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Actividad de Aprendizaje 2

Evidencia 1: Ensayo “La importancia de las redes de transporte”.

Nini Johana Montaña M.


(Aprendiz)

Gestión Logística
(2282161)

Ana Graciela Martinez Pardo


(Instructor Técnico)

Fases Análisis

SENA – mayo 2021


“LA IMPORTANCIAS DE LAS REDES DE TRANSPORTE EN UN
MUNDO GLOBALIZADO”

Dentro de un mundo globalizado la industria del


transporte no puede quedarse atrás, se requiere
que ella se vuelva un aliado estratégico para las
empresas que desean comercializar toda clase de
bienes y/o servicios. Sin embargo, son las mismas
organizaciones las que deben asegurarse que la
empresa encargada de llevar los productos hasta
el consumidor final, sí cumple con todos los
requisitos legales y de calidad.
La red de transporte la componen los sistemas de almacenamiento, los canales de
distribución, los modos y medios de transporte, los formatos comerciales, los sistemas de
información y la trazabilidad, los aspectos legales y los actores que intervienen en el
proceso.
La gestión logística desempeña un papel importante en las organizaciones que para que
exista un flujo adecuado en los diferentes ámbitos y para conseguirlo se abarcan diferentes
aspectos de manera minuciosa como lo son las redes de transporte.
Este ensayo tiene como objetivo principal profundizar los aspectos que se deben tener en
cuenta para identificar la malla de red de transporte que permita posicionar los productos,
en los mercados nacionales e internacionales. La Afectación del empaque y el embalaje de
los productos, para su tránsito y su manipulación dentro de la cadena de distribución y así
mismo Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte. Al igual
que el papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de distribución y sus
variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución y el papel que juegan
las TIC en las redes de transporte.

1. Aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de


transporte que permita posicionar los productos, en los mercados nacionales e
internacionales.

 Tipo de mercancía: Las características de los productos pueden considerarse como el


punto más relevante para la decisión, ya que se debe asegurar que ésta llegue en perfectas
condiciones hasta el consumidor final.

 Ubicación: Determinar ubicación actual, lugar de origen y destino de la mercancía.

 Tiempo: Está determinado no sólo por la distancia geográfica sino por el estado de las
vías, el modo y el medio de transporte que se escoge.

 Costo: Igual que el anterior aspecto, los costos dependen de la distancia, del modo y del
medio de transporte.
Todos los aspectos relacionados anteriormente son los que les permiten a las empresas de
transporte ofrecer sus servicios con tarifas diferenciales y valores agregados, que logran
alianzas estratégicas. Pero adicional a ello, hoy en día es importante tener en cuenta los
centros de distribución, su infraestructura, su ubicación geográfica, las vías de acceso, los
equipos, entre otros.
Se convierten en una solución para el manejo de sus inventarios y para asegurarse que la
mercancía llegue a su lugar de destino en perfectas condiciones; algo muy importante en
lo que contribuyen, es que también se logra una disminución en los costos.
2. Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su
manipulación dentro de la cadena de distribución.

Es una de la etapa más delicada en el


proceso de exportación el empaque y
embalaje pues se debe garantizar que el
producto llegue en buen estado a su
destino final. El empaque apropiado es vital
para guardar, proteger y servir de medio para
manipular productos. Un empaque de mala
calidad puede resultar contraproducente
para el productor, exportador y
distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en
casos extremos, el rechazo total por parte del comprador. así, un mal empaque o
embalaje puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la
pérdida del cliente. El tipo de material que se utilice para el transporte depende del
producto, el tipo de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final.
Los procedimientos de empaque deben cumplir con las recomendaciones generales y
básicas.

3. Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.


Existen diversas alternativas modos y medios, de transporte ara las empresas que desean
importar o exportar. En la actualidad los modos de transporte son el carretero, el férreo, el
aéreo y el marítimo o fluvial.
Transporte marítimo: Este modo de
transporte, presenta los costos más bajos
de la distribución física internacional (DFI),
dada su capacidad para movilizar las
mercancías de gran volumen, poco valor y
su capacidad para recorrer grandes
distancias.

 Transporte aéreo: Es el ideal para


transportar carga general perecedera,
aunque tiene restricciones para unos productos. Por su rapidez, los costos de los
seguros, son más bajos y van más segura la carga.

 Transporte terrestre: Es el único medio de transporte capaz de realizar por sí


mismo un servicio “puerta a puerta”, es decir puede recoger la mercancía en la
fábrica del exportador y entregarla directamente al importador.

 Transporte ferroviario: Es un transporte muy utilizado a nivel mundial, porque esta


asegura su infraestructura con respecto a vías y vehículos.

 Transporte multimodal: Este modo se utiliza a fin de realizar más rápida y


eficazmente las operaciones de transbordo de materiales y mercancías (incluyendo
los contenedores, palets o artículos similares utilizados para consolidación de
cargas).

4. El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de


distribución.

Es importante dejar claro que la


infraestructura de los centros de
distribución, depende del flujo de
mercancía que se desea almacenar,
de la cantidad y de los tipos de
vehículos que van a realizar el
cargue y el descargue de mercancía

No es desconocido el hecho de que los márgenes de ganancia “normales”, o más


exactamente comunes, de las empresas de transporte terrestre a nivel mundial sean de
alrededor del 1-2%, sin importar qué tan grande y fuerte sea una empresa en su mercado.
Las empresas, buscando obtener una ínfima fracción más de ganancias, comienzan a
incurrir en prácticas que desestabilizan al sector, como exceso de vehículos para una
demanda que no crece, tercerización de la flota migrando de flotas propias a vehículos que
pertenecen a los conductores y pequeños transportadores, malas condiciones laborales y
requerimientos abusivos de horarios y temporadas de trabajo a los conductores, al igual
que operaciones con vehículos viejos que no cumplen con los estándares ambientales ni
de seguridad.
5. Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución
 Recepción de mercancía
 Expedición de pedidos
 Bodega
 Alistamiento o preparación
 Control de calidad
 Estacionamiento para cargas
 Empaque
 Etiquetado
El lugar de origen y lugar de destinos, son
decisivos para escoger el modo de transporte, que
cumplan con los aspectos legales y con los
referentes a las características de los productos,
para que se asegure su desplazamiento sin
ningún tipo de avería.

6. El papel que juegan las TIC en las redes de transporte.


La globalización de las TIC ha logrado que las empresas puedan manejar un solo sistema
de información para todas las operaciones y, de esta manera, se han conseguido logros,
cambios, crecimiento y competitividad entre las organizaciones, convirtiéndose así en la
parte estructural del modelo de negocio.
Las TIC aplicadas a la logística han permitido incrementar la productividad al incorporar
mecanismos para los procesos más delicados como la recogida, la identificación y la
trazabilidad de los productos. Algunos ejemplos:

 La geolocalización gracias a los GPS: uno de


los avances tecnológicos más importantes de las
últimas décadas. Mediante el cual puedes saber
con exactitud donde se encuentra el camión,
permitiendo el cumplimiento de itinerarios
programados.

 E-procurement: la realización digital del


aprovisionamiento al marco de las compras.

 La creación de los e-commerce: marketing y venta de productos o servicios a través


de Internet.

CONCLUSION
Por lo tanto podemos decir que las redes de transporte están encaminadas a la
globalización induciendo las nuevas tecnologías en la industria transportadora, no solo para
el transporte de mercancía sino también para personas, todo esto con un fin desde su origen
y su destino determinando el plazo, tiempo, entrega y precio adecuado y que los centros de
distribución tienen como principales objetivos los de almacenar, controlar custodiar y
despachar eficientemente los inventarios; lo cual implica no solo evitar su pérdida sino
también el deterioro de las capacidades y cualidades del producto.
“El caso FEDEX, esta empresa no solo domina él envió de encomiendas si no que lo ha
redefinido. Construyendo una red de transporte poderosa, creando un sistema central aéreo
propio y con envíos a todas partes del mundo, cuenta con 15 centro de operaciones global,
los cuales rastrean el progreso de cada avión o camión, manejan herramientas de alta
tecnología y tiene un sistema muy organizado de embalaje.