813012019 Elegiel servo correct, relacién ene fuerza y recordo | EL GATO VOLANTE Elegir el servo correcto, relacion entre fuerza y recorrido GATOVOLANTE Puede parecer algo evidente pero es fundamental que los servos estén correctamente instalados en el aeromodelo cualquiera que sea su tipo, desde el mas sencillo dos ejes al acrobatico mas agresivo. Deberemos fijarlos firmemente en su bancada que preferentemente deberfa ser de una pieza y estar situada en un lugar de facil acceso para posteriores operaciones de mantenimiento. Los servos incluyen unos amortiguadores que les protegen de vibraciones y esfuerzos que podrian romper sus fijaciones, constan de una pieza de goma y un casquillo de bronce que debe quedar con la cabeza hacia abajo, para impedir que el tornillo apriete excesivamente los amortiguadores de goma. -ntps:ilgatovolante-wordpress.com2019/08/1"/elegi--servo-coracto-elacor-ente-fuerza-y-recorial 48813012019 Elegiel servo correct, relacién ene fuerza y recordo | EL GATO VOLANTE Asimismo, Los servos deben quedar correctamente alineados, para que el brazo y la trasmisién no trabajen forzados. Alineacion comecta = Alineacion incorrecta| Para optimizar el movimiento del servo el link no deberia quedar totalmente a 90 grados con el servo en posicién neutral, debido a que necesita realizar su maxima fuerza en su extensién maxima. Para ajustar el movimiento debemos dejar un pequefio desfasé entre el punto de unién del brazo y la escuadra de la superficie de mando, de modo que cuando el servo esté en su maximo recorrido, esté a 90 grados realizando toda la fuerza. Case A case Una vez instalados la siguiente y no menos importante comprobacién es que el movimiento de las superficies de mando sea la correcta, esto es, que cuando accionemos las palancas de la emisora el timén se mueva en el sentido correcto. y con el -ntps:ilgatovolante-wordpress.com2019/08/1"/elegi--servo-coracto-elacor-ente-fuerza-y-recorialanoro19 Elegie servo comeco, elacdn ene fuerza yreorido | EL GATO VOLANTE recorrido adecuado. Como otras muchas cosas en un aeromodelo puede parecer algo evidente, pero no sera el primer aeromodelo que acaba en astillas por un montaje erréneo de los mandos. ‘Muchas emisoras disponen de inversién de servos que nos permite corregir el error con solo pulsar un botén y en otros casos seré necesario desmontar y volver a ajustar. Esta es una de las razones por las que los servos y sus reenvios deberian ser lo mas accesibles posible. Fuerza y recorridos La potencia o torque que genera el servo no es una eleccién al azar, debemos tener en cuenta algunos factores como el rea del timén, la cantidad de movimiento © recorrido de la superficie y la velocidad del modelo. Para explicarlo podemos pensar que un velero de tamafio medio vuela relativamente despacio y las superficies de control son relativamente pequefias y con deflexiones minimas, sin embargo un acrobatico 3D, aun cuando su velocidad de vuelo es relativamente baja, el movimiento y el rea de los timones es bastante considerable. Recordemos que el torque indicado por el fabricante est dado por la distancia al centro del servo y si las especificaciones del servo dice que genera 3 kg-cm, quiere decir que a1 cm del centro del servo (el tornillo del brazo), generar los 3 kg de fuerza. Si nos alejamos en el brazo a 2 cms; entonces tendremos sélo 1,5 kg de fuerza. Por esta razén, siempre se intenta que tanto brazo del servo, como el link en el cuerno de la superficie, esté a la misma distancia, para aprovechar el maximo de la fuerza. Mayer merit anos fuerza Maporreconidomasfuea - 7 yer movment ues {ure acon del serve mis db. Un bazo de palanca ms pequetoen el sero en combinacon “ona ecundre mayor das como resutado una menor defion yuna scion del servos ute Si te sitdas lejos del centro en el brazo y cerca en la escuadra, el servo estard sometido a sobreesfuerzo. Cualquier modificacién para mantener la resolucién del servo, debe ser a distancias iguales, considerando que a mayor distancia del centro del servo, menor fuerza tendra este para mover la superficie. hntps:lgatovolante.wordpress.com/2019/08/t‘Jelegi-el-sevo-correcto-rlacion-ente-fuerza-y-ecorridal813012019 Elegiel servo corect,relacién ene fuerza y recordo | EL GATO VOLANTE [Seno Torque Required fur Varous mlemediale Surface Detections Airspeed (mi): 16 23 30 38 48 63 8D Surface Seno Angle Angle Required Servu Torque (o2-in] fAlerons) 54S 3 7 ia 2) 9 4 63 0 38 37 12 9 7 HF 49 B38 3.6 11 16 24 32 42 19 24 2 6 9 13 19 26 34 “oT 2 4 6 10 14 20 26 3 0 41 12 4 6 § 12 16 44 o4 294 5 7 Elan 35 46 4 6 16 2 33 46 49 0 38 3 8 14 21 3 42 54 6 3 3.7 12 18 2 36 47 19 24 2 6 10 6 2 2 38 “oT 24 7 1 18 22 29 9 4 199 5 7 1 14 18 44 o41 29 4 6 7 Rucder 6 46 10 22 99 61 @8 120 (67 8 8 9 19 34 84 77 108 138) 2 2 7 16 29 4 6 8 116 6 6 19 2% 82 71 99 1 18 410 17 27 3 83 69 wo 306 1 W 24 33 43 55 1247 Sena, required torque exceeds avalable torque Esta tabla se calcula con la siguiente formula Torque (oz-in) = 8.5E-6 * (C2 V2L sin(S1) tan(S1) / tan($2)] Donde: C= Cuerda de la superficie de control en em L=Largo de la superficie de control en cm V = Velocidad en MPH $1 = Maxima deflexién de la superficie en grados $2 = Maxima deflexién del servo en grados AdChoices ADVERTISING hntps:lgatovolante.wordpress.com/2019/08/t‘Jelegi-el-servo-correcto-rlacion-ente-uerza-y-ecorridal813072019 Elegi el servo corecto,relacién ene fuerza y recorido | EL GATO VOLANTE BRITISH SEASON FEST DISCOVERY SPORT. 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