Ing. R.

QUELLO APUNTES DE RECURSOS HIDRICOS

UNIDAD III

ESTRUCTURAS FLUVIALES DE DEFENSA

En el presente apartado se abordarán los conceptos principales que permitan comprender el uso y
funcionamiento de las obras fluviales más comunes, con las que seguramente se enfrentará un ingeniero
durante su vida profesional. El objetivo es dar los lineamientos generales y conceptos amplios que
proporcionen el conocimiento para proyectar obras de ingeniería fluvial, de manera que un estudio detallado
de cualquier tipo de estas obras demandará una profundización en el tema específico que debe ser analizado
oportunamente.
Los ríos, como sabemos, son los elementos naturales de drenaje de la cuenca y, además de llevar agua como
función natural, llevan sólidos que son producto de la erosión natural de la cuenca, también está presente su
geomorfología. Además de estas funciones naturales los ríos tienen en algunos lugares, una función no
natural, como eliminar y evacuar desperdicios, aguas servidas, residuos sólidos (basura), relaves mineros,
desmonte, derrames de petróleo, compuestos químicos diversos usados en la producción industrial,
plásticos, troncos de árboles, ramas, animales muertos y otros cuerpos extraños, que crea enormes
dificultades para su aprovechamiento.
Hay tres puntos de vista que debemos tener presentes al enfrentarnos al estudio de los ríos para de esta
manera comprender mejor su significado e importancia en la vida del ser humano. Debiendo mirar a los ríos
como:
 Primero: Como riqueza, recurso natural, fuentes de vida: es decir, como posibilidades de
aprovechamiento en beneficio de la humanidad, mediante los proyectos de irrigación, de
hidroelectricidad, de abastecimiento poblacional e industrial, de recreación, así como de control y
encauzamiento de ríos, que requieren importantes obras de ingeniería relacionadas con la hidráulica
fluvial.
 Segundo: Como elementos naturales de los cuales tenemos que defendernos: Las avenidas son
fenómenos naturales, producto de la aparición de determinadas condiciones hidrometeorológicas.
Una inundación, en cambio, es el desbordamiento de un río por la incapacidad del cauce para
contener el caudal que se presenta. Las obras de control y el tratamiento del problema de las
avenidas e inundaciones son parte de la ingeniería Fluvial.
 Tercero: Proteger a los ríos. Evitando su contaminación ya que es un fuerte limitante para el uso del
agua, al perderse la pureza del mismo como consecuencia de la incorporación de sustancias
extrañas. El río es un gran dren colector de la cuenca, no sólo del agua, sino de todo aquello que está
en contacto con ella, los ríos conducen las sustancias contaminantes de un lugar a otro. En la región
y el país casi todos los ríos están contaminados.

3.1. ACCIÓN DE LOS RÍOS

Es posible asegurar que cualquier tramo de cauce de un río estará sometido a fenómenos de erosión o
sedimentación, y en el mejor de los casos mostrar un equilibrio, definiendo estos conceptos adecuadamente
tenemos:
· Erosión (o degradación). Es el descenso del nivel del lecho y/o por lo menos una de las márgenes se
desplaza alejándose del eje de escurrimiento.
· Transporte (o arrastre). El material es transportado por la corriente en diferentes formas hasta un
cierto punto donde se deposita.
· Depositación (o sedimentación). Es el ascenso del nivel del lecho o al menos una de las márgenes
converge al eje de escurrimiento.
Para que se lleven a cabo estos procesos morfogenéticos en un momento dado y para un agente de
transporte dependen de la velocidad del flujo y del tamaño del clasto, según se presenta en el siguiente
diagrama de Hjulström. Quien en 1935 llegó a demostrar que el material que puede ser removido con mayor
facilidad es el de 0.25 mm de diámetro y que se pone en movimiento cuando la velocidad del agua es de 0.2
m/seg.

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3.1.1. PROCESO DE EROSIÓN

El término erosión definido por la Real academia de la Lengua puede interpretarse como:
 Desgaste o destrucción producidos en la superficie de un cuerpo por la fricción continúa o violenta de
otro. (RAE)
 Desgaste de la superficie terrestre por agentes externos, como el agua o el viento. (RAE)
En el caso de los ríos hace referencia al descenso del fondo debido a fenómenos relacionados con la dinámica
fluvial, que puede ser natural o inducido por acciones humanas. La erosión puede ser de dos tipos, una
temporal y la otra espacial, a su vez la espacial se clasifica en general del fondo y la erosión local.
La erosión general se evidencia en tramos largo de un río, ocasionada por ejemplo por la velocidad de sus
aguas, en contraste la erosión local del fondo concentra su afectación en una zona limitada, siendo la
turbulencia y/o vórtices característicos en ella, se presenta usualmente en pilas de puentes, cerca de rocas,
en extremos de muros de encauzamiento, etc.
Cuando se habla de la clasificación temporal, se vincula el tiempo de desgaste sobre la superficie que puede
ser transitorio o permanente. La erosión transitoria se determina a partir del criterio de inicio de movimiento
y suponiendo que no hay transporte de sedimentos, primero se determina la posición de la superficie libre
durante una avenida, la cual se supone fija y para mantener el equilibro el lecho se va socavando, por acción
de la tensión misma del agua, aumentando entonces el área hidráulica. Posteriormente el lecho puede
recuperar su cota original o no, siendo la diferencia la conocida erosión residual.
a) ETAPAS DE LA EROSIÓN
Los procesos erosivos se describen en tres etapas: desprendimiento, transporte y depositación.
El desprendimiento es causado por la generación de un aumento en el esfuerzo cortante en la superficie del
suelo por el aumento en el caudal, el cual puede superar el esfuerzo crítico y por tanto se producir
desprendimientos.
Las características que definen los procesos de suspensión, transporte y depositación del sedimento, no
dependen exclusivamente del flujo en sí que las transporta, sino también de las propiedades de las partículas
que son transportadas tales como su tamaño, su forma, su distribución granulométrica, densidad, peso
específico, concentración, etc.
Las socavaciones obedecen a causas naturales, a una sobrecarga de caudal producido por la afluencia de un
cauce tributario, aguas arriba, que se manifiesta con mayor intensidad cuando encuentra terrenos blandos
en la orilla o por la configuración sinuosa del cauce debido a la topografía del terreno obliga, a veces, a curvas
bruscas que si bien son recorridas con cierta facilidad por las corrientes normales, no sucede lo mismo cuando
se produce una gran avenida, en cuyo caso el volumen y velocidad del agua obliga a seguir el camino más
corto, precipitándose por los puntos de tangencia e invadiendo los terrenos Intermedios; Otra forma en que
se generan socavaciones en las riberas y que se presenta con cierta frecuencia, es aquella ocasionada por la
existencia de accidentes naturales como la presencia de una roca o prominencia en medio del cauce que
provoca el cambio de dirección del agua. Esto último ocasiona un doble efecto, una mayor orientación del
flujo hacia una margen produciendo socavación, aterramiento, desborde e inundación de terrenos ribereños.
Por otro lado tenemos el problema de las inundaciones, entre los factores que están implicados en este
problema están las precipitaciones, las características físicas de la cuenca y de la llanura de inundación. La
caracterización hidrológica del fenómeno depende del tipo de avenida y de la probabilidad con que se
presenta. Los impactos son los efectos que tienen las crecidas sobre el medio ambiente y sobre el medio
socioeconómico. Las Respuestas, son las medidas de defensa empleadas para limitar las inundaciones y sus
efectos.

3.1.2. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

Se entiende por sedimento a todas las partículas de suelo y roca de una cuenca que son arrastradas y
transportadas por una corriente de agua. Existe el material sólido que se incorpora a los cauces fluviales que
puede provenir de deslizamientos, desplomes, etc, e ingresar violentamente, en grandes cantidades, al cauce
fluvial. El movimiento de los sólidos a lo largo de un río no es un proceso continuo, sino intermitente.
El material es transportado por la corriente hasta un cierto punto donde se deposita. Puede eventualmente
ser depositado en las terrazas o áreas de inundación. En un cierto momento, para un determinado caudal, el
material depositado es parcialmente erosionado y transportado hasta otro lugar, donde a su vez sedimenta.
El proceso se repite y consta de acumulaciones sucesivas de modo que en ciertos ríos puede demorar años,
siglos, hasta que el material sólido llegue a la desembocadura. Es importante señalar que los ríos llevan
diariamente una gran masa de sólidos que se depositan en el lecho provocando alteración del radio
hidráulico, durante la crecida el lecho sufre importantes variaciones alterando el nivel de aguas.
El transporte de sedimentos comprende a las partículas que ruedan y se deslizan sobre el fondo, a otras que
ocasionalmente permanecen suspendidas pero que normalmente se encuentran en el fondo hasta que un
núcleo de turbulencia de fuerte intensidad las recoge y las hace saltar, y a las partículas más finas que están
en suspensión por acción de la turbulencia.
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a) INICIO DEL MOVIMIENTO

Los granos de sedimentos que se encuentran en el suelo se ponen en movimiento cuando se excede la tensión
de corte crítica del fondo. Se diferencia entre tres posibilidades:
• exceso frecuente o permanente: formación de ripples o dunas en el fondo
• exceso solo en casos extremos como marejadas o inundaciones: cambio repentino del fondo
• ningún exceso: depósito del material en suspensión, el fondo puede enlodarse a medio plazo.
Normalmente, los sedimentos constan de granos de distinto tamaño. Los granos grandes están más
expuestos al flujo y resisten mayores fuerzas de flujo que los granos pequeños. Los granos pequeños pueden
ser protegidos por los granos grandes (efecto de escondido) y empiezan a moverse con fuerzas de flujo
mayores como granos no protegidos.

b) FORMAS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

El transporte de sedimentos por un río puede clasificarse atendiendo a dos criterios:
a) Según el origen del material, el sedimento puede ser de lecho o de lavado
b) Según el modo de transporte, el sedimento puede ser transportado en suspensión (sostenido por la
turbulencia del flujo) o por el fondo (rodando, deslizando o saltando).

En un grano de sedimento en un flujo actúan distintas fuerzas. La forma del transporte de sedimentos
depende del tamaño, la masa y la forma del grano y de la fuerza de flujo que actúa. En la ilustración se
representan todas las fuerzas relevantes:

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3.1.3. SOCAVACIÓN
Los diversos obstáculos como, pilares de puentes, rocas presentes, acumulaciones de material, etc. Pueden
modificar a largo plazo el fondo del canal de aguas corrientes. Las condiciones de flujo modificadas por la
estructura pueden provocar la formación de socavación en el fondo del canal, en el entorno directo de la
estructura. Se puede producir socavación incluso cuando no existe un transporte de sedimentos en las aguas
corrientes. En este caso hablamos de socavación en agua clara (clear-water scour).
a) Causas de socavación
Hay dos tipos de causas principales para la formación de socavación en estructuras: la denominada
socavación por contracción y la aparición de erosión local.
En la erosión local, el flujo es desviado localmente por la estructura. En el entorno directo de la estructura se
forman sistemas de vórtice muy turbulentos, que provocan velocidades locales elevadas. De este modo se
aumenta la tasa de erosión de los sedimentos.
En la socavación por contracción, la reducción de la sección transversal del flujo por la estructura, pilares,
estribos de puentes, acumulaciones de material, provoca velocidades de flujo más altas. Las velocidades de
flujo elevadas inducen tensiones de corte del fondo elevadas, es decir, una capacidad de transporte elevada.
La erosión en la base o en la cimentación del pilar puede tener consecuencias fatales, que eventualmente
pueden provocar el hundimiento de la estructura.
Por esta razón es importante comprender los mecanismos de la formación de socavación, para poder prever
la profundidad de la socavación prevista o tomar medidas de protección adecuadas.

b) Tipos de socavación
Según R. Apaclla, los tipos de socavación más importantes que se consideran en los estudios son los
siguientes:
 Socavación general
 Socavación transversal
 Socavación en curvas
 Socavación local
 Socavación aguas debajo de grandes presas

3.1.4. SEDIMENTACIÓN
La sedimentación es el proceso por el cual se acumulan los materiales trasportados por un agente geológico.
La deposición se produce en unas condiciones ambientales concretas por las cuales dejan una impronta en el
registro sedimentario para la posterioridad. Para poder reconstruir el ambiente deposicional se ha recurrido
al concepto de facies sedimentaria (secuencia completa de sedimentos de cada tipo de ambiente) (Figura 3)
diferenciándose de otras facies por la composición, la edad y las características estructurales y texturales.
La sedimentación puede producirse por dos procesos:
- Decantación: se produce una caída o precipitación de los clastos al fondo. Sucede cuando la corriente
que los transportaba se detiene o cuando las partículas se han formado en el mismo fluido que
permanece en reposo, como los esqueletos calcáreos de los organismos microscópicos del plancton.
- Acrección cinética: los clastos que están siendo transportados tropiezan con un obstáculo que los
detiene repentinamente y se tienden a acumular unos sobre otros. En cualquier caso, dicha
acumulación se produce en zonas deprimidas, llanas, por pérdida de energía y efecto de la gravedad.

3.2. OBRAS FLUVIALES DE DEFENSA

En muchos de los ríos de la región y el país, la longitud, el ancho y la profundidad de los cauces fluviales,
suelen ser muy irregulares, por lo que si eventualmente llueve en toda la cuenca receptora con gran
intensidad, la sección útil del cauce, en algunos tramos, resulta insuficiente para desaguar todo el volumen
de aportaciones que recibe, si el perfil de la cuenca, en uno o más tramos, es de pendiente muy pronunciada,
o si el cauce discurre en forma de garganta, el desbordamiento afecta a escasas franjas ribereñas; en tanto
que si el contorno es llano y la pendiente longitudinal del tramo anterior al de desborde sobrepasa la

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pendiente normal, entonces se produce la inundación de todos los terrenos colindantes con la consiguiente
destrucción y arrasamiento de áreas cultivadas, instalaciones, obras de infraestructura, etc .
En general, los peligros derivados de la acción tumultuosa de las aguas fluviales, suelen ser ocasionados por
vicios e irregularidades adquiridos por la corriente ya sea en forma natural (accidentes naturales) o debido a
factores artificiales ocasionados en el propio cauce.
En consecuencia, las obras fluviales a ser empleados han de estar orientados a la anulación o control de estos
sucesos, promoviendo el consiguiente restablecimiento del cauce primitivo y la seguridad de que la corriente
ha de quedar en cualquier caso, circunscrita a los límites prefijados del cauce natural.
Por obra fluvial de defensa se entiende toda aquella estructura, construida dentro del cauce de un río, cuya
finalidad sea encauzar, corregir o controlar el curso natural del agua.
Las finalidades de este tipo de obra son:
- Proteger las márgenes contra erosiones;
- Proteger contra las inundaciones;
- Recuperar terrenos ribereños;
- Controlar el transporte de sólidos;
- Almacenar o derivar agua;
- Laminar las crecidas, etc.
Siendo que el río es un organismo vivo y natural, es indispensable que cualquier tipo de intervención tenga
bajo impacto ambiental y se integre rápida y eficientemente, con el medio circundante.
Las obras de defensa pueden ser diferenciadas básicamente en dos tipos:
 Defensas ribereñas
 Obras transversales.
a) Las defensas ribereñas, a su vez, se dividen en dos sub-tipos;
 Obras continuas longitudinales
 Obras discontinuas deflectoras.
En un mismo río puede haber tramos que tengan defensas continuas, y otros que tengan defensas
discontinuas. Cada tramo fluvial puede ser hidráulicamente diferente a los otros.

a.1) Las obras continuas longitudinales. Se apoyan sobre el lecho y el talud. Constituyen un contacto
permanente con la orilla fluvial, cuyo contorno siguen. En ellas se debe resolver el grave problema de diseñar
una cimentación adecuada, dependiente de las profundidades de erosión que pueda alcanzar el lecho fluvial.
Son generalmente usadas:
- Para delimitar el cauce y aprovechar los
terrenos en las márgenes;
- Para proteger las orillas contra erosiones o
inundaciones;
- Para recuperar terrenos ribereños;
- En obras de toma.

a.2) Las obras discontinuas deflectoras son

elementos que arrancan de la orilla fluvial, a la que
pueden estar empotrados o no, y penetran dentro
de la corriente fluvial. Generalmente utilizadas para
dirigir o centralizar el flujo de la corriente para
recuperar las márgenes de la erosión, entre estos
podemos mencionar las estructuras denominadas
espigones.

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b) Las obras transversales como diques y soleras, se

utilizan con la finalidad de:
- Fijar o modificar la pendiente del río;
- Controlar el transporte de sólidos;
- Almacenar agua o laminar las crecidas;
- Construir obras de toma.
- Controlar efectos erosivos

En las obras de ingeniería fluvial, la experiencia demuestra que para que estas funcionen con eficacia es
necesario que no impidan bruscamente el curso de la corriente, sino que mas bien amortigüen su impulso
natural a fin de restarle fuerza y dominar su dirección.

3.3. OBRAS DE PROTECCIÓN

Los ríos de la costa y sierra del Perú se caracterizan por ser caudalosos en la época de avenidas o lluvias
(enero, febrero y marzo) y de poco caudal en la época de estiaje (abril a diciembre); siendo necesario el
conocimiento y aplicación de medidas de prevención, protección y control a fin de defendernos
adecuadamente de los daños que puede ocasionar en las actividades del ser humano como: obras de
infraestructura vial, la infraestructura hidráulica, centros poblados y áreas de producción agrícola.
Estas obras de protección incluyen dos tipos de medidas:
 Medidas no estructurales.
 Medidas estructurales

3.3.1. MEDIDAS NO ESTRUCTURALES.

Éstas, a diferencia de las estructurales, no actúan sobre la avenida en sí, alterando sus características
hidrológicas o hidráulicas, sino que modifican la susceptibilidad de la zona inundable frente a los daños
por inundación. Este tipo de medidas, por tanto, no evitan los riesgos de inundación, pero pueden
conseguir mitigar sus efectos. consisten en el control del uso de los terrenos aluviales mediante
zonificación, elaborando reglamentos para su uso, las ordenanzas sanitarias y de construcción, y la
reglamentación del uso de la tierra de las cuencas hidrográficas para no ocupar los cauces y terrenos
aluviales de ríos y áreas de rio con edificaciones o barreras, alerta temprana, seguros, etc. (Ley de
recursos hídricos)

3.3.2. MEDIDAS ESTRUCTURALES

Consistentes en realización de obras de infraestructura, incluyen las represas y reservorios,
modificaciones a los canales de los ríos por otros más amplios, defensas ribereñas, depresiones para
desbordamiento, cauces de alivio, obras de drenaje y el mantenimiento y limpieza de los mismo para
evitar que se obstruyan. Es decir el conjunto de medidas tendientes a solucionar problemas, generados
por la energía erosiva del agua. Entre ellas se tiene:
 Medidas agronómicas
 Medidas estructurales

3.3.2.1. MEDIDAS AGRONÓMICAS

Entre las medidas agronómicas se tienen a las defensas vivas:
a) Defensas vivas naturales
Son las mejores defensas contra la inundación y la erosión del río. Constituido por variedades de
árboles y arbustos de buena densidad natural dispuestos en ambas márgenes del lecho del río,
manteniendo un ancho entre 30- 40 m, lo cual, en cierta manera constituye una garantía de su
protección. Su explotación inadecuada originan el debilitamiento de los cauces y riberas,
ocasionando que el río se desborde provocando serios daños
b) Defensas vivas forestadas
Están basadas en la plantación de arbustos y árboles de raíces profundas que se realiza una vez
determinada la sección estable del río. Su densidad debe estar en función de las características de
las especies. Esta plantación se efectúa en sectores críticos, o como complemento a las estructuras
o defensa artificial. El ancho de plantación en cada margen varía de acuerdo a las características del
río, por lo general son de 10 a 30 m. En la costa peruana, las especies más empleadas son los
“sauces”, “huayacán”, “huarango”, “chilca”,“callacas”, “pájaro bobo, caña “Guayaquil”, “Castilla”,
“Carrizo”, “cañabrava”, etc.

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3.3.2.2. MEDIDAS ESTRUCTURALES

Consisten en estructuras diseñadas sobre la base de los principios de la ingeniería. En el aspecto de
diseño se toma en cuenta la hidrología e hidráulica fluvial. En la hidrología, es necesario considerar
los registros hidrológicos (descargas le los ríos) y la frecuencia con las que éstas se producen. Por lo
general se recomienda 50 años de registro, anteriores al año de ejecución, para determinar el
período de retorno y la descarga máxima de diseño. En hidráulica, se debe recabar datos en lo
concerniente a pendiente, sección estable, tirante, sedimentación, socavación, etc.; elementos
básicos para realizar el diseño de la estructura.

3.3.2.2.1. PERMANENTES
Son aquellas estructuras que se construyen utilizando concreto armado, ciclópeo, rocas y/o
gaviones. Su diseño y ejecución requieren de conocimientos y experiencia especializados. Se
emplean para prevenir y controlar la erosión hídrica de terrenos de cultivos y otros efectos,
desviando el flujo del agua y encauzando el río en los sectores críticos.

a) Diques enrocados
Estructuras conformadas sobre la base de material de río dispuesto en forma trapezoidal y revestido
con roca pesada en su cara húmeda. Pueden ser continuos o tramos priorizados donde se presenten
flujos de agua que actúan con gran poder erosivo. Las canteras de roca deben ser de buena calidad,
y estar ubicadas lo más no posible a la zona de trabajo

b) Enrocados con roca al volteo

Son estructuras revestidas con roca pesada al volteo o colocada en forma directa por los
volquetes, pudiendo ser en forma parcial, sólo la cara húmeda o en forma total, uña y cara húmeda.
El volumen de roca empleado es mayor y su talud de acabado no es muy estable.

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c) Enrocado con roca colocada

Cuando la roca es colocada con la ayuda de un cargador frontal, excavadora o pala
mecánica, en la uña y cara húmeda del terraplén. El volumen de roca empleado es menor y el talud
que se logra es estable

d) Estructuras de concreto
Estas obras son construidas sobre la base de concreto y sirven para la protección de la
acción erosiva del río. Sobresalen, dentro de estas obras, los muro de encauzamiento; destacándose
los siguientes:

 Muros de concreto ciclópeo

Son de forma longitudinal, de dimensiones variables en función al caudal máximo de diseño
y el nivel de socavación. Son construidos con material de río

 Muros de concreto armado

Construidos con armadura de fierro y son de dimensiones menores que los muros de
concreto ciclópeo

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e) Dados
Son cubos de concreto de 1,0 a 1,5 m de lado, construidos insitu y superpuestos entre si con empleo
de maquinaria pesada. Se utiliza material del río. Su ventaja es que, conforme se van hundiendo,
puede colocarse encima otro, hasta estabilizarse. Son estructuras de gravedad.

f) Tetrápodos
Son estructuras individuales que se asemejan a un “Yack” por apoyarse en sus cuatro brazos. Son
empleados como disipadores de energía y permiten un control de la erosión hídrica

g) Losas
Son de concreto armado que se colocan en la cara húmeda del dique trapezoidal y espaciados entre
si.

h) Colchones
Son estructuras hechas en base a malla de alambre galvanizado, de espesor variable y que se
colocan en la cara húmeda del dique.

i) Presas de Regulación
Se emplean en aquellos lugares donde es necesario almacenar agua para los temporales de estiaje,
o donde la estabilización de los ríos no es suficiente con la protección de las riberas. Estas presas
regulan el caudal de descarga, almacenando el agua en los momentos de descarga máxima.

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j) Gaviones
Son estructuras flexibles construidas por una red de malla hexagonal tejida a doble torsión. El
alambre galvanizado tiene un recubrimiento plastificado que debe garantizar una vida útil adecuada
del alambre. El llenado de las cajas del gavión se hace normalmente sobre la base de cantos rodados,
que se encuentran en los cauces de los ríos. Estas estructuras apropiadas en zonas donde el río
presenta pendiente suave y medio.

CLASIFICACION
Los gaviones están sujetos a dos tipos distintos de clasificación, la primera en base al tipo de su malla
y la segunda en base a su forma.
 Según su tipo de malla
Si nos fijamos en su malla vemos que existen dos tipos de gaviones, los de malla hexagonal (tejidos)
y los de malla ortogonal (electrosoldados). En los gaviones del primer tipo, es decir, los tejidos, la
malla está constituida por una red tejida de forma hexagonal obtenida al entrecruzar dos hilos de
alambre por tres medios giros. Los gaviones electrosoldados, el segundo de los tipos, son estructuras
formadas por alambres con galvanización pesada eléctricamente soldados.
 Según su forma
Otra clasificación de los gaviones viene dada por la forma en si del gavión, pudiendo encontrarnos
con gaviones tipo caja, tipo colchón o reno o, por último, tipo saco o cilíndrico. Todos estos gaviones
se pueden aplicar en cualquier obra de protección, dependiendo cada uno, de las características que
se necesiten trabajar en el campo ingenieril. Los gaviones más comunes son los de tipo caja, son
paralelepípedos regulares de diferentes dimensiones.

3.3.2.2.2. TEMPORALES
Son estructuras construidas eventualmente y generalmente duran un período de avenida, de costos
relativamente bajos, y su construcción no requieren de mayor especialización. Su finalidad es desviar
el flujo del agua de los terrenos de cultivo. Dentro de estas estructuras temporales se tiene:

a) Espigones
Son estructuras en forma de diques o pantallas interpuestas a la corriente y empotradas en uno de
sus extremos a la orilla. Sirven para alejar las líneas de corriente de la orilla con lo cual las partículas
de la misma no pueden ser erosionadas. Los puntos a tomar en cuenta más importantes al diseñar
una protección a base de espigones son:
a) Localización en planta, radios de curvatura, longitud de las tangentes, ancho estable del río.
b) Longitud de los espigones.
c) Pendiente de la corona. Hacia el centro del cauce.
d) Angulo de orientación respecto a la orilla. De 10 ° aproximadamente
e) Permeabilidad del espigón. Depende de los materiales de construcción empleados.
f) Socavación en la curva, y socavación local en el extremo del espigón.
Dentro de las obras de carácter temporal, son las que demuestran mayor eficacia en el trabajo de
control. En esencia vienen a ser acumulaciones de material de río dispuestas en forma trapezoidal,
revestidas con roca pesada y construidas con empleo de maquinaria. Los espigones van dispuestos
en forma perpendicular o paralelos al flujo del río, con longitudes variables de 50 a 100 m y
espaciamientos entre sí de 50 a 200 m; en este caso se flectores disipadores.

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Tipos de espigones
 Espigón recto
 Espigón en T
 Espigón en L
 Espigón tipo bastón

b) Rayados o Terraplenes
Consiste en la acumulación de material de río mediante maquinaria pesada, por lo general tractores
de oruga. Esta acumulación se efectúa con el objeto de desviar el flujo y proteger terrenos de cultivo.
El material arrimado generalmente toma la forma trapezoidal con dimensiones de 15 m de base
mayor por 4 m de corona y alturas variables de 2,0 a 2,5 m en función al caudal y sección estable. El
material acumulado no es compactado. En otros casos solo se acumula frente a los terrenos de
cultivo, tratando de profundizar el cauce.

c) Limpieza de Cauce
Consiste en realizar la limpieza y darle uniformidad al cauce del río para lo cual utilizamos maquinaria
pesada, con la finalidad de recuperar la pendiente y obtener una sección estable en el tramo crítico.
La profundidad de corte de la parte central es en promedio 1,5 m con respecto al nivel de las
formaciones de la terraza última o nivel de terreno a proteger; estableciendo un ancho mínimo.
estable de 60 m, lo cual permite en las primeras avenidas definir un cauce no erosivo.

d) Caballos Abarcados
Son estructuras formadas por 3 ó 4 troncos dispuestos en forma piramidal, amarrados con alambre.
En la parte media, lleva una plataforma amarrada, la cual es cargada con piedra de río o de cantera
si la hubiera cerca. Las dimensiones más usadas son de 3 a 4 m de altura y de espesor de40 a 50 cm.
siendo por lo general de “sauce”, los troncos más usados. A los caballos cuando van fijados en
baterías de 10 m a 20 m, se les denomina “abarcados”, existiendo una separación mínima de 80 cm.
entre ellos , en la parte media y en las bases en forma continua.

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En la parte media va una plataforma, donde, a manera de depósito, tiene un cajón tejido con troncos
que es llenado con cantos rodados de 12” a 20”.
d) Cestones
Son depósitos de forma cilíndrica o canasta, construidos sobre la base de ramas o troncos flexibles
y llenados con piedra de río, amarrados en la parte terminal. Se comportan como estructuras de
gravedad. En crecientes se usa como medida para evitar desbordes.

3.4. ESTRUCTURAS DE CONTENCION A GRAVEDAD

Mientras que algunos tipos de estructuras generalmente requieren métodos de soporte auxiliares para
mantenerse estables, las estructuras a gravedad utilizan su peso propio y muchas veces el peso de una parte
del bloque de suelo incorporado a ella para su estabilidad. Los materiales utilizados y la forma de la estructura
de contención a gravedad son muy variados. La estructura (muro) es formada por un cuerpo macizo que
puede ser construido en concreto ciclópeo, emboquillado de piedras, conformación de terraplenes, gaviones
o hasta una combinación de varios tipos de materiales.
La principal ventaja de un muro de gravedad es su simplicidad de ejecución. Para su construcción no se
requiere, en general, mano de obra especializada. Sin embargo, para vencer desniveles muy altos el consumo
de material es muy elevado, lo que restringe su utilización a estructuras de pequeño y mediano tamaño. En
función del tipo de material utilizado para su construcción, estas estructuras pueden ser subdivididas en:

a) Estructuras rígidas: Aquéllas construidas con materiales que no aceptan cualquier tipo de
deformación (ej.: concreto ciclópeo, emboquillado de piedras, rellenos compactados, etc.). Son muy
utilizadas, pero presentan algunas limitaciones técnicas y de aplicación que son:
o Exigen buen terreno de fundación (no aceptan deformaciones o asentamientos);
o Necesitan de un eficiente sistema de drenaje;
o En general, el relleno no puede ser hecho antes de la total culminación de la estructura.

b) Estructuras flexibles: Aquéllas formadas por materiales deformables y que pueden, dentro de límites
aceptables, adaptarse a las deformaciones y movimientos del terreno, sin perder su estabilidad y
eficiencia (ej.: gaviones, bloques articulados, etc.).
La elección del tipo de contención ideal es un proceso juicioso e individualizado, en función de
diferentes factores como:
o Físicos: altura de la estructura, espacio disponible para su implantación, dificultad de acceso,
sobrecargas etc.
o Geotécnicos: tipo de suelo a contener, presencia de nivel freático, capacidad de soporte del suelo
de apoyo etc.
o Económicos: disponibilidad de materiales y de mano de obra calificada para la construcción de la
estructura, tiempo de ejecución, clima local, costo final de la estructura etc.

3.4.1. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN DIQUE SECO

Generalmente se utilizan en tramos rectos de los cauces de los ríos donde la erosión es menor por el impactó
tangencial de las aguas, se ejecutan con material propio del rió semi compactadas en capas de 30 cm, para
un mejor funcionamiento se recomienda reforzar la cara expuesta a las aguas con rocas del mismo río, de ser
suficiente, en caso contrario con material de préstamo, debidamente colocadas con una retroexcavadora.
La ejecución de enrocado de protección, consistente en ejecutar una zanja con la retroexcavadora, donde se
colocarán las piedras más grandes, las cuales servirá como base de cimentación al muro de protección, el cual
descansará sobre el talud del dique expuesto a la acción de las aguas, continuando con las piedras medianas,
colocadas con la cara plana hacia el exterior y tratando de dejar la menor área de vacíos, para una mayor
resistencia a la erosión.

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3.4.2. PROCESO CONSTRUCTIVO CON GAVIONES

Los muros de gaviones están formados por la superposición de cajas de forma prismática, fabricadas
generalmente de enrejado de alambre en cuyo interior se colocan rocas de pequeño tamaño. Al igual que en
el caso de los muros de escollera estos comenzaron a utilizarse en obras fluviales, más tarde comenzaron a
utilizarse en la construcción de estructuras de contención y sostenimiento en carreteras. Entre sus
características fundamentales cabe destacar:
 Posibilidad de construir macizos de gran volumen y peso, resistentes a ser desplazados a partir de
materiales de pequeñas dimensiones (piedras).
 Gran flexibilidad estructural al carecer de rigidez.
 Alta permeabilidad, lo que posibilitará el flujo de agua a través de ellos, quedando retenidos los
sedimentos.
 Proceso constructivo simple que no requerirá de equipos o mano de obra especializada.
 Resultan idóneos para aquellas zonas que presentan dificultades para el transporte de otros
materiales que no sean jaulas vacías y plegadas, y de alambre, y exista disponibilidad de rocas o
canto rodados adecuados para el relleno de jaulas.
 Buena integración con el medio ambiente, principalmente cuando transcurre un cierto periodo de
tiempo en los que los huecos se rellenan parcialmente de tierra, permitiendo de este modo el
crecimiento de vegetación

El diseño de un gavión debe chequearse bajo tres condiciones básicas de estabilidad que son:
a) Estabilidad al Volcamiento: consiste en el efecto de rotación que el gavión tendría bajo el efecto del
empuje del terreno tomando un centro de giro C como se muestra en la figura. Este efecto de rotación es
contrarrestado con el peso propio del gavión “P” que provoca un momento de estabilización en sentido
contrario al momento de giro. De donde la estabilidad al volcamiento será:

∑ 𝑀𝑒
Ev = ∑ 𝑀𝑣

Donde:
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Ev = Estabilidad al volcamiento, su valor debe ser mayor de 1.5

Me = Sumatoria de los momentos estabilizantes
Mv = Sumatoria de los momentos de volcamiento o momento de giros.

b) Estabilidad al deslizamiento: la estabilidad al deslizamiento de un gavión se mide por la tendencia al

desplazamiento horizontal de la estructura cuando sobre él actúan los componentes horizontales del
movimiento como se muestra en la figura. Cuando la estructura no está empotrado en el suelo, el empuje
horizontal (E) producido por el terreno, solo tiene una fuerza resistente (R) que corresponde al roce entre la
estructura y el terreno. Por esta razón es conveniente empotrar el gavión por lo menos 0.5
metros, dentro del terreno natural, donde se produce una nueva fuerza resistente (Ep) que es
función del empuje pasivo del suelo. Entonces la estabilidad al deslizamiento se podrá estimar como:
𝐹𝑑
Ed =
𝐹𝑟

Donde:
Ed = Estabilidad al deslizamiento cuyo valor debe ser mayor de 1.5
Fd = Fuerzas deslizantes (empuje activo)
Fr = Fuerzas resistentes (empuje pasivo y fuerza de roca)

c) Estabilidad al hundimiento: resulta de examinar la capacidad admisible de carga del suelo y compararla
con el peso propio de la estructura dividido entre el área de la estructura como se muestra en la figura. El
valor Pc que significa presión de contacto, se obtiene de dividir el peso de la estructura o sección
de la estructura (P), entre el área (A) sobre la cual actúa, obteniendo un esfuerzo en
toneladas/metros2.

𝑄𝑎𝑑𝑚
Eh =
𝑃𝑐

Donde:
Eh = Estabilidad al hundimiento (cuyo valor NO debe ser mayor de 3)
Qadm = Capacidad admisible de carga del suelo obtenido por el criterio de Terzaghi y expresado en
T/m2
Pc = Presión de contacto, peso de la estructura sobre su área

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3.4.2.1. PROCESO CONSTRUCTIVO

Lo primero es contar con un diseño matemático del muro. Este diseño nos indica cuál debe ser el tamaño del
muro y la configuración que se debe dar al mismo. Los diseños pueden variar notoriamente si el muro tiene
o no sobrecarga, un muro sin sobrecarga simplemente se ve recostado sobre un terreno y sobre el muro no
hay nada. En un muro con sobrecarga, además de estar el terreno al que le dá soporte lateral, puede haber
una construcción o una vía vehicular sobre el muro. Obviamente el diseño del segundo, al igual que su
construcción es mucho más exigente. El tamaño, dimensiones y forma en que se colocan las canastas de acero
para construir el muro deben determinarse durante el diseño matemático. Desde el punto de vista clásico,
los gaviones se construyen según dos tipos de arreglos: piramidales y triangulares como se muestran en la
figura.

Piramidal Triangular

Para la construcción: si se tiene sobre carga, los cortes en el terreno para la cimentación del muro deben
hacerse con cuidado de no desestabilizar el terreno, lo que puede causar un derrumbe. De modo que se harán
cortes por segmentos cortos y consecutivos, a medida que se va armando el muro; de manera que durante
todo el proceso la sobrecarga (una vivienda por ej) esté soportada tanto como sea posible. Cuando no existe
sobrecarga, o si ésta es una vía futura, se puede hacer todo el corte, según los planos del diseño y la
construcción resulta mucho más ágil. Se debe tener en cuenta el nivel de desplante del muro; que se
determina según el estudio de suelos, y que por estabilidad del muro (para que no se deslice) siempre es
mayor a 30 cm. Lo ideal es que no sea inferior a 50cm.
Para todo muro de gaviones es importante usar piedras que no sean angulosas, porque dañan la malla; se
debe buscar piedras que además de tener buena calidad, presenten forma redondeada; así se acomodan
mejor y no dañan la malla. Lo ideal es usar cantos rodados de río, que deben acomodarse cuidadosamente
dentro de las canastas, de modo que queden bien apretados.
Lo primero que se hace es ubicar la primera canasta, según el diseño del muro, y encajonarla en madera para
que no se deforme durante su llenado. Este encofrado de madera debe ser fácilmente desmontable para
usarlo en otras canastas. La canasta se va llenando de piedras, tratando de dejar pocos espacios vacíos e
internamente amarrando con alambre entre las paredes de la canasta; de modo que al retirar el encofrado,
éstas no pierdan su forma. Estos amarres se hacen según indica el diseño, y como mínimo cada 50 cm
horizontalmente y cada 30 cm verticalmente. Las canastas terminadas se cierran cociendo finamente con
alambre y antes de desencofrarlas. Una vez se tiene la primera canasta, se ubica la segunda amarrándola con
alambre a la ya construida y encofrándola como la primera, para luego llenarla; y así sucesivamente.
Las canastas se deben armar desde la base hacia arriba, y desde la cara del talud hacia afuera, en el sentido
longitudinal del muro. Otro aspecto que se debe cuidar, es el uso de un filtro entre el muro y el talud. Esto
para evitar el arrastre de material a través del muro. Su necesidad ya será determinada según las condiciones
hidrológicas del sitio, pues no siempre es un requerimiento.
Este filtro está formado por un tabique de material granular entre el muro y el talud, forrado con un geotextil
apropiado para ello, y con un tubo perforado que sirve para evacuar la humedad.
La ventaja del filtro, además de evitar el flujo de material a través del muro, es que corta las líneas de corriente
de agua y reduce el empuje del talud sobre el muro. Permitiendo que el muro dure más y su diseño conduzca
a un muro más pequeño y por consiguiente, más económico.
Una vez terminado el muro, lo que se requiere es darle protección contra la intemperie.
Esto se logra por medio una cubierta vegetal (grama) que se aplica sobre la cara expuesta del muro y la cual
se fija con más facilidad usando una malla sintética menuda que se amarra directamente sobre las canastas.
Las raíces de la grama penetrarán en el muro y se agarrarán firmemente haciendo que se provea un amarre
adicional a las mismas y logrando una superficie vegetal que protege el muro contra el sol, controla la
humedad en su interior y además, lo hace ver más estético.
En muros con sobrecargas importantes, es más adecuado un recubrimiento en concreto, que puede ser
lanzado de modo que quede rústico; o en otros casos, concreto finamente acabado que se hace por vaciado
usando una formaleta exterior. Este acabado de concreto garantiza una larga duración de la estructura, al
protegerla de los factores externos del medio ambiente. Sea cuál sea el diseño del muro, se debe buscar que
las canastas queden trabadas en las dos direcciones horizontales (semejante a un muro de ladrillos o bloques)
para que su amarre sea mejor.

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3.4.2.2. CARACTERISTICAS
La elección del material a ser usado, sea en lo que se refiere a las características de la malla o en el material
de relleno, es de fundamental importancia para la obtención de una estructura realmente eficaz. La malla,
en particular, debe poseer las siguientes características:
• Elevada resistencia mecánica;
• Elevada resistencia contra la corrosión;
• Buena flexibilidad;
• No ser fácil de destejer o desmallar.
El tipo de malla metálica que mejor atiende a estos requisitos es aquélla del tipo hexagonal de doble torsión,
producida con alambres de bajo contenido de carbono, revestidos con aleación de 95% zinc, 5% de aluminio,
con o sin revestimiento plástico. Como ya fue mencionado, la construcción de un muro de gaviones es simple,
sin embargo la estructura final debe tener características técnicas muy importantes, podemos considerar las
estructuras de contención con gaviones como estructuras:
 Monolíticas
 Resistentes
 Durables
 Armadas
 Flexibles
 Permeables
 De bajo impacto ambiental
 Prácticas y versátiles
 Económicas
3.5. DEFENSA CONTRA DESBORDAMIENTOS
Se ha indicado que en la mayoría de nuestros ríos la configuración del cauce suelo es muy irregular, razón por
la que en época de avenidas la sección útil en algunos tramos resulta insuficiente para conducir el volumen
total de los aportes que recibe. Las defensas contra desbordamientos tienen como finalidad la delimitación
de estos sectores a través del emplazamiento de muros longitudinales que impiden el desborde del cauce,
además de la recuperación de terrenos ribereños,
Previo a la localización de los muros de protección longitudinal en la zona de estudio, es necesario establecer
las causas del desbordamiento, de manera que el sistema de defensas neutralice estos efectos y restablezca
el cauce entre los límites prefijados.
En la construcción de estas obras contra desbordamientos, se pueden utilizar diversos materiales,
dependiendo su elección de condiciones de tipo tanto económicas como técnicas, en cuanto a la seguridad
requerida del sistema y las características de suelo del área.
Entre los materiales de construcción más utilizados se tienen: Muros de tierra con o sin protección de
enrocados, gaviones, tablestacas y mampostería de piedra.

3.5.1. PROTECCIÓN DIRECTA DE RIBERAS

Para la defensa contra los desbordamientos es necesario emplazar estructuras destinadas a proteger terrenos
ribereños del peligro de inundación. En este caso de protección directa de las márgenes, las obras estarán
orientadas a preservar la propia ribera contra la continua socavación de la corriente, minimizando el riesgo
de estructuras, caminos e instalaciones ubicadas en las inmediaciones.

Fig. Protección de riberas mediante gaviones

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Fig. Protección de riberas mediante enrocados

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