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METODOLOGIA
Hacer el Libro
análisis de la bibliográfico ETAPA 1
prueba “Maquinado y
¿Conocer de qué está Describir como está presentada. Reparación de
compuesta una prueba compuesta la prueba de motores” de
de aceite de motor? aceite de motor. Describir los Gary Lewis y
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ETAPA 2
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MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES –
NOMBRE Y APELLIDOS: EMILIO ENCALADA NUÑEZ PARALELO: “X”
FECHA:30/03/2020
Analizar los Libro
resultados de la bibliográfico
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ETAPA 3
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motor, para informáticas, ETAPA 4
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origen de la el cuadro de
falla. doble entrada.
ANTECEDENTES HIPOTESIS
Las pruebas fueron realizadas a un vehículo ¿Qué tipo de respuestas nos da esta prueba de aceite para el
Hyundai santa fe, ya que mostraba daños muy análisis de los daños?
severos causados por el mal estado del aceite.
JUSTIFICACIÓN TEORICA
Las quejas comunes incluyen las luces de aviso que se encienden y las lecturas bajas en los indicadores, tanto
en ralentí como a altas velocidades. Antes de intentar encontrar la causa de tales quejas, realizar los siguientes
controles básicos:
1. Controlar el nivel de aceite del motor y las propiedades del mismo. Si bien las implicancias de los bajos ni
veles son obvias, el aceite contaminado causará también baja presión. Si está contaminado con agua, el aceite
aparecerá a veces como una emulsión y el motor potencialmente tienen problemas mayores. Si está diluida
con combustible tendrá olor al mismo. Ante la duda, drenar el aceite, cambiar el filtro y llenar con nuevo
aceite en la cantidad y calidad correcta.
2. Un motor bajo en aceite puede tener presión normal en ralentí, pero la presión cae o emerge al girar, al de
tenerse, al arrancar o al marchar a velocidades altas. El aceite que se escurre de la entrada de la bomba permite
el ingreso de aire en la misma, lo que causa presión errática.
3. Ocasionalmente aparecen motores con altos niveles de aceite. Tales motores pudieron haber sido
sobrellenados o estar contaminados con agua o combustible. Cuando se carga aceite en exceso, el motor
probable mente gotee, pero no necesariamente tenga baja presión. Si el aceite está diluido con combustible, la
presión se reducirá.
Constatar adecuadamente la presión del aceite requiere lecturas precisas tomadas en ralentí y también a
aproximadamente 2000 RPM. Algunas veces lo mejor es quitar la unidad censora de presión e instalar un
indicador de presión directamente si motor, ya que muchos motores sólo poseen luces de aviso o indicadores
inadecuados. (Lewis, 2006)
MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES –
NOMBRE Y APELLIDOS: EMILIO ENCALADA NUÑEZ PARALELO: “X”
FECHA:30/03/2020
DESARROLLO DE LA PREGUNTA
CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
se pudo conocer como está compuesta una prueba de Realizar este tipo de pruebas cuando
aceite además que tipo de datos nos da y cuanta exista demasiado daño en un motor por
duración tiene el aceite causa del aceite.
se logró describir los componentes y aditivos que
contiene el aceite y la cantidad existente en el aceite .
de cada uno de ellos.