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SESION 13

“INCOTERMS 2000 / 2010 / 2020”

Notas de Clases

13/08/2020 Dr. Benito Zárate Otárola 1


INCOTERMS 2000 / 2010 / 2020

13/08/2020 Dr. Benito Zárate Otárola 2


INCOTERMS 2000 / 2010 / 2020

Los INCOTERMS son reglas internacionales para la interpretación


de los términos comerciales fijadas por la Cámara de Comercio
Internacional.

INternational COmmercial TERMS


(Términos de Comercio Internacional).

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Cámara Internacional de Comercio - ICC

A fin de evitar problemas debidos a conocimientos imprecisos


de las distintas prácticas comerciales, la Cámara de Comercio
Internacional - ICC publicó por primera vez en 1936 una serie
de reglas internacionales para la interpretación de los términos
comerciales.
Estas reglas fueron conocidas como INCOTERMS 1936.
Luego se han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los
años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y la última
actualización respecto a las recientes prácticas comerciales
internacionales, es la revisión 2010.

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Finalidad de los Incoterms - ICC

 Establecer un conjunto de reglas internacionales para la


interpretación de los términos utilizados en el comercio
internacional. Así se podrán evitar las incertidumbres
derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos
en diferentes países.
 Los INCOTERMS y su variedad, indican en donde inicia y en
donde termina la responsabilidad del que vende y en donde
empieza la responsabilidad del que compra.
 Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la
responsabilidad de las mercancías en tránsito.

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Finalidad de los Incoterms - ICC

 Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una


mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula
dentro del contrato de compraventa.

 Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la


transferencia del riesgo del cuidado y la
responsabilidad de la entrega de la mercancía entre el
vendedor y el comprador.

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Los Incoterms Regulan:
 La distribución de documentos.
 Las condiciones de entrega de la mercancía.
 La distribución de costos de la operación.
 La distribución de riesgos de la operación.

Pero No Regulan:
La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los
INCOTERMS.
La forma de pago de la operación.

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Incoterms 2000

Aduana Aduana
Exportación Importación

Vendedor Puerto de Puerto de Comprador


Embarque Destino

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Incoterms 2000

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Los Incoterms se agrupan en
cuatro categorías:
 E: EXW único término por el que el vendedor pone las
mercancías a disposición del comprador en el local del
vendedor.
 F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga de entregar la
mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.
 C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte sin
asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos
adicionales después de la carga y despacho.
 D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP, el vendedor soporta todos los
gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de
destino.
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Grupos de Incoterms 2000
Grupo Salida E EXW En la Fábrica Ex work
Grupo F FCA Franco transportista Free Carrier
Sin pago transporte FAS Franco junto al buque Free Alongside Ship
principal FOB Franco a bordo del buque Free On Board
C CFR Coste y flete (*) Coste And Freight
Grupo con pago CIF Coste, seguro y flete Cost Insurance Freight
transporte principal CPT Transporte pagado hasta Carriage Paid To
CIP Transporte y seguro pagado hasta Carriage And Insurance Paid
D DAF Entregada en frontera Delivered At Frontier
Grupo Llegada DES Entregada sobre buque Delivered Ex Ship
DEQ Entregada en muelles Delivered Ex Quay
(c) Reingex DDU Entregada sin pagar derechos Delivered Duty Unpaid
DDP Entregada derechos pagados Delivered Duty Paid
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INCOTERMS 2000

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EX WORKS / “EN FABRICA” - EXW

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Ex Works / “En fábrica” - EXW

 Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía


cuando la pone a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor en un lugar convenido (es decir,
taller, fábrica, almacén, etc.) sin despacharla para la
exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
 Este término define, así, la menor obligación del vendedor,
debiendo el comprador asumir los costos y riesgos inherentes a
la recepción de la mercancía en los locales del vendedor.

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FREE CARRIER / “FRANCO
TRANSPORTISTA” - FCA
 Significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada
para la exportación, al transportista nombrado por el
comprador en el lugar convenido. Se debe observar que el
lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y
descarga de la mercancía en ese lugar. Si la entrega tiene
lugar en los locales del vendedor, éste es responsable de la
carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el
vendedor no es responsable de la descarga.
 Este término se puede emplear con cualquier modo de
transporte, incluyendo el transporte multimodal.

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Free Carrier / “Franco
Transportista” – FCA ..Sigue
 “Transportista” significa cualquier persona que, en un contrato
de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un
transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías
navegables, interiores o por una combinación de esos modos.

 Si el comprador designa a una persona distinta del


transportista para recibir la mercancía, se considera que el
vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía
cuando la entrega a esa persona.

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FREE ALONGSIDE SHIP / “FRANCO
AL COSTADO DEL BUQUE” - FAS
 “Franco al Costado del Buque” significa que el vendedor
realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado
del buque en el puerto de embarque convenido. Esto significa
que el comprador ha de soportar todos los costos y riesgos de
pérdida o daño de la mercancía desde aquel momento.

 El término FAS exige al vendedor despachar la mercancía en


aduana para la exportación.

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Free Alongside Ship / “Franco
al Costado del Buque” – FAS …Sigue
 Representa un cambio completo respecto de las
anteriores versiones de los Incoterms que exigía al
comprador que organizara el despacho aduanero para la
exportación.

 Sin embargo, si las partes desean que el comprador despache


la mercancía para la exportación, deben dejarlo claro
añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato
de compra venta.

 Este término se puede usar únicamente para el transporte por


mar o por vías de navegación interior.
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FREE ON BOARD / “FRANCO A
BORDO” - FOB
 Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de
embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe
soportar todos los costos y riesgos de pérdida o daño de la
mercancía desde aquel punto.

 El término FOB exige al vendedor despachar la mercancía en


aduana para la exportación. Este término puede ser utilizado
sólo para el transporte por mar o por vías navegables
interiores.

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COST & FREIGHT / “COSTO Y
FLETE” - CFR
 Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de
embarque.
 El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para
llevar la mercancía al puerto de destino convenido, PERO el
riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier
costo adicional debido a sucesos ocurridos después del
momento de la entrega se transmiten del vendedor al
comprador.
 El término CFR exige al vendedor el despacho aduanero de
la mercancía para la exportación.
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Cost & Freight / “Costo y
Flete” – CFR …Sigue
 Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por
mar o por vías navegables interiores.

 Si las partes no desean que la entrega de la mercancía se


efectúe en el momento en que sobrepasa la borda del buque,
se debe usar el término CPT.

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COST, INSURANCE & FREIGHT /
“COSTO, SEGURO Y FLETE”- CIF
Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para llevar la
mercancía al puerto de destino convenido, PERO el riesgo de
pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier costo adicional
debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se
transmiten del vendedor al comprador.
No obstante, en condiciones CIF, el vendedor debe también
procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador
por pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima
correspondiente.
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Cost, Insurance & Freight /
“Costo, Seguro y Flete”- CIF …Sigue
El comprador no obstante debe observar que, bajo el término CIF, el
vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura
mínima.
Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo
expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro
adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar la mercancía para la
exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el
transporte por mar o por vías navegables interiores.
Si las partes no desean que la entrega de la mercancía se efectúe en
el momento que sobrepasa la borda del buque, se debe usar el
término CIP.
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CARRAIGE PAID TO / “TRANSPORTE
PAGADO HASTA” - CPT
 Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía
cuando la pone a disposición del transportista designado por
él, pero, además, debe pagar los costos del transporte
necesario para llevar la mercancía al destino convenido.
 Esto implica que el comprador asume todos los riesgos y
cualquier otro costo contraídos después de que la mercancía
haya sido así entregada.

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Carraige Paid To / “Transporte
Pagado Hasta” – CPT …Sigue
 “Transportista” significa cualquier persona que, en un
contrato de transporte se compromete a efectuar o hacer
efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar,
vías navegables interiores o por una combinación de esos
modos.
 Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al
destino convenido, el riesgo se transmite cuando la
mercancía se ha entregado al primer porteador. El término
CPT exige que el vendedor despache la mercancía de
aduana para la exportación. Este término se puede emplear
con independencia del modo de transporte, incluyendo el
transporte multimodal.
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DELIVERED AT FRONTIER / “ENTREGA EN
FRONTERA”- DAF
 Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercancía es puesta a disposición del comprador sobre los
medios de transporte utilizados y no descargados, en el punto
y lugar de la frontera convenidos, pero antes de la aduana
fronteriza del país colindante, debiendo estar la mercancía
despachada de exportación pero no de importación.
 El término “frontera” se puede usar para cualquier frontera,
incluída la del país de exportación. Por lo tanto, es de vital
importancia que se defina exactamente la frontera en
cuestión, designando siempre el punto y el lugar convenidos a
continuación del término DAF.

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Delivered at Frontier /
“Entrega en Frontera” - DAF … Sigue
 No obstante, si las partes desean que el vendedor se
responsabilice de la descarga de la mercancía de los medios
de transporte utilizados y asuma los riesgos y costos de
descarga, se debe dejar claro añadiendo expresiones
explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa.
 Este término, se puede emplear con independencia del modo
de transporte cuando la mercancía deba entregarse en una
frontera terrestre. Cuando la entrega deba tener lugar en el
puerto de destino, a bordo de un buque o en un muelle
(desembarcadero), se debe usar los términos DES o DEQ.

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DELIVERED EX SHIP / “ENTREGA
SOBRE BUQUE” - DES
 Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercancía es puesta a disposición del comprador a bordo
del buque, no despachada de aduana para la importación en
el puerto de destino convenido.
 El vendedor debe soportar todos los costos y riesgos
inherentes al llevar la mercancía al puerto de destino
acordado con anterioridad a la descarga.
 Si las partes desean que el vendedor asuma los costos y
riesgos de descarga de la mercancía, se debe usar el
término DEQ.

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DELIVERED EX QUAY / “ENTREGA
EN MUELLE” - DEQ
 Significa que el vendedor realiza la entrega cuando la
mercancía es puesta a disposición del comprador, sin
despachar de aduana para la importación, en el muelle
(desembarcadero) del puerto de destino convenido. El
vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al
llevar la mercancía al puerto de destino convenido y al
descargar la mercancía sobre muelle (desembarcadero).
 El término DEQ exige del comprador el despacho aduanero
de la mercancía para la importación y el pago de todos los
trámites, derechos, impuestos y demás cargas exigibles a la
importación.

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Delivered Ex Quay / “Entrega
en Muelle” – DEQ … Sigue
 Si las partes desean incluir entre las obligaciones del
vendedor todos o parte de los costos exigibles a la
importación de la mercancía, deben dejarlo claro añadiendo
expresiones en ese sentido en el contrato de compraventa.
 Este término se puede usar únicamente cuando la mercancía
sea entregada, después de su transporte por mar, por vías de
navegación interior o por transporte multimodal, y descargada
del buque sobre muelle (desembarcadero) en el puerto de
destino convenido.

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DELIVERED DUTY UNPAID / “ENTREGA
DERECHOS NO PAGADOS” - DDU
 Significa que el vendedor realiza la entrega la mercancía al
comprador, no despachada de aduana para la importación y
no descargada de los medios de transporte, a su llegada al
lugar de destino convenido.
 El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos contraídos
al llevar la mercancía hasta aquel lugar, diversos de, cuando
sea pertinente, cualquier “derecho” (término que incluye la
responsabilidad y los riesgos de realizar los trámites
aduaneros y pagar los trámites, derechos de aduanas,
impuestos y otras cargas) exigible a la importación en el país
de destino.

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Delivered Duty Unpaid / “Entrega
Derechos No Pagados” – DDU …Sigue
 Este “derecho” recaerá sobre el comprador, así como
cualquier otro costo y riesgo causados por no despachar
oportunamente la mercancía para la importación.
 Sin embargo, si las partes desean que el vendedor realice los
trámites aduaneros y asuma los costos y riesgos que resulten
de ellos, así como algunos de los costos exigibles a la
importación de la mercancía, deben dejarlo claro añadiendo
expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de
compraventa.
 Este término se puede emplear con independencia de modo
de transporte, pero cuando la entrega debe tener lugar en el
puerto de destino, a bordo o sobre el buque.
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DELIVERED DUTY PAID / “ENTREGA
DERECHOS PAGADOS” - DDP

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Delivered Duty Paid / “Entrega
Derechos Pagados” - DDP
 Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al
comprador, despachada para la importación y no descargada
de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino
convenido.
 El vendedor debe soportar todos los costos y riesgos
contraídos al llevar la mercancía hasta aquel lugar,
incluyendo, cuando sea pertinente, cualquier “derecho”
(término que incluye la responsabilidad y los riesgos para
realizar los trámites aduaneros, y el pago de los trámites,
derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) exigibles a la
importación en el país de destino.

13/08/2020 Dr. Benito Zárate Otárola 34


Delivered Duty Paid / “Entrega
Derechos Pagados” – DDP …Sigue
Mientras que el término EXW representa la menor obligación para
el vendedor, DDP representa la obligación máxima. Este término
no se debe usar si el vendedor no puede, ni directa ni
indirectamente, obtener la licencia de importación.
Sin embargo, si las partes desean excluir de las obligaciones del
vendedor algunos de los costos exigibles a la importación de la
mercancía (como el impuesto General a las Ventas IGV), deben
dejarlo claro incluyendo expresiones explícitas en ese sentido en el
contrato de compraventa.
Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y
costos de la importación, se debe usar el término DDU.

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Incoterms 2000

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ARBITRAJE DE LA ICC

 Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de


recurrir al arbitraje de la ICC en caso de litigio, deben
especificarlo claramente en su contrato o en cualquiera de los
documentos que hayan intercambiado antes de haber
acordado la transacción.

 El hecho de utilizar un INCOTERM No constituye por sí solo


un acuerdo para recurrir al arbitraje de la ICC.

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Arbitraje de la ICC …sigue

 La cláusula tipo de arbitraje recomendada por la ICC es la


siguiente:

“Cualquier controversia que surja fuera de o en relación


con el presente contrato será objeto de solución final con
sumisión al Reglamento de Arbitraje de la Cámara
Internacional de Comercio, mediante uno o más árbitros
designados de conformidad con dicho Reglamento”.

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Incoterms 2000, Conceptos y Gastos
Involucrados
(*) – Si la entrega del material se efectua en planta no aplica el flete local.
Incoterm Valor Maniobras Flete Imptos. Maniobras Flete Seguro Maniobras Imptos. Flete
de la en Local y A.A. en Punto Internal. Internal. en Punto y A.A. Local
Mcia. Planta País De de de De País
Export. Export. Export. Import. Import. Import.
Exw si no no no no no no no no no
FCA si si si(*) si no no no no no no
FAS si si si si no no no no no no
FOB si si si si si no no no no no
DAF si si si si si no no no no no
CFR si si si si si si no no no no
CIF si si si si si si si no no no
CPT si si si si si si no no no no
CIP si si si si si si si no no no
DES si si si si si si si no no no
DEQ si si si si si si si si no no
DDU si si si si si si si si no si
DDP si si si si si si si si si si
GASTOS INCREMENTABLES GASTOS NO INCREMENTABLES
Nota : no – gasto o concepto No Incluído en la factura ; si – gasto o concepto Incluído en la factura

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INCOTERMS 2010
 Entraran en vigencia a partir del 01-01-2011. Esta nueva
versión no anula a los Incoterms 2000, coexistirán y se
deberá señalar la versión usada, ejemplo: FOB – Callao
(v2000) o FAS - Hamburgo (v2010).
 La nueva versión Incoterms 2010 responde a los cambios
ocurridos en el mundo de los negocios internacionales de los
últimos años.
 Así se contribuye a, reducir la perdida de tiempo y dinero
como resultado de las malas interpretaciones o desconocer las
prácticas comerciales globalizadas.

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Incoterms 2010
 En esta nueva versión, se contemplan 11 términos para la
entrega y recepción de mercancías.
 De la versión 2000 de 13 términos se eliminan 04 y son:
DAF - Delivered at Frontier (entregado en frontera)
DES - Delivered Ex Ship (entregado sobre buque)
DEQ - Delivered Ex Quay (entregado sobre muelle) y
DDU - Delivered Duty Unpaid (entregado sin impuestos
pagados).
 Estos 04 términos asumían la entrega de la mercadería con el
costo de transporte y riesgo cubierto hasta el punto de
destino
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Incoterms 2010
 La versión 2010 incorpora dos nuevos términos:
DAT- Delivered at Terminal (entregado en Terminal), para
transporte marítimo, adaptándose para aquellas situaciones
que requieran la entrega / recepción en puerto de destino
incluyendo la descarga, y
DAP- Delivered at Point (entregado en punto acordado),
para todo tipo de transporte, brindando amplia flexibilidad
para el lugar físico acordado.
 De esta manera, las modalidades de entrega que estaban
agrupadas en cuatro grupos en los Incoterms 2000, ahora en
la versión 2010 solo existen dos grupos, según el medio de
transporte de carga: Para el transporte vía marítima -
fluvial y Para el transporte por cualquier medio.
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Incoterms 2010

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Incoterms 2020
INCOTERMS 2010 INCOTERMS 2020
EXW EXW
FCA FCA
FAS FAS
FOB FOB
CFR CFR
CIF CIF
CPT CPT
CIP CIP
DAT* DPU*
DAP* DAP
DDP DDP
* Nuevos Incoterms ® 2010 * Novedad Incoterms ® 2020

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¡¡MUCHAS GRACIAS!!

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