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  • Chiclayo - Pimentel

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    PROYECTO: “ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CULMINACION DE LA CONSTRUCCION DE LA AUTOPISTA PIMENTEL - CHICLAYO” VOLUMEN N° 1 — MEMORIA DESCRIPTIVA, ESTUDIOS BASICOS INFORME FINAL CONSULTOR : COMNSORCIO FREBOL JULIO 2011 VOLUMEN N° 1: MEMORIA DESCRIPTIVA-ESTUDIOS BASICOS CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA CAPITULO II: PLANO GENERAL DEL PROYECTO Y SECCIONES TIPICAS CAPITULO III: LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, DISENO GEOMETRICO Y REPLANTEO CAPITULO /: CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE TRAFICO Y CARGAS CAPITULO V: ESTUDIOS DE SUELOS, CANTERAS, BOTADEROS Y FUENTES DE AGUA CAPITULO VI: DISENO DE PAVIMENTO Y SECCIONES TIPICAS DEL MISMO CAPITULO VII: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA CAPITULO VIII: RELACION Y MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE CAPITULO : DISENO DE ESTRUCTURAS NUEVAS, REHABILITADAS, REFORZADAS O AMPLIADAS CAPITULO X: CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL ‘CAPITULO XI: DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL CAPITULO XII: LINEAS DE SERVICIO Y SU IMPACTO EN EL DERECHO DE VIA CAPITULO XIII: RELACION DE METRADO POR PARTIDAS —~ CAPITULO XIV: PRESUPUESTO BASE \—~ CAPITULO XV: CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA, UTILIZACION DE EQUIPOS Y MATERIALES Y DESEMBOLSOS CAPITULO XVI: FORMULA POLINOMICA CAPITULO XVII: REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA Y EQUIPOS CAPITULO XVIII: ANEXOS ~ ESTUDIOS BASICOS A (jf! CONSORCIO Ue iL + ANEXO 1: TRAZO Y DISENO VIAL he Ld ee ‘© ANEXO 2: ESTUDIO DE TRAFICO Y CARGAS POR E]et iotnion’ aaa + ANEXO 3: ESTUDIOS DE SUELOS, SUMARIO DE ENSAYOS DE” SUELOS, CANTERASY FUENTES DE AGUA © ANEXO 3A: ESTUDIO DE SUELOS © _ANEXO 3B: ESTUDIO DE CANTERAAS Y FUENTES DE AGUA + ANEXO 4: MEMORIA DE CALCULO PARA EL DISERO DE PAVIMENTOS ‘+ ANEXO 5: ESTUDIO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA. ‘ANEXO 6: MEMORIA DE CALCULO PARA EL DISENO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE, INC MUROS ‘ANEXO 7: ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL ANEXO 8: LINEAS DE SERVICIOS ‘ANEXO 9: ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS = a SATSAC > VOLUMEN N° 2: ESPECIFICACIONES TECNICAS > VOLUMEN N° 3: METRADOS > VOLUMEN N° 4: PLANOS > VOLUMEN N° 5: RESUMEN EJECUTIVO > VOLUMEN N° 6: DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL > VOLUMEN N° 7: INFORME DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO > VOLUMEN N° 8: ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS > VOLUMEN N° 9: INTERFERENCIAS > LIBRETA DE TRAZOS Y ANEXO (VER ANEXO 1 TRAZO Y DISENO VIAL) > DISCOS COMPACTOS consorci He Ale lO. FAEBOL inneu Cereus ns Neon teela-r PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL DE TRANSPORTS NACIONAL j VOLUMEN N° 1 —- MEMORIA DESCRIPTIVA, ESTUDIOS BASICOS INFORME FINAL CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA SETIEMBRE 2011 oa om SATSAC 1 2 CAPITULO I : MEMORIA DESCRIPTIVA} ASPECTOS GENERALES. 1.1, ANTECEDENTE! 1.2, UBICACION DEL SECTOR EN ESTUDIO... 1.3. ACCESO AL SECTOR EN ESTUDIO. 1.4, OBJETIVO DEL ESTUDIO. ESTADO ACTUAL DE LA CARRETERA.. 2.1. CONDICIONES CLIMATICO! 2.2, DESCRIPCION DE LA VIA EXISTENTE.. CARACTERISITICAS TECNICAS DEL ESTUDIO VIAL. ESTUDIOS BASICOS Y DISENOS DEL PROYECTO VIAL.. ESTRUCTURA Y CONTENIDO DEL INFORME FINAL. RELACION DE PROFESIONALES PARTICIPANTES DEL ESTUDIO. al | ool SATSAC ene | 602 CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIV. 1. ASPECTOS GENERALES 1.1. ANTECEDENTES La Entidad Publica: PROVIAS NACIONAL, encargo a la consultora CONSORCIO TREBOL la elaboracién del Proyecto de Ingenieria: “Estudio defintivo para la Culminptién de la Construccién de la Autopista Pimentel ~ Chiclayo”. \ Los términos de referencia para este servicio han sido proporcionados NACIONAL, quien sera el encargado de aprobar el estudio. 1.2. UBICACION DEL SECTOR EN ESTUDIO C10 THEROL, 2ONsOR 1.3, ACCESO AL SECTOR EN ESTUDIO ae cas Existen diferentes vias de acceso a la zona de estudio: ¥ Partiendo de Lima por via terrestre se sigue la ruta de la Panamericana Norte: Lima - Chimbote - Trujilo ~ Chiclayo Km. 770 (Via Evitamiento) - Autopista Pimentel. ¥ Partiendo de Tumbes por via terrestre se sigue la ruta de la Panamericana: ‘Tumbes ~ Piura - Chiclayo Km. 778 (Via Evitamiento) ~ Autopista Pimentel. ¥ Por via aérea: Aeropuerto Jorge Chévez de Chiclayo, y posteriormente se realiza el siguiente trayecto: Av. Bolognesi - Av. José L. Ortiz - Av. Salaverry - Av. Juan Tomis Stack - Autopista Pimentel. = om a 2000 veh/dia). Km 7 + 000 — km 10+000 Tipos 1 y 2. B. VELOCIDAD DIRECTRIZ i \ Como se sabe, la velocidad directriz es la velocidad de disefio, y viene a ser la maxi velocidad que se podré mantener con seguridad sobre un sector determinado dt carretera, Para nuestro proyecto, estamos adoptando una velocidad directriz de 100 km/h, sin ‘embargo debido a que el Estudio de la Autopista Pimentel por factores presupuestales no contempla las vias auxiliares y otras estructuras complementarias, la velocidad maxima Permitida al usuario seré de 60 Km/h en algunos tramos, y en los cruces peatonales y paraderos se plantearé la sefializacién respectiva para reducir la velocidad hasta 30 km/h. C. PARAMETROS DE DISENO Carreteras DG -20001, los parémetros son los siguientes: = Velocidad Directriz en planicie 7 = © oDes sowodsy ue esyeneds3|| 6 cect | 06a \ViSoDv Z3QNvNRB4 OaNYAR |e ‘cipedw ap uorrenjeng ud eysyenadsa verse | an Gur SUNVHIVISN WAERRISH NVA snasaiapea ‘51509 ‘sopenow uo exsyenodsa soe | wo our 3aTW2y vaaAYN YaHTTINS YOYAY an) ap seig0 A seamnnsa vo esyeneds3 (£0204 wp “buy VIIAVG ZNO OINOLNY T3NNY SDYNGIPIH 2 eYBOjCUpI}] uD eYsyeII0S3 | ¢ oe ee: ee Tama 1016090737 ae RDS Bae Ministerio de Transportes VAs lela PROYECTO DE INFRAEBSTRUCTURA VIAL DE TRANSPORTE NACIONAL 2009/06/13 10.46 VOLUMEN N° 1 —- MEMORIA DESCRIPTIVA, ESTUDIOS BASICOS INFORME FINAL CAPITULO II: PLANO GENERAL DEL PROYECTO} Y SECCIONES TIPICAS| SETIEMBRE 2011 ™ a oD SATSAC Bee | ool (CAPITULO II : PLANO GENERAL DEL PROYECTO) SECCIONES TIPICAS| 1. PLANO GENERAL DEL PROYECTO... 2. PLANO DE SECCIONES TIPICAS. Gomme rite 002 istancins ESCALA GRAFICA ae 9229020040 s0m "ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CULMINACION DE LA CONSTRUCCION DE LA AUTOPISTA PIMENTEL - CHICLAYO PLANO CLAVE a= wpa TTSAC-003/PCH001 SECCIONES TIPICAS ROTONDA 1 : cereals 693. ESCALA: 1/75 SECCIONES TIPICAS TRAMO | CARPETA ASAFALTICA S* sa See es BASE GRANULAR ASE GRANULAR 1 ory, i B yeruce VAR_720 = 107 WAR 5.50 ~ 1.80 Steet é . We ERA, se. YA PRINCIPAL ee 110M i (CARPETA ASAFALTICA 3° CARPETA ASAFALTICA 3* "P, 69967 721 aR 5.50 = 11, VA. PRINCIPAL sc. 150

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