Informe Del Residente de Obra Febrero 2021

EMR INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN
“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN – DV SAN JUAN – DV
PIRGA – ALTO MIRAFLORES – CHONTA DE PLATANAL – SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA
HUANCABAMBA - PIURA”.
INFORME N°008-2021/EMR/RO-RRAG
1.0 DATOS GENERALES
Entidad Contratante : Municipalidad Distrital de Huarmaca
Contrato de Obra : Nº 356-2020-MDH-GM
Nombre de la Obra : “RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE
CAMINO VECINAL – 16.1 KM EN NUEVO SAN
MARTIN – DV SAN JUAN – DV PIRGA – ALTO
MIRAFLORES – CHONTA DE PLATANAL – SAVILA,
DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA
HUANCABAMBA - PIURA”
Contratista : EMR INGENIERIA Y CONSTRUCCION EIRL
Representantes Legales : Ing. Eder F. Melendres Chuquillanque
Residente de Obra : Ing. Roy Roany Alvarado Gonzales.
Ubicación de la Obra : Departamento de Piura-Provincia de
Huarmaca-Distrito de Huarmaca.
Supervisión de Obra : ACUÑA VEGA CONSULTORES Y EJECUTORES
EIRL..
Jefe de Supervisión : Ing. Huber Robinson Chavez Cappa.
Modalidad del Contrato : A Precios Unitarios.
Plazo de Ejecución : 240 Días Calendario.
Acta de Entrega de Terreno : 07/12/2020
Inicio Contractual : 08/12/2020
Fecha de Fin de Obra : 04/08/2021
Monto del Expediente : S/. 5,604,872.95 inc/IGV
Técnico (Incl.IGV)
Factor de Relación : 1.000
Monto del Contrato (Incl.IGV) : S/. 5,604,872.95 inc/IGV
Adelanto Directo (10%) : S/. 560,487.30 inc/IGV (Otorgado)
Adelanto de Materiales (20%) : S/. 1,120,974.59 inc/IGV (Otorgado)
2.0 ANTECEDENTES
2.1 La Municipalidad Distrital de Huarmaca (en adelante la entidad) es una
institución del estado que agrupa tres componentes interrelacionados: La
población, el territorio y la organización local, facultada a ejercer el gobierno
dentro de su demarcación distrital además es la responsable de la administración
de los recursos destinados por el gobierno departamental y central a su ámbito.
2.2 Con fecha 26 de octubre de 2020, el comité de selección adjudicó la buena pro
del PROCEDIMIENTO ESPECIAL DE CONTRATACIÓN- PEC-PROC-16-2020-MDH-CS-1
PRIMERA CONVOCATORIA: “RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO
VECINAL – 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN – DV SAN JUAN – DV PIRGA – ALTO
MIRAFLORES – CHONTA DE PLATANAL – SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA,
PROVINCIA HUANCABAMBA - PIURA” a EMR INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN
E.I.R.L.
2.3 El 10.11.20, las partes suscribieron el contrato de ejecución de la obra:

“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL – 16.1 KM EN
NUEVO SAN MARTIN – DV SAN JUAN – DV PIRGA – ALTO MIRAFLORES – CHONTA
DE PLATANAL – SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA HUANCABAMBA -
PIURA” (en adelante el Proyecto), entre la entidad, representado por el Econ.
Fidel Saavedra Peltroche (Gerente Municipal) y de la otra parte EMR INGENIERIA
Y CONSTRUCCIÓN (en adelante “El contratista”) con RUC N°20526351950,
representado por el Señor Eder Flavio Melendres Chuquillanque en su calidad de
Gerente General.
2.4 Con fecha 06.11.20 se alcanza la documentación correspondiente, para el

perfeccionamiento del contrato, las observaciones realizadas a dicho
documentación han sido levantadas mediante carta de fecha 10.11.20.
2.5 Con fecha 16.11.20 mediante Carta N°001-2020-EMR, se alcanza Carta Fianza
de Fiel cumplimiento, en atención a la Declaración Jurada del Anexo N°09 de las
Bases Integradas.
2.6 Con fecha 16.11.20 mediante Carta N°002-2020-EMR, se alcanza la Solicitud de

Adelanto directo por un monto equivalente al 10% de Presupuesto de Obra
Aprobado.
2.7 El 08.12.20, empezó a regir el Plazo de Ejecución del proyecto, mediante la

anotación en el cuaderno de obra por parte del residente.
2.8 El día 09.12.20 el Ing. Residente mediante el Asiento N°03 del Residente de
Obra manifiesta lo siguiente: “… cabe indicar que según el expediente técnico
de obra entregado dentro del estudio de topografía y trazo, existe un
informe técnico de levantamiento de 06 puntos de control principal
enlazados a la red geodésica nacional, sin embargo en el recorrido junto a
supervisión se han encontrado solo 2 puntos uno de inicio y otro al final de
tramo los cuales no tienen una monumentación adecuada según lo
establecido, para la colocación de esos puntos.…” . Asiento donde alerta a la
supervisión que la topografía alcanzada en el Expediente Técnico presenta
deficiencias.
2.9 El día 10.12.20 el Ing. Residente mediante el Asiento N°05 del Residente de
Obra manifiesta lo siguiente: “Debido a que se han encontrado falencias en
los planos topográficos, el contratista toma la decisión de realizar un
levantamiento topográfico nuevo para realizar un informe de
incompatibilidades, según lo establecido dentro de los documentos
pertenecientes al contrato N°356-2020-MDH-6M, el pago de los metrados es
a precios unitarios, por tanto, de existir un mayor metrado posterior al
replanteo, se procederá conforme a ley para su solicitud y aprobación…” “…
por otra parte para el levantamiento topográfico en la instalación de
pautas geodésicas se está coordinando la movilización de un GPS diferencial
a obra y la monumentación de los Hitos con placas de cobre, los
levantamientos topográficos realizados serán amarrados a los puntos
geodésicos posterior a su instalación…”. Asiento donde comunica a la
supervisión que el Contratista asume el costo de realizar una nueva topografía, e
la elaboración de los nuevos planos a fin de sincerar los metrados del expediente
y de existir un mayor metrado, se proceda de acuerdo con la Ley.
2.10 En los asientos posteriores el Ing. Supervisor de Obra verifica los trabajos de
levantamiento topográfico realizados por el contratista, y además evidencia lo
que comunica el Ing. Residente, pues dichos trabajos no contemplados vienen
siendo retrasados por factores climatológicos.
2.11 Con fecha 11.12.20 mediante Carta N°003-2020-EMR, se presenta al Jefe

de Supervisión los calendarios de obra actualizados a la fecha de Inicio
08.12.20.
2.12 Con fecha 15.12.20 mediante Carta N°004-2020-EMR, se presenta la

SOLICITUD DE ADENDA AL CONTRATO N° 356-2020-MDH-GM MODIFICACION
CONTRACTUAL RELACIONADA CON LA PERIODICIDAD Y EL PAGO DE LAS
VALORIZACIONES PARA EL MES DE DICIEMBRE 2020
2.13 Con fecha 15.12.20 se suscribe la ADENDA N°01 al contrato N° 356-2020-

MDH-GM.
2.14 Con fecha 12-01-21 se entrega a la Supervisión la Carta N°002-2021-EMR,
donde se presenta la Revisión del Expediente técnico y se realizan las
observaciones e incompatibilidades.
realizando la entrega parcial de los Planos Replanteados hasta el km 5+303 para
su aprobación.
2.16 El día 26.01.21 el Ing. Residente mediante el Asiento N°92 del Residente
de Obra manifiesta lo siguiente: “… Durante los trabajos de corte se evidencia
junto a la supervisión la presencia de Mayores corte de material en el talud y la
presencia de Mayores cortes de Material en el talud y la presencia de terrenos
con roca fija y roca fracturada, esta ultima viene retrasando los trabajos de
corte…”

realizando la entrega parcial de los Planos Replanteados hasta el km 7+700 para
su aprobación.
3.0 UBICACIÓN
POLÍTICA
Departamento : Piura.
Provincia : Huancabamba.
Distrito : Huarmaca
Sector : Nuevo San Martin – Dv. San Juan – Dv. Pirga – Alto
Miraflores – Chonta de Platanal – Savila
GEOGRÁFICA
Coordenadas de Inicio
Este : 651971.583 m.
Norte : 9375933.177m.
Altitud : 1243.00 m. s. n. m.
Coordenadas de llegada
Este : 638696.168 m.
Norte : 9370152.834 m.
Altitud : 285.00 m. s. n. m.
4.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto se ejecutará dentro de la jurisdicción del distrito de
Huarmaca en los sectores; cc Nuevo San Martin – Dv. San Juan – Dv. Pirga – cc Alto
Miraflores – cc Chonta de Platanal – cc Savila, los alcances del Proyecto del
presente estudio comprenden lo siguiente:
CUADRO N° 01
PROPUESTA TECNICA DEL PROYECTO
CAMINO VECINAL MEJORAMIENTO
1. CARACTERISTICAS DE LA VIA Y PAVIMENTO
Longitud (Km) 19+500

Tipo de Material de Superficie Afirmado
IMD (Veh/día) 38.00

Velocidad de diseño (Km/h) 30.00
Plazoleta de Cruce (m) 500.00

Ancho de Berma (m) 0.00
Radio mínimo (m) 10.00

Peralte máximo (%) 5.00
Pendiente máxima (%) 21.00

Bombeo (%) 3.00
Taludes H1 : V 3

2. OBRAS DE ARTE
Badenes de Mamposteria 21.00 Und.
Alcantarillas de Concreto Ciclopeo 06.00 Und

Muro de Concreto Ciclopeo 235.00 Mts
Pases de Agua 15.00 Und.
3. DRENAJE
Cunetas sin revestir Tierra
tipo y sección Triangular/0.80*0.50.

4. IMPACTO AMBIENTAL
Campamento SI
Zona de botaderos SI
ÁREA DE INFLUENCIA
Delimitación del área de influencia del PROYECTO
El área de influencia del proyecto: “RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE

CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN - DV SAN JUAN - DV PIRGA -
ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE PLATANAL - SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA,
PROVINCIA HUANCABAMBA – PIURA”, De 19+500 km, está conformado por los
centros poblados de Nuevo San Martin – San Juan – Pirga – Alto Miraflores – Chonta
de Platanal – Savila con una población de 35 548 habitantes. A continuación, se

presenta el esquema del área de influencia:
 Minimizar las pérdidas económicas de las actividades agrícolas de los

pobladores del área de influencia
 Establecer un nivel de intercambio comercial hacia los principales
centros de comercialización.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores de los Centros Poblados de
Nuevo San Martin – San Juan – Pirga – Alto Miraflores – Chonta de Platanal
– Savila
 Mayor acceso a los servicios básicos de educación y salud.
 Para lo cual se requiere de desarrollar un conjunto de actividades,
esfuerzos e inversión destinados a construir una infraestructura vial que
permita un tránsito continuo, oportuno permanente y seguro e incluso
cuando se presenten precipitaciones pluviales. Ello acompañado de un
adecuado mantenimiento de la vía y un óptimo diseño y ejecución del
mismo, permitirá contar con una adecuada infraestructura vial,
necesaria para reducir los tiempos y costos de transporte de tal manera
que ello origine buenos márgenes de ganancia incrementando las
condiciones de negociar y comercializar la producción coadyuvando al
mejoramiento para el desarrollo económico y social de la población en la
zona de influencia.
 El objetivo principal del proyecto es mejoramiento de este camino
vecinal antes mencionada, que permita asegurar la transitabilidad en
toda época del año a nivel de superficie afirmada, con las obras de arte
necesarias, dotándola de los elementos técnicos necesarios
correspondientes a su categoría, para su seguridad y funcionalidad.
 Construcción una vía Carrozable del tipo CV3 para integrar más caseríos
con los demás pueblos y ciudades más importantes.
 La ejecución de esta obra permitirá transportar al mercado local y

regional el excedente del productor y poder comercializarlo ya sea en el
mercado local o sacarlo a nivel provincial y departamental.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
 TRAZO DE LA CARRETERA
Sabiendo que la carretera es de tercer orden. Para la Ejecución de la
“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN
MARTIN - DV SAN JUAN - DV PIRGA - ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE PLATANAL -
SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA HUANCABAMBA – PIURA”, se hizo un
trazo y replanteo preliminar, mediante una poligonal abierta, en el cual se han
considerado obras de arte. Obras para drenaje superficial tales como Badenes,
Alcantarillas, Muros de Contención y pases de agua.
CARACTERISTICAS TECNICAS
 CLASIFICACIÓN DE LA CARRETERA
Según su jurisdicción: Sistema Vecinal. Según el servicio: Carretera de tercera clase
con IMD 38 Veh. /día (proyección a 20 años)
 ANCHO DE DERECHO DE VÍA

La faja de dominio o derecho de vía, dentro de la que se encuentra la carretera y
sus obras complementarias. El ancho neto de la vía es de 4.00 metros.
 VELOCIDAD DIRECTRIZ
La selección de determinada velocidad directriz está influenciada principalmente
por el relieve del terreno, el tipo de carretera a construirse, los volúmenes y tipo
de tránsito.
Las normas recomiendan para carreteras de tercer orden, en topografía
accidentada la siguiente velocidad directriz.
V = 30 Km/hr.
 RADIOS MÍNIMOS
Los radios mínimos son los que cumplen con las condiciones de deslizamiento y
volteo, estas se determinan con la siguiente fórmula:
V2
R=
127 x (O+ P)
302
R=
127 x (0.1798+0.06)
Rmin = 30.0 mts. Donde:
P = peralte en centímetros (6%).
O = 0.19 – 0.00068V
O = 0.1798 (coeficiente de fricción transversal)
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
 ALINEAMIENTO HORIZONTAL
CONDICIONES GENERALES
La configuración del terreno es el elemento principal en la elección del

alineamiento horizontal. El trazo del alineamiento en terrenos accidentados evitará
las tangentes.
Largas, prefiriéndose los alineamientos curvilíneos, que pudieran detenerse por el
enlace de una sucesión de tangentes cortas o la utilización de curvas compuestas
que sigan lo más ajustadamente posible los contornos topográficos.
Entre el término de un alineamiento curvilíneo y el inicio de otro de sentido
contrarios, se procurará disponer de una tangente de longitud suficiente para
permitir la inversión del peralte.
CURVAS HORIZONTALES
Cuando se requiera que el enlace de los alineamientos rectos se haga por

medio de curvas,
se utilizarán curvas circulares simples o compuestas de manera general.
Los Radios Mínimos que se adoptarán para curvas circulares estarán en función de
la Velocidad Directriz (V), del peralte (P) y del coeficiente de fricción (O), de
acuerdo con la formula siguiente:
V2
R=
127 x (O+ P)
Los Radios Mínimos recomendables se muestran en las Normas para el Diseño de
Carreteras de tercera clase.
En las Curvas de Volteo o aquellas en que el ángulo de deflexión sea mayor de 90º
se podrá considerar reducciones de velocidad por debajo de las mínimas
establecidas y por consiguiente se usarán radios menores a los indicados
anteriormente.
 SECCIÓN TRANSVERSAL
SUPERFICIE DE RODADURA
Para el presente proyecto el ancho del pavimento recomendado para tráfico hasta
200 veh/hr. Y V= 30 Km/hr., el ancho de rodadura es igual a 4.00 metros.
TALUDES
Los taludes de corte dependerán de la naturaleza del terreno y de su estabilidad,
habiéndose utilizado como referencia los siguientes valores:
 ALINEAMIENTO VERTICAL
LA RASANTE DEL CAMINO
Es la representación gráfica de los niveles del eje de la explanación. En terrenos

accidentados se ha tratado de adoptar al terreno, buscando compensación
longitudinal de volúmenes de corte y relleno, evitando tramos en contra pendiente.
CURVAS VERTICALES
Los tramos consecutivos de rasante, se enlazan con curvas verticales parabólicas en

casos cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor del 2%.
PENDIENTES
Según el análisis de la topografía del terreno se ha diseñado la rasante que mejor
se ajusta al relieve natural y cuya pendiente se ajusta más a la pendiente media
del tramo estudiado. En cuanto a la pendiente mínimas desarrolladas éstas superan
al mínimo establecido por las Normas para el Diseño de Caminos que es de 0.50% y
la Pendiente Máxima que se establece es de 8%, por lo que en el estudio no sé a
sobrepasado de dicho límites máximos y mínimos establecidos.
VEHICULO DE DISEÑO
Las clasificaciones de tamaños y cargas de vehículos de motor son importantes en
el diseño de caminos por las siguientes razones: los anchos de las vías de tráfico se
deben adoptar para el vehículo más ancho excepto para vehículos de ancho mayor
ocasionales que tienen que leer señales de precauciones.
En el presente estudio los vehículos de diseño son automóviles, camionetas y
camiones.
PRESUPUESTO DE OBRA
El costo total del proyecto asciende a la suma de S/.5’931,904.05 (CINCO

MILLONES NOVECIENTOS TREINTA Y UNO MIL NOVECIENTOS CUATRO CON
05/100 SOLES).
El cual se desagrega de la siguiente manera:
PRESUPUESTO DESAGREGADO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARMACA
“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN
MARTIN - DV SAN JUAN - DV PIRGA - ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE PLATANAL -
SAVILA”

LUGAR : HUARMACA Jun-20

Monto
Presupuesta
do
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL
S/. ,875,797.89
PRESUPUESTO :

Resumen de Análisis de Costos
DESCRIPCIÓN MONTO

1.0
TRABAJOS PROVISIONALES 118,778.00
0
2.0
TRABAJOS PRELIMINARES 275,842.84
0
3.0
MOVIMIENTO DE TIERRAS 615,251.04
0
4.0
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 937,956.15
0
MURO DE
4.0
SOSTENIMIENTO DE 382,439.88
1
CONCRETO CICLÓPEO
4.0 ALCANTARILLA
74,000.10
2 METALICA TMC
4.0 BADENES DE
467,425.33
3 MAMPOSTERIA
4.0
PASES DE AGUA 14,090.84
4
5.0
PAVIMENTOS 1,414,064.46
0
6.0
TRANSPORTE 442,475.66
0
7.0
MITIGACION AMBIENTAL 101,419.67
0
8.0
FLETE 82,512.62
0
3,988,300.4
CD DE OBRA S/.
4
13.30
GG GASTOS GENERALES S/. 530,443.96
%
UTI UTILIDAD 5.80% 231,147.93
S_ 4,749,892.3
SUB TOTAL
T 3
IG I.G.V. 18.00 854,980.62
V %
T_ 5,604,872.9
TOTAL PRESUPUESTADO S/.
P 5
Total Presupuesto de 5,604,872.9
S/.
Obra 5
Elaboración de

Expediente Técnico
Supervisión de ejecución
327,031.10
de obra
5,931,904.0
Presupuesto Total de la Inversión S/.
5
PLAZO DE EJECUCION
El Plazo de ejecución del presente proyecto es de 08 meses (240 días calendarios).
MODALIDADA DE EJECUCION.
El proyecto será ejecutado por Contrata.
INFORME AL CIERRE DE VALORIZACIÓN

- Se ha realizado el desbroce y limpieza de terreno teniendo un metrado
4,900.00 m2 en la presente valorización y un acumulado 48,000.00 m2.
- Se realiza el control altimétrico durante la ejecución de la obra.
- Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial obras.
- Se ha realizado el corte de más de 2,806.51 de material suelto en la

presente Valorización, sin embargo solo se cobrara el metrado contractual
porque los demás m3 se presentaran y cobraran como mayores metrados,
cabe resaltar que dicha cantidad según el nuevo diseño geométrico
presentado fue superada en el km 6 +010 , pues se llegó al 100% del metrado
contractual.
- Se realizo el Perfilado, nivelación y compactación de Sub-rasante de

24,062.50 m2, alcanzando un metrado acumulado de 41,250.00 m2
- Se realizo la colocación afirmado de 12,000.00 m2 y el Transporte de

Material de Afirmado de 2,400.00 al cierre de la Valorización.
5.0 ADICIONALES DE OBRA

A la fecha no se presentan adicionales de obra.
6.0 MAYORES METRADOS

A la fecha no se ha presentado vía cuaderno de obra los mayores metrados.
7.0 AMPLIACIONES DE PLAZO

A la fecha no se ha presentado ampliación de plazo.
8.0 CONTROL DE AVANCE FISICO DE LA OBRA

A continuación, se presenta el cuadro de las valorizaciones presentadas.
9.0 METRADOS DE OBRA

A continuación, se presenta el cuadro de metrados ejecutados.
Fig1. Metrados
PRESUPUESTO AVANCE ANTERIOR AVANCE ACTUAL AVANCE ACUMULADO SALDO

Item DESCRIPCION Unidad
Metrado Metrado ejecutado Metrado ejecutado Metrado ejecutado Metrado %
“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN - DV SAN
JUAN - DV PIRGA - ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE PLATANAL - SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA,
PROVINCIA HUANCABAMBA – PIURA”
01 TRABAJOS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE OBRA 2.40 X 3.60 m und 1.00 1.00 1.00 - 0.00%
01.02 ALQUILER DE LOCAL P/OFICINA Y ALMACEN mes 8.00 1.77 1.00 2.77 5.23 65.32%
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS GLB 1.00 0.50 0.50 0.50 50.00%
02 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 CONTROL ALTIMETRICO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA mes 8.00 1.77 1.00 2.77 5.23 65.32%
02.02 DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO m2 58,500.00 43,100.00 4,900.00 48,000.00 10,500.00 17.95%
02.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL DE OBRAS mes 8.00
1.77 1.00 2.77 5.23 65.32%
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO m3 11,106.80 8,300.29 2,806.51 11,106.80 - 0.00%
03.02 EXCAVACION DE CUNETAS EN TIERRA COMPACTADA TRIANGULAR
m 19,500.00
7,240.00 260.00 7,500.00 12,000.00 61.54%
03.03 PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE m2 136,134.00 17,187.50 24,062.50 41,250.00 94,884.00 69.70%
03.04 RELLENO PARA TERRAPLEN m3 3,752.25 0.00 - 3,752.25 100.00%
03.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 7,840.80 7,000.29 840.51 7,840.80 - 0.00%
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 MURO DE SOSTENIMIENTO DE CONCRETO CICLÓPEO
04.01.01 MURO DE CONCRETO CICLÓPEO h=2.50 m m 235.00 0.00 - 235.00 100.00%
04.01.02 GEOTEXTIL m2 517.00 0.00 - 517.00 100.00%
04.01.03 MATERIAL FILTRANTE m3 150.40 0.00 - 150.40 100.00%
04.01.04 TUBO DE PVC-SAP, D=2" m 244.40 0.00 - 244.40 100.00%
04.01.05 TUBO DE PVC-SAP, D=4" m 249.40 0.00 - 249.40 100.00%
04.02 ALCANTARILLA METALICA TMC
04.02.01 ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC Ø=36" und 6.00 0.00 - 6.00 100.00%
04.03 BADENES DE MAMPOSTERIA
04.03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON EQUIPO BADEN m3 965.52 0.00 - 965.52 100.00%
04.03.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 204.00 0.00 - 204.00 100.00%
04.03.03 MAMPOSTERÍA DE PIEDRA F'C=140KG/CM2 + 60%PM8" m3 1,162.65 0.00 - 1,162.65 100.00%
04.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 1,799.20 0.00 - 1,799.20 100.00%
04.04 PASES DE AGUA
04.04.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 39.38 0.00 - 39.38 100.00%
04.04.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO m3 18.38 0.00 - 18.38 100.00%
04.04.03 CAMA DE ARENA m3 5.25 0.00 - 5.25 100.00%
04.04.04 TUBERIA PVC SAP UF S-20 ML 105.00 0.00 - 105.00 100.00%
04.04.05 CONCRETO F'c =140 Kg/cm2 m3 8.15 0.00 - 8.15 100.00%
04.04.06 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 76.95 0.00 - 76.95 100.00%
05 PAVIMENTOS
05.01 CAPA DE MATERIAL AFIRMADO COMPACTADO m2 80,071.60 0.00 12,000.00 12,000.00 68,071.60 85.01%
06 TRANSPORTE
06.01 TRANSPORTE DE MATERIAL AFIRMADO m3 16,014.32 0.00 2,400.00 2,400.00 13,614.32 85.01%
07 MITIGACION AMBIENTAL
07.01 AGUA PARA LA MITIGACION AMBIENTAL mes 8.00 1.77 1.00 2.77 5.23 65.32%
HA 0.50
07.02 ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION AREA DE CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS
0.00 - 0.50 100.00%
07.03 ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERAS HA 1.00 0.00 - 1.00 100.00%
07.04 ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE BOTADEROS HA 2.00 0.00 - 2.00 100.00%
08 FLETE
08.01 FLETE TERRESTRE GLB 1.00 0.50 0.50 0.50 50.00%
Fig2. Avance Físico

CONTROL DE VALORIZACIONES
VALORIZACION MENSUAL DE OBRA N° 04
“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN - DV SAN JUAN - DV PIRGA - ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE
Obra :
PLATANAL - SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA HUANCABAMBA – PIURA”
Proceso : PEC-PROC-16-2020-MDH-CS-1 PRIMERA CONVOCATORIA Monto Referencial C/IGV: S/. 5,604,872.95
Contrato : N° 356-2020-MDH-GM Monto Referencial S/IGV: S/. 4,749,892.33
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARMACA Monto Contratado C/IGV: S/. 5,604,872.95
Ubicación : HUARMACA F.R.: 1
Contratista: EMR INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN EIRL Fecha de Inicio: 08/12/2020
Residente : ING. ROY ROANY ALVARADO GONZALES Plazo de Ejecución: 240
Supervisor : ACUÑA VEGA CONSULTORES Y EJECUTORES EIRL Suspensión de Plazo N° 01:
Jefe de Supervisión: ING. HUBER ROBINSON CHAVEZ CAPPA Ampliación Excepcional de Plazo N° 01:
Fecha de Término Contractual: 04/08/2021
VALORIZACIÓN SALDO POR VALORIZAR AVANCE PROGRAMADO

FÓRMULA MONTO CONTRATADO ACUMULADO
ACUMULADO TOTAL
% ACTUAL % % MONTO % MONTO %
ANTERIOR ACUMULADO
COSTO DIRECTO 3,988,300.44 398,780.13 10.00% 412,989.19 10.36% 811,769.30 20.35% 3,176,531.14 79.65% 387,020.10
GASTOS GENERALES 13.30 530,443.96 53,037.76 54,927.56 107,965.32 422,478.64 51,473.67
UTILIDADES 5.80 231,147.93 23,111.90 23,935.41 47,047.31 184,100.62 22,430.33
491,852.16 966,781.95 3,783,110.40 460,924.10

SUB TOTAL 4,749,892.33 474,929.79
IGV 18% 854,980.62 85,487.36 88,533.39 174,020.75 680,959.87 82,966.34
560,417.15 10.00% 580,385.55 10.36% 1,140,802.70 20.35% 4,464,070.27 79.65% 543,890.44
TOTAL EN S/. 5,604,872.95 9.70%
Fig.3 Control de Valorización Ejecutado vs Programado

“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN - DV SAN

JUAN - DV PIRGA - ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE PLATANAL - SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA,
PROVINCIA HUANCABAMBA – PIURA”
GRAFICO DEL PORCENTAJE DE AVANCE

PROGRAMADO VS EJECUTADO ACUMULADO
100%
98.62%100.00%
AVANCE MENSUAL ACUMULADO (%)
90%
83.22%
80%
70% 64.86%
60%
50%
45.39%
40%
Series1 Series2
30% 25.99%
20.35%
20%
8.19% 10.00%
7.17%
10%
9.70%
0.00% 3.96%
0.00% 1.20% 1.86%
0%
INICIO VAL 01 (DIC 1) VAL 02 (DIC 2) VAL 03 VAL 04 VAL 05 VAL 06 VAL 07 VAL 08 VAL 09 VAL 10
PLAZO DE EJECUCION: 240 DÍAS
VALORIZACIONES EJECUTADAS
VALORIZACION MENSUAL DE OBRA N° 04
“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN - DV SAN JUAN - DV PIRGA - ALTO MIRAFLORES - CHONTA DE PLATANAL - SAVILA, DISTRITO DE HUARMACA, PROVINCIA HUANCABAMBA – PIURA”
Obra :
Proceso : PEC-PROC-16-2020-MDH-CS-1 PRIMERA CONVOCATORIA Monto Referencial C/IGV: S/. 5,604,872.95
Contrato : N° 356-2020-MDH-GM Monto Referencial S/IGV: S/. 4,749,892.33
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARMACA Monto Contratado C/IGV: S/. 5,604,872.95
Ubicación : HUARMACA F.R.: 1
Contratista : EMR INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN EIRL Fecha de Inicio: 08/12/2020
Residente : ING. ROY ROANY ALVARADO GONZALES Plazo de Ejecución: 240
Supervisor : ACUÑA VEGA CONSULTORES Y EJECUTORES EIRL Suspensión de Plazo N° 01:
Jefe de Supervisión ING. HUBER ROBINSON CHAVEZ CAPPA Ampliación Excepcional de Plazo N° 01:
Fecha de Término Actualizada: 04/08/2021
TOTAL SALDO POR

VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN VALORIZACIÓN
FÓRMULA PRESUPUESTO ACUMULADO VALORIZAR
N°1 (DIC 1) N°2 (DIC 2) N°3 N°4 N°5 N°6 N°7 N°8 N°9
MONTO MONTO
COSTO DIRECTO 3,988,300.44 285,935.33 40,835.05 72009.76 412,989.19 811,769.30 3,176,531.14
GASTOS GENERALES 13.3 530,443.96 38,029.40 5,431.06 9577.30 54,927.56 107,965.32 422,478.64
UTILIDADES 5.796 231,147.93 16,571.81 2,366.66 4173.43 23,935.41 47,047.31 184,100.62
SUB TOTAL 4,749,892.33 340,536.54 48,632.77 85760.49 491,852.16 966,781.95 3,783,110.40
IGV 18% 854,980.62 61,296.58 8,753.90 15436.89 88,533.39 174,020.75 680,959.87
TOTAL EN S/. 5,604,872.95 401,833.12 57,386.67 101,197.38 580,385.55 1,140,802.70 4,464,070.27
AVANCE FISICO EJECUTADO 7.17% 1.02% 1.81% 10.36%

AVANCE FISICO EJECUTADO ACUMULADO 7.17% 8.19% 10.00% 20.35%
AVANCE FISICO PROGRAMADO 1.20% 0.66% 2.10% 5.74%
AVANCE FISICO PROGRAMADO ACUMULADO 1.20% 1.86% 3.96% 9.70%
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 El porcentaje de avance correspondiente al mes de Febrero del 01/02/21
al 28/02/21 equivale 10.36%, estando por encima del porcentaje de
avance programado para el presente mes en un 4.62 %.
 La obra presenta un avance acumulado de 20.35 %, comparada al avance
programado que se tenía estimado para esta fecha que era 9.76%, la obra
se encuentra adelantada en un 10.65 %.
 Se solicita a la entidad cancelar al contratista EMR INGENIERIA Y
CONSTRUCCIÓN EIRL el monto de S/. 449,806.48 (CUATROCIENTOS
CUARENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS SEIS CON 48/100 SOLES), por

concepto de ejecución de la obra para el mes de Febrero 2021
(Valorización N° 04).
 El estudio no detalla sobre la ubicación de los hitos de control vertical
(BMs) y horizontal (Puntos GPS y poligonales), no se cuenta con la
relación de coordenadas y cotas de ningún punto y tampoco se ubicaron
las fichas monográficas de los puntos GPS que se menciona. Por lo tanto,
no es posible replantear el diseño geométrico desarrollado en el estudio,
ni efectuar las verificaciones de las precisiones necesarias para un
proyecto de este tipo. Por lo cual se continúa ejecutando los trabajos de
levantamiento topográfico y nivelación de la nueva poligonal. Sin
embargo dichos trabajos vienen sufriendo retrasos, producto de las
situaciones climatológicas desfavorables.
 El ancho de la calzada es insuficiente, según se observa en los planos de
secciones transversales, por lo tanto, el cálculo de los metrados de
movimiento de tierras es menor al que realmente debiera ser.
 Se evidenciaron tramos de Roca Fija y Roca Suelta durante los trabajos
de Corte de Material del talud.
 A la fecha una de las consultas emitidas el día 09.02.21, no han sido
absueltas por la Entidad.

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EMR INGENIERIA Y CONSTRUCCIÓN

2.3 El 10.11.20, las partes suscribieron el contrato de ejecución de la obra:

2.4 Con fecha 06.11.20 se alcanza la documentación correspondiente, para el

2.6 Con fecha 16.11.20 mediante Carta N°002-2020-EMR, se alcanza la Solicitud de

2.7 El 08.12.20, empezó a regir el Plazo de Ejecución del proyecto, mediante la

2.11 Con fecha 11.12.20 mediante Carta N°003-2020-EMR, se presenta al Jefe

2.12 Con fecha 15.12.20 mediante Carta N°004-2020-EMR, se presenta la

2.13 Con fecha 15.12.20 se suscribe la ADENDA N°01 al contrato N° 356-2020-

2.17 Con fecha 27-01-21 se entrega a la Supervisión la Carta N°007-2021-EMR,

4.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

PROPUESTA TECNICA DEL PROYECTO

CAMINO VECINAL MEJORAMIENTO

1. CARACTERISTICAS DE LA VIA Y PAVIMENTO

Longitud (Km) 19+500

IMD (Veh/día) 38.00

Plazoleta de Cruce (m) 500.00

Radio mínimo (m) 10.00

Peralte máximo (%) 5.00

Pendiente máxima (%) 21.00

Alcantarillas de Concreto Ciclopeo 06.00 Und

Pases de Agua 15.00 Und.

Cunetas sin revestir Tierra

tipo y sección Triangular/0.80*0.50.

El área de influencia del proyecto: “RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE

de Platanal – Savila con una población de 35 548 habitantes. A continuación, se

 Minimizar las pérdidas económicas de las actividades agrícolas de los

 La ejecución de esta obra permitirá transportar al mercado local y

 ANCHO DE DERECHO DE VÍA

La configuración del terreno es el elemento principal en la elección del

Cuando se requiera que el enlace de los alineamientos rectos se haga por

Es la representación gráfica de los niveles del eje de la explanación. En terrenos

Los tramos consecutivos de rasante, se enlazan con curvas verticales parabólicas en

El costo total del proyecto asciende a la suma de S/.5’931,904.05 (CINCO

LUGAR : HUARMACA Jun-20

El Plazo de ejecución del presente proyecto es de 08 meses (240 días calendarios).

INFORME AL CIERRE DE VALORIZACIÓN

- Se realiza el control altimétrico durante la ejecución de la obra.

- Mantenimiento de transito temporal y seguridad vial obras.

- Se ha realizado el corte de más de 2,806.51 de material suelto en la

- Se realizo el Perfilado, nivelación y compactación de Sub-rasante de

- Se realizo la colocación afirmado de 12,000.00 m2 y el Transporte de

5.0 ADICIONALES DE OBRA

6.0 MAYORES METRADOS

7.0 AMPLIACIONES DE PLAZO

8.0 CONTROL DE AVANCE FISICO DE LA OBRA

9.0 METRADOS DE OBRA

PRESUPUESTO AVANCE ANTERIOR AVANCE ACTUAL AVANCE ACUMULADO SALDO

Fig2. Avance Físico

VALORIZACIÓN SALDO POR VALORIZAR AVANCE PROGRAMADO

491,852.16 966,781.95 3,783,110.40 460,924.10

Fig.3 Control de Valorización Ejecutado vs Programado

“RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINO VECINAL - 16.1 KM EN NUEVO SAN MARTIN - DV SAN

GRAFICO DEL PORCENTAJE DE AVANCE

PLAZO DE EJECUCION: 240 DÍAS

TOTAL SALDO POR

AVANCE FISICO EJECUTADO 7.17% 1.02% 1.81% 10.36%

CUARENTA Y NUEVE MIL OCHOCIENTOS SEIS CON 48/100 SOLES), por

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