BRT

Bus Rapid Transit

Transporte Rápido en Buses

javicovasquez@yahoo.com
 BRT
• Un “metro” sobre neumáticos a bajo costo

Es un sistema de transporte de alta calidad, basado en la

utilización de “buses (colectivos)”, que transporta a la gente de
manera rápida, confortable y eficaz, mediante la segregación de la
vialidad y la incorporación de otros factores que ayudan a reducir
los tiempos de viaje.
 Componentes

BRT
 Relación entre elementos de BRT
y capacidad de transporte

BRT
 Influencia de los Elementos BRT
en el tiempo de viaje
Segregación de Carriles

Señales inteligentes de tránsito Menor Tiempo de Viaje

Estaciones mas espaciadas

Sistema prepago de tarifa

Estaciones con piso elevado

Mayor Espacio de circulación Menor Tiempo de detención en

dentro del vehículo estación (similar al subterráneo).

Sist. estacionamiento automático

BRT
GPS
 Nombres posibles del sistema
en el mundo
• BRT.
• High-Capacity Bus Systems.
• High-Quality Bus Systems.
• Surface Metro.
• Express Bus Systems.
• Busway Systems.
• Metrobús.
• Metrovia
• Trole Bus
• LIGEIRINHO
• Tranvía

BRT
 LUGARES DONDE EXISTE EL BRT

Argentina Brasil
Posadas: Sistema Integrado de Transporte Misionero Curitiba: Rede Integrada de Transporte
•
•

Buenos Aires: Metrobús (proyecto)

•
São Paulo: Expresso Tiradentes
•

São Paulo: Corredor Santo Amaro

•

São Paulo: Corredor Rebouças

•

Chile São Paulo: Corredor Pirituba-Lapa-Centro

•

Santiago de Chile: Transantiago

•

Aracajú: Sistema de Transporte Integrado

•

Goiânia •

Belo Horizonte
•

Colombia Porto Alegre

•

Bogotá: TransMilenio
•

Manaus •

Pereira: Megabús
•

Uberlândia: Sistema de Transporte Integrado

•

Cali: Masivo Integrado de Occidente (MIO)

•

Brasilia: en construcción, programado para operar en 2010.

•

Medellín: Metroplús (en construcción)

•

Bucaramanga: Metrolínea (en construcción)

•

Ecuador
Barranquilla: TransMetro (en construcción)
•

Guayaquil: Metrovía
•

Cartagena de Indias: Transcaribe (en construcción) Quito: Metrobus-Q

•

Cúcuta: Metrobus (Cúcuta) (en proyecto)

•

Quito: Eco-Via
•

Loja: SITU Sistema Integral de Transporte Urbano

•

Cuenca: SIT Sistema Integral de Transporte (en construccion

•

Estados Unidos de América

Boston: La línea plata de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA)
•

Los Ángeles: Las líneas naránja y plata de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles
•

Miami, Florida: South Miami-Dade Busway

•

Minneapolis-St. Paul: University of Minnesota Transit

•

Nueva York: SelectBus Service

•

Las Vegas, Nevada: Metropolitan Area Express (MAX)

•

Houston, Texas
•

Kansas City, Missouri: Metro Area Express (MAX)

•

BRT
 Perú
Lima: El Metropolitano (en construcción)
•

Arequipa: Sistema Integral del Transporte de Arequipa (en construccion)

•

Ademas en paises como Alemania, España, Francia, Finlandia, Holanda, Reino Unido, Turquía, China, India,
Indonesia, Nigeria, Suráfrica, Australia, Nueva Zelanda.

BRT
 Finalidad de los BRTs

CAPACIDAD DE TRANSPORTE 180 PASAJEROS

Reducir los tiempos de viaje de los usuarios del

transporte público de pasajeros, Dando un
eficiente uso al espacio publico,
BRT reduciendo la contaminación ambiental y
mejorando la calidad del servicio, para mejorar la
calidad de vida de los ciudadanos
 Pasajeros por hora y por dirección En sistemas
existentes

BRT
BRT

En los Estados Unidos y Canadá, BRT es generalmente más éxito cuando se aprobó en poblaciones superiores a
750.000
 El BRT cuesta menos que el subte
y tiene más capacidad que
los buses
tradicionales

BRT
BRT
 Costos de construcción del
TransMilenio de Bogotá

Costo Total Costo por

Componentes Kilómetro
(US$)
(US$)

Carriles 94,7 2,5

Estaciones 29,2 0,8
Terminales 14,9 0,4
Paso para peatones 16,1 0,4
Depósitos 15,2 0,4
Centro de control 4,3 0,1
Otros 25,7 0,7
BRT

Total 198,8 5,3

 El bus articulado transporta más del doble de pasajeros y se ahorra un 50%
de combustible

Mejora la
velocidad
BTR
comercial
 PAVIMENTO

White topping Flexible y Rígido

Transmilenio problemas UIO

BRT

Centro de la Ciudad
Transmilenio.
 PAVIMENTO
Líneas interrumpidas
para el guiado óptico

BRT
 VEHICULOS

BRT
 Colectivo articulado de 18 metros
usado en Bogotá.

Colectivo bi-articulado de 24
metros usado en corredor
troncal en Curitiba.
BRT
 INTERIOR DE LOS VEHICULOS

BRT
 Impacto del número de puertas sobre el tiempo
de ascenso y descenso (Ciudades de Brasil)

Promedio de tiempo de ascenso y descenso por

Exponencial
3/(2+n)
pasajero (segundos)

BRT

Número de puertas
 Vagón intermedio BRT biarticulado con sillas abatibles en los
costados e interior limpio

El objetivo es permitir movilidad al interior

del vehículo y generar mayor percepción de
BRT
espacio haciendo que la gente se desplace
hacia el centro del bus.
 Pantallas digitales al interior
Fuera de los informadores
anteriormente descritos, se
colocarán pantallas LCD para
informar, entretener y publicidad,
en el techo, tipo bóveda

Tapa ruedas en las llantas

(look metro)

Publicidad
Exterior (look
BRT
internacional y
diferenciación Tram look, frente =
con el BRT trasero, líneas curvas
normal) contemporáneas
 Puertas en vidrio tipo metro

BRT
 EL SISTEMA TROLE TROLEBÚS FUE UN EXITO

BRT
 PROBLEMAS………………..QUE SE NECESITÓ? Liderazgo Político

BRT
 Tecnología del colectivo
•Tamaño
•articulado long .= 18 mts. capacidad = 160 pasajeros
•bi-articulado long. = 24 mts. capacidad = 240 pasajeros
•tri-articulado long. = 30 mts. capacidad = 360 pasajeros

•Propulsión
•Bajo normas Euro III o Euro IV para tener emisión de gases aceptables. Los
combustibles pueden ser: diesel, gas oil, GNC.

BRT
 VEHICULOS

BRT
 Carril central lleva a un total de 150 a 200 autobuses por hora.

BRT
P
R
O
M
O Bs AS (ARG)

CI
O Lima (PERU)
N

BRT

San Antonio (USA)

 QUITO

ANTES DEL TROLE

BRT

TROLE EN EL NORTE
 Manejo líneas tipo metro con paradas expresas

QUITO (ECU)

MAPA TransMilenio con líneas

• Línea 1 Portal Norte – Portal Américas 6 estaciones
BRTmetro.
• Línea 2 Portal 80 – Portal Tunal En total podrían ser
hasta 12 estaciones BRTmetro para las 2 líneas,
(Calle 146, Calle 127, Calle 100, Calle 76, Flores,
Marly, Jiménez, Cra. 77, Polo, Ricaurte, Banderas).
• Mapa independiente para sistema BRTmetro con
transferencia hacia delante o hacia atrás de la
estación BRT.
BRT
 ESTACIONES
Modo principal de llegada Separacion en Km.
Peatonal 0.40 - 0.60
Bus 0.80 - 1.50
Automovil 3.20

BRT
 CONFORMACION DE PARADAS

Alimentadoras

BRT
 Intersección transferencia

ión
Ruta A
Ruta B

tac
Es
El usuario debe caminar
de una estación a otra

Estación

BRT
 ESTACIONES

Techo Manejo de
Lluvia (tipoPortal)
en estaciones
expresas
(BRTmetro)

Estaciones diferenciadoras, funcionales de alto impacto y alto contenido y

diseño

La señalización de las estaciones debe ser

exactamente igual a una estación metro.
Debido a la simplicidad del nuevo sistema
y al manejo independiente de información,
esta será poca pero suficiente para el
BRT
usuario.
 La plataforma a nivel facilita y
acelera la
carga y descarga de pasajeros…

El sistema prepago puede

BRT
reducir hasta un 10% el tiempo
de viaje
 En las estaciones principales se debe brindar confort,
comodidad, seguridad, etc.

En las paradas se debe dar la

opción de estacionamiento a
bicicletas Esto mejorar
notablemente el rendimiento del
sistema

Acceso a personas
discapacitadas
Marketing dentro y fuera
BRT del BRT.
 SISTEMA

BRT
 PLANEACION INTEGRAL

BRT
 Hoy en Bs As el 71% de la gente usa el 7% del suelo…

BRT
 Sanción Ley 2.992
• Sancionada a fines de 2008
• Creación del Sistema Metrobus Buenos Aires
• El Poder ejecutivo planificará y desarrollará el Sistema Metrobus en la
CABA
• Se crea el Corredor Modelo J.B Justo

Propuesta JBJ

Demanda actual:
70.000 pax/día

Incremento estimado
de demanda: 20%
Estación Liniers - Pacífico

Reducción tiempos
de viaje estimado:
30%
BRT
 BTR en Buenos Aires
BRT
 Propuesta JBJ:

Carrilles exclusivos CENTRALES

Incremento en la velocidad comercial

Eficientización en el servicio, mejorando la relacion oferta – Demanda

Primer corredor, con una pequeña integración con otros modos

de transporte

Para que se de un traspaso del auto se debe armar una red de

BRT que permita una adecuada interconección entre los distintos modos
de transporte.

BRT
 Repavimentación de los carriles centrales de la avenida y
mejora de cunetas.

En la zona de estaciones:

Reacondicionamiento de veredas

Mejora de luminarias

Arbolado

En Liniers: Revitalización de la zona para el BRT y para el

transporte público en general

BRT
 Propuesta JBJ: Impacto ambiental

Con la implementación del sistema BRT también se logra una disminución

en la cantidad de emisiones de CO2 debido a:

Adecuación de la oferta en función a la demanda permite optimizar la

cantidad de buses utilizados y reducir la cantidad de km recorridos.

La utilización de una flota mas moderna con mejor rendimiento de

combustible

La reducción de la interferencia con otros vehiculos que

implica frenar y acelerar en demasia

BRT
 Idealmente, un proyecto BRT debería ser
Planificado……. …

BRT
 Referencias
• Implementation Guidelines Vol. 2. Transit Cooperative Research Program(TCRP).
June 2003.
• Bus Rapid Transit Planning Guide. Institute for Transportation & Development Policy
(ITDP) June 2007
• Issues in Bus Rapid Transit.” Federal Transit Administration Washington, DC, 1997.
• Bus Rapid Transit Demonstration Program. Federal Transit Administration, 1990.
• Fotos (Recopilacion presentaciones varios autores ) internet
Hollman Suárez
Mayank Patel
Cesar Arias
Mayank Patel
www.brtmetrobogota.com