Caliber 2008-2009 motor diésel de 2.0L y un DPF (filtro de partículas diésel).

El cliente puede experimentar una MIL encendida con el vehículo que permanece
en modo "predeterminado" (rpm limitadas) después de un arranque del motor.

DTC;P2002 (eficiencia del filtro de partículas diesel por debajo del umbral).

El modo "predeterminado" se utiliza para proteger los sistemas de transmisión.

Esta lógica permanecerá o volverá a este modo si no se cumplen ciertos

parámetros operativos requeridos en un tiempo específico durante el arranque del
motor.

Usando una herramienta de escaneo con los procedimientos de diagnóstico

apropiados disponibles en verifique que todos los sistemas del motor estén
funcionando según lo diseñado.

Si hay otros DTC presentes, registre y repare según sea necesario antes de
continuar.

Si no hay otros DTC presentes, será necesario usar una herramienta de escaneo y
realizar una regeneración DPF estacionaria. Esto corregirá la condición.

Esta condición a menudo ocurre porque el DPF está al 75% del nivel de carga de
hollín y no se ha producido una regeneración exitosa debido a una conducción de
muy baja carga durante un período prolongado.

Informe al cliente que, para evitar este problema en el futuro, deberá realizar el
siguiente ciclo de manejo cada 372 millas aproximadamente:

Asegúrese de que el motor esté caliente, con el vehículo funcionando durante

cinco minutos.

Conduzca el vehículo durante 30 minutos en cuarta o quinta marcha a una

velocidad de 37 mph o superior con las rpm del motor superiores a 2,000 rpm.