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TRANSPORTE TERRESTRE INTERNACIONAL

- FTL (FULL TRUCK LOAD) - Camion Completo.

- LTL (LESS THAN TRUCK LOAD) - Carga Parcial o Grupaje.

- Peso tasable / Peso tarifable - Valor utiilizado para calcular el flete.

- 1m3 = 333 kgs Base de conversión más común para calcular el peso tasable.
Ejemplo de Cálculo:
Un envío con Peso Bruto 750 kgs y un volúmen de 3 m3. 3 x 333 = 999 kgs
Peso Volúmen. Como el Peso Volúmen es más alto que el Peso Bruto, se
utilizará el Peso Volúmen (999 kgs) como base de cálculo para el flete.

- Redondeo Peso Tasable se aplica, al igual como el escalonado de los pesos en


la oferta, de forma variada y según normas internas de la empresa transitaria.
Es un valor ajustable a las necesidades del cliente. Lo habitual es redondear al
próximo centenar a partir de 1.000 kgs.

- Mínimo facturable por escalado, Máximo Escalado anterior Utilizado para


evitar que sumas de cálculos del siguiente escalado sean inferiores que
aquellas del escalado anterior. Un defecto muy habitual en las ofertas con
escalado de pesos y precios x 100 kgs.

Ejemplo:
Un envío con un peso tasable de 5100 kgs.
La oferta fija un flete de 22 Euros x 100 kgs para el tramo 2500-5000 kgs y de
20 Euros x 100 kgs para el tramo 5001-7500 kgs. Aplicando estos valores el
cálculo del flete según la oferta sería: 5100 x 20 / 100 = 1020 Euros. Pero 5000
kgs pagarían 1.100 Euros (5000 x 22 / 100). Aplicando la regla "Mínimo
facturable por escalado, Máximo del Escalado anterior", se facturaría para este
envío un flete de 1.100 Euros.

- 1 ml = 1.750 kgs (ml=Metro Lineal o Metro de Plataforma del Camión). Va


relacionado directamente con la relación Peso-Volúmen. El metro de plataforma
se calcula únicamente a 1.750 kgs si a la vez la relación Peso-Volúmen es de
1m3=333 kgs. 1750 es el resultado de la divisón del peso total que puede
cargar un camión (24000 kgs) entre el largo de la plataforma (13,6 metros).

Se aplican fletes por metro líneal para los casos de maquinaria, perfiles, tubos
u otro tipo de bultos que suelen producir una pérdida de espacio en el camión.
Objetos que no permiten, por su naturaleza, cargar otras partidas ni encima ni
al lado.

Ejemplo: Una máquina con un peso bruto de 4.500 kgs y con las medidas 400
x 180 x 180 cms. Cubica 12,96 m3 pero ocupa 4 metros de plataforma. 4 ml x
1750 kgs = 7.000. 7.000 es mayor que 4.500. Por lo tanto, su peso tasable es
de 7.000 kgs.

- EUROPALET Se llaman hoy Europalet a todos los palets con una base de 120 x
80 cms aunque sólo son Europaletts originales aquellos que tienen grabados
las letras EUR.

En muchos países europeos y debido al alto coste de un Europalet real, las


empresas que manejan continuamente Europalets llevan una contabilidad muy
estricta de los movimientos de entrada y salida de paletts con cada proveedor
con balances mensuales de la situación de paletts. Y cuando viene a cargar un
transportista con el cual no hay una cuenta corriente de paletts, se le exige a
cambio la entrega del mismo número de paletts vacíos de los que viene a
cargar.

- PALET AMERICANO Palet con una base de 120 x 100.

- PALET REMONTABLE / PALET NO REMONTABLE. Se utiliza tanto para palets


europeos como para palets americanos.

Cuando es un palet no remontable ? Cuando su altura es superior a 150 cms,


su superficie no es plana o si el propio exportador prohibe apilar su paletts o
los declara directamente no remontables.

El hecho se ser un palet no remontable tiene una incidencia importante en el


espacio que ocupan o sea en su peso tasable y finalmente en el flete que
pagará. Porqué ? Si calculamos con un ancho interior del camión de 240 cms,
veremos que podemos cargar 3 Europaletts a lo ancho (3 x 80 cms)
respectivamente 6 Euros si son remontables.

Así que 6 Euros remontables ocupando 1,2 metros de plataforma pagarán por
2.100 kgs (1,2 ml x 1750 kgs). Que da un peso tasable de 350 kgs por cada
palett remontable respectivamente 700 kgs por cada palett NO remontable.
Lógicamente siempre y cuando su peso bruto individual no sea superior a este
valor y que trabajemos el metro lineal con 1.750 kgs.

En el caso de los Palets Americanos. Nos caben 2 en el ancho del camión (2 x


120) respectivamente 4 si son remontables, ocupando 1 metro de plataforma.
Con lo cuál el peso tasable de un Palett Americano NO remontable es de 875
kgs (1 ml x 1750 kgs entre 2) y el de los Paletts Americanos remontables de
438 kgs. Siempre y cuando su peso bruto individual no sea más alto y
trabajemos con 1 metro lineal a 1750 kgs.

Con una conclusión importante para los palets NO remontables: hay que
aprovechar al máximo la altura del palett. Ya que se pagará el mismo flete por
una altura de 170, 180 o 190 cms.

Se calcula la capacidad de un trailer en 66 Euros remontables respectivamente


33 no remontables. En el caso de los paletts americanos calculamos la
capacidad del trailer en 52 palets remontables respectivamente 26 no
remontables.

- CMR Carta de Porte en el Transporte Terrestre Internacional.


Se hace una Carta de Porte por cada entrega del camión. A la vez es también la
abreviación del convenio internacional regulador para el transporte por
carretera.

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