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ABRELATAS

Licenciatura en Diseño Industrial.


Año 2010

DEPARTAMENTEO DE HUMANIDADES Y ARTE


LICENCIATURA EN DISEÑO INDUSTRIAL
ESTEFANIA FONDEVILA SANCET & DIEGO P. C. VELAZCO
1
Elementos de Física y Matemáticas III.

Profesores:

• Estefanía Fondevila Sancet.


• Diego Velazco.

Alumnos:

• Rodríguez, Eduardo
• Carro, Matías.
• Otamendi, Matías.

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INDICE PAG

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PRODUCTO:
CARRO MATÍAS

ABRELATAS

DEFINICIÓN:
Este es un utensillo que fue
diseñado para la apertura de
latas de conserva, en este
caso analizaremos uno de
corte por rueda y trasmisión
por palanca.

HISTORIA:
La lata fue inventada en
Inglaterra, en el año 1810, por
el comerciante británico Peter
Durand. Aunque introducido
en Norteamérica en el año
1817, como medio de
conservación de alimentos, el
bote de hojalata fue
virtualmente ignorado hasta el
año 1861, cuando los veintitrés Estados norteños de la Unión guerrearon con los
once sureños de la Confederación. Sin embargo, a pesar del gran ingenio que
demostró Peter Durand al idear los envases de hojalata, olvidó por completo la
necesidad de un instrumento especial que permitiera abrirlos.
En el año 1812, los soldados británicos abrían sus latas con bayonetas y
navajas o, si éstas fallaban, con un disparo de fusil. Una lata de carne de ternera
que se llevó al Ártico en el año 1824 el explorador británico sir William Parry,
llevaba la siguiente instrucción: “Córtese alrededor de la parte superior con un
escoplo y un martillo”.
Ni siquiera el inglés William Underwood, que a principios del
siglo XIX estableció en Nueva Orleans la primera fábrica de
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conservas, juzgó necesario producir un instrumento especial para abrir sus
envases. Su consejo, seguido por todos en aquellos tiempos, consistía en emplear
cualquier herramienta disponible en la casa.
Sin embargo, esta omisión no se debía totalmente a un caso de estupidez
difundido en ambos continentes. En realidad, las primeras latas de conserva eran
grandes y de gruesas paredes, a menudo de hierro, y en ciertas ocasiones más
pesadas que los alimentos que contenían. La lata de carne utilizada por sir
William Parry pesaba, una vez vacía, cerca de medio kilo. Sólo cuando se
generalizaron unos envases de acero más delgados, con un reborde alrededor de
la parte superior, a fines de la década de 1850, el abrelatas tuvo la posibilidad de
presentarse como un instrumento relativamente
sencillo.
El primer abrelatas patentado, que venía a sustituir
las herramientas caseras y las armas, fue inventado en
el año 1858 por Ezra. Warner, de Waterbury, en el
estado norteamericano de Connecticut. Era un aparato
voluminoso e impresionante, que se parecía, en parte a
una bayoneta y en parte a una hoz. Se introducía su
gran hoja curva en el borde de la lata y, empleando la fuerza, se le hacía
deslizarse sobre la periferia. Una distracción o un desliz podía causar serias
heridas.
El abrelatas, tal como lo utilizamos hoy, con una rueda cortante que gira
alrededor del reborde del envase, fue fruto del inventor americano William
Lyman, que lo patentó en el año 1870. En el año 1925, la Star Can Opener
Company, de San Francisco, perfeccionó el aparato de Lyman añadiéndole una
rueda dentada, denominada “rueda alimentadora”, gracias a la cual el envase
giraba, por primera vez, en sentido contrario a la rueda. Este principio básico
sigue utilizándose y fue la base del primer abrelatas eléctrico, presentado en
diciembre del año 1931.

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CONDICIONES – CONDICIONANTES
GRUPAL

Ámbito:

De acuerdo al uso histórico, este accesorio para apertura de latas, se utiliza tanto
dentro del ambito domestico como dentro de la industria alimenticia,
particularmente, nosotros nos centraremos en el primero. Es decir, en las cocinas
hogareñas, donde tendrá un uso bajo dado que este proceso no es requerido
constantemente en el ámbito culinario argentino.
En ellas podremos encontrar desde latas de tomate, salsas listas, patees, frutas en
conserva, granos y hasta porotos, pasando por muchos otros alimentos envasados
al vacío. Dada la variedad de productos, es lógico que sus PH también varíen y por
lo que veremos como estos afectan al abrelatas.
Por otro lado en el lugar donde se desenvolverá el uso de la herramienta, la cocina,
encontraremos varios aspectos como la temperatura en la cual se manipulara
(temperatura ambiente), que oscila entre los 20 ° C a los 25 ° C.

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Por otro lado el lugar donde será guardado presenta dos opciones habituales en este
ámbito, colgado o en cajones, en ambos presentara desgaste por choque o roce con
otros materiales.

Ámbito: cocina hogareña argentina

Usuario:

Dada la sencillez funcional y operativa que requiere el abrelatas, el usuario no esta


puntualmente definido. Este varía en el rango etario y sexo. Basta con que tenga
desarrollada cierta coordinación motriz y la suficiente fuerza necesaria a aplicar
para abrir la lata.

Rango etario: 10 años / 80 años


Sexo: masculino/femenino
Observación: este objeto analizado solo servirá para personas diestras.

MANGO1
RUEDADECORTE POLIPROPILENO

ENGRANAJE 1
MANGO2
POLIPROPILENO

ENGRANAJE GIRO
LATA

ESTRUCTURA1ACERO ENGRANAJE2
INOXIDABLE AISI 420 TRASMICION GIRO

ESTRUCTURA2 ACERO
INOXIDABLE AISI 420
MANIJA
POLIPROPILENO

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CUESTIONES QUIMICAS

A continuación desarrollaremos las cuestiones químicas del producto analizado. Esto


nos permitirá entender las características de sus materiales así como su elección.
Pasaremos por la reseña de distintos conceptos así como su aplicación las cuales
hemos ido desarrollando a lo largo de los distintos EMFQ.

COMPOSICIÓN QUÍMICA:
CARRO MATÍAS

En el producto analizado nos encontraremos con dos estructuras principales unidas


por un remache de aluminio, estas estructuras de acero inoxidable, del tipo AISI 420
dado que este tipo de acero soporta la corrosión de los agentes que encontraremos
mayormente en su ámbito.
Este posee un mango en cada uno de estas estructuras estas están constituidas en
polipropileno. Así como la manija de giro.
También encontráremos una serie de ruedas dentadas y cuchillas las cuales
también serán de acero inox 420. Así como sus bujes de aluminio.

FORMULA QUÍMICA
RODRÍGUEZ EDUARDO

POLIPROPILENO

ACERO INOXIDABLE AISI 420


No posee formula química, pero su composición consta de Cr (13%), C (0.38%), Fe,
Si, S, Ni, Cu.

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ALUMINIO
No posee formula química, de trata de una aleación en su mayoría Al combinado
para mejorar sus propiedades.

UNIONES QUÍMICAS
OTAMENDI MATÍAS

Un enlace o unión química es el proceso físico responsable de las interacciones


atractivas entre átomos y moléculas, y que confiere estabilidad a los compuestos
químicos. En términos generales hay 3 tipos de enlaces que son IONICO, METALICO
y COVALENTE. Los enlaces varían ampliamente en su fuerza. Generalmente, el
enlace covalente y el enlace iónico suelen ser descritos como "fuertes".

IONICO: un enlace iónico es aquel en el que los elementos involucrados aceptan o


pierden electrones (se da entre un catión y un anión) o dicho de otra forma, es
aquel en el que un elemento más electronegativo atrae a los electrones de otro
menos electronegativo.

COVALENTE: el enlace covalente es la unión entre átomos en donde se da un


compartimiento de electrones, los átomos que forman este tipo de enlace son de
carácter no metálico. Las moléculas que se forman con átomos iguales
(mononucleares) presentan un enlace covalente pero en donde la diferencia de
electronegatividades es "0".

METALICO: En un enlace metálico, los electrones de enlace están deslocalizados en


una estructura de átomos. En contraste, en los compuestos iónicos, la ubicación de
los electrones enlazantes y sus cargas es estática. Debido a la deslocalización o el
libre movimiento de los electrones, se tienen las propiedades metálicas de
conductividad, ductilidad y dureza.
En nuestro producto podemos observar a simple vista que es en su mayoría
metálico por ende posee una unión química del tipo METALICA. Por tal adquiere sus
propiedades como dureza, conductividad, etc. Mientras que en sus partes plásticas
podemos decir que hay uniones del tipo COVALENTE.

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FUERZAS INTERMOLECULARES
CARRO MATÍAS

Las fuerzas intermoleculares, como su nombre lo indica, son las fuerzas que unen
moléculas.
Pero no todas las sustancias forman moléculas, Existen tres tipos de sustancias,
iónicas, covalentes o metálicas según sea el tipo de unión que presentan. De estas
la única que presentara uniones moleculares será las COVALENTES.
Las fuerzas intermoleculares se pueden clasificar en tres tipos: fuerzas dipolo –
dipolo, fuerzas de London y uniones puente hidrógeno.

Fuerzas intermoleculares de cada material:

PP: Fuerzas de Van der Walls. La molécula “polar”, al estar cerca de otra “no polar”,
induce en esta un dipolo transitorio, produciendo en esta una fuerza de atracción
intermolecular.

Acero INOX 420: no forma fuerzas intermoleculares, porque las uniones metálicas
no forman moléculas.

Aluminio: no forma fuerzas intermoleculares, porque las uniones metálicas no


forman moléculas.

Fuerzas intermoleculares entre material:

Dado que los metales no forman fuerzas intermoleculares por lo antes explicado, no
tendremos entre el pp y los metales.

CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS
RODRÍGUEZ EDUARDO

PP
Generalidades
El Polipropileno es un termoplástico semicristalino no polar, de dureza y rigidez
elevada, que tiene una excelente resistencia al impacto, y a los productos químicos
corrosivos. Se utiliza en distintos procesos industriales debido a sus buenas
propiedades eléctricas, químicas y mecánicas. Sus propiedades aislantes hacen que
tienda a cargarse electrostáticamente y acumular polvo. Además es resistente

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químicamente a soluciones acuosas de ácidos inorgánicos, ácidos orgánicos débiles,
lejías, alcohol y algunos aceites.
Este termoplástico pertenece a la familia de las Poliolefinas y se obtiene a partir de
la polimerización del Propileno (también conocido como Propeno), el cual es un gas
incoloro en condiciones normales de temperatura y presión.

Clasificaciones del PP

El Polipropileno puede clasificarse por las materias primas que se utilizan en su


elaboración y por su estructura química:
Por Materias Primas
- Copolímero Impacto
- Copolímero Random
:- Homopolímero

Por Estructura Química:


- Isotáctico

- Sindiotáctico

Polipropileno Homopolímero

Presenta una alta resistencia a la temperatura, puede esterilizarse por medio de


rayos gamma y óxido de etileno, tiene buena resistencia a los ácidos y bases a
temperaturas debajo de 80°C y pocos solventes orgánicos lo pueden disolver a
temperatura ambiente. También posee buenas propiedades dieléctricas, su
resistencia a la tensión es excelente en combinación con la elongación y su
resistencia al impacto es buena a temperatura ambiente, pero a temperaturas
debajo de 0ºC se vuelve frágil y quebradizo.

Polipropileno Copolímero

Presenta excelente resistencia a bajas temperaturas, es más flexible que el tipo


Homopolímero, su resistencia al impacto es mucho mayor y aumenta si se modifica

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con hule EPDM, incrementando también su resistencia a la tensión al igual que su
elongación. Sin embargo, la resistencia química es inferior que la del Homopolímero
ya que su debilidad se acentúa a altas temperaturas.
Polipropileno Copolímero Random
Las propiedades más sobresalientes del Copolímero Random son el incremento en
transparencia, flexibilidad y resistencia al impacto.

ALUMINIO

Generalidades

El Aluminio es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Los


compuestos de aluminio forman el 8% de esta y se encuentran presentes en la
mayoría de las rocas, de la vegetación y de los animales.
El aluminio puro es un metal suave, blanco y de peso ligero. Al ser mezclado con
otros materiales como silicón, cromo, tungsteno, manganeso, níquel, zinc, cobre,
magnesio, titanio, circonio, hierro, litio, estaño y boro, se producen una serie de
aleaciones con propiedades específicas que se pueden aplicar a diferentes
propósitos.
Otras propiedades que hacen al aluminio un material altamente versátil es la
posibilidad de ser reciclado una y otra vez sin que se reduzca su calidad (si se
utilizan técnicas de reciclado correctas), ahorrando energía y materiales en bruto, y
su excelente conductividad térmica y eléctrica, llegando a reemplazar la utilización
del cobre en esta ultima cualidad.

Clasificaciones y Aleaciones de Aluminio

Con la excepción del aluminio purísimo (99,99% de pureza), técnicamente se


utilizan solo materiales de aluminio que contienen otros elementos. Aun en el
aluminio purísimo, las impurezas (Fe y Si) determinan, en gran medida, sus
propiedades mecánicas.

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Los elementos aleantes principales son: Cobre (Cu), Silicio (Si), Magnesio (Mg), Zinc
(Zn) y Manganeso (Mn). En menores cantidades existen, frecuentemente como
impurezas o aditivos Hierro (Fe), Cromo (Cr) y Titanio (Ti). Para aleaciones
especiales se adiciona: Niquel (Ni), Cobalto (Co), Plata (Ag), Litio (Li), Vanadio (V),
Circonio (Zr), Estaño (Sn), Plomo (Pb), Cadmio (Cd) y Bismuto (Bi).
La clasificación del aluminio y sus aleaciones se divide en dos grandes grupos:
- Forja (conformación plástica)
- Fundición (colado de piezas en arena coquilla o por inyección)
Dentro del grupo de “Aleaciones de Aluminio Forjado” encontramos otra división
clara, que es la del grupo de las tratables térmicamente y las no tratables
térmicamente. Estas últimas no pueden ser trabajadas en frío con el fin de
aumentar su resistencia.

Acero Inoxidable (AISI 420)


Generalidades
Los aceros inoxidables son aleaciones de base hierro que contienen como mínimo
12% de cromo. Pocos aceros inoxidables contienen mas de 30% de cromo o menos
de 50% de hierro, estos deben su característica inoxidabilidad a la formación de una
película superficial invisible y adherente de un oxido rico en cromo (Cr2O3). Otros
elementos como el níquel, molibdeno, cobre, titanio, aluminio, silicio, niobio,
nitrógeno, azufre y selenio se agregan para mejorar algunas características en
particular.
El acero inoxidable es un material sólido y no un revestimiento especial aplicado al
acero común para darle características "inoxidables". Aceros comunes, e incluso
otros metales, son a menudo cubiertos o “bañados” con metales blancos como el
cromo, níquel o zinc para proteger sus superficies o darles otras características
superficiales. Mientras que estos baños tienen sus propias ventajas y son muy
utilizados, el peligro radica en que la capa puede ser dañada o deteriorarse de algún
modo, lo que anularía su efecto protector. La apariencia del acero inoxidable puede,

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sin embargo, variar y dependerá en la manera que esté fabricado y en su acabado
superficial.

Clasificaciones del Acero Inoxidable


Los aceros inoxidables se dividen comúnmente en 5 grupos:

Aceros Inoxidables Martensiticos


Son aleaciones de cromo (10,5 a 18%) y carbono (1,2%) ferromagnéticas,
endurecibles por tratamiento térmico y generalmente resistentes a la corrosión en
medios poco severos.

Aceros Inoxidables Ferríticos


Son aleaciones que contienen cromo (10,5 a 30%) con una estructura cristalina
cúbica centrada en el cuerpo, son ferromagnéticas, pueden tener buena ductilidad y
plasticidad, pero la resistencia a altas temperaturas es relativamente baja
comparada con los austeníticos. La tenacidad puede estar algo limitada a bajas
temperaturas y en secciones gruesas.

Aceros Inoxidables Austeníticos


Tienen una estructura centrada en las caras que se obtiene mediante el uso
deliberado de elementos como el níquel, manganeso y nitrógeno. Son aceros
esencialmente no magnéticos en la condición de recocidos y solo se pueden
endurecer por trabajo en frío. Generalmente poseen excelentes propiedades
criogénicas y buena resistencia a altas temperaturas.

Aceros Inoxidables Duplex


Tienen una estructura mixta de ferrita y austerita. Los principales elementos de
aleación son el cromo y el níquel, pero nitrógeno, molibdeno, cobre, silicio y
tungsteno se pueden agregar para controlar el balance estructural y para impartir
ciertas características de resistencia a la corrosión. Esta es semejante a la
resistencia de los a.i. austeníticos, sin embargo, los a.i. duplex poseen más alto

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límite elástico y resistencia a la tracción, y una mayor resistencia a la fisuración por
corrosión bajo tensiones que los austeníticos.

Aceros Inoxidables Endurecidos por Precipitación


Son aleaciones cromo-níquel que contienen elementos que endurecen por
precipitación tales como el cobre, aluminio o titanio. Pueden ser austeníticos en la
condición de recocidos y en la mayoría de los casos, estos aceros alcanzan alta
resistencia por endurecimiento del compuesto intermetálico Ni3.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

A continuación haremos una reseña de las particularidades y propiedades químicas,


físicas y mecánicas de los materiales que componen el producto elegido por
nosotros para desarrollar este TP. Intentaremos ser abarcativos en dichos temas y
resaltando a la vez las cuestiones más importantes sobre cada material,
ayudándonos para esto con tablas comparativas, textos y fichas de propiedades
realizadas en cursadas anteriores de EFMQ.

PROPIEDADES FÍSICAS
RODRÍGUEZ EDUARDO

PP
• Rango de temperatura de trabajo 0ºC +100ºC.
• Resistente al agua hirviente, pudiendo esterilizarse a temperaturas de 140ºC
sin deformación.
• Gran resistencia a la penetración de los microorganismos.
• Debido a su densidad flota en el agua
Densidad…………………………………………………………………………………....................0
.95gr/cm³
Peso
Específico………………………………………………………………………………………..0.91gr/
cm³
Calor Específico…………………………………………………………………………..……………
0.48Kcal/KgºC

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Temperatura
Fusión……………………………………………………… .....................................173ºC
Temperatura
Degradación……………………………………………………………………………..283ºC
Comportamiento a la
Combustión……………………………………………….............................Arde Fácilmente
Propagación de la Llama………………………………………………………………………………
Mantiene la Flama
Comportamiento al
Quemarlo…………………………………………………………………………Funde y Gotea
Aluminio

• Peso especifico: es una metal ligero, cuya densidad o peso especifico es de


2700kg/m3-
• Punto de fusión: el P. de F. es bajo, 660ºC (933K)
• Peso atómico: 26,9815
• Estructura cristalina: red cúbica centrada en las caras (CCC)
• El aluminio es de color blanco brillante, se destaca por ser un buen conductor
de la electricidad y el calor, es inoxidable (posee una capa de alúmina u oxido
de aluminio que lo protege contra la corrosión).

Acero Inoxidable AISI 420

• Su densidad media es de 7850 kg/m³


• Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 °C.
• Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su composición es
aproximadamente de19 3 · 106 S/m

PROPIEDADES MECÁNICAS
CARRO MATIAS

PP
• Posee una gran capacidad de recuperación elástica.

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• Resiste a las aplicaciones de carga en un ambiente a una temperatura de
70ºC sin producir deformación.
Resistencia
Tracción…………………………………………………………………………………...300/--Kg/cm²
Resistencia
Compresión……………………………………………………………………………...80/120Kg/cm
²
Resistencia
Flexión…………………………………………………………………………………….230Kg/cm²
Alargamiento Rotura……………………………………………………………………………….
….600%
Modulo Elasticidad……………………………………………………………………………….……
11500Kg/cm²
Dureza………………………………………………………………………………………………..…
71-74 Shore D
Coeficiente de Roce Estático………………………………………………………………………...
(--)
Coeficiente de Roce Dinámico……………………………………………………………..
………..0.30 a 0.45
Resistencia al Desgaste por
Roce……………………………………………………………………………………………………..Re
gular

Aluminio

• Dureza: para determinar la dureza del aluminio generalmente se utiliza el


método de dureza Brinell, a causa de la sencillez de su determinación. Estos
valores se extienden desde HB=15 para aluminio purísimo blando hasta casi
HB=110 para AlZnMgCu 1,5 endurecido térmicamente (aleación 7075).
• Resistencia a la compresión, flexión, corte y torsión: se puede admitir que el
valor del limite de aplastamiento 0,2% (compresión) es igual al valor del limite

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elástico 0,2% de tracción. La resistencia a la flexión en las aleaciones de
aluminio se tiene en cuenta para las de fundición, en aquellos casos en que, al
realizar el ensayo de tracción no es posible determinar el límite elástico con
suficiente exactitud a causa de su pequeño valor. Los valores de resistencia
al cizallamiento generalmente oscilan entre el 55% y 80% de la resistencia a
la tracción, y casi nunca se determina la resistencia a la torsión, si se
considera una distribución lineal de tensiones, puede considerársela igual a la
resistencia al cizallamiento.
• Resistencia a bajas temperaturas: el aluminio con su red FCC (ó CCC), tiene la
misma estructura cristalina que el cobre, el níquel o los aceros austeníticos,
por eso no se presentan nunca en las aleaciones de aluminio a bajas
temperaturas las complicaciones que tienen lugar en los metales BCC, como
los aceros ferríticos.
• Resistencia a la fatiga: para el Al el limite de ciclos de carga está fijado en 10,
y los ensayos se hacen casi siempre con 5 o 10 ciclos. La resistencia a la
fatiga se aumenta mediante la formación de soluciones cristalinas, la
conformación en frío y el endurecimiento.

Acero Inoxidable AISI 420


• Se suelda fácilmente. Puede soldar con metales no ferrosos. (Plomo-estaño,
aleaciones en base de plata, etc.).
• Las zonas recalentadas deben ser sometidas a un hipertemple para mejorar la
resistencia o la corrosión.
• No es templable. Puede endurecerse por deformación en frío.
• En estado recocido (hipertemplado) no es ferromagnético. Por la deformación
en frío adquiere ferromagnetismo a medida que aumenta la tasa de
deformación.
• Tiene maquinabilidad regular. Para mecanizar hay que usar herramientas de
alta calidad que efectúen correctamente el corte bojo las altas presiones que
se presentan en la mecanización.
• Forja: 1.100/950°C.
• Recocido (para obtener dureza mínima y máxima resistencia a la corrosión):
Calentamiento a 1.100°C.
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• Dureza: 142 HB

PROPIEDADES QUÍMICAS
RODRÍGUEZ EDUARDO
PP
• El PP es el polímero termoplástico, parcialmente cristalino, que se obtiene de
la polimerización del propileno.

• Su formula química es:


• Uniones quimicas covalentes
• Las fuerzas intermoleculares que actuan son las de Van der Walls. La molécula
“polar”, al estar cerca de otra “no polar”, induce en esta un dipolo transitorio,
produciendo en esta una fuerza de atracción intermolecular.
• Es un sistema homogéneo en estado sólido. Sus propiedades intensivas son la
densidad (0. 95gr/cm³), color (semitransparente) y punto de fusión (173ºC).
Sus propiedades extensivas son su volumen, peso, masa.

Aluminio

Entre sus compuestos más importantes están el óxido, el hidróxido, el sulfato y el


sulfato mixto.
Debido a su elevado estado de oxidación, se forma en el aluminio al contacto con el
aire una fina capa superficial de oxido de aluminio llamada “alúmina” (Al203), esta
es impermeable y adherente y detiene el proceso de oxidación, lo que le
proporciona al metal una gran durabilidad y resistencia a la corrosión. Esta capa
protectora, de color gris mate, puede ser ampliada por electrolisis en presencia de
oxalatos.
El aluminio tiene características anfóteras, esto significa que se disuelve tanto en
ácidos (formando sales de Al) como en bases fuertes (formando aluminatos).
No se altera en contacto con el aire ni se descompone en presencia de agua, sin
embargo, su reactividad con otros elementos es elevada: al entrar en contacto con
oxigeno produce una reacción de combustión que origina una gran cantidad de

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calor, y al combinarse con halógenos y azufre da lugar a la formación de haluro y
sulfuros.

Acero Inoxidable AISI 420

• Composición química (a.i. austenitico, de uso general): C: 0,06%, Cr: 18,5%,


Ni: 10%
• El acero inoxidable es resistente a la corrosión, dado que el cromo, u otros
metales que contiene, posee gran afinidad por el oxígeno y reacciona con él
formando una capa pasivadora, evitando así la corrosión del hierro.
• Sin embargo, esta capa puede ser afectada por algunos ácidos, dando lugar a
que el hierro sea atacado y oxidado por mecanismos intergranulares o
picaduras generalizadas.
• Uniones Químicas: metálicas
• NO forma fuerzas intermoleculares, porque las uniones metálicas no forman
moléculas.
• Es un sistema homogéneo en estado sólido.
• Debido a la baja electronegatividad de los metales, se genera una “nube”
formada por los electrones de valencia, lo que le otorga al metal buenas
propiedades de conducción térmica, eléctrica y su característico brillo.

PROPIEDADES ORGANOLEPTICAS
CARRO MATIAS

PP:

El PP en forma de pellet es traslucido/blanquecino. El caso puntual del abrelatas del


presente trabajo, se encuentra teñido a un color Blanco opaco. Es tibio al tacto y
presenta un acabado superficial opaco. Esto se
debe a la porosidad de la superficie, que aparentemente fue conseguida gracias a
que la matriz no fue pulida.
El PP es inodoro en estado sólido, pero al quemarse despide olor a parafina.

INOXIDABLE AISI 420


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El acero, como la gran mayoría de los metales, es frío al tacto. Esta propiedad puede
variar a caliente, gracias a la gran conductividad térmica del metal. Puede ser opaco
hasta brillante/espejado, dependiendo de si recibe un acabado o tratamiento
superficial (pulido, por ejemplo). En el caso del abrelatas, el metal recibió una
cromado.

PH
CARRO MATIAS

El pH es una medida de la acidez o basicidad de una solución. El pH es la


concentración de iones o cationes hidrógeno [H+]
presentes en determinada sustancia. La sigla significa
"potencial de hidrógeno" (pondus Hydrogenii o potentia
Hydrogenii; del latín pondus, n. = peso; potentia, f. =
potencia; hydrogenium, n. = hidrógeno).

LA OBTENCIÓN DE LOS NIVELES DE PH A LOS CUALES SERÁ SOMETIDO EL


OBJETOS Y LOS PH RESISTENTES DEL MATERIALES QUE LO COMPONEN,
NOS AYUDARA A ENTENDER LA ELECCIÓN DE SUS MATERIALES Y LAS
LIMITACIONES DEL OBJETO ANALIZADO. EL PH ES ELEMENTO
INDISPENSABLE EN EL DISEÑO O DESARROLLO DE UN PRODUCTO.

Si bien el polipropileno tiene una resistencia química de buena a muy buena, como
muchos otros plásticos, no soporta bien líquidos con un valor PH inferior a 4,5 o
superior a 9,0. En el caso del contacto con el sudor humano, su resistencia se
encuentra en el límite, ya que el PH de este oscila entre 4,5 y 5,5. Cabe aclarar que
para ver los efectos de la acidez del sudor humano sobre el PP, el uso debería
extremadamente prolongado e intensivo.
En el caso del acero INOX. AISI 420, los PH ácidos menores de 2 lo afectan. Por lo
tanto, el sudor no debería causar daños superficiales visibles.
En tanto el aluminio como otros metales, lo afectan PH menores a 3, por lo tanto el
sudor humano no lo afectaría.

CORROSIÓN Y ENVEJECIMIENTO

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Debido a que la información correspondiente a este tema (Corrosión y
Envejecimiento) fue dada alternadamente en los demás temas que componen este
TP (en Prop. Químicas, por ejemplo), a continuación nos limitaremos a hacer un
“punteo” de los agentes o ambientes que atacan y corroen o desgastan al PP, al
aluminio y al acero inoxidable.

PP:
• Excelente resistencia al impacto, y a los productos químicos corrosivos.
• Resistente químicamente a soluciones acuosas de ácidos inorgánicos, ácidos
orgánicos débiles, lejías, alcohol y algunos aceites.
• Tiene buena resistencia a los ácidos y bases a temperaturas debajo de 80°C y
pocos solventes orgánicos lo pueden disolver a temperatura ambiente.
• Gran resistencia a la penetración de los microorganismos.
• Si bien el polipropileno tiene una resistencia química de buena a muy buena,
como muchos otros plásticos, no soporta bien líquidos con un valor PH inferior
a 4,5 o superior a 9,0.

Aluminio:
• Posee una capa de alúmina u oxido de aluminio que lo protege contra la
corrosión.
• Debido a su elevado estado de oxidación, se forma en el aluminio al contacto
con el aire una fina capa superficial de oxido de aluminio llamada “alúmina”
(Al203), esta es impermeable y adherente y detiene el proceso de oxidación.
• Tiene características anfóteras, esto significa que se disuelve tanto en ácidos
(formando sales de Al) como en bases fuertes (formando aluminatos).
• No se altera en contacto con el aire ni se descompone en presencia de agua,
sin embargo, su reactividad con otros elementos es elevada: al entrar en
contacto con oxigeno produce una reacción de combustión que origina una
gran cantidad de calor, y al combinarse con halógenos y azufre da lugar a la
formación de haluro y sulfuros.

Acero Inoxidable
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• Deben su característica inoxidabilidad a la formación de una película
superficial invisible y adherente de un oxido rico en cromo (Cr2O3).
• Puede ser afectado por algunos ácidos, dando lugar a que el hierro sea
atacado y oxidado por mecanismos intergranulares o picaduras generalizadas.
• A partir de los 750ºC pierde su resistencia a la oxidación.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES: CONCLUSION

Luego de llevar a cabo este relevamiento en el que mencionamos y describimos


cualidades de los materiales, características físicas, químicas y mecánicas, en el que
los dividimos según sus clasificaciones mas importantes y utilizadas en la industria,
hemos observado que el producto “abrelatas”, que combina polipropileno, aluminio
y acero inoxidable fue diseñado, no desde su morfología sino desde su materialidad,
para ser altamente resistente a su espacio físico y químico. La combinación de estos
materiales, cada uno de gran resistencia ya sea polímero o metal, dan como
resultado una herramienta más que útil, necesaria, duradera e indispensable.

CUESTIONES MATEMÁTICAS

ESTADÍSTICA DE MEDIDAS:
OTAMENDI MATÍAS

Estadística: Luego de calculado el perímetro de nuestro abrelatas calculamos el de


3 abrelatas más con similares características y los resultados fueron: Prod. 2=
820mm. Prod. 3= 875mm. Prod. 4= 795mm.
Resultados:

Producto 1 835 mm.


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Producto 2 820 mm
Producto 3 875 mm
Producto 4 795 mm

La suma de los resultados dividido la cantidad de variantes es el promedio de


tamaño perimetral del producto, que es 831,25 mm.

CÁLCULOS DE PERÍMETRO, SUPERFICIES Y VOLÚMENES INTEGRADOS


APROXIMADOS:
OTAMENDI MATIAS

Perímetro: Es la suma de todos sus lados. = 835mm.


Superficie: Es la suma de sus lados por su altura.
Rect.1 = 180 x 20. = 3600mm. (El otro es igual asi que son 2 rectángulos de
3600mm. TOTAL = 7200mm.)
Rect.2 = 35 x 30. = 1050mm.
Triangulo = Es la base por su altura dividido en 2.
(10 x 15) / 2 = 75mm. (Son 2 triángulos iguales de 75mm. TOTAL = 150mm.)
TOTAL de la superficie del abrelatas = 9235mm.

ERRORES Y TOLERANCIAS
OTAMENDI MATIAS

Error: Promedio – Valor de la tabla = Error.

Producto 1: 831,25 – 835 = -3,75


Producto 2: 831,25 – 820 = -11,25
Producto 3: 831,25 – 875 = -43,75
Producto 4: 831,25 – 795 = 36,25

Tolerancia: ± 22,5 mm.

CUESTIONES FÍSICAS
INTRO

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DENSIDAD Y PESO
CARRO MATIAS
Definición

Peso
Peso estructura inox = 120g
Peso piezas pp. = 50g
Peso aluminio = 15g
Peso total= 185g = 1,85N
P= m . g (10m/seg)
M= 0,185 kg
Densidad total
D= m / v = 0,000185 g/mm³

ESTÁTICA

No Aplica

CALOR
CARRO MATIAS

Tomando una de las estructuras metálicas para hacer los cálculos de calor,
calcularémos cuantas calorías se necesitan para llevarlo de temperatura ambiente
(tomaré 20Cº) a 250Cº.
Ce del Acero aisi 420 = 0,1008 Cal/gº
φ=m.cesp. (Tf – Ti)
φ= 231,84 Cal

OBSERVACIÓN: EL Ce del acero para realizar el calculo, no es el del acero


inoxidable 420 si no el de un acero al carbono standars.

DILATACIÓN
CARRO MATIAS

Tomando una de las estructuras metálicas para hacer los cálculos de dilatación,
calcularemos cuánto dilata el acero volumétricamente al exponerlo a una llama a
120Cº y tomando 20Cº como temperatura inicial.
Coeficiente de dilatación α= 12 x 10-6

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Dilatación volumétrica
ΔV= Vi.3. α. Δt
ΔV= 0,202176 mm³

OBSERVACIÓN: El C. Dilatacion del acero para realizar el calculo, no es el


del acero inoxidable 420 si no el de un acero al carbono estandar.
El volumen es aproximado dado que posee zonas embutidas en platico que
dificultas su medición.

BIOFÍSICA Y BIOMIMETICA
CARRO MATIAS

Ergonómicamente hablando, las manijas de polipropileno presentan bordes


inadecuados inconvenientes a primera vista y a la sensación táctil. Las secciones de
estos mangos son menores, a los mínimos ergonómicamente indicados La sujeción
del producto es sencilla, pero solo adecuada para derechos. Dado la rueda de corte.
La palanca de giro tiene dimensiones adecuadas y permite realizar el esfuerzo
sencillamente.
Con respecto a la “biomimética”, no encuentro un paralelo en la naturaleza. Dado
que presenta una morfología rígida sin demasiadas superficies orgánicas.

PRESIÓN, EMPUJE Y TENSIÓN SUPERFICIAL


CARRO MATIAS

Presión
Se medirá la presión que se necesita ejercer sobre la superficie del botón para
accionar el mecanismo.
P= F / S
P= 0,026 gr/mm²
Tensión Superficial
Al no presentar ninguna fase en estado liquida, no podemos calcular la tensión
superficial. Por lo tanto, no aplica el concepto.

ÓPTICA
CARRO MATIAS

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La capacidad de reflejar la luz en el caso de la carcasa de polipropileno es baja, ya
que al tener una terminación mate esta capacidad se ve disminuida. La refracción
es nula, ya que no es traslucido ni transparente. Las ondas que mantiene son del
espectro color verde.

MECANISMOS BÁSICOS
RODRÍGUEZ EDUARDO

Introducción
A continuación intentaremos describir los mecanismos básicos que intervienen en el
abrelatas y como estos lo hacen funcionar. Para ello, primero haremos una
introducción a lo que son las “maquinas simples” y los principios físicos de los que
dependen sus mecanismos. Luego pasaremos puntualmente al mecanismo que se
aplica a nuestro producto.

Las maquinas simples


Las máquinas se conocen como un conjunto de mecanismos que son capaces de
transformar una fuerza aplicada en otra saliente, habiendo modificado previamente
la dirección o sentido, la magnitud de la fuerza o una combinación de ellas.
Las máquinas simples cumplen con lo que se denomina como conservación de
energía; ésta última no se crea ni se destruye, simplemente se transforma. En física
se dice que la fuerza por el espacio aplicado, lo que se denomina trabajo aplicado,
debe ser igual a la fuerza por el espacio resultante, que se conoce como trabajo
resultante.
Una definición muy común de máquina simple es “un artefacto que no crea ni
destruye el trabajo mecánico, sino que tiene como fin transformar algunas de sus
características”.

Tipos de máquinas simples tradicionales

La palanca

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Forma parte de las máquinas simples convencionales, la misma es una barra rígida
que posee un punto de apoyo, a la misma se le aplica una fuerza o potencia, que al
girar sobre su punto de apoyo vencerá a una resistencia. Aquí se cumple la
preservación de la energía y por lo tanto, la fuerza que se aplica por su espacio
recorrido, será siempre igual a la fuerza de resistencia por su espacio recorrido.

El plano inclinado

Forma parte del mundo de las máquinas simples ya que en uno de ellos es donde
aplicamos una fuerza, esto se realiza para vencer la fuerza vertical del peso del
objeto a levantar. Debido a la conservación de la energía, cuando el ángulo del
plano inclinado se torna más pequeño, con una misma fuerza aplicada seremos
capaces de levantar más peso, pero el espacio a recorrer será mucho mayor.

La polea

Es considerada una máquina simple la misma transforma el sentido de la fuerza; a


través de la aplicación de una fuerza descendente obtenemos una fuerza
ascendente. El valor de la fuerza que se aplica y la resultante es el mismo, pero si se
la cambia de sentido, en un polipasto, la proporción será distinta; de todas formas
se preserva la energía.

La tuerca husillo

La misma es capaz de transformar un movimiento giratorio aplicado a una manilla o


volante en otro de tipo rectilíneo en el mismo husillo. Esto lo realiza mediante el uso
de un mecanismo de tuerca y tornillo; la fuerza que aplica la longitud de la
circunferencia del volante deber ser igual a la fuerza que resulta por el avance del
husillo. Dada la enorme circunferencia y el pequeño avance del husillo, la relación
entre ambas fuerzas es extremadamente grande.

Biela manivela

La misma es la que tiene como tarea transformar el movimiento giratorio de la


manivela en un movimiento alternativo de la biela. Aquí se debe tener en cuenta
que la biela y la manivela se mueven en el mismo plano; y un pequeño giro regular

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de la manivela, lleva a un movimiento alternativo de la biela. La relación entre
ambas fuerzas es mucho más compleja que en otros casos, ya que a ángulos de
giros iguales de la manivela, no corresponden los mismos avances de biela.

El mecanismo del Abrelatas

La Palanca

El mecanismo que prepondera en nuestro producto es “la palanca”, el mismo se da


en el agarre tipo tenazas (mango) y en la manivela, en el que con uno sujetamos el
producto y hacemos presión para que la “cuchilla” penetre el latón y con el otro
forzamos a los engranajes a avanzar sobre el metal del recipiente.
Ya que definimos que el mecanismo presente en el abrelatas es la palanca,
ahondaremos un poco más en este concepto. Para ampliar lo ya mencionado en el
punto “Tipos de maquinas simples tradicionales”, podemos nombrar las:

Fuerzas actuantes

Sobre la barra rígida que constituye una palanca actúan tres fuerzas:

• La potencia: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener


un resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros
mecanismos.
• La resistencia: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el
cuerpo a mover. Su valor será equivalente, por el principio de acción y
reacción, a la fuerza transmitida por la palanca a dicho cuerpo.
• La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se
considera el peso de la barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las
anteriores, de tal forma de mantener la palanca sin desplazarse del punto de
apoyo, sobre el que rota libremente.

Tipos de palanca

Las palancas se dividen en tres géneros, también llamados órdenes o clases,


dependiendo de la posición relativa de los puntos de aplicación de la potencia y de
la resistencia con respecto al fulcro (punto de apoyo). El principio de la palanca es
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válido indistintamente del tipo que se trate, pero el efecto y la forma de uso de cada
uno cambian considerablemente.

Palanca de primera clase


En la palanca de primera clase, el fulcro se encuentra situado entre la potencia y la
resistencia. Se caracteriza en que la potencia puede ser menor que la resistencia,
aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la
resistencia.

Palanca de segunda clase

En la palanca de segunda clase, la resistencia se encuentra entre la potencia y el


fulcro. Se caracteriza en que la potencia es siempre menor que la resistencia,
aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la
resistencia.

Palanca de tercera clase

En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre la resistencia y el


fulcro. Se caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la obtenida; y se la
utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la
distancia recorrida por él.

El engranaje o rueda dentada

Una de las piezas fundamentales para que el mecanismo del abrelatas funcione
como es debido es el engranaje o rueda dentada. Ampliaremos este concepto a
continuación:

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir


potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están
formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina 'corona' y la
menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante
contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los
engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía,
como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje

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situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las
ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido como engranaje
motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y
que se denomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más de un
par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la
transmisión por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene
exactitud en la relación de transmisión.

Conclusión del tema “Mecanismos Básicos”

Luego de revisar antecedentes y diferentes tipos de abrelatas, más allá de sus


formas, tamaños, materiales hemos concluido que el mejor mecanismo para reducir
esfuerzos y conseguir perforar el latón para poder abrir el recipiente es la palanca.
Tal vez sea caer en una obviedad, pero la producción mundial de este producto ha
demostrado que este es el mecanismo que mas facilita esta acción, y que mientras
mas larga sea la “manivela” que hace girar los engranajes o mientras la sujetemos
desde un punto mas aproximado al extremo de esta menos trabajo debemos hacer.

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ESFUERZOS
CARRO MATÍAS

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TORQUE
OTAMENDI MATIAS

Movimiento de torque: El producto posee un movimiento de torque generado por una fuerza
humana al hacer girar la manija que hace funcionar la ruedita que corta la lata.

FICHAS DE MATERIALES POLIPROPILENO


RODRÍGUEZ EDUARDO

Ficha Técnica Polipropileno

MATERIAL: Polipropileno

NOMBRE INDUSTRIAL: Polipropileno (PP)

NOMBRE COMERCIAL: Polipropileno

CLASIFICACION: Termoplástico Amorfo

FORMATO COMERCIAL: Pellets

METODO DE OBTENCIÓN: El PP es el polímero termoplástico,


parcialmente cristalino, que se obtiene de la polimerización del
propileno.
TIPO DE INDUSTRIA QUE LO PROCESA: ingeniería plástica

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PROCESOS EN EL QUE SE UTILIZA: El PP es transformado
mediante muchos procesos diferentes. Los más utilizados son:

• Moldeo por inyección de una gran diversidad de piezas,


desde juguetes hasta parachoques de automóviles
• Moldeo por soplado de recipientes huecos como por ejemplo
botellas o depósitos de combustible
• Termoformado de, por ejemplo, contenedores de alimentos.
En particular se utiliza PP para aplicaciones que requieren
resistencia a alta temperatura (microondas) o baja
temperatura (congelados).
• Producción de fibras, tanto tejidas como no tejidas.
• Extrusión de perfiles, láminas y tubos.

Producción de película.

MAQUINARIA: extrusora, inyectora, sopladora, termoformadora.

ACABADO O TERMINACIONES: dependen de la matriz, pueden


conseguirse desde acabados brillantes a mates y texturados.

TIPO DE ENCASTRE: No tiene, se pega con adhesivos y tornillos.

VENTAJAS: Posee una gran capacidad de recuperación elástica.


Resiste al agua hirviente, pudiendo esterilizarse a temperaturas de
140 ºC sin deformación.
Resiste a las aplicaciones de carga en un ambiente a una
temperatura de 70 ºC sin producir deformación. Gran resistencia a
la penetración de los microorganismos.
Gran resistencia a los detergentes comerciales a una temperatura
de 80 ºC.
Debido a su densidad flota en el agua. Buenas propiedades
eléctricas, químicas y mecánicas.
DESVENTAJAS: Arde fácilmente y lo afectan los rayos UV. Sus
propiedades aislantes hacen que tienda a cargarse
electrostáticamente y acumular polvo.
OBSERVACIONES Y CONDICIONES: -

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ABUNDANCIA: Depende de la producción de este, ya que no es
un recurso que se encuentre en la naturaleza.
COSTO: Bajo

FORMULA QUÍMICA:

ESTADO DE Sólido
AGREGACIÓN
TIPO DE ENLACE Covalente
TIPO DE Fuerzas de Van der Waals. La molécula
INTERACCIONES
“polar”, al estar cerca de otra “no
INTERMOLECULARES
polar”, induce en esta un dipolo
transitorio, produciendo en esta una
fuerza de atracción intermolecular.

DUCTILIDAD Buena
MALEABILIDAD Buena
TRABAJABILIDAD Mala, es duro y frágil.
BIODEGRADABILIDAD Resiste químicamente a soluciones
acuosas de ácidos inorgánicos, ácidos
orgánicos débiles, lejías, alcohol y
algunos aceites.
SOLUBILIDAD Baja
TOXICIDAD Nula
PROPIEDADES El PP homopolímero es transparente,
ORGANOLÉPTICAS
con un índice de refracción en torno a
1,5. Es incoloro, inodoro e insípido,
aunque despide olor a parafina al
quemarlo.
REACTIVIDAD Nula
TABLA COMPARATIVA DE PROPIEDADES

PROPIEDAD VALOR UNIDA OBSERVACIONES


D
DENSIDAD 0. 95 gr/cm³ -
PESO ESPECIFICO 0.91 gr/cm³ -
PUNTO DE FUSIÓN 173 ºC -

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CALOR ESPECIFICO AL - - -
ESTADO SOLIDO
CALOR LATENTE DE - - -
FUSIÓN
DILATACIÓN LINEAL 0.00018 Mm/ºC -
DILATACIÓN X2 Mm/ºC -
SUPERFICIAL
DILATACIÓN X3 Mm/ºC -
VOLUMETRICO
MODULO DE YOUNG - - -
RESISTENCIA A LA 300/-- Kg/cm² -
TRACCIÓN
RESISTENCIA A LA 80/120 Kg/cm² -
COMPRESIÓN
RESISTENCIA AL - - -
CORTE
MODULO DE - - -
CIZALLADURA
DUREZA 71-74 Shore D -
ESFUERZO - - -
DEFORMACION 230 Kg/cm² -
ELASTICIDAD 11500 Kg/cm² -
RESISTIVIDAD - - -
CONDUCTIVIDAD 0.19 Kcal/m. -
TERMICA h.ºC
CONDUCTIVIDAD 2,4 - Constante
ELECTRICA dieléctrica a 1 Mhz
COEFICIENTES DE 0.30 a N -
ROCE 0.45
INDICE DE 1,5 - -
REFRACCION
VISCOSIDAD - - -
PROPIEDADES - - No tiene
MAGNETICAS

FICHAS DE MATERIALES ACERO INOXIDABLE


CARRO MATIAS

FICHA TECNICA ACERO INOXIDABLE

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MATERIAL: ACERO INOXIDABLE

NOMBRE INDUSTRIAL: MARTENSITICO

NOMBRE COMERCIAL: AISI-SAE 420

CLASIFICACION: METAL

FORMATO COMERCIAL: BARRAS, PLANCHUELAS, CHAPAS,


CAÑOS ESTRUCTURALES Y ACCESORIOS

METODO DE OBTENCIÓN: ALECION METALICA

TIPO DE INDUSTRIA QUE LO PROCESA: METALMECÁNICA,


METALURGICA

PROCESOS EN EL QUE SE UTILIZA: PLEGADO, CORTE,


FORJADO, MOLDEADO, ETC

MAQUINARIA: PLEGADORAS, EQUIPOS DE CONTROL NUMERICO


DE REVOLUCIONES.

ACABADO O TERMINACIONES: PULIDOS, PINTADOS, CROMADOS

TIPO DE ENCASTRE: SOLDADURAS, REMACHES, TORNILLOS

VENTAJAS: ES INOXIDABLE EN ATMOSFERA RURAL Y URBANA, EN


AGUA DULCE Y A DIFERENTES AGENTES DE CORROSIÓN

DESVENTAJAS: ELEVADO COSTO, MATERIAL DURO


ABUNDANCIA: ELEVADA

COSTO: ELEVADO

FORMULA QUÍMICA:
NO POSEE – SE ADJUNTA SU COMPOCICION
AISI 420 C 0,35 Cr 12, 3 Mn0,44 Si 0,42 Mo 0,072 --- Ti P 0,02
ESTADO DE SOLIDO
AGREGACIÓN
TIPO DE ENLACE METALICO
TIPO DE NO POSEE
INTERACCIONES
INTERMOLECULARES
DUCTILIDAD BAJA
MALEABILIDAD BAJA
TRABAJABILIDAD MEDIA
BIODEGRADABILIDAD -------

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SOLUBILIDAD -------
TOXICIDAD NULA
PROPIEDADES FRIO-BRILLOSO
ORGANOLÉPTICAS
REACTIVIDAD NULA

TABLA COMPARATIVA DE PROPIEDADES

PROPIEDAD VALOR UNIDA OBSERVACIONES


D
DENSIDAD 7.64 g/cm3 ---
PESO ESPECIFICO 1000 Kg/m3 ---
PUNTO DE FUSIÓN 1.400 ºC ---
CALOR ESPECIFICO AL 510 J/(kg·Kº) ---
ESTADO SOLIDO
CALOR LATENTE DE -- ---- ---
FUSIÓN
DILATACIÓN LINEAL 5.7X10-6 in/in/°F ---
DILATACIÓN X2 --- ---
SUPERFICIAL
DILATACIÓN X3 --- ---
VOLUMETRICO
MODULO DE YOUNG 200 GPa (29000 KSI)
RESISTENCIA A LA 165 Kg/m2 ---
TRACCIÓN
RESISTENCIA A LA --- --- ---
COMPRESIÓN
RESISTENCIA AL
CORTE
MODULO DE
CIZALLADURA
DUREZA 200/240. BHN
ESFUERZO
DEFORMACION
ELASTICIDAD
RESISTIVIDAD
CONDUCTIVIDAD 0.0595 cal/cm-
TERMICA s-°C
VISCOSIDAD
PROPIEDADES NULA
MAGNETICAS

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PROBLEMÁTICAS DETECTADAS

Materialmente hablando no hemos detectado mayores problemas en el producto


abrelatas, dado que la elección de los mismos (como aclaramos anteriormente) nos
parece correcta. Evidentemente la elección de estos materiales fue totalmente
intencional y racional, ya que cada uno de ellos, ya sea polímero o metal, presenta
muy buenas características mecánicas (para soportar esfuerzos) y químicas (para
soportar el entorno y el ataque de agentes corrosivos).
Por otro lado, si bien no era el objetivo de esta consigna, hemos notado que tiene
ciertas deficiencias con respecto a su uso. Una de ellas es la pobre adaptación de
las empuñaduras (mango) a la mano humana. Esta empuñadura presenta una forma
octogonal muy poco ergonómica y además una sección menor a la adecuada para
asirla. Siguiendo con la búsqueda de inconvenientes en el uso, notamos que el
producto fue diseñado o no fue pensado para usuarios zurdos, ya que si una
persona con esta cualidad lo opera con su mano más hábil, la lata queda “boca
abajo” derramando su contenido.
Otro problema (aunque no sabemos si es la palabra adecuada) es la textura porosa
del mango. Esta porosidad no es la más adecuada para convivir en un ámbito como
el de la cocina (donde abundan los residuos), ya que entre sus poros pueden
acumularse escorias difíciles de eliminar.

POSIBLES SOLUCIONES

Para intentar solucionar o mejorar el agarre y uso del producto, proponemos


incorporar una empuñadura de una superficie con menos aristas (de ser posible con
ninguna) y con una sección mínima de 30mm, que es la medida estándar para
normas ergonómicas de la acción de asir.
En cuanto a la no contemplación de un uso ambidiestro, seria necesaria una
reconfiguración de los mecanismos para que se adapten tanto a usuarios diestros
como zurdos.
Por otro lado una posible solución para la porosidad del mango es la disminución de
esta o eliminarla y generar insertos de elastómero apara dar un agarre firme sobre
el producto.
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CONCLUSIONES FINALES

Para concluir, podemos decir que, como mencionamos anteriormente, los materiales
de las distintas piezas que componen el abrelatas son los adecuados, tanto por su
resistencia como por su forma. Esto último se justifica si tenemos en cuenta que el
producto en sí, prácticamente no ha sufrido grandes variaciones a través de tantos
años. Estas conclusiones surgen de las investigaciones y análisis químicos,
mecánicos y físicos, de la búsqueda de antecedentes y de la comparación con otros
mecanismos y formas de operar el producto.

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