Especialidad de faros

1. Describir en detalle lo siguiente sobre los faros:

a. ¿Cuál es la función de un faro? Un faro es una torre de
señalización luminosa situada en el litoral marítimo o tierra firme, como
referencia y aviso costero o aéreo para navegantes. ​Están coronados
por una o dos lámparas potentes que sirven como guía y en los aéreos
rumbo.
b. ¿Cuándo fueron los primeros faros de registro construidos?A
medida que el comercio aumentaba, y se hacía necesario aventurarse
a mayores distancias, las marcas existentes se hicieron insuficientes.
Para ello, se utilizaron hogueras en puntos de fácil localización
nocturna. Para ganar elevación y preservarlas de temporales se
construyeron estructuras artificiales, las cuales mejoraron conforme lo
hacía la navegación.Más tarde se colocarán superficies reflectoras
para amplificar la luz y que ésta fuese visible a mayor distancia. Las
mejoras llevaron consigo la necesidad de que alguien cuidara del
funcionamiento de las instalaciones para que el navegante estuviera
protegido.Tal era la relevancia de estas señales que a veces los
marineros les rendían culto, edificando templos en su honor.
Numerosas leyendas y costumbres antiquísimas rememoran la
existencia de estos fuegos. Los griegos se basan en su mitología y en
la lucha de Hércules con Nesox. Homero los cita en su Ilíada, etc.
c. ¿Cuál es el nombre del faro antiguo más famoso?El faro de
Alejandría Situado al oeste de la desembocadura del Nilo y frente a la
ciudad de Alejandría, en la isla de Faros. Según los antiguos autores,
estaba muy alejado de la costa, sin embargo, comentaristas modernos
la sitúan en la desembocadura del Nilo. Su origen se relaciona también
con la conquista de Egipto por Alejandro Magno.Fue construido bajo el
reinado de Tolomeo II por el ingeniero y arquitecto Sóstrato de Cnido,
el cual para perpetuar su autoría, grabó su nombre en piedra y sobre
ella aplicó una capa de cemento con el nombre del rey.El tiempo haría
caer la capa de cemento apareciendo su nombre. Sobre su
arquitectura existen numerosas referencias a lo largo de la historia, las
cuales sólo contribuyen a enturbiar el tema.
d. ¿Cómo se llaman las personas que estudian los faros? ¿Por
qué? Farero Un farero o farero es una persona responsable de cuidar
y cuidar un faro, particularmente la luz y la lente en los días en que se
usaban lámparas de aceite y mecanismos de relojería. En ocasiones,
los fareros se referían a ellos como "malvados" debido a su trabajo
para cortar las mechas.
 e. ¿Todos los faros tienen personas que los mantienen? Si no,
¿cómo funcionan? No hasta finales del siglo XX, los faros tenían
guardafaros, también llamados fareros, que acostumbraban a vivir en
el mismo faro, y que debían ocuparse del mantenimiento y de la
limpieza del faro, sobre todo de las instalaciones lumínicas. En los
años 1920, el sueco Gustaf Dalen ideó una lámpara de gas acetileno
que producía destellos automáticos y podía ser giratoria gracias a la
presión del gas. Este invento abrió paso a los primeros faros no
vigilados, y pudo ser instalado en boyas y balizas de poca intensidad.
Con el siglo XX aparecerán también el butano y el propano, hasta que
el suministro eléctrico se generalizó a partir de mediados de siglo.
Desde los primeros cableados eléctricos, se ha pasado
paulatinamente a generadores o grupos electrógenos, o a menudo a
placas solares si la luz no requiere mucha potencia. Actualmente, los
faros que siguen en uso son operados en su mayoría de forma
automática, y vigilados a distancia.
2. Investigar la estructura y la función de los lentes de Fresnel.
Explicar qué hace estos lentes tan eficaces.
a. En el siglo XIX, la iluminación de los faros dio un paso inmenso con la
invención por parte de Agustín Fresnel de las lentes escalonadas,
compuestas por una lente central rodeada por una serie de anillos
prismáticos concéntricos de poco espesor, que concentran e
intensifican el haz de luz. Este sistema aprovecha las propiedades de
refracción de la luz, y producía una luz mucho más potente que la
obtenida hasta entonces con espejos (reflectores). Fresnel y François
Arago, perfeccionaron su sistema lumínico para la oficina estatal
encargada de los faros y las balizas de Francia, y la lente de Fresnel
fue instalada por primera vez en 1823 en el faro de Cordouan. La
lámpara dispone de lentes de Fresnel cuyo número, ancho, color y
separación varía según cada faro. Cuando en la oscuridad el faro se
encuentra en funcionamiento, la lámpara emite haces de luz a través
de las lentes, que giran en 360 grados. Desde el mar los barcos no
sólo ven la luz del faro, que les advierte de la proximidad de la costa,
sino que también lo identifican por los intervalos y los colores de los
haces de luz, de forma que pueden reconocer frente a qué punto de la
costa se encuentran. La lente de Fresnel, llamada así por su inventor
Augustin Jean Fresnel, es un diseño de lentes que permite la
construcción de lentes de gran apertura y una corta distancia focal sin
el peso y volumen de material que debería usar en una lente de diseño
convencional. Cuando las lentes son grandes, su grosor puede
hacerse excesivo, haciendo la lente muy pesada y cara. En vez de
ello, se puede mantener los radios de curvatura de las lentes
separándolas en anillos circulares. El grosor de la lente en cada anillo
 es diferente, eliminando el enorme espesor que tendría la lente de ser
sus superficies continuas, mientras que la superficie presenta un
aspecto escalonado. Se emplean en lupas planas con formato de
tarjeta de crédito, linternas de los faros, faros de los automóviles,
indicadores de dirección, etc. Una lente de Fresnel (pronunciado
refriega-NELL) es un tipo de lente inventado por Augustin - Jean
Fresnel. Originalmente desarrollado para faros, el diseño permite la
construcción de lentes de gran abertura y la longitud focal corta sin el
peso y el volumen de material que se requeriría en el diseño de lente
convencional. En comparación con las lentes anteriores, la lente
Fresnel es mucho más delgada, pasando así más luz y permitiendo
que los faros sean visibles a través de distancias mucho más largas.
La lente Fresnel reduce la cantidad de material requerido en
comparación con una lente esférica convencional al romper la lente en
un conjunto de secciones anulares concéntricas. Estos anillos
concéntricos están conformados para apuntar hacia el interior la luz,
enfocando la luz de todos los anillos en un solo punto, al igual que una
lupa no (¡imagino cientos de lupas que trabajan todos juntos!). Debido
a que hay muchas lentes en forma de anillo de enfoque la luz en un
solo punto, la luz es muy brillante, y se puede ver a kilómetros de
distancia, incluso a través de una espesa niebla.

3. A lo largo de la historia, ¿Qué combustibles se utilizaban para las

luces del faro? Los primeros faros utilizaban leña, carbón, aceite de
ballena, grasa de cerdo, el queroseno, y muchas velas. Entre el siglo XVII y el
siglo XIX varios combustibles fueron utilizados sucesivamente: del carbón se
pasó a aceite de pescado, aceites minerales y aceites vegetales (colza y
oliva), mejorando el tipo de mechas que eran cada vez más densas. En
España, el combustible mayoritariamente utilizado desde al menos la Edad
Media era el aceite de oliva, hasta que en el último cuarto del siglo XIX se
abandonaron los aceites vegetales en beneficio de los aceites minerales,
como la parafina, llamada parafina de Escocia. Entre 1824 y 1826, Agustín
Fresnel empezó a experimentar unos tipos de alumbramiento para faros que
 utilizan gases procedentes de la destilación de distintos productos aceitosos.
En el siglo XIX se implementó el uso de gases producidos por la destilación
del alquitrán y de residuos de petróleo, el llamado gas Pintsch, pero sobre
todo su versión mejorada, el gas Blau, que empezó a ser utilizado a partir de
1890. En la misma época, el suizo Carl Auer inventó unos capillos
incandescentes incombustibles que se colocaban sobre la llama para
intensificar su luz. Desde los últimos años del siglo XIX, la electricidad
empezó a suministrar luz a algunos faros gracias a lámparas de arco
eléctrico, pero este sistema no fue desarrollado porque se le prefirió el uso
del vapor de petróleo que se extendió al iniciarse el siglo XX. Hoy la mayoría
de los faros se encienden con la electricidad.
4. ¿Están todos los faros situados a lo largo de las costas del
océano? Si no, hacer una lista de otros lugares donde se
encuentra un faro. No todos los faros están situados a lo largo de la orilla
del mar. Muchos de ellos también se encuentran en islas y orillas de los
lagos.

Lagos: Faro Waugoshance, lago Michigan Faro Split Rock

Islas: Faro de la isla de Andros, Grecia. Faro de Gonzalo Velho, Isla de

Santa María La Corbiere, Isla Jersey.
5. ¿Cómo se llama el servicio de faros en su país? ¿Qué
organización o la rama de gobierno es responsable de mantener
los faros en su país? La entidad que se encarga del servicio de los faros
es la DIMAR, Es la Autoridad Marítima Colombiana encargada de ejecutar la
política del gobierno en esta materia, contando con una estructura que contribuye al
fortalecimiento del poder marítimo nacional, velando por la seguridad integral
marítima, la protección de la vida humana en el mar, la promoción de las actividades
marítimas y el desarrollo científico y tecnológico de la Nación.Ejerce sus funciones a
lo largo y ancho de la jurisdicción marítima colombiana: 928.660 km2, equivalentes
al 44.85% de todo el territorio nacional, y en los 2.900 km de línea de costa (Litoral
Pacífico y Caribe), además de los principales ríos ubicados en las zonas de frontera,
y en el río Magdalena en los 27 kilómetros finales antes de su desembocadura al
mar. Y la entidad del gobierno que se encarga es la Dirección general marítima.
6. Cuando un faro es visible desde el océano durante el día se puede
identificar por ciertas marcas. ¿Cómo se llaman estas marcas?La
pintura de Epoxi, a diferencia de la pintura indeleble, soporta más porque el
agua del mar contiene sal y no se corroe tan fácilmente. Además, se realizan
unas marcas que son llamadas marcas diurnas. Los Faros tienen marcas
diurnas únicas de modo que se pueden distinguir uno de otro. Si todos los
faros eran torres de ladrillo redondas, un marinero tendría que tener una
buena idea de donde iba a saber que el faro que estaba mirando. En cambio,
los faros están pintados con patrones fácilmente distinguibles. A menudo,
estos son de color rojo y blanco, o negro y blanco. Las marcas del día pueden
ser bandas, diamantes, cuadrados, rectángulos, o cualquier otra forma -
siempre y cuando se pueda ver desde lejos.

7. ¿Qué es una sirena de niebla? ¿Por qué una debería ser utilizada
en un faro? ¿Cuáles son tres cosas que afectan cuán lejos se
puede escuchar una sirena de niebla?El dispositivo de señal acústica
de niebla o Sirenas de niebla es un aparato generador de sonidos mediante
las interrupciones periódicas de una corriente de aire o vapor. Es una gran
ayuda en la navegación para los marinos. En condiciones de niebla, cuando
ayudas a la navegación visual, tales como faros están oscurecidos por el
 tiempo (Niebla), bocina de niebla proporcionan una señal acústica de las
rocas, promontorios, u otros peligros para la navegación. Los faros se
construyen a menudo cerca de los riesgos de envío tales como rocas. A
menudo se vuelven demasiado nebulosas para ver un faro a una distancia
segura de estos peligros, por lo que es necesaria una señal audible en su
lugar. El sonido producido por una sirena de niebla es un terreno de juego muy
profundo, debido al hecho de que los sonidos profundos son audibles para el
oído humano a una distancia superior a los más agudos. También es muy
fuerte para que los barcos a una distancia considerable puedan prestar
atención a su advertencia. Altura sobre el nivel del mar es otro factor que
determina la distancia a la que una sirena de niebla se puede escuchar.
Algunas sirenas se pueden escuchar hasta seis (9.6 Km) de distancia.
8. Dado que los faros son llamados a menudo “luces”, explore el
concepto de “luces” en las Escrituras de la manera siguiente:
a. Buscar en la concordancia bíblica para encontrar “luces” y
discutir sobre las luces que son mencionadas en la Biblia.
Génesis 1:3, Salmos 27:1, Salmos 119:105, Mateo 5:14-16, Lucas
1:78,79, Juan 8:12, Hechos 13:47 y 1 Juan 1:7.
b. Explicar por qué usted piensa que la palabra de Dios es
como un faro.La función de una lámpara es dar luz/iluminar un
espacio oscuro de tal forma nos permita caminar y observar lo que
existe alrededor. Así como un faro guía a los barcos, la Palabra de Dios
nos muestra el camino hacia Él, dándonos luz en medio de la
oscuridad de este mundo lleno de pecado. Y como dice la cita bíblica:
“Lámpara es a mis pies tu palabra, Y lumbrera a mi camino” - Salmos
119:105.
c. Memorizar Juan 8:12.“Otra vez Jesús les habló, diciendo: Yo soy la
luz del mundo; el que me sigue, no andará en tinieblas, sino que tendrá
la luz de la vida”. - Juan 8:12.
Jesús da a conocer más de una vez, que él es la luz, y el que toma la
decisión de seguirlo, de amarlo, no caminará en tinieblas o de no saber
a dónde ir; sino tendrá luz, una dirección, un norte a donde ir, y ese
norte es la salvación de nuestras vidas y de vivir una eternidad con
nuestro padre celestial.
Referencias:

Semana:https://www.semana.com/agenda/articulo/la-historia-de-los-faros-o-de-co
mo-un-objeto-casi-obsoleto-sirve-para-escribir-ensayos/73993/#:~:text=Los%20faro
s%20m%C3%A1s%20antiguos%20que,la%20cercan%C3%ADa%20de%20la%20costa
20minutos:https://www.semana.com/agenda/articulo/la-historia-de-los-faros-o-de-c
omo-un-objeto-casi-obsoleto-sirve-para-escribir-ensayos/73993/#:~:text=Los%20far
os%20m%C3%A1s%20antiguos%20que,la%20cercan%C3%ADa%20de%20la%20cost
a.

Educalingo:https://educalingo.com/es/dic-es/farero

DECRETO 2836 DE
2013:https://www.dimar.mil.co/sites/default/files/normatividad/dec28362013_0.pdf
Dirección general marítima:https://www.dimar.mil.co/