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Docente Encargado
ING. Rafael Merlano
Sincelejo – Sucre
2021
PROYECTO ABP
Índice
4. El desarrollo del trabajo...................................................................................................4
4.3.5. Demanda de producción (Mes o semana) las etapas con bloqueo y privación
.......................................................................................................................................19
4.4.1. Eficiencia............................................................................................................21
4.6.6. Eficiencia............................................................................................................24
Bibliografía..........................................................................................................................26
PROYECTO ABP
Características técnicas: El turbocompresor holset fabricado el hierro
Rendimiento: H1C tiene colado y aluminio, aumenta la tasa de
una cilindrada de 10 litros por compresión de aire que fluye en el cilindro.
turbo Esto aumenta la cantidad de combustible
Genera entre 400- inyectado al motor, que a su vez aumenta el
500caballos de fuerza rendimiento del motor. El turbocompresor
Rango de potencia: 90kil holset H1C consta de dos partes, larueda de
ovatios a 240 kilovatios la turbina y el conductor de la turbina
Tasa de salida del flujo d
e aire de: 0,46 kilogramos por
segundo
Inductor: 54mm de
compresión
Rueda de turbina de och
o cuchillas
PROYECTO ABP
Velocidad del carrete: 20
psi por 3500 rpm
Usos Los turbocompresores son ideales para aume
ntar el rendimiento del motor, al comprimir el
aire que aumenta el combustible inyectado en
el motor.
Tabla 1. Ficha técnica de Turbolar S.A.
4.1.4. Diseño de los productos, especificaciones y presentación comercial.
Componentes de Scrap
Corresponde a aquellos componentes que por sus características técnicas, físicas o
químicas, los agentes externos, el tiempo de exposición sometidos a estos agentes, y la
tecnología disponible en la empresa hacen que no sea conveniente recuperar este tipo de
componentes para un nuevo uso. Esto es, que es preferible descartarlos o, dicho de otro
modo, considerarlas scrap
PROYECTO ABP
Kit de Mantenimiento, son descartadas en esta etapa. Las piezas son identificadas y
agrupadas por tamaño y material para proseguir con los procesos de limpieza.
B) Lavado de Ultrasonido:
Para piezas Ferrosas; o
Para piezas No Ferrosas
Luego, será necesario hacer una limpieza de Shotting, que puede ser de 2 tipos y
con las siguientes aplicaciones:
Existen dos subprocesos de limpieza que solo se aplican en algunos casos, o bien
en algunos tipos de piezas:
E) Cepillado: solo para piezas de menor tamaño, incluyendo así otros elementos
(que no fueron previamente lavados). Los más comunes son los elementos de ajuste (como
bulones especiales con cabeza arandelada).
Recuperación de Piezas: En esta etapa, las piezas toman diversos caminos. Cada
componente tiene un sector definido de trabajo donde se le realizan tareas de control y
recuperación particulares. Normalmente se prefiere que las piezas lleguen a este sector en
tandas de un mismo modelo para facilitar las tareas. Luego del control y de identificación
de los procesos necesarios para recuperar cada pieza en particular, se define si es
conveniente económicamente continuar con la reparación, o si se descartan. Una vez
finalizada la recuperación de las piezas no descartadas, vuelven al Depósito, esta vez para
preparar el Kit de Piezas del Turbocompresor para el armado. Esta etapa será desarrollada
con mayor detalle, más adelante.
sumerge en de aceite, y/o se las seca o limpia con aire comprimido. Hay que tener en
cuenta también, que hay modelos de turbocompresores que tienen piezas un poco
diferentes, o bien no son los más frecuentes (como turbos para máquinas agrícolas, o con
geometría variable), o bien que tengan elementos de sujeción diferentes, y, por lo tanto, es
posible que se monten de forma diferente. El método para montar las piezas es importante,
pues una pieza faltante o mal colocada, puede significar un mal equilibrado o la pronta
rotura del mismo. Aun así, podemos enunciar una secuencia lógica de montaje, que es solo
un orden tentativo:
A) Armado del “Paquete”: Consiste en el armado de los siguientes elementos:
Rueda Compresora, Rueda de Turbina, Collar, Manguito, Arandela de Desgaste y Tuerca
de la Rueda de Turbina. Este conjunto, es trasladado al Sector de Equilibrado para su
balanceado.
B) Armado del Cuerpo Central con sus Componentes: Básicamente consiste en
colocar los seeguers y bujes dentro del Cuerpo Central.
C) Desarmado del “Paquete”
D) Armado de la Placa Trasera con sus componentes: Consiste en montar el
Anillo de Cierre en la ranura del collar o manguito, y a su vez este dentro de la placa
trasera.
E) Armado de la Parte Central: Consiste en colocar en el Cuerpo Central las
arandelas de desgaste, el cojinete axial, la chapa deflectora y montar la Placa Trasera.
F) Armado del Conjunto Central: el conjunto anterior es montado sobre la
Rueda de Turbina sujetada verticalmente, luego de colocar previamente la Protección
Térmica. Se coloca luego el seeguer de la placa Trasera (si lo tuviese, o bien se atornilla), y
se monta la rueda compresora. Se atornilla la Tuerca del Eje de Rueda de Turbina, dándole
un torque adecuado. Es muy importante mantener la alineación de las piezas. Este conjunto
central, es enviado al sector de Equilibrado para su balanceado.
G) Armado del Turbo: Luego del Balanceado del Conjunto Central, se sujeta la
carcasa de escape, y en caso de que tenga geometría variable se la arma en la cavidad de la
carcasa. Luego se monta el Conjunto Central, y posteriormente la carcasa de admisión junto
con el O-ring de la placa trasera, sujetando todo el conjunto con los zunchos, tornillos o
PROYECTO ABP
4.3.5. Demanda de producción (Mes o semana) las etapas con bloqueo y privación
PROYECTO ABP
Tendencia-
2021-Actual
2021- Acum. Anual de
Año 2016 2017 2018 2019 2020 (Limitada por
proyectada ventas de
Cap. Prod)
turbolar (aprox)
Reparaciones convencionales 3300 3550 4050 4300 4650 4800 5208 12%
Esperas
Con lo que respecta a las células de trabajo tienen un proceso desequilibrado, lo
que genera atrasos en el sistema de producción, esto a su vez genera cuellos de botella el
más significativo en el proceso es en la célula 8 debido a que su nivel de producción es el
menor en todo el sistema.
4.6.6. Eficiencia
Produccion real produccion estandar Eficiencia
5208 4650 1,1200
Bibliografía
Maican, Y. (2020). Ficha técnica de turbocompresor holset. Obtenido de
Academia: https://www.academia.edu/34992662/Ficha_t
%C3%A9cnica_de_turbocompresor_holset
TURBOLAR S.A. (2013). TURBOLAR s.a. Obtenido de
http://www.turbolar.com.ar/