TRANSPORTE LOGISTICO- RUTA EXPORTADORA DE TILAPIA ROJA DE COLOMBIA HASTA EL CANADA

FICHA DE CARACTERIZACIÓN:
2206152

APRENDIZ:
RAFAEL GUSTAVO VIANA MARTINEZ
CC.1.103.100.759

INSTRUCTOR:
LUIS MERCADO VERGARA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

MODALIDAD VIRTUAL
23 DE FEBRERO 2021
 12. Logística
12.1. Transporte

Para el tipo de transporte escogido, se sugiere el transporte multimodal el cual consiste en

utilizar un medio de carga desde las instalaciones de nuestra empresa, hasta el puerto de

Cartagena, luego se embarcará en un barco especialmente refrigerado y este se encargará de

direccionar el producto hasta sus bodegas en el lugar de destino. Luego que se evalué la

documentación correspondiente, llegara el operario del transporte terrestre que debidamente se

contrató y este hará llegar el producto al lugar estipulado por el cliente final.

EMPRESA DE TRANSPORTE TERRESTE NACIONAL:

FIRMAC S.A el cuál maneja un precio de transporte de 980 mil pesos desde Sincelejo hasta
el puerto de Cartagena

EMPRESA DE TRANSPORTE MARITIMO

Hapag Lloyd el cual maneja un precio de transporte hasta TORONTO de 3768 DOLARES
CANADIENSES (10.480,.261,89)

EMPRESA DE TRANSPORTE TERRES INTERNACIONAL

Whitecourt Transporte INC el cual maneja un precio de transporte hasta el destino final de
300 DOLARES CANADIENSES (834.415,76 COP).

La cadena logística se inicia en el momento en el que el cargador procede al envío de la

consignación, que comprende uno o más toneladas de mercancía aceptados por el transportista,

entregados simultáneamente y en un mismo lugar, y consignados a un solo destinatario,

denominado consignatario o importador.

El expedidor es la persona cuyo nombre figura en el nombre del contrato de transporte como

parte que establece con el transportista el envío de la mercancía. El transporte se ejecuta como
consecuencia de una operación comercial que requiere el suministro de la mercancía y la puesta

en destino a favor del importador o destinatario.

El expedidor puede realizar las operaciones con medios propios o contratando los servicios de
un agente, pero hoy día, tal ha sido el grado de complejidad han alcanzado estas operaciones que
generalmente se utilizan empresas especializadas en esta rama de servicio.

Una vez suscrito el contrato de servicio, tanto con un transportista terrestre como un agente

transitorio o un integrador, la empresa seleccionada gestiona el porte de la mercancía hasta las

instalaciones aeroportuarias, procediéndose en ese momento a su consolidación para su

exportación.

Posteriormente el integrador procede a la preparación de todos aquellos documentos

requeridos para exportar las mercancías. La documentación es entregada a la administración de

aduanas, donde se procede a determinados controles, en función de las mercancías a exportar.

Una vez realizados todos los trámites administrativos, intervienen los agentes encargados para

subir la mercancía.

El servicio de transporte marítimo se inicia con el abordaje de la mercancía al barco

seleccionado. La compañía Martinica contratada, o en su caso el operador aéreo, realizan él.

transporte de la mercancía por mar hasta su destino final, cuando esto suceda la mercancía es

descargada y transportada a la terminal de carga por el agente de rampa. Seguido de este un agente

de aduanas recibe la documentación de la mercancía, y si procede, prepara la documentación que

debe presentar ante la administración de aduanas.

La documentación generada por el integrador, se entrega a los servicios aduaneros, ya sea

utilizando los servicios en línea o mediante su presentación en papel. Los servicios aduaneros proceden
alternativamente y, en función de las características de la mercancía y su origen, al levantamiento de

la misma, la petición de información adicional o la inspección física previa.

Una vez cumplidos los requisitos para el levantamiento de la mercancía, esta puede ser

entregada por el agente encargado a la empresa de transporte terrestre que ya debidamente se

estableció y se procede a partir de ese momento a la distribución hasta su destinatario final.

Ilustración 7

11.2. Definición Del Iconterms

Para el proceso de exportación del maracuyá se hará la entrega al cliente final utilizando el

termino de negociación DAP según INCOTERMS 2010, mediante este término negociación la

comercializadora o vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y

el seguro hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador. También incurre con los
riesgos hasta ese momento. Para resaltar en esta modalidad, el comprador encargará de los costos

asociados a la importación y descargue de la mercancía

Ilustración 8

Una vez el producto llegue al destino pactado, teniendo presente el acuerdo de negociación

DAP en el cual nosotros como empresa nos encargaremos de poner la mercancía a disposición

del comprador, se procede a hacer la declaración del envío pertinente, casi siempre el

transportador declara el envío a la Agencia de Aduanas en el momento que éste llega a la entrada

de la frontera internacional.

El transportador debe declarar toda la mercancía comercial que el importador trae a Canadá
llenando el documento de control de carga (Cargo Control Documento CCD) aprobado. Para la

circulación de la mercancía el importador debe tener la declaración detallada y el pago de los

derechos de entrada. Cabe destacar que cuando se habla de a la declaración detallada, se refiere a

que se debe presentar dos ejemplares del documento de control de carga (CCD), dos copias de la

factura, dos copias de los formulario pertinentes, las licencias de importación, certificados