Gerencia de Regulación y

Estudios Económicos

JULIO
Contenido

Hechos 12de importancia

Hechos de importancia
Aeropuertos
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez3
Aeropuertos Regionales 4
Aeropuertos a cargo de CORPAC 8
Carreteras 10
11
Concesiones Viales de la Costa Norte13
Concesiones Viales del Centro 15
Concesiones Viales de la iniciativa IIRSA
Sur 16
Concesiones Viales del Sur 18
Vías férreas 21
Concesiones Ferroviarias Regionales21
Sistema Eléctrico de transporte Masivo –
Línea 1 del Metro de Lima 23
Puertos 24
Terminales Portuarios del Callao 27
Terminales Portuarios Regionales 30
Terminales Portuarios administrados por
ENAPU 33
33
 ÍNDICE DE SIGLAS, ACRÓNIMOS Y ABREVIATURAS

NORVIAL CHANCAY ACOS Lima Airport Partners S.R.L

Norvial S.A. Consorcio Concesión
Chancay - Acos S.A. ADP
COVIPERÚ Aeropuertos Del Perú S.A.
Concesionaria Vial Del Perú OBRAINSA
S.A. Obrainsa Concesión Valle AAP
Del Zaña S.A. Aeropuertos Andinos Del
IIRSA NORTE Peru S.A.
Concesionaria IIRSA Norte COVISOL
S.A. Concesionaria Vial Del Sol AIJC
S.A. Aeropuerto Internacional
IIRSA SUR-T2 Jorge Chávez
IIRSA Sur Tramo 2: Urcos - DEVIANDES
Inambari Sociedad Desarrollo Vial De FTA
Los Andes S.A.C. Ferrocarril Transandino S.A.
IIRSA SUR-T3
IIRSA Sur Tramo 3: Inambari COVINCA FVCA
- Iñapari Concesionaria Peruana De Ferrovías Central Andina
Vias S.A. S.A
IIRSA SUR-T4
IIRSA Sur Tramo 4: Inambari TPE
- Azángaro Terminales Portuarios
Euroandinos Paita S.A.
CANCHAQUE
Concesionaria Canchaque TCSA
S.A Transportadora Callao
S.R.L.
IIRSA SUR-T1
IIRSA Sur Tramo1: San DP World
Juan de Marcona – Urcos Dp World Callao S.R.L.

SURVIAL APM Terminals

SURVIAL S.A. APM Terminals Callao S.A.

IIRSA CENTRO-T2 TPP

IIRSA Centro Tramo 2: Terminal Portuario Paracas
Puente Ricardo Palma - La S.A.
Oroya - Huancayo y La
Oroya - Dv. Cerro de Pasco STI
Salaverry Terminal
AUNOR Internacional S.A.
Sociedad Concesionaria
Autopista Del Norte S.A.C. COPAM
Concesionaria Puerto
COVISUR Amazonas S.A.
Concesionaria Vial Del Sur
S.A. TISUR
Terminal Internacional Del
INTERSUR Sur S.A.
Intersur Concesiones S.A.
LAP
2 Boletín Mensual de Regulación | Julio 2021
CARRETERAS
TRÁNSITO VEHICULAR

En mayo de 2021 transitaron alrededor de 6,64 millones de vehículos en las carreteras concesionadas, lo
cual representa una aumento de 3,93 millones de vehículos respecto al mismo mes del año anterior.
Registrando una recuperación importante, con respecto a los 5,65 milles de vehiculos transitado en el año
2019. Dicho tráfico vehicular es equivalente a más de 14,89 millones de ejes cobrables, 7,61 millones más
que lo considerado en mayo del 2020. Superando los niveles del número de ejes registado en mayo .
Registrando un incremento importante con relación al tránsito del mismo mes del año 2019 (13,44
millones).

TRÁFICO VEHICULAR
La concesión con mayor tráfico medido en ejes fue la Red Vial N° 6 (del puente Pucusana a Ica) a cargo de
COVIPERÚ (18,4%), seguida por la Red Vial N°4 (15,3%) y por la Autopista del Sol (Trujillo – Sullana) a
cargo de COVISOL (15,0%). Por otra parte, en cuanto al tráfico vehicular, destacan la Red Vial N° 6
(19,2%) y Autopista del Sol (14,3%).

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 3

Con respecto a la zona geográfica, se observa que la mayor concentración del tráfico se presentó en las
Concesiones Viales de la Costa Norte, con el 41,4% y 44,3% del tráfico medido en unidades y ejes
cobrables, respectivamente. Por otro lado, la menor concentración del tráfico medido en unidades y ejes
cobrables se observa en las Carreteras del Centro, registrando el 7,7% y 8,0%, respectivamente.
 Cuadro 6
NIVELYVARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CARRETERAS CONCESIONADAS
(En miles)
MAYO ENERO - MAYO
GRUPO CONCESIÓN Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019

VEHÍCULOS 6 639 2 713 5 645 3 927 994 51 122 36 966 50 895 14 156 227

Concesiones IIRSA Norte 419 180 368 239 51 2 056 1 359 1 889 698 167
Viales de Buenos Aires-Canchaque 15 4 12 11 3 65 40 55 25 9
Penetración Long. de la sierra - T2 187 75 187 112 1 881 700 865 181 16
del Norte Mocupe-Cayaltí – Oyotún 36 14 0 22 36 167 140 0 27 167
Autopista del Sol 949 414 816 535 133 4 551 3 141 4 206 1 411 346
Concesiones
Red Vial N° 4 858 408 702 450 157 4 060 2 859 3 449 1 201 611
Viales de la
Red Vial N° 5 921 403 769 518 151 4 200 3 044 4 129 1 156 71
Costa Norte
Chancay - Acos 20 7 22 12 -2 87 68 102 19 - 15
Carreteras del
IIRSA Centro - T2 511 196 485 315 26 22 078 16 285 23 271 5 793 -1 193
Centro
IIRSA Sur - T1 192 62 183 130 9 859 587 879 272 - 20
Concesiones
IIRSA Sur - T2 26 9 18 17 8 121 67 89 54 32
Viales de la
IIRSA Sur - T3 89 26 71 62 18 400 229 354 171 46
Iniciativa IIRSA
IIRSA Sur - T4 100 39 75 61 25 453 261 347 192 105
Sur
IIRSA Sur - T5 817 325 691 492 126 3 868 2 871 3 674 997 194
Concesiones Red Vial N° 6 1 276 461 1 031 815 244 6 206 4 437 6 456 1 769 - 250
Viales del Sur Dv. Quilca-La Concordia 223 90 216 134 8 1 070 879 1 129 191 - 59

EJES 14 891 7 286 13 438 7 605 1 453 70 416 51 696 67 192 18 720 3 224

Concesiones IIRSA Norte 842 405 764 437 78 4 164 2 893 3 860 1 271 303
Viales de Buenos Aires-Canchaque 20 5 19 15 2 87 56 82 31 5
Penetración Long. de la sierra - T2 342 136 334 206 8 1 602 1 196 1 540 406 61
del Norte Mocupe-Cayaltí – Oyotún 47 21 0 26 47 220 180 40 220
Autopista del Sol 2 235 1 108 1 988 1 127 248 10 545 7 587 9 981 2 958 564
Concesiones
Red Vial N° 4 2 275 1 213 1 990 1 062 284 10 764 7 827 9 323 2 936 1 441
Viales de la
Red Vial N° 5 2 067 1 102 1 874 965 193 9 626 7 312 9 444 2 314 182
Costa Norte
Chancay - Acos 22 8 24 13 -2 98 75 112 23 - 14
Carreteras del
IIRSA Centro - T2 1 191 540 1 173 650 18 5 352 4 029 5 578 1 324 - 225
Centro
IIRSA Sur - T1 427 147 412 280 15 1 917 1 286 1 925 632 -7
Concesiones
IIRSA Sur - T2 47 20 34 27 12 216 129 164 87 52
Viales de la
IIRSA Sur - T3 150 56 122 95 28 662 397 578 265 84
Iniciativa IIRSA
IIRSA Sur - T4 175 70 138 105 38 796 466 623 330 173
Sur
IIRSA Sur - T5 1 777 911 1 610 866 167 8 464 6 279 8 009 2 185 455
Concesiones Red Vial N° 6 2 742 1 252 2 439 1 491 303 13 341 9 872 13 489 3 469 - 148
Viales del Sur Dv. Quilca-La Concordia 531 291 518 240 13 2 562 2 113 2 483 449 79
Nota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 5

INGRESOS POR PEAJE Cuadro 7
NIVELYVARIACIÓN DE INGRESOS POR PEAJE EN LAS CARRETERAS CONCESIONADAS
(En miles de S/ )
MAYO ENERO - MAYO
GRUPO CONCESIONARIO Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019
Concesiones IIRSA Norte 6 001 0 4 977 6 001 1 024 29 656 14 632 25 076 15 023 4 580
Viales de Canchaque 55 0 49 55 6 231 121 210 110 21
Penetración Convial Sierra Norte 1 332 0 1 191 1 332 140 6 224 3 607 5 511 2 617 713
del Norte OBRAINSA 112 0 112 112 522 330 192 522
COVISOL 17 716 1 974 14 512 15 742 3 204 84 245 50 398 72 884 33 846 -22 485
Concesiones
Autopista del Norte 19 873 2 335 15 994 17 538 3 879 92 983 56 521 79 934 36 462 -23 413
Viales de la
NORVIAL 16 745 2 113 14 430 14 633 2 316 77 969 51 170 72 715 26 799 -21 546
Costa Norte
Chanchay Acos 54 0 58 54 -3 239 146 242 93 - 95
Carreteras del
DEVIANDES 7 923 757 7 255 7 166 668 35 542 22 845 34 424 12 696 -11 578
Centro
Concesiones SURVIAL 1 651 0 1 593 1 651 58 7 411 4 074 7 440 3 337 81,9
Viales de la IIRSA Sur T3 1 066 0 804 1 066 262 4 688 2 109 3 805 2 579 122,3
Iniciativa IIRSA INTERSUR 1 000 0 716 1 000 284 4 531 1 835 3 271 2 696 146,9
Sur COVISUR 6 954 0 6 203 6 954 750 33 244 19 276 31 167 13 968 72,5
Concesiones COVIPERÚ 21 665 2 201 17 808 19 464 3 857 103 065 67 497 97 009 35 568 52,7
Viales del Sur COVINCA 3 367 277 2 058 3 090 1 309 16 215 7 550 9 943 8 665 114,8

Nota: Información Preliminar

Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

Respecto a la recaudación, COVIPERÚ lideró con el 20,5% del total de ingresos por concepto de peaje en
el mes de mayo, seguido por AUNOR (18,8%) y por COVISOL (16,8%). Así pesar de ello, las Concesiones
Viales de la Costa Norte obtuvieron, en conjunto, el 51,5% de la recaudación total de las concesiones viales
analizadas, con un poco más de S/ 54,38 millones, monto mayor al recaudado en el mismo mes del año
anterior (S/ 6,42 millones)

Además, en mayo de 2021 se registró recaudación en todas las carreteras concesionadas operativas a
excepción de la carretera IIIRSA Sur Tramo 2 perteneciente a las Concesiones Viales de la iniciativa IIRSA
SUR. Cabe mencionar queIgualmente, las carreteras Chancay Acos y Mocupe-Cayaltí-Oyotún empezaron a
recaudar en marzo de 2018 y noviembrediciembre de 2019, respectivamente.
 CONCESIONES VIALES DE
PENETRACIÓN DEL NORTE

El grupo de Concesiones Viales de Penetración del Norte lo conforman las carreteras del norte del Perú
que integran las regiones de la costa con las de la sierra, dentro de sus respectivos ámbitos de
concesión. Cabe mencionar, que el Tramo Vial Mocupe-Cayaltí-Oyotún, administrado por el
concesionario OBRAINSA- Concesión Valle del Zaña, inició la etapa de explotación en
noviembrediciembre de 2019. Las concesiones que comprenden este grupo son:

Eje Multimodal Carretera

Amazonas Norte: Longitudinal de la
Paita – Yurimaguas Sierra –Tramo
(IIRSA Norte)

Carretera Empalme Carretera

1B - Buenos Aires – Mocupe-Cayaltí-
Canchaque Oyotún

TRÁFICO VEHICULAR
En el mes de mayo de 2021, el número total de vehículos (ligeros y pesados), para este grupo de
concesiones, aumentó en 384 mil y en del mismo modo los ejes cobrables aumentó en 684 mil, respecto a
mayo de 2020.l mismo mes del año anterior. ConEn relación al año 2019, se observapodemos ver que
hubo un incremento de 90 038 en el total de vehículos y un 135 mil en el de ejes cobrables, recuperando
así los niveles de trafico. obtenidos en dicho año El tráfico medido en vehiculos y en ejes, en la carretera
IIRSA Norte aumentó en 239 mil y 437 mil respectivamente, en relación al mismo mes del año anterior,
mientras que en la carretera Longitudinal de la Sierra hubo un aumento de 112 mil y 206 mil,
respectivamente. Respecto a mayo del 2019, se tiene que para Por su parte, comparado con el 2019, IIRSA
Norte se tuvo un incremento de 50 651 y 78 345 en el total de vehículos y ejes cobrables, respectivamente.
Mientras que, parapor el lado de Longitudinal de la Sierrra, el aumento fue observamos un aumento de 812
y 8 424 en el número de vehículos y ejes cobrables, respectivamente.

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 7

Asimismo, la carretera IIRSA Norte concentró el 63,7% y 67,3% del total de unidades y ejes cobrables,
respectivamente., Mmientras que, la carretera Longitudinal de la Sierra concentró el 28,5% y 27,3% del
tráfico en unidades y ejes cobrables., respectivamente.

Cuadro 8
NIVELYVARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES VIALES DE PENETRACIÓN DELNORTE
(En miles)
MAYO ENERO - MAYO
TRÁFICO / CONCESIÓN Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019

VEHÍCULOS LIGEROS

UNIDEDADES VEHICULARES 435 160 352 275 83 2 097 1 438 1 775 659 322
IIRSA Norte 270 104 220 166 50 1 319 813 1 156 506 163
Buenos Aires-Canchaque 11 3 7 9 4 48 26 33 22 14
Long. de la sierra - Tramo 2 124 45 125 80 -1 593 482 585 111 8
Mocupe-Cayaltí – Oyotún 29 9 20 29 137 116 20 137

VEHÍCULOS PESADOS

UNIDADES VEHICULARES 222 112 215 110 7 1 073 801 1 035 272 38
IIRSA Norte 149 75 148 73 1 737 546 733 192 4
Buenos Aires-Canchaque 4 1 5 3 -1 17 13 22 4 -5
Long. de la sierra - Tramo 2 63 31 62 32 1 288 218 280 70 8
Mocupe-Cayaltí – Oyotún 6 5 2 6 31 24 7 31
EJES COBRABLES 817 407 765 410 52 3 976 2 887 3 708 1 089 268
IIRSA Norte 572 301 544 271 28 2 845 2 079 2 704 765 141
Buenos Aires-Canchaque 9 2 11 6 -3 39 30 49 10 -9
Long. de la sierra - Tramo 2 218 92 209 126 9 1 009 714 955 295 54
Mocupe-Cayaltí – Oyotún 17 12 6 17 83 64 19 83
Nota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

INGRESOS POR PEAJE

En el caso de la concesión IIRSA Norte, en mayo de 2021 se registró una recaudación de S/ 6,00
millones, sustentado en los ingresos equivalentes provenientes de vehículos pesados. Esto representa,
con respecto al año 2019, un incremento del S/ 1,02 millones de soles, mostrando una recuperación
importante en comparación con los niveles alcanzados en dicho año.

Por su parte, la carretera Buenos Aires – Canchaque registró una recaudación de S/ 55 mil en mayo de
2021. Lo que representa un incremento de S/ 6 402 con respecto a lo recaudado para el mismo mes del
en el año 2019. Asimismo, en la concesión CONVIAL, los ingresos por peaje fueron S/ 1,33 millones
durante el mes de mayo de 2021, debido a la mayor recaudación proveniente de vehículos pesados
(62,6%). Mientras que, en comparación con los ingresos de mayo de l año 2019, se observa un aumento
de los ingresos en S/ 140 mil.

Asimismo, la concesión Obrainsa logró una recaudación de S/ 112 mil en mayo de 2021, ingresos
provenientes principalmente de vehículos ligeros (60,9%).
Es preciso señalar que, desde el 29 de diciembre de 2017, mediante una disposición dada por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se resolvió suspender el cobro en la unidad de peaje
de Mocce (Lambayeque), perteneciente a la concesión IIRSA Norte, como parte de las acciones para
atender las emergencias ocasionadas por el Fenómeno del Niño Costero la cual aún sigue vigente. Cabe
mencionar que debido a la pandemia del Covid 19, mendiante Oficio Múltiple Nº 0014-2020-MTC/19,
se supendio el cobro de peaje en las concesiones cofinanciadas. Así Asimismo, en para mayo de
2020 no se registraron ingresos en este grupo de concesiones cofinanciadas. en las 4 concesiones de
este grupo, por lo cual lo recaudado es equivalente al incremento en comparación al mismo mes del
presente año.

Para el periodo enero-mayo de 2021 los ingresos se incrementaron en S/ 17,94 millones respecto al
mismo periodo del año 2020. Asimismo,pPara dicho periodo, la concesión IIRSA Norte incrementó sus
ingresos en S/ 15,02 millones, (+ 102,7%) respecto al mismo periodo del año 2020. Con relacion al mismo
periodo del mparado con el 2019, los ingresos de este grupo de concesiones al 2021 se incrementaron
rementaron en S/ 5,83 millones (+ 19,0%), para el cual, la concesión IIRSA Norte obtuvo un incremento
de S/ 4,58 millones (+ 18,3%), recuperando los niveles de ingresos de dicho año. Recuperado el grupo de
conesiones los niveles de ingresos de dicho año.

Gráfico 4
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES DE PENETRACIÓN DELNORTE
(En miles de S/ )
MAYO
55
(0,7 %)
IIRSA Norte 32,0 % 68,0 %

1 332
6 001
(17,8 %)
(80,0 %) Canchaque 56,5 % 43,5 %

112 Convial
(1,5 %) Sierra Norte 37,4 % 62,6 %

Obrainsa 60,9 % 39,1 %

IIRSA Norte Canchaque
Convial Sierra Norte Obrainsa Ligero Pesado

ENERO - MAYO
0,0% 1,8% 1,4%
5 511 19,3 % 17, %
2019 17,9 %
210
25 076 0,7 % 0,6 %
0,6 %
522
6 224
2021
231
29 656 81,4 % 78,3 % 81, %

330
3 607
2020
121
14 632
2019 2020 2021
OBRAINSA CONVIAL
Canchaque IIRSA Norte IIRSA Norte Canchaque CONVIAL OBRAINSA
N
ota: Información Preliminar

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 9

Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

CONCESIONES VIALES DE LA
COSTA NORTE

El grupo de Concesiones Viales de la Costa Norte lo conforman las carreteras del norte del Perú que
conectan las ciudades de la costa, dentro de sus respectivos ámbitos de concesión, las cuales son:

 Autopista del Sol: Tramo Trujillo-Sullana

 Red Vial Nº 4: Tramo Pativilca – Casma – Trujillo

 Red Vial N° 5: Tramo Ancón – Huacho – Pativilca

 Tramo Vial: Óvalo Chancay/Dv. Variante
Pasamayo – Huaral - Acos

TRÁFICO VEHICULAR
En mayo del 2021, el tráfico en este conjunto de concesiones viales, expresado en número de vehículos
(ligeros y pesados) aumentó en 1,15 millones y en número de ejes aumentó en 3,16 millones con relación a
lo registrado en mayo deel mismo mes del 2020. A su vez, comparado con los niveles del 2019, se presenta
un incremento de 439 mil y 3,90 millones en el número total de vehículos y ejes cobrables,
respectivamente.
La mayor concentración del tráfico, en términos de ejes, se presentó en la la Red Vial N°4 (34,5%) y
Autopista del Sol (33,9%) y, cabe indicar que el tráfico de ejes en estas vías se explica principalmente por
los vehículos pesados de las concesiones Chancay – Acos y Red Vial N°4 , representando el 66,7% y
64,2% del tráfico total de cada concesión, respectivamente.

Con relación al tráfico acumulado para las concesiones analizadas, durante el periodo enero - mayo de
2021 se han registrado alrededor de 12,89 millones de unidades vehiculares, lo que equivale alrededor de
31,03 millones de ejes cobrables, siendo el 76,7% correspondiente a ejes cobrables de vehículos pesados.

Cuadro 9
NIVELYVARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES VIALES DE LACOSTANORTE
(En miles)
MAYO ENERO - MAYO
TRÁFICO / CONCESIÓN Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019

VEHÍCULOS LIGEROS
UNIDADES VECHICULARES 1 540 578 1 101 962 439 7 222 4 632 6 047 2 590 1 176
Autopista del Sol 535 206 406 328 128 2 599 1 652 2 169 948 430
Red Vial N° 4 431 176 281 256 150 2 047 1 282 1 490 765 556
Red Vial N° 5 556 190 394 366 163 2 498 1 637 2 293 861 205
Óvalo Chancay - Acos 18 6 20 12 -2 78 62 94 17 - 15

VEHÍCULOS PESADOS
UNIDADES VECHICULARES 1 208 654 1 208 554 0 5 676 4 480 5 839 1 196 - 163
Autopista del Sol 415 208 410 206 5 1 952 1 489 2 036 463 - 84
Red Vial N° 4 427 232 421 195 6 2 014 1 578 1 959 436 55
Red Vial N° 5 364 213 376 152 - 11 1 702 1 407 1 836 295 - 134
Óvalo Chancay - Acos 2 1 2 1 0 9 6 8 2 0
EJE COBRABLES 5 059 2 853 4 775 2 206 284 23 810 18 169 22 813 5 641 997
Autopista del Sol 1 701 902 1 581 799 119 7 945 5 935 7 811 2 010 134
Red Vial N° 4 1 843 1 037 1 709 806 134 8 717 6 546 7 833 2 171 884
Red Vial N° 5 1 511 912 1 480 599 31 7 128 5 675 7 150 1 453 - 23
Óvalo Chancay - Acos 4 2 4 2 0 20 13 18 6 2 N
ota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

INGRESOS POR PEAJE

Respecto a los ingresos por el cobro de peaje durante el mes de mayo de 2021, para el caso de las cuatro
concesiones analizadas, estos recaudaron en conjunto alrededor de S/ 54,39 millones, estos ingresos se
componen principalmente por la recaudación proveniente de vehículos pesados, cuya participación es de
76,8% del total recaudado. La concesión que más recaudó por concepto de peajes fue la Red Vial N°4
(Autopista del Norte) alrededor de S/ 19,87 millones, representando asi una participación del 36,5% sobre el
total de ingresos por peaje de las cuatro concesiones en conjunto. Con respecto a los niveles del 2019, se
observa una recuperación en los ingresos, los cuales se incrementaron en S/ 9,39 millones (+ 20,9%).

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 11

 Gráfico 5
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES DE LA COSTA NORTE
(En miles de S/)
MAYO
54
16 745
(0,1 %)
(30,8 %)
COVISOL 24,9 % 75,1 %

Autopista del
Norte 19,0 % 81,0 %
17 716
(32,6 %)
Norvial 26,2 % 73,8 %
19 873
(36,5 %)
Chancay - Acos 82,1 % 17,9 %

COVISOL
Autopista del Norte Ligero Pesado
Norvial

ENERO - MAYO
100,000 92 983
90,000 84 245
79 934 77 969
80,000 72 884 72 715
70,000
56 521
60,000 50 398 51 170
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000 242 146 239
0
COVISOL Autopista del Norte Norvial Óvalo Chancay - Acos

2019 2020 2021

Nota: Información Preliminar

Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN
 CONCESIONES VIALES DEL CENTRO

Las Concesiones Viales del Centro están conformadas por las carreteras que conectan a la ciudad de Lima
con la Región Central del Perú, dentro de sus respectivos ámbitos de concesión. En este caso se trata
unicamente del tramo IIRSA Centro-Tramo 2: Pte. Ricardo Palma-La Oroya-Huancayo y La Oroya-Dv Cerro
de Pasco.

Tramo Pte. Ricardo Palma

- La Oroya - Huancayo y La
Oroya - Dv Cerro de Pasco

TRÁFICO VEHICULAR
En mayo de 2021, el tráfico vehicular en la carretera analizada registró un aumento en unidades vehiculares
(ligeros y pesados) y en ejes cobrales de 315 mil y 650 mil, respectivamente, con relación a lo registrado en
el mismo mes del año anterior. ConLo que, con respecto a los niveles del año 2019, se observa un
representa una aumento en 26 369 y 17 649 en el total de vehículos y ejes cobrables. respectivamente.
Logrando logrando asi recuperar los niveles alcanzados en dicho año.

Cabe resaltar que el tráfico de unidades pesadas representó alrededor del 42,7%, mientras que, y 75,4%
del tráfico total, medido tanto en unidades como en ejes cobrables represento el 75,4%., respectivamente.

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 13

 Cuadro 10
NIVELYVARIACIÓN DE TRÁFICO EN LACONCESIÓN VIALIIRSACENTRO - TRAMO 2
(En miles)
MAYO ENERO - MAYO
TRÁFICO Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019

UNIDADES VEHICULARES 511 196 485 315 26 2 208 1 628 2 327 579 - 119

Ligeros 293 78 257 215 36 1 195 819 1 231 376 - 36

Pesados 218 118 228 101 - 10 1 013 810 1 096 203 - 84

EJES COBRARBLES 1 191 540 1 173 650 18 5 352 4 029 5 578 1 324 - 225

Ligeros 293 78 257 215 36 1 195 819 1 231 376 - 36

Pesados 898 462 916 435 - 18 4 157 3 210 4 347 948 - 190 N
ota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

INGRESOS POR PEAJE

Respecto a los ingresos por el cobro de peaje, durante el mes de mayo de 2021, se registró un aumento de
S/ 7,16 millones con relación al mismo mes del año anterior, explicado principalmente por el aumento de los
ingresos provenientes de vehículos pesados (S/ 5,31 millones), cuya participación representa el 75,5% de
los ingresos totales. Mientras que, con relacion al mparado con el año 2019, se registró un incremento del
9,2% (S/ 668 mil), logrando recuperar los niveles alcanzados en dicho año.

Gráfico 6
RECAUDACIÓN DE LA CONCESIÓN VIAL IIRSA CENTRO - TRAMO 2
(En miles de S/)
MAYO ENERO - MAYO
8 000 2020 7 889
2021 (22,2 %)
2019
6 000 5 941
4 749 (21,9 %)
5 982 (20,8 %)
5 683
4 000

27 652 18 097
2 000 (77,8 %) (79,2 %)

1 572 669 1 941

88 26 911
2019 2020 2021 (78,1 %)

Ligeros Pesados Ligeros Pesados

N
ota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN
 CONCESIONES VIALES DE LA
INICIATIVA IIRSA SUR

El grupo de Concesiones Viales de la Iniciativa IIRSA Sur está conformado por las carreteras del sur del
Perú que interconectan las regiones de la costa, sierra y selva, dentro de sus respectivos ámbitos de
concesión, enmarcados dentro de la "Iniciativa para la Integración de Infraestructura Regional
Sudamericana - IIRSA". Este grupo se compone por los siguientes tramos:

1) Tramo N° 1: San Juan de Marcona – Urcos

2) Tramo N° 2: Urcos – Pte. Inambari

3) Tramo N° 3: Pte. Inambari – Iñapari

4) Tramo N° 4: Pte. Inambari – Azangaro

5) Tramo N° 5: Matarani – Azángaro – Ilo –

Juliaca.

TRÁFICO VEHICULAR
En mayo de 2021, el tráfico en este conjunto de concesiones viales, expresado en número de vehículos
(ligeros y pesados) y en ejes aumentó en 763 mil y 1,37 millones con relación a lo registrado en mayo de
2020, respectivamente. Asimismo, con respecto al año 2019, podemos observar una recuperación tanto en
el número total de vehículos (186 mil) y ejes cobrables (260 mil).

La mayor concentración del tráfico se registró en el Tramo N° 5, con el 66,7% y 69,0% medido tanto en
unidades como en ejes cobrables, respectivamente. En contraste, los menores niveles de tráfico se
presentaron en los tramos N° 2, 3 y 4, los cuales concentran el 2,1%, 7,2% y 8,2% respectivamente, del
total de unidades del grupo de vías analizadas. Entre tanto, el tráfico medido en ejes por estas vías está
representado, principalmente, por vehículos pesados, con un promedio de 68,7% del número total de ejes.

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 15

 Cuadro 11
NIVELYVARIACIÓN DE TRÁFICOEN LAS CONCESIONES VIALES IIRSASUR
(En miles)

MAYO ENERO - MAYO

TRÁFICO / CONCESIÓN Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019

VEHÍCULOS LIGEROS
UNIDADES VEHICULARES 806 247 633 559 173 3 746 2 581 3 434 1 165 313
IIRSA SUR - T1 116 33 101 83 15 513 350 503 163 10
IIRSA SUR - T2 18 5 12 14 7 84 44 61 41 23
IIRSA SUR - T3 67 16 54 51 13 309 172 279 137 30
IIRSA SUR - T4 71 27 50 44 21 317 178 236 139 81
IIRSA SUR - T5 534 166 417 368 117 2 523 1 838 2 355 686 168

VEHÍCULOS PESADOS
UNIDADES VEHICULARES 418 214 405 204 14 1 954 1 433 1 909 521 45
IIRSA SUR - T1 76 29 82 48 -6 346 237 375 109 - 30
IIRSA SUR - T2 8 4 6 4 2 37 23 28 13 9
IIRSA SUR - T3 21 10 17 12 5 91 56 75 34 16
IIRSA SUR - T4 30 12 25 17 4 136 83 112 53 24
IIRSA SUR - T5 283 159 274 124 9 1 345 1 034 1 319 311 26
EJES COBRABLES 1 770 957 1 683 813 87 8 309 5 976 7 866 2 333 444
IIRSA SUR - T1 311 114 311 197 0 1 404 936 1 421 469 - 17
IIRSA SUR - T2 28 15 23 13 5 132 86 103 46 28
IIRSA SUR - T3 83 39 68 44 15 353 225 299 128 54
IIRSA SUR - T4 105 43 88 61 17 479 288 387 191 92
IIRSA SUR - T5 1 243 745 1 193 498 50 5 941 4 441 5 654 1 500 287

Nota: Información Preliminar

Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

INGRESOS POR PEAJE

Respecto a los ingresos por peaje, en mayo de 2021, los ingresos ascendieron a S/10,67 millones respecto
al año anterior. Estos se componen principalmente por ingresos provenientes de vehículos pesados, cuya
participación en promedio se encuentra en 65,3% de la recaudación. A su vez, comparado con mayo del
2019, se muestra una recuperación en los ingresos, los cuales aumentaron S/ 1,35 millones. La carretera
IIRSA Sur Tramo N° 3 tiene la menor proporción con respecto a recaudación por concepto de vehículos
pesados (55,3%) en tanto que las concesiones con la mayor recaudación de este tipo corresponden a las
empresas SURVIAL y COVISUR, con una participación del 72,6% y 69,8%, respectivamente, en el ingreso
de este conjunto de concesiones.

Por otro lado, es de mencionar que IIRSA Sur Tramo N° 2 aún no tiene ingresos por peaje pues, a la fecha,
no se ha alcanzado el cumplimiento de todas las condiciones para el inicio del cobro de peaje, debido a la
falta de entrega de terrenos para culminar las obras.

En el caso de SURVIAL, en mayo de 2021 los ingresos por peaje registraron una recaudación de S/ 1,65
millones, sustentado, principalmente, por el aumento de los ingresos por concepto de vehículos pesados, el
cual representa el 72,6% del total de ingresos de esta concesión. Mientras que, en relación al año 2019, los
ingresos aumentaron en 3,6% (S/ 57 590), recuperando los niveles de dicho año. Por otro lado, respecto a
la recaudación de IIRSA Sur Tramo 3, en mayo de 2021, sus ingresos registraron S/ 1,06 milones,
sustentado por los mayores ingresos provenientes de vehículos pesados, los cuales representan el 55,3%
del total de ingresos del Tramo 3. En relación al año 2019, los ingresos de esta concesión aumentaron en
32,6% (S/ 262 mil), recuperando los niveles obtenidos en ese año.

Para el caso de COVISUR, en mayo de 2021, los ingresos por peaje ascendieron a S/ 6,95 millones
sustentado, principalmente, por un aumento en la recaudación de vehículos pesados, los cuales
representan el 69,8% del total de ingresos de la concesión respecto al mismo mes del año anterior. Los
ingresos por peaje recaudados por INTERSUR, en mayo de 2021 fueron de S/ 1,0 millones. Asimismo, los
ingresos de los vehículos ligeros y pesados para esta concesión, representaron el en 36,5% y 63,5%
respectivamente. Finalmente, para ambas concesiones se mostró una recuperación en los ingresos con
respecto a mayo del 2019. Asi, COVISUR incrementó sus ingresos en 12,1% (S/ 750 mil), mientras que
INTERSUR lo hizo en 39,7% (S/ 284 mil). Cabe señalar que, en mayo de 2020 no se registraron ingresos
en las 4 concesiones restantes de este grupo, por lo cual lo recaudado es equivalente al incremento en
comparación al mismo mes del presente año.

Gráfico 7
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES IIRSA SUR
(En miles de S/)
MAYO
1 651
(15,5 %) IIR S A
S UR - T 5 30,2 % 69,8 %

1 066
IIR S A
(10,0 %) S UR - T 4 36,5 % 63,5 %

1 000 IIR S A
44,7 % 55,3 %
S UR - T 3
(9,4 %)
6 954
(65,2 %) IIR S A
S UR - T 1 27,4 % 72,6 %

IIRSA SUR-T1 IIRSA SUR-T3 Ligero Pesado

IIRSA SUR-T4 IIRSA SUR-T5

ENERO - MAYO
31 167
IIRSA T5 33 244
19 276
3 271 68,2 % 70,6 % 66,7%
IIRSA T4 4 531
1 835
3 805
IIRSA T3 4 688 7,2 % 6,7 % 9,1 %
2 109 8,3 % 7,7 % 9,4 %
7 440 16,3 % 14,9 % 14,9 %
IIRSA T1 7 411
4 074 2019 2020 2021

2019 2021 2020 IIRSA T1 IIRSA T3 IIRSA T4 IIRSA T5

N
ota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN

CONCESIONES VIALES DEL SUR

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 17

El grupo de Concesiones Viales del Sur está conformado por las carreteras del sur del Perú que
interconectan tanto las regiones de la costa como de la sierra, dentro de sus respectivos ámbitos de
concesión. Este grupo está compuesto por 1) la Red Vial N°6: Tramo Pte. Pucusana – Cerro Azul – Ica, y 2)
el Tramo Vial Desvío Quilca – Desvío Arequipa (Repartición) – Desvío Matarani – Desvío Moquegua –
Desvío Ilo – Tacna – La Concordia.

TRÁFICO VEHICULAR
En mayo de 2021, el tráfico en este conjunto de concesiones viales, expresado en número de vehículos
(ligeros y pesados) y en número de ejes, aumentó en 948 mil y 1,73 millones respectivamente, con relación
a lo registrado en el mismo mes del año anterior. Este resultado se sustenta, principalmente, en el mayor
tráfico de unidades vehiculares registrado en COVIPERÚ, el cual concentró el 85,1% del tráfico total.
Asimismo, medido en ejes cobrables, el tráfico de COVIPERÚ aumentó en 1,49 millones y representó el
83,1% del total.

Para la concesión Tramo Dv. Quilca–La Concordia a cargo de COVINCA, el tráfico vehicular en mayo de
2021 aumentó en 134 mil con relacion al mismo mes del año pasado. Mientras que, el tráfico en ejes
cobrales experimentó también un aumento de 240 mil.

Comparado con el año 2019, los niveles obtenidos han podido ser recuperados, lo que se ve reflejado en
un aumento en el número total de vehículos en 20,2% (252 mil) y ejes cobrables 10,7% (316 mil).

Cuadro 12
NIVELYVARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES VIALES DELSUR
(En miles)
MAYO ENERO - MAYO
TRÁFICO / CONCESIÓN Flujo Flujo Flujo Flujo
2021 2020 2019 2021 2020 2019
2020 2019 2020 2019

VEHÍCULOS LIGEROS
UNIDADES VEHICULARES 964 257 684 707 280 4 705 3 191 4 796 1 513 - 92
Red Vial N° 6 830 221 559 608 270 4 059 2 670 4 079 1 389 - 21
Tramo Dv. Quilca-La Concordia 135 36 125 99 9 646 522 717 125 - 71

VEHÍCULOS PESADOS
UNIDADES VEHICULARES 535 293 563 242 - 28 2 571 2 125 2 789 446 - 218
Red Vial N° 6 446 239 472 207 - 26 2 147 1 767 2 377 380 - 230
Tramo Dv. Quilca-La Concordia 89 54 90 35 -2 424 358 412 66 12
EJES COBRABLES 2 309 1 285 2 273 1 024 37 11 198 8 794 11 176 2 405 22
Red Vial N° 6 1 913 1 030 1 880 883 33 9 282 7 202 9 410 2 081 - 128
Tramo Dv. Quilca-La Concordia 396 255 392 142 4 1 916 1 592 1 766 324 150

INGRESOS POR PEAJE

Respecto a los ingresos por concepto de peajes, en el caso de COVIPERÚ (Red Vial N° 6), durante mayo
de 2021 se registró un aumento de S/ 19,45 millones con relación al mismo mes del 2020, debido a la
mayor recaudación proveniente de vehículos pesados, los cuales representan el 69,8% de la recaudación
total de COVIPERÚ. Cabe señalar que el 85,5% de los ingresos corresponden al cobro directo en las
garitas de peaje, mientras que el 14,5% restante corresponde al uso de tarjetas TELEPASS y el pago
mediante VISANET durante el mes.

Por otro lado, respecto a los ingresos de COVINCA (Tramo Dv. Quilca–La Concordia), durante el mes de
mayo de 2021, se registró un incremento de S/ 3,09 millones con relación al mismo mes del año 2020. De
este monto, el 25,2% fue recaudado mediante el cobro de peaje a los vehículos ligeros y el 74,8% restante
a los vehículos pesados. Cabe mencionar que esta concesión empezó a realizar el cobro de la tarifa peaje
en sentido descendente en todas sus unidades de peaje a partir del día 16 de setiembre de 2020.

En términos comparativos, para el caso de las dos concesiones, los ingresos por peaje están compuestos
principalmente por ingresos provenientes de vehículos pesados, cuya participación en promedio supera el
72,3% de la recaudación total. En tanto, la concesión que presentó una mayor recaudación durante el mes
de mayo de 2021 fue COVIPERÚ, con una participación del 86,5% sobre el total de ingresos por concepto
de peaje de las dos concesiones en conjunto.

Asimismo, comparado con los niveles del año 2019, los ingresos muestran una recuperación importante
tanto en vehículos pesados como ligeros. Por el lado COVIPERU, se incrementó en 21,7% (S/ 3,85
millones), mientras que COVINCA incrementó sus ingresos en 63,6% (S/ 1,30 millones).

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos | OSITRAN 19

 Gráfico 8
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES DEL SUR
(En miles de S/)
MAYO
3,367
(14,0%)

C OV I NC A 25,2 % 74,8 %

C OVI P E RU 30,2 % 69,8 %

21,665
(86,0%)

COVIPERU COVINCA
Ligero Pesado
ENERO - MAYO
103 065
97 009

67 497
90,7 % 89,9 % 86,4 %

16 215
7 550 9 943
9,3 % 10,1 % 13,6 %
COVIPERU COVINCA 2019 2020 2021

2020 2021 2019 COVIPERU COVINCA

Nota: Información Preliminar
Fuente: Los Concesionarios
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos – OSITRÁN
 CONCESIONES SUPERVISADAS POR OSITRAN
INICIO DE LA ACRÓNIMO DE
Nº ENTIDAD PRESTADORA INFRAESTRUCTURA MODALIDAD PLAZO
CONCESIÓN ENTIDAD
         
CARRETERAS
1 NORVIAL S.A. Red Vial Nº5: Ancón - Huacho - Pativilca 2003 Autosostenible 25 años NORVIAL
CONCESIONARIA VIAL DEL PERÚ
2 Red Vial Nº6: Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica 2005 Autosostenible 30 años CONVIAL
S.A.
CONCESIONARIA IIRSA NORTE Eje Multimodal Amazonas Norte: Paita -
3 2005 Cofinanciada 25 años IIRSA NORTE
S.A. Yurimaguas
CONCESIONARIA INTEROCEÁNICA
4 IIRSA Sur Tramo 2: Urcos - Inambari 2005 Cofinanciada 25 años IIRSA SUR 2
SUR - TRAMO 2 S.A
CONCESIONARIA INTEROCEÁNICA
5 IIRSA Sur Tramo 3: Inambari - Iñapari 2005 Cofinanciada 25 años IIRSA SUR 3
SUR - TRAMO 3 S.A
6 INTERSUR CONCESIONES S.A. IIRSA Sur Tramo 4: Inambari - Azángaro 2005 Cofinanciada 25 años INTERSUR
7 CONCESIONARIA CANCHAQUE S.A Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque 2007 Cofinanciada 15 años CANCHAQUE
8 SURVIAL S.A. IIRSA Sur Tramo1: San Juan de Marcona - Urcos 2007 Cofinanciada 25 años SURVIAL
CONCESIONARIA VIAL DEL SUR
9 IIRSA Sur Tramo5: Matarani - Ilo - Azángaro 2007 Cofinanciada 25 años COVISUR
S.A.
1 SOCIEDAD CONCESIONARIA Red Vial Nº 4 Tramos Viales Pativilca - Santa -
2009 Autosostenible 25 años AUNOR
0 AUTOPISTA DEL NORTE S.A.C. Trujillo y Puerto Salaverry - Empalme R01N
1 CONSORCIO CONCESIÓN Tramo Vial: Óvalo Chancay / Dv. Variante
2009 Cofinanciada 15 años CHANCAY ACOS
1 CHANCAY - ACOS S.A. Pasamayo - Huaral - Acos
1 OBRAINSA CONCESIÓN VALLE
Tramo Vial: Nuevo Mocupe - Cayaltí - Oyotún 2009 Cofinanciada 15 años OBRAINSA
2 DEL ZAÑA S.A.
1 CONCESIONARIA VIAL DEL SOL
Autopista del Sol - Trujillo - Sullana 2009 Autosostenible 25 años COVISOL
3 S.A.
IIRSA Centro Tramo 2: Puente Ricardo Palma -
1 SOCIEDAD DESARROLLO VIAL DE
La Oroya - Huancayo y La Oroya - Dv. Cerro de 2010 Autosostenible 25 años DEVIANDES
4 LOS ANDES S.A.C.
Pasco
Tramo Vial Desvío Quilca - Desvío Arequipa
1 CONCESIONARIA PERUANA DE
(Repartición) - Desvío Matarani - Desvío 2013 Autosostenible 25 años COVINCA
5 VIAS S.A.
Moquegua - Desvío Ilo - Tacna -La Concordia
1
CONVIAL SIERRA NORTE S.A. Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2 2014 Cofinanciada 25 años CONVIAL
6

AEROPUERTOS          
1
LIMA AIRPORT PARTNERS S.R.L Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 2001 Autosostenible 40 años LAP
7
1
AEROPUERTOS DEL PERÚ S.A. Primer Grupo de Aeropuertos Regionales 2006 Cofinanciada 25 años ADP
8
1 AEROPUERTOS ANDINOS DEL
Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales 2011 Cofinanciada 25 años AAP
9 PERU S.A.
PUERTOS          
2 TERMINAL INTERNACIONAL DEL
Terminal Portuario de Matarani 1999 Autosostenible 30 años TISUR
0 SUR S.A.
2 Nuevo Terminal de Contenedores en el Terminal
DP WORLD CALLAO S.R.L. 2006 Autosostenible 30 años DP World
1 Portuario del Callao- Zona Sur
2 TERMINALES PORTUARIOS
Terminal Portuario de Paita 2009 Autosostenible 30 años TPE
2 EUROANDINOS PAITA S.A.
2 TRANSPORTADORA CALLAO Terminal de Embarque de Concentración de
2011 Autosostenible 20 años TCSA
3 S.R.L. Minerales en el Terminal Portuario del Callao
2 Terminal Norte Multipropósito en el Terminal
APM TERMINALS CALLAO S.A. 2011 Autosostenible 30 años APM Terminals
4 Portuario del Callao
2 CONCESIONARIA PUERTO Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas - Nueva
2011 Cofinanciada 30 años COPAM
5 AMAZONAS S.A. Reforma
2 TERMINAL PORTUARIO PARACAS
Terminal Portuario General San Martín 2014 Autosostenible 30 años TPP
6 S.A.
2 SALAVERRY TERMINAL
Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry 2018 Autosostenible 30 años STI
7 INTERNACIONAL S.A.
HIDROVÍAS          
Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza –
Iquitos – Santa Rosa; río Huallaga, tramo
2 CONCESIONARIA HIDROVÍA
Yurimaguas – Confluencia con el río Marañón; río 2017 Cofinanciada 20 años COHIDRO
8 AMAZÓNICA S.A.
Ucayali, tramo Pucallpa – confluencia con el río
Marañón.
VÍAS FÉRREAS          
2
FERROCARRIL TRANSANDINO S.A. Ferrocarril del Sur y del Sur Oriente 1999 Autosostenible 35 años FETRANSA
9
3
FERROVÍAS CENTRAL ANDINA S.A. Ferrocarril del Centro 1999 Autosostenible 40 años FCA
0
Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y
3
GYM FERROVÍAS S.A. Callao, Línea 1, Villa El Salvador - Av. Grau - San 2011 Cofinanciada 30 años GYM FERROVÍAS
1
Juan de Lurigancho
3  SOCIEDAD CONCESIONARIA Línea 2 y Ramal Av. Faucett-Av. Gambeta de la
2014 Cofinanciada 35 años SCML2 
2 METRO DE LIMA LÍNEA 2 S.A. Red Básica del Metro de Lima y Callao
OSITRAN
Calle Los Negocios 182 - Piso 3
Surquillo, Lima
Telf.: (511) 440 5115
e-mail: info@ositran.gob.pe

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