7. INFORME DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE.

INFORME DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

1. INTRODUCCION

La infiltración de agua a la superficie del pavimento puede producir el reblandecimiento de esta y

deteriorar la estructura de la carretera, la cual obligará a su reparación que en muchos casos
resulta ser muy costosa; por ende, la durabilidad de una carretera y la prestación de un servicio
eficiente, depende mucho de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte, las mismas que son
fundamentales e indispensables en una carretera.

2. OBJETIVO

El objetivo de este presente estudio de drenaje es de describir las obras de arte y drenaje que
existen en el Camino Vecinal, teniendo en cuenta su estado, condición y funcionamiento.

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Camino Vecinal “Tramo IV: Crucero - Oscoroque", está clasificado con el código de ruta (R-29) y
se encuentra políticamente ubicado en:

 Región: Puno
 Provincia: Carabaya
 Distrito: Crucero
 Localidades: Crucero, Urinsaya, Oscoroque
 Zona del proyecto: 19
 Región natural: Puna
 Altitud promedio: 4131 m.s.n.m.
 Longitud: 32.276 km
 Inicio: Crucero
 Fin: Oscoroque

4. CONDICION ACTUAL DE LAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Durante la inspección del camino vecinal se pudieron identificar distintos tipos de obras de arte y
drenaje como: cunetas, alcantarillas, badenes, etc. a continuación, se las describen
 ALCANTARILLAS:

A continuación, se presenta un cuadro resumen de las alcantarillas ubicadas con sus respectivas
características, de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Ti Material Operatividad Comentarios

po
Alcantarilla Piedra Regular
provisional
04+180
Alcantarilla Piedra Regular
provisional
04+900
Alcantarilla Piedra Regular
provisional
05+078
Alcantarilla Piedra Regular
provisional
05+292
Alcantarilla Mamposteria Regular
provisional
10+050
Alcantarilla Mamposteria Regular
provisional
11+960
Alcantarilla Concreto Regular
definitiva
13+617
Alcantarilla Concreto Regular
definitiva
14+031
X

CUNETAS:

A continuación, se presenta un cuadro resumen de las cunetas ubicadas con sus respectivas
características, de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Material Material Operatividad

00+670 Cuneta Tierra Malo
02+000 Cuneta Tierra Malo
04+000 Cuneta Tierra Malo
05+000 Cuneta Tierra Malo
05+200 Cuneta Tierra Malo
05+400 Cuneta Tierra Malo
06+440 Cuneta Tierra Malo
06+480 Cuneta Tierra Malo
07+040 Cuneta Tierra Malo
07+300 Cuneta Tierra Malo
07+820 Cuneta Tierra Malo
 10+380 Cuneta Tierra Malo
11+600 Cuneta Tierra Malo
12+500 Cuneta Tierra Malo
14+000 Cuneta Tierra Malo
16+800 Cuneta Tierra Malo
17+300 Cuneta Tierra Malo
17+700 Cuneta Tierra Malo
18+500 Cuneta Tierra Malo
18+900 Cuneta Tierra Malo
19+000 Cuneta Tierra Malo
20+000 Cuneta Tierra Malo
21+100 Cuneta Tierra Malo
21+200 Cuneta Tierra Malo
21+300 Cuneta Tierra Malo
21+700 Cuneta Tierra Malo
22+000 Cuneta Tierra Malo
22+300 Cuneta Tierra Malo
22+500 Cuneta Tierra Malo
22+900 Cuneta Tierra Malo
23+100 Cuneta Tierra Malo
23+400 Cuneta Tierra Malo
23+500 Cuneta Tierra Malo
23+850 Cuneta Tierra Malo
24+000 Cuneta Tierra Malo
24+700 Cuneta Tierra Malo
25+200 Cuneta Tierra Malo
26+000 Cuneta Tierra Malo
27+100 Cuneta Tierra Malo
27+200 Cuneta Tierra Malo
27+300 Cuneta Tierra Malo

BADENES:
 A continuación, se presenta un cuadro resumen de los badenes ubicados con sus respectivas
características, de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Material Operatividad Comentarios

30+242 Concreto ciclópeo Regular
31+724 Concreto Ciclópeo Bueno

PUENTES Y PONTONES:

A continuación, se presenta un cuadro resumen de los puentes y pontones ubicados con sus
respectivas características, de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Clase Tipo Material Estado Operatividad Comentarios

12+250 1 3 3 1 Regular

MUROS:

A continuación, se presenta un cuadro resumen de los muros con sus respectivas características,
de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Clase Material Estado Operatividad Comentarios

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5. CONCLUCIONES

 En la carretera a trabajar no se encontró muros, y la existencia de un solo puente.

 En la vía se pudo observar alcantarillas de concreto, piedra y pases de agua.
 En el trayecto de la vía solo se pudo observar la existencia de cunetas no revestidas.