UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

“ESPE”

FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN

INGENIERIA AUTOMOTRIZ

FUNCIONAMIENTO DE TRENES
EPICICLOIDALES

MONAR JORGE
ZHUNIO JOSÉ DAVID

ING. WASHINGTON GERMÁN ERAZO

2021
Trenes epicicloidales
Engranajes planetarios - Mayor complejidad en su fabricación y
- Hacen cambio de velocidad sin producción
interrupción de transmisión de
fuerza
- Estructura compacta y hay
mas espacio
- Disposición concéntrica
favorable
- Sin fuerzas radiales en
engranaje planetario.
-planetario
-satélites
- porta satélites
-Corona
Todos estos poseen ejes centrados y
están unidos a un árbol hueco

Para realizar el cambio de velocidades

un elemento debe mantenerse fijo y
los demás realizaran el labor de
trasmisión.
Si retiene el porta satélites los satélites
actúan como ruedas intermediarias se
invierte el sentido de giro entre el
dentado de corona.
Cambio de velocidades Simpsons
primera marcha está retenido el
segundo porta satélites ambos juegos
se utilizan para marcha lenta
en la segunda marcha está detenido el
planetario común y trabaja sólo el
primer juego de satélites
en la tercera marcha está acoplado
del árbol primario y el árbol del
planetario esto es la marcha directa,
formando un solo bloque.
marcha atrás solo trabaja el segundo
juego de satélites el accionamiento se
produce a través del planetario y porta
satelites es retenido.
Cambio de velocidades Ravigneaux
Permite como máximo 4 marchas
adelante
Contienen un portasatelites, que
soporta un juego satélites cortos y
largos.

Los satélites largos transmiten la

fuerza engranando en los cortos.
En primera marcha a través del
planetario grande y satélites largos y
engranan en los cortos e impulsan la
corona interior , el portasatelites esta
retenido
Segunda marcha se impulsa el
planetario grande la transmisión
continua de los largos a cortos y
planetario pequeño esta fijo y los
satélites cortos ruedan contra el
impulsando así la corona
Tercera marcha el accionamiento es
realizado por el planetario grande y
porta satélites.
Cuarta marcha se impulsa el
portasatelites reteniendo el planetario
pequeño de esto resulta una
desmultiplicación hacia marcha lenta
Marcha atrás el portasatelites se
mantiene fijo y los satélites trabajan
como ruedas intermediarias para
cambiar el sentido de giro
. Es aplicado para vehículo con poco
espacio y tracción delantera

Cambio de velocidades Wilson

Esta formado por tres juegos de
satélites, y se encuentran acoplados
entre si por uniones fijas.

Frenos de discos
Se utiliza para retener los juegos de
satélites, contienen frenos interior
unidos al componente de cambio y
exteriores que se apoyan en la caja

Los discos interiores y exteriores se

enlazan entre si .
Los interiores pueden girar libremente
entre los exteriores sin
sobrecalentarse por el aceite.
Los embragues de disco hacen la unión
dos componentes giratorios.
Estos embragues poseen una válvula
de bola para desaparecer la presión de
aceite , con ellos saldrá el aceite

También existen Cinta de freno que es

rodeado por una cinta de acero por un
foro de fricción pegado en su interior .
Componentes de mando se denomina
a los elementos encargados de frenar
trenes.

los elementos de mando: frenos de

discos, freos de cinta, embragues de
disco .

toma correcta del par en el cruce es un

característica esencial en el cambio de
marcha.

Ruedas libres de rodillos

Se encuentra rodillos entre el anillo
interior y exterior.
Los rodillos presentan holgura en
sentido de giro .
Y en el sentido de bloqueo los rodillos
se tumban en el espacio . uniendo así
el anillos interior y exterior.
La fuerza de resorte es suficiente
pequeña para quej la rueda no se vea
obstaculizada en el sentido opuesto.
Ruedas libre con cuerpos de apriete
Es mas completa y permite la
transmisión de un par mayor. La
fuerza de los resorte se aplica
constantemente entre los dos anillos.
En giro libre los cuerpos se tumban y
no obstaculizan el movimiento de la
rueda libre.
En sentido de bloque los cuerpos de
apriete yerguen y unen el anillo
interior con el exterior.

Cuando el embrague esta cerrado esta

unido el portasaletiles y planetario, el
cambio no desultiplica y árbol
secundario y primario giran a las mism
revolcuones y cuando se reduce la
presión en el embrague en lado de
salida de fuerza transmite cada vez
mas la fuerza. Y si se reduce la presión
predomina el par de los satélites q
tiende a girar el planetario en sentido
inverso.

Funcionamiento y esquema de la
segunda marcha .
Actua un juego de satélites que
produce desmultiplicación hacia
marcha lenta.
Impulsión corona dentada interior
fijo; planetario
Salida de fuerza; portasatelites

bloqueo de estacionamiento
funciona con una rueda de
estacionamiento que es bloqueada y
se encuentra en el árbol secundario
del engranaje planetario.
Se introduce un trinquete en los
huecos de los dientes y árbol
secundario queda bloqueado