TECNOLÓGICO DE MONTERREY

LABORATORIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL

ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

LABORATORIO DE INFRAESTRUCTURA VIAL (CV 2028)

SEMESTRE FEBRERO - JUNIO DE 2021
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PRÁCTICA No. 8
Viscosidad
Fecha de realización: 23/03/2021
Fecha de entrega: 06/04/2021
Grupo: martes 10:00 hrs.
Profesor titular: Xavier Pérez Córdoba

Elaborado por:

Alexis Galván Guzmán A01196280

Firma
Quien firma este Informe, hace constar que el trabajo presentado
fue estrictamente realizado por el mismo y que los resultados
obtenidos fueron producto del trabajo y esfuerzo realizado, sin
haber recurrido a plagios ni copia de compañeros

Presentado a:
Ing. Mucio Rodríguez García
Coordinador Laboratorios de Ingeniería Civil
Cubículo LD-208

Resumen: Se presenta el INFORME DE LABORATORIO para la práctica No.1 Densidad de cemento asfáltico, donde se analizarán 8 ensayos propuestos
de 4 cementos asfalticos

Monterrey, Nuevo León, México.

Semestre Febrero – junio 2021
OBJETIVO

El objetivo de la práctica es medir la resistencia a deformarse de una muestra de cemento

asfáltico y determinar su consistencia mediante la aplicación de una torsión bajo condiciones
controladas de temperatura y rpm.

EQUIPO

Material Unidad Cantidad

Viscosímetro Brookfield Pieza 1
Sistema de lectura digital Pieza 1
Extensión de guía y rotor Pieza 1
Tablero de control Pieza 1
Sistema Thermosel Pieza 1
Tabla #1: Equipo y materiales usados durante la prueba.

MARCO TEÓRICO

Se puede definir a la mezcla asfáltica como una combinación de áridos con un ligante , en
donde, las cantidades relativas de ligante y áridos determinan las distintas propiedades (químicas y
físicas) de la mezcla.
El proceso de creación de las mezclas asfálticas consiste en calentar el agregado pétreo y ligante
a altas temperaturas y después esta es colocada en la obra o proyecto correspondiente.

La viscosidad tiende a definir las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas cuando
se encuentran fluidificadas. Esta prueba se toma a una temperatura de 60°C y 135 °C y nos permite
conocer la viscosidad en diferentes temperaturas. Se debe realizar la grafica de viscosidad-
temperatura para establecer temperaturas de mezclado y compactación.

Tabla #2: Requisitos de calidad.

PROCEDIMIENTO

Preparación del equipo:

1. Antes de realizar la prueba, el equipo debe estar calibrado de acuerdo con las instrucciones
del fabricante.
2. Se selecciona el rotor (No. 27 para esta práctica) para colocarlo en la cámara de prueba.
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 3. Se fijan los controles del equipo hasta los 135°C (Ti) y se espera hasta que la temperatura
de equilibrio se haya alcanzado en la cámara de prueba y rotor para iniciar la prueba.
4. Se retira la cámara de prueba para colocar otra cámara vacía en el contenedor térmico para
conservar la temperatura y se vierte en ella la muestra.

Procedimiento de la muestra:
1. Es importante tomar en cuenta que se debe evitar el sobrecalentamiento o inflamación de la
muestra.
2. Se elige el volumen de la muestra (entre 8 y 10 ml).
3. El resultado de la prueba es sensible por lo que se debe evitar exceder el llenado del
contenido y el nivel superior de la muestra debe interceptar al brazo del rotor por
aproximadamente 3.2 mm arriba de la parte superior de la interfase entre el cuerpo cónico
del rotor y su brazo.
4. Se agita la mezcla para homogeneización.
5. Finalmente, se prepara la muestra y se coloca en la cámara de prueba en el contenedor
térmico.
Procedimiento de la prueba:
1. La prueba se realizará a diferentes temperaturas por lo que es importante que el equipo esté
calibrado a una Ti de 135°C.
2. Se debe ajustar el rotor para que esté sumergido a la profundidad indicada y centrado.
3. Se debe de dejar reposar la muestra por aproximadamente 15 minutos para permitir un
equilibrio de temperatura.
4. El viscosímetro debe de estar a 20 rpm. Si la lectura del aparato está entre 2 y 98 unidades,
se deben registrar 3 lecturas en intervalos de 1 minuto.

DATOS OBTENIDOS

Mezcla asfáltica A:

Tabla #3: Datos obtenidos para mezcla asfáltica A.

Mezcla asfáltica B:

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 Tabla #4: Datos obtenidos para mezcla asfáltica B.

Mezcla asfáltica C:

Tabla #5: Datos obtenidos para mezcla asfáltica C.

Mezcla asfáltica D:

Tabla #6: Datos obtenidos para mezcla asfáltica D.

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Mezcla asfáltica E:

Tabla #7: Datos obtenidos para mezcla asfáltica E.

Mezcla asfáltica F:

Tabla #8: Datos obtenidos para mezcla asfáltica F.

CÁLCULOS

Se reportan las lecturas obtenidas en cada una de las temperaturas de prueba que se
encuentran en la parte de Datos Obtenidos.

DISCUSIÓN DE RESULTADOS

De acuerdo con los resultados promedio obtenidos de las distintas pruebas a diferentes
temperaturas, se concluye que en cuanto menor sea la temperatura, mayor será la viscosidad y
esto puede comprobarse debido a que en cada mezcla asfáltica, cuando hubo una temperatura de
135°C (Ti) fue cuando se presento una mayor lectura en comparación con la temperatura mayor (tf)
que fue donde se presentó una menor lectura. Esto puede ser comprobado en el diagrama de
viscosidad contra temperatura que se aprecia en el diagrama #1.

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 Diagrama #1: Viscosidad contra temperatura.

CONCLUSIONES

De acuerdo con la practica realizada y los resultados obtenidos, se concluye que no hubo
errores al momento de realizar el experimento y cumplen con la norma establecida SCT M-MMP 4
05 005/02. Se concluye que es importante tomar en cuenta las precauciones para evitar errores
durante la practica como tener cuidado de que se cumplan las condiciones de temperatura y tiempo.
En cuanto a los objetivos de la práctica, se concluye que el objetivo se cumplió ya que se obtuvieron
las lecturas correspondientes de viscosidad por medio del viscosímetro de Brookfield.

BIBLIOGRAFÍA

ASTM International. (2009) D4402/D4402M-13: Standard Test Method for Viscosity Determination
of Asphalt at Elevated Temperatures using a Rotational Viscometer. ASTM International, West
Conshohocken, PA.

SCT. (2018) MMP. MÉTODO DE MUESTREO Y PRUEBA DE MATERIALES. M·MMP·4·05·024/02.

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ANEXOS

Anexo #1: Norma SCT M-MMP 4 05 005/02.