5 B (LHD) 1 4B 48 4A
2
(A/T ∗10) 6 D 5 D (RHD)
(A/T ∗11)
G(A/T ∗11)
GR
GR(A/T ∗11) 96 4A
R R
W W
LG LG
- 27 -
(BAT) (IG)
10A 7. 5A
ECU–B GAUGE
1 55 2A
L
39 2F 30 3B
R
L
14 2D 49 3A
L
G6(A), G7(B)
26 A 28 A Conjunto del medidor de combinación
B IG+
IG2 ECU–B
+B
Control de crucero
más baja (M/T)
Luz indicadora
más alta (M/T)

Luz indicadora
principal (∗2)
Luz de aviso
Encendido
2nd STRT
de cambio a
de cambio a
una marcha
una marcha
SET
Circuito de alimentación LCD Zumbador
Microprocesador
CANL CANH E2 EP
39 A 40 A 21 A 1 A
W–B
BR
LG
W
5 A (∗4)
55 3A 5 B (∗5)
∗ 2 : medidor optitron
G92(A), G143(B)
∗ 4 : Anterior a la producción de Octubre de 2010 Conector de unión
6 A (∗4)
6 B (∗5)
25 3B
W–B
G81(A), G82(B), G128(C), G129(D)
BR
70 4A W–B
8 B 9 B 10 B (LHD)
Conector de unión
8 D 9 D 10 D (RHD)
10 4B
BR
7 A (LHD)
19 CG2 7 C (RHD)
W–B
BR
W
Conector de unión
LG
4
W–B
G106
C4 G5
- 28 -
A5 A7 A 19
Blanco Negro Negro
1 2 1 2 3 4 5 6
3 4
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
31 32
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
A 40 A 43 A 47 A 48 A 59
Negro Blanco Gris Gris Negro
1 2
2 1
1 2 1 2 1 2
5 4 3
3 4 5
A 65 A 69 A 70
Blanco Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 8 9 10 11 12
A 71 A 72 A 73 A 80
Blanco Blanco Blanco Gris
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
7 8 9 10 11 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
A 81 A 82 A 83 C1 C2
Negro Gris Negro Gris Gris
1 2 1 2
1 2 1 2 3 4 5
1 2
- 29 -
C3 C4 C 24 C 30
Gris Gris Negro Gris
1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
C 31 C 32 C 33 C 40
Negro Negro Negro Gris
1 2 3 4 5
1 2 1 2 1 2 3 4
5 6 7 8 9
C 41 C 47 C 48
Gris Negro Blanco
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 49 C 52 C 57 C 65 C 70
Azul Negro Negro Negro Gris
1
1 2 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2
3 4 3
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 71 C 72 C 73 C 74 C 75
Gris Negro Negro Negro Negro
1 2 1 2 3
1 2 1 2 3
1 2
C 76 C 77 C 78 C 79 C 80
Marrón Marrón Gris Marrón Marrón
1 2
1 2
1 2 1 2 1 2
- 30 -
C 81 C 82 C 83 C 84 C 85
Azul Negro Negro Gris Gris oscuro
1 2
1 2 3
1 2 3 1 2
1 2
4 5 6
C 86 C 87 C 88 C 89
Negro Negro Gris oscuro Gris
1 2 3 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3 4
4 5 6 5 6 7 8
C 90 C 91 C 92
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5
6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11
13 14 15 16 17 18 13 14 15 16 17 18 12 13 14 15 16 17
19 20 21 22 23 24 19 20 21 22 23 24 18 19 20 21 22
23
25 26 27 28 29 30 25 26 27 28 29 30 24 25 26 27 28
31 32 33 34 35 36 31 32 33 34 35 36 29 30 31 32 33 34
C 93 C 98 C 99 C115
Blanco Negro Negro
1
1 2 3 1 2
4 5 6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
11 12 13 14 15
16 17 18 19 20
C116 C117 C118 C119

Gris Negro Gris Gris oscuro
1 2 1 2 1 2 1 2
- 31 -
C120 C121 C122 C123 C124

Azul Negro Negro Negro Negro
1 2
1 2 3 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3
4 5 6 5 6 7 8
C125 C126 C127 C128 C129

Negro Negro Negro Marrón Negro
1 2 1 2
1 2 3 4 5
1 2 1 2 3
C130 C131 C132 C133 C134

Negro Gris oscuro Negro Negro Gris oscuro
2 1
1 2 4 3 2 1 2 1
1 2 3 4
C135 C136 G2
Gris oscuro Blanco Blanco
2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
5 6 7 8
G6 G7 G 12
Negro Negro Gris
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
G 25 G 37 G 40
Blanco Blanco Negro
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
- 32 -
G 47 G 48
Negro Blanco
1 2 3 4
5 6 7 8
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
G 50 G 53
Blanco Negro
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
G 57 G 58 G 67 G 68
Blanco Blanco Blanco Gris
1 2 3
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 1 2 3 4 5 6
3 4 5
6 7 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
13 14 19 20 21 22 23 24
15 16 17
18 19 25 26 27 28 29 30
20 21 22 23 24 31 32 33 34 35 36
G 69 G 70 G 71
1 10 1 2 3 4 5 6 1 2 5 6
2 3 4 5 6 7 8 9 3 4
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
23 24 25 26 27 28 29 30 18 19 20 21 22 23 24 25 26 17 18 19 20 21 22 23 24
- 33 -
G 74 G 81 G 82
Negro Blanco Blanco
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
G 85 G 86 G 87 G 88
Negro Negro Negro Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
G 91 G 92 G 94
Gris Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
G 97 G100 G104
Blanco Gris Blanco
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 4 5 6 7 8
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
G106 G107 G128 G129

Blanco Azul Negro Negro
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
G130 G131 G132

Blanco Blanco Gris
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
- 34 -
G134 G142 G143

Gris Blanco Negro
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
G145 G146 G147 S5 r1 r3 z7

Gris Gris Gris Blanco Negro Blanco Blanco
1 2 1 2 1 2
1 2 3
1 2 1 2
4 5 1 2
3 4
1B 2A
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
2D 2F
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
3A 3B
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
- 35 -
3C 4A
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
4B 4C
Blanco Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
AC2 AC3
Gris oscuro Negro
1 2 3 4 4 3 2 1 3 1
2
5 8 8 7 6 5 1 2 3
6 7 5 4
4 5 6
6 8 7
7 8
11 10 9
9 10 11
AR2 Ar2
Gris Azul
1 2 3 4
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
7 4 3 2 1
5 6 8 9 10 9 8 7 6
9 8 7 6 5 6 7 8 9 10
12
10 11 13 14
12
14 13 11 10
- 36 -
Ar3 CG1
Gris Blanco
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6
6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 12 11 10 9 8 7
7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 18 17 16 15 14 13
CG2
Blanco
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
25 16 15 14 13 12 11 10 17
17 10 11 12 13 14 15 16 25 24 23 22 21 20 19 18
18 19 20 21 22 23 24
CG3
Blanco
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 20 19 18 17 16 15 14 13 12
12 13 14 15 16 17 18 19 20
GA1
Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41
- 37 -
GA2
Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13
48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31
GA6
Blanco
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67
19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20
67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44
SR3
Blanco
1 2 2 1
3 4 4 3
- 38 -

Ecs-1kd Control Motor 1kd

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Control de crucero <1KD-FTV> , Control del motor <1KD-FTV> , Indicador de ECT y de A/T <1KD-FTV>

C90(M), C91(N), C92(O),

2 3 44 GA2 (LHD) 61 GA6 (LHD)

Relé FUEL PMP Relé GLOW

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

MREL IREL BATT +B +B2

Relé EDU (∗9)

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

EOPV ETHA VG EVG THA

cambio de la presión del aceite

Diodo (Presión de aceite)

R–B(∗8) R–B(∗8) R–B(∗8)

∗ 8 : con DPF ∗10 : para producción hasta enero de 2011 aproximadamente

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

Conjunto del inyector de adición de combustible de escape

VSV (para la válvula de control de la turbulencia N. ˚ 1)

Conjunto de la válvula de regulación de vacío eléctrica

VSV (para el enfriador de EGR)

Válvula de control de la succión

VSV (para corte de EGR)

R–B R–B R–B R–B R–B R–B R–B R–B R–B

R–B(∗8) R–B(∗8) R–B(∗8)

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

B RSC +B BATT GL1 GL2 GL3 GL4 GND

3 AC3 2 AC3 5 AC3 6 AC3 8 AC3

W–B(∗8) W–B(∗8) W–B(∗8) W–B(∗8)

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

C88(A), C89(B), C99(C), C121(D), C122(E), C124(F), C125(G)

+B GND RLF– RLF+

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

IJ1– IJ1+ IJ2– IJ2+ IJ3– IJ3+ IJ4– IJ4+

Conjunto del inyector

Conjunto del inyector

Conjunto del inyector

∗ 4 : Anterior a la producción de Octubre de 2010

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

CLSW HAF2 AF2+ AF2–

Conjunto del interruptor

51 GA6 (RHD) 9 AC3

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

EGM+ EGM– EGRA EEGL VCPX POP EPEX PEX

Conjunto del sensor de

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

M+ M– M+ M– GND THCI ETCI THCO ETCO THCF ETCF

C75 C133 C134 C135

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

VCPM PIM EPIM EEGL EGLS VCEG THW ETHW

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

Sensor de la temperatura del combustible

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

G+ G– NE+ NE– E01 E1 ME01 E02

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

EC CCS IMO IMI

∗ 4 : Anterior a la producción de Octubre de 2010

∗ 5 : Desde la producción de Octubre de 2010

∗11 : para producción desde enero de 2011 aproximadamente

+ RES ∗15 : sin sistema de entrada y arranque

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

TC TACH ACT AC1 ALT FAN R

Relé CDS FAN

Conjunto del interruptor de la luz de marcha atrás

C90(M), C91(N), C92(O), C93(P), G57(Q), G58(R)

W SPD D CAN+ CAN– ST1– IGSW