República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educación Superior

I. U. P. “Santiago Mariño”
Extensión COL
Edo: Zulia-Cabimas

TIPOS DE FUNDICIONES

Realizado por:
Pirca Contreras Marcos Eduardo
C.I: V-30.278.347
Ing. en mantenimiento mecánico
 Las fundiciones.

Las fundiciones son procesos por los cuales se fabrican diferentes tipos de piezas
metálicas a través de la manipulación de distintos metales fundidos tales como el
hierro, el acero, el bronce, el aluminio, el cobre, el latón, el zinc y el magnesio que se
colocan en un molde hueco.

Las características de una fundición no sólo depende de sus composición química,

sino también del proceso de elaboración.

Para la fundición deben fabricarse unidades moldes refractarios y contar con los
equipos con temperatura adecuada más un sistema de ventilación.

Los modelos para fundición se utilizan para hacer diversos tipos de piezas, desde
turbinas, hasta piezas decorativas, autopartes, repuestos de maquinas, entre otras.
 Tipos de fundiciones:

El tipo de fundición dependerá de la composición de los elementos que se utilicen y

también del proceso que se necesite para la elaboración de cada uno de los
elementos metálicos que se empleen en ese momento. Los principales tipos de
fundición son:

Fundición gris: Conocida también como hierro fundido o hierro colado, es una fundición
que adquiere forma de escamas, dotando al hierro de su color particular y de las
propiedades para su maquinado, con capacidad para el templado y buena fluidez
para el colado. Esta aleación ferrosa contiene en general más de 2% de carbono y más
de 1% de silicio, además de manganeso, fósforo y azufre.
Características de las fundiciones grises:

 La mayoría de las fundiciones grises son aleaciones hipoeutécticas que

contienen entre 2,5 y 4% de carbono.
 El proceso de grafitización se realiza con mayor facilidad si el contenido de
carbono es elevado, las temperaturas elevadas y si la cantidad de
elementos grafitizantes presentes, especialmente el silicio es la adecuada
tensión.
 Las fundiciones grises son quebradizas y de baja resistencia a la tracción.
Ventajas y Desventajas:

• Las piezas obtenidas de fundiciones grises son, en general más baratas que las de
acero. Su fabricación es también más sencilla por emplearse instalaciones menos
costosas y realizarse la fusión a temperaturas relativamente poco elevadas y más
bajas que aquellas correspondientes al acero.
• Para mecanizar las fundiciones grises son en lo general mucho más fáciles que los
aceros.
• Con las fundiciones grises se pueden fabricar con relativa facilidad piezas de grandes
dimensiones y también piezas pequeñas y complicadas que se pueden obtener con
gran precisión de formas y medidas.
• En la obtención de la fundición gris exige menos precauciones que la del acero.
• La solidificación en las fundiciones grises presentan mucho menos contracción que los
aceros y, además, su fabricación no exige como en los aceros, el empleo de
refractarios relativamente especiales de precio elevado en el mercado.
• Al tener una alta tensión de rotura, pero baja ductilidad, casi toda su curva de tensión
alargamiento presente muchas zonas en donde las tensiones son proporcionales a las
deformaciones.
• Presenta deformaciones permanentes importantes antes de llevarla a su tensión de
rotura.
• Al tener una alta tensión de rotura, pero baja ductilidad,
• casi toda su curva de tensión alargamiento presente muchas zonas en donde las
tensiones son proporcionales a las deformaciones.
Aplicación del proceso:

Una lenta velocidad de enfriamiento de la colada, que es más fácil de conseguir

si las piezas son grandes y voluminosas. De hecho, una misma fundición
dependiendo de sus condiciones de enfriamiento, puede solidificar como
fundición blanca o como fundición gris. Para idénticas condiciones de
refrigeración (por ejemplo, moldeo en coquilla y enfriamiento al aire), la
velocidad de enfriamiento será tanto más lenta cuanto mayor sea el tamaño de la
pieza o, mejor aún, el enfriamiento de la pieza será más lento cuanto mayor sea
su módulo másico (relación volumen/área superficial). Por el contrario, si la
velocidad de enfriamiento es muy rápida se formará fundición blanca (con
carburos), pero conforme disminuya la velocidad con que se realice el
enfriamiento de la colada se iría obteniendo progresivamente fundición gris,
pasándose entre tanto por una microestructura intermedia de fundición atruchada
(coexisten grafito y carburos).
Ejemplos de la fundición gris:

Los ejemplos más típicas del hierro gris incluyen: pedestales para máquinas,
herramientas, herramientas de arado, bloques de motores de automóvil, piezas que
necesiten un maquinado final, entre otros.
Fundición nodular: la fundición nodular, dúctil o esferoidal se produce en hornos
cubilotes, con la fusión de arrabio y chatarra mezclados con coque y piedra caliza. La
mayor parte del contenido de carbono en el hierro nodular, tiene forma de esferoides.
Para producir la estructura nodular el hierro fundido que sale del horno se inocula con
una pequeña cantidad de materiales como magnesio, cerio, o ambos. Esta
microestructura produce propiedades deseables como alta ductilidad, resistencia, buen
maquinado, buena fluidez para la colada, buena endurecibilidad y tenacidad. No
puede ser tan dura como la fundición blanca, salvo que la sometan a un tratamiento
térmico, superficial, especial.
Características de la fundición nodular:

• Tiene una resistencia mucho mayor que una fundición gris y un considerable
grado de ductilidad.
• Es posible obtener piezas de reducidos espesores, siempre que se asegure un
flujo lineal y calmado a la hora de llenar los moldes.
• Para obtener la mejor combinación de resistencia, ductilidad y tenacidad la
materia prima debe ser escogida de modo que sea baja en impurezas.
• La fundición nodular tiene varios usos estructurales, particularmente aquellos que
requieren resistencia y tenacidad combinados con buena maquinabilidad y
bajo costo.
• La fundición nodular es menos densa que el acero y la diferencia de peso entre
ambos puede llegar al 10% en el mismo espesor.
• El contenido del grafito proporciona características de lubricación en engranajes
móviles debido a su bajo coeficiente de tracción.
Ventajas y Desventajas:

• El carbono precipita en forma de nódulos evitando la debilidad estructural

que se producen en las fundiciones comunes cuando el carbono precipita
en forma de láminas.
• Los valores de la resistencia y el alargamiento son superiores a los de las
fundiciones comunes.
• Las cargas en un ensayo de tracción son proporcionales a las
deformaciones, en cambió en una fundición común no son proporcionales
porque el carbón precipita como láminas.
• Tiene mejor colabilidad y mayor fluidez que las demás fundiciones porque
posee un punto de fusión más bajo.
• Facilidad para realizar tratamientos térmicos, ya que el carbono libre de la
matriz se puede disolver a cualquier nivel para ajustar su dureza y
propiedades mecánicas.
Aplicación del proceso:

Adiciones de pequeñas cantidades de magnesio y/o cerio a la fundición gris en

estado líquido producen diferentes microestructura, en las que el grafito en lugar de
escamas forma esferoides, que originan distintas propiedades mecánicas. De este
modo resulta fundición dúctil o esferoidal. La matriz que rodea a los esferoides de
grafito es ferrita o perlita, dependiendo del tratamiento térmico. En la pieza sólo
moldeada es perlita, sin embargo, un calentamiento a 700°C durante varias horas la
transforma en ferrita como se indica en la figura.
Ejemplos de la fundición nodular:

Gran parte de la producción de la fundición dúctil se usa en la producción de tubos de

fundición dúctil para líneas de agua potable o de aguas de alcantarillado. La fundición
dúctil es muy utilizada en tapas de alcantarillado y rejillas de imbornales al ser un
material que soporta bien el paso de los vehículos.

La fundición dúctil es especialmente útil en muchos elementos en la industria del

automoción, donde la resistencia puede superar al aluminio, pero no requiere
necesariamente acero. Otras aplicaciones industriales incluyen camiones diésel,
tractores agrícolas y bombas de petróleo.
- Fundición blanca: Presenta carbono y silicio en su composición. Estas
fundiciones son conocidas como insoldables. Esto se debe a que en su
estructura el carbono cristaliza combinado con el hierro formando la
cementita. Esta fase es bastante dura y frágil, con alta tendencia a la
fisuración. Las fundiciones blancas son bastante utilizadas por su alta
dureza. Se distinguen por que al fracturarse presenta un color blanco
brillante.
Características:

• Las fundiciones blancas poseen al fracturarse un color blanco brillante, la

misma es menos fluida que la gris se trata de fundiciones cuyo enfriamiento se
ha realizado de una manera rápida y por lo tanto el exterior de la pieza es
fundición blanca hasta 4 cm de espesor aproximadamente.
• El interior es una fundición gris, todo basado en el diagrama hierro-cementita
metaestable durante el enfriamiento, la austenita solidifica a partir de la
aleación fundida en forma de dendritas.
• Los porcentajes de carbono presente en esta fundición oscilan entre un 1,8 y
un 3,6%, mientras que el contenido en silicio es bastante bajo, entre el 0,5 y el
2%. Además contiene manganeso en cantidades que oscilan entre un 0,2 y
un 0,8%, un 0,18% de fósforo y un 0,1% de azufre.
• Presentando una estructura es fibrosa y de grano pequeño.
• Alta resistencia al desgaste elevada resistencia a la abrasión Alta velocidad
de enfriamiento para evitar la formación de grafito poco maleable poca
resistencia al choque.
Ventajas y Desventajas:

• Las piezas de fundición son más baratas que las de acero, y su fabricación
es más sencilla.
• Las fundiciones son, en general, mucho más fáciles de mecanizar que los
aceros.
• Se pueden fabricar con relativa facilidad piezas de grandes dimensiones y
también piezas pequeñas y complicadas.
• Tienen la mejor resistencia al desgaste y absorben muy bien (mejor que el
acero) las vibraciones de máquinas, motores, etc., a que a veces están
sometidas.
• Su fabricación exige menos precauciones que la del acero.
Aplicación del proceso:

La fundición blanca son aleaciones hipoeutécticas y las transformaciones

que tienen lugar durante su enfriamiento son análogas a las de la aleación
de 2,5 % de carbono. Se forma al enfriar rápidamente la fundición de
hierro desde el estado líquido, durante el enfriamiento la austenita solidifica
a partir de la aleación fundida en forma de dendritas. Se distinguen por
que al fracturarse presenta un color blanco brillante.

Si la velocidad de extracción de calor durante el paso del líquido a sólido,

en una fundición de hierro es alta a raíz de un enfriamiento rápido, la
solidificación del material se completa con la formación de un eutéctico Fe
– Fe3C llamado ledeburita. El producto final se denomina Fundición blanca;
siendo éste un material que se caracteriza por su color blanco en la
fractura y por ser bastante dura y resistente al desgaste, por su gran
cantidad de cementita, sin embargo es extremadamente frágil y difícil de
mecanizar.
Ejemplos de fundiciones blancas:

Entre los principales ejemplos de fundiciones blancas podemos encontrar placas de

revestimiento de molinos trituradores, zapata para freno de ferrocarril, cilindro de los
trenes de laminación y rodillos de laminado.
- Fundición maleable: Los hierros maleables son tipos especiales de hierros
producidos por el tratamiento térmico de la
fundición blanca. Estas fundiciones se someten a rígidos controles y dan
por resultado una microestructura en la cual la mayoría del carbono está
en la forma combinada de cementita, debido a su estructura la fundición
blanca es dura, quebradiza y muy difícil de maquinar.
Características:

• En las fundiciones maleables la tendencia que presenta la cementita a

dejar en libertad el carbono a temperaturas alta, constituye la base de
la fabricación de dichas fundiciones quedando de esta manera Fe3 C
3Fe + C.
• Donde la maleabilización tiene por objeto transformar todo el carbono
que está como cementita en la fundición blanca, en nódulos irregulares
de grafito en forma de gota de mancha de tinta.
• Las fundiciones maleables, se caracterizan por su especial aptitud a la
deformación, superior a la de las fundiciones grises
Ventajas y desventajas:

• Las fundiciones maleables son materiales importantes en ingeniería, ya que poseen

buenas propiedades de moldeabilidad, mecanizado, resistencia moderada,
tenacidad, resistencia a la corrosión para ciertas aplicaciones y uniformidad,
puesto que todas las fundiciones son tratadas térmicamente.
• La forma redondeada del grafito permite que se obtenga una buena combinación
de resistencia y ductilidad.
• Se pueden fabricar con relativa facilidad piezas de grandes dimensiones y también
piezas pequeñas y complicadas, en las que se puede lograr gran precisión de
formas y medidas
• Es fácil lograr muy buena fluidez, lo que permite la obtención de piezas de
pequeños espesores. Son, en general, mucho más fáciles de mecanizar que los
aceros.
• Su fabricación exige menos precauciones que la del acero.
Aplicación del proceso:

Se obtienen a partir de la fundición blanca y por un proceso de recocido

(maleabilización) que favorece la descomposición de la cementita en nódulos de
grafito irregulares. Las propiedades mecánicas de la fundición varían en función del
tratamiento térmico de recocido empleado. El espesor de las piezas está limitado
por la necesidad de emplear una rápida velocidad de solidificación para obtener
primeramente la fundición blanca.

El tratamiento térmico de maleabilización consta de dos etapas:

1) Grafitización: Se calienta la F.B. por encima de la temperatura eutectoide (940ºC)

y se mantiene entre 3 a 20 horas, dependiendo de la composición, y tamaño de la
pieza. En esta etapa la cementita se transforma en carbono revenido (grafito) y
austenita

2) Enfriamiento.: Durante esta etapa se determina el tipo de matriz (ferrita, perlita o

martensita) que se va a formar dependiendo de la velocidad de enfriamiento.
Ejemplos de fundiciones maleables:

Sus ejemplos más representativas son tubos de dirección. Engranajes de transmisión y

cajas de diferencial para la industria automovilística, rebordes, muelles tabulares y
partes de válvulas para ferrocarriles, marina y otros servicios. Además atendiendo a
sus propiedades y su excelente colabilidad justifican la amplia utilización industrial
de este tipo de fundición: para engranajes, bielas, pistones, árboles de levas, árboles
de transmisión, cadenas, además de accesorios para cañerías, transmisión y
conducción de líquidos y gases, piezas pequeñas, o piezas de bajo espesor
Fundición atruchada: Esta sería el tipo de la fundición que se encuentra entre la gris y
la blanca. Una parte del carbono se combina y forma la llamada cementita. La otra
parte queda libre y se forma el grafito. Una de las propiedades más características es
que es muy difícil de manejar debido a su dureza.
Características:

• Tiene características intermedias entre la fundición blanca y gris, su nombre se

debe a que la superficie de fractura presenta partes blancas y grises.
• De ahí deriva que se denominen fundiciones atruchadas, porque presentan,
simultáneamente, grafito y ledeburita, que le confiere su peculiar coloración
moteada, parcialmente blanca, parcialmente gris
• Son fundiciones de difícil maquinado y se emplean cuando no se requiere soportar
grandes esfuerzos.
• Parte del carbono se encuentra combinado, formando cementita y la otra parte
libre en forma de grafito.
• Estas características hacen de las fundiciones atruchadas materiales con pocas
aplicaciones en la industria.
Ventajas y desventajas:

• El carbono en este tipo de fundiciones se encuentra en parte libre y combinado a la

vez, siendo difícilmente maquinable.
• Las fundiciones atruchadas se pueden dar en coladas de piezas pequeñas en
fundición que era potencialmente gris.
• Aunque el núcleo solidifique según el sistema estable, dando grafito, la periferia
puede (por ser su enfriamiento más rápido) solidificar "metaestablemente" dando
ledeburita.
• En el caso que las piezas sean muy pequeñas, su proceso de enfriamiento será muy
rápido, y su estructura será totalmente blanca.
Aplicación del proceso:

Se obtiene vaciando el metal fundido sobre un enfriador metálico. Se logra una

superficie dura con núcleo suave, luego se parte de la Gris y se coloca dentro de
una camisa de metal. Con aleantes (Níquel, Cromo, Cobre) se puede regular el
espesor de la capablanca
Ejemplos de fundiciones atruchadas:

Los ejemplos más comunes que podemos encontrar son las ruedas dentadas, las
ruedas de carro de ferrocarril y los rodillos de trituración:
Fundiciones aleadas: Las fundiciones aleadas son aquellas que contienen Ni, Cr, Mo,
Cu, etc., en porcentajes suficientes para mejorar las propiedades mecánicas de las
fundiciones ordinarias o para comunicarles alguna otra propiedad especial, como
alta resistencia al desgaste, alta resistencia a la corrosión, entre otras.
Características:

• La fundición aleada pretende lograr propiedades especiales, como alta

resistencia al desgaste, a la corrosión o al calor.
• Ciertos elementos como el silicio, el aluminio, el níquel o el cobre, se disuelven en
la ferrita, la endurecen y hacen incrementar su resistencia.
• El cromo, el manganeso y también el molibdeno, por su parte forman los carburos
que conforman el tipo de fundiciones blancas en lugar de las grises.
• Los elementos se disuelven en la ferrita y se endurecen al contacto.
Ventajas y desventajas:

• La aleada cuenta con una gran resistencia al desgaste, también al calor e

inclusive a la corrosión por lo que es una de las más duraderas.
• Otros elementos como el cromo, el manganeso y el molibdeno, son formadores de
carburos, que tienden a conformar fundición blanca en vez de gris, dificultando así
la grafitización.
• Como ya mencionamos antes elementos como el silicio, el aluminio, el níquel o el
cobre, se disuelven en la ferrita, la endurecen y hacen incrementar su resistencia.
Ejemplo de fundición aleada:

El ejemplo más común que podemos encontrar son las tamboras de los automóviles.