236000 236500 237000 237500 238000 238500

8875000
CUADRO DE COORDENADAS Y COTAS DE LOS BMs WGS-84

0+0
Km
00
PUNTO NORTE ESTE ELEVACION DESCRIPCION

CARRETERA
Toma La
teral M
ANC-
atriz 05162
0+00
E: 2385 0.00
333 8874430.316 238737.287 4034.066 BM-01
N: 8874 36.52
874.80
715 8873982.536 238981.363 4027.426 BM-02

4030
4035.0
.0
755 8873508.403 238942.817 4023.058 BM-03
756 8873557.437 238375.705 4005.718 BM-04
950 8873428.034 237938.858 4012.179 BM-05
1179 8873259.279 237443.751 3994.289 BM-06
1322 8873298.769 237009.354 3974.503 BM-07
1478 8873271.991 236594.021 3948.405 BM-08

4030
.0
1644 8872870.469 236490.747 3939.858 BM-09
8874000

1811 8872292.716 236016.638 3896.981 BM-10

8874500
BM-01
PUNTOS DE CONTROL GEODÉSICOS WGS-84

Km 00
0+
5
PUNTO NORTE ESTE ELEVACION DESCRIPCION

1 8873699.272 238147.997 3933.014 ANC05161

40
40 0
25
30
TL N° 0

.
0+560.0 1

.0
0 2 8874853.767 238548.815 4041.379 ANC05162

Progresi Canoa N° 1
va:0+76
4.00
NOTA.-
1.- CUALQUIER MODIFICACION DEL DISEÑO SE EJECUTARÁ SEGUN LAS CONDICIONES DE
CAMPO, PREVIO ACUERDO ENTRE LA SUPERVISIÓN Y EL EJECUTOR Y CON APROBACIÓN DEL
DE LA OBRA, LAS MISMAS QUE SERVIRÁN PARA EL METRADO RESPECTIVO.
8873500

4020.0
4025.0
Progresi Canoa N° 2

1+000
va:1+21
5.00 1. Ancho mínimo de zanja para tubería HDPE SDR, es como se indica en la

8874000
Km
BM-02 sección típica de cada tramo, incluyendo el diámetro nominal de la tubería.
Progresi Canoa N° 3
va:1+24
2.00 TL N° 0
2
PA:
Progre N° 5 L= 5m
siva:2+
1+120.0
0 2. Altura mínimo con material seleccionado a partir de la clave de la tubería
8
E: 237 43.00 HDPE es de 0.20m.
7
N: 887 45.358 Progresi Canoa N° 4
3341.2
98 va:1+29
6.00
3. El material de relleno será colocado en capas horizontales de espesor
Progresi Canoa N° 13 PA: ANC-
Progresi Canoa N° 5 compactado no mayor de 0.20m.
va:3+82 Progre N° 5 L= 5m 05161
va:1+33
9.00 siva:2+
8 0.00
E: 237 48.00
7
N: 887 40.883
Progresi Canoa N° 12 3339.0
68 4. La compactación se realizará cuando el material presente la humedad
va:3+13 PA: N°
7.00 01 L
Progre
siva:1+ = 8m
4
adecuada hasta alcanzar una densidad no menor de 90% de la densidad
TL N° 0 TL N° 0 E: 238 40.00
4+210.0 7 2+540.0 4
9
N: 887 61.095 máxima obtenida por el método Proctor Modificado, (Verificar que sea igual a
0 3583.7

4015.0
TL N° 0 0 TL N° 0 26
3+580.0
6
Progresi Canoa N° 10 2+000.0 3
Especificaciones Técnicas).
0 va:2+94 0 PA:
2.00 Progre N° 01 L=8m
0.0 5.0 3950
.0 siva:1+
4

25 0.0
394 39
4
5.0 E: 238 48.00
395 9
N: 887 57.779

40 402
.0
BM-08
3960.0
3965.0 PA: N°
3576.4
46 LEYENDA
3965.0 400
BM-04 Progre 02 L= 1
3m
siva:1+
3970.0 4010.0 0
5. 4
E: 238 86.00 DESCRIPCION SIMBOLOS
0.0 9
TL N° 0 N: 887 42.032
BM-07 3975.0 400 3541.8
3+000.0 5 05 .0 40 4005.0 62 EJE TRAZADO
0 1
Km 4
4010
0
.0
40
15 0.0
.0
PA: N°
Progre 02 L=1
3m CARRETERA
BM-05 siva:1+
4+000 4
E: 238 99.00
QUE

Km
BRAD
A

936.99
TOMA LATERAL
QUE
BRA
DA

3980 N: 887 1
8873000

2+500
39 .0 3529.8
Km 90
.0
3995.0
.0
80
Canoa N AREA ROCOSA
4000
3+500 4005.0 K
QUE
BRAD
A

Progresi ° 6
va:1+42
2+0 m
1.00 ROCA DURA
BM-06

1+ m
00 TRASBASE PROY.

50
BM-03

8873500
K
QUE
BRA

40
DA

Progresi Canoa N° 8 40

0
20
va:2+26 .0 15 4
.0 010.0 QUEBRADA
Km RB N° 0
1.00
393

2 RIACHUELO

RIACHUE
LO
3+000
2+851.4
5.0

8 Progresi Canoa N° 7
va:1+92 PUNTO ORDEN "C" ANC-05162

RIACHUEL
4.00

O
Progresi Canoa N° 11

RIACHUEL
PA: N° BMs

O
va:3+04
4+500

BM-01
TL N° 0 4.00 03 L= 9
Progre m
4+600.0 8
Km

Canoa N siva:1+
0 E: 238 5
918.32 48.00 CURVAS MAESTRAS
Progresi ° 9
3750

N: 887 5
va:2+89 3484.5
7.0 0 80 CURVAS MENORES
PA: N°
PA: N°
6 L= Progre
03 L= 9
m NORTE MAGNETICO
Progre
siva:4+ 14m siv

MAGNETIC
6
BM-09 RB N° 0
1 E: 2389 a:1+557.00
E: 2365 81.00 PA: N°
4 L= 1+646.6 N: 887
15.388 PASES ARÉOS
N: 887 10.742
Progre
siva:1+ 17m
1 3476.0
2754.4 6 72
36 E: 238 67.00 CANOAS
8
N: 887 44.728
3925.0

3394.5 PA: N°
4
PA: N° 37 Progre L= 17m
6 L= siva:1+ TOMAS LATERALES
3930.0

Progre
siva:4+ 14m E: 238
859.85
650.00
695.00 N: 887 1
.0 E: 236
45 0.0
5
N: 887 15.141
3402.1
90 CAMARA DE REBOSE
38 85 55.0 .0 2741.1
45
3 8
3 860 5.0
Km 50
4+7

3 86 0.0
3 87
3 875.0
3 3880.0 0
5.
388 90.0 0
38 95. 0 RIA
CH
UE

38 900. .0
LO
RIA

3 905
CH
UE

Terreno Natural
LO

3 910.0 RIA
CHU
ELO

3 .0
3915 20.0
39 25.0 0
39 930. .0
3 3935
8872500

.0
3940 45.0 Corte
39 Relleno con
3950.05.0
395960.0 Eje de canal Material Propio
3 Tubería HDPE SDR 26 0.329
PN 6 PE 100 Ø var
(Ø450mm, Ø400mm o Ø355mm)

8873000
0.700

3850.0 .0
RIA
CHU
ELO

3855 .0 RIA
CHU

60 .0
ELO

383865
3870.0 RIAC
HUE
LO

.0
387580.0 RIAC
HUE
LO

0.100 Rasante
38 85.0
38 0.0 RIA
CHU
ELO

BM-10 389 95.0 RIACHUEL

0.80 Sub rasante
38 900.0
O

3 05.0
39 10.0
39 15.0
39 Cama de apoyo
e= 0.10m

Escala: 1:25
KM 0+000.00 - KM 4+750.00
CLAVE
236500 237000 ESC: 1/5000 237500 238000 238500 239000

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAJACAY

DISEÑO HIDRÁULICO DEL CANAL A GRAVEDAD PROYECTO:

CURAN, EN LA LOCALIDAD DE CAJACAY, DISTRITO DE CAJACAY, PROVINCIA DE

UBICACION PLANO: LAMINA N°

LOCALIDAD : CAJACAY
DISTRITO : CAJACAY
PROVINCIA : BOLOGNESI
REGION

CONSULTOR:
: ANCASH PLANO CLAVE PC-01
DISEÑO: APROBADO: ESCALA: FECHA:

INDICADO JULIO 2021