FAS (Free Along Side ship, Franco al costado del buque)
SIGNIFICADO: Es un Incoterm exclusivo para el transporte marítimo de mercancías. La regla FAS Incoterms determina que el vendedor debe entregar la mercancía, despachada de exportación, al costado del buque, es decir, en el muelle y bajo la grúa que va a cargar la mercancía. El FAS Incoterms (Free Along Side ship, Franco al costado del buque) definido por la Internatonal Chamber of Commerce, ICC pertenece al grupo F junto con FCA (Free Carrier, Franco transportista) y FOB (Free On Board, Franco a bordo). Es un Incoterm exclusivo para el transporte marítimo de mercancías. La regla FAS Incoterms determina que el vendedor debe entregar la mercancía, despachada de exportación, al costado del buque, es decir, en el muelle y bajo la grúa que va a cargar la mercancía. La empresa compradora contrata el transporte marítimo en el puerto de embarque designado que, generalmente, es en el país de la empresa vendedora.
TIPOS DE TRANSPORTE A LOS QUE APLICA
Es importante determinar el punto exacto de carga en el puerto de
embarque (terminal portuaria) porque el comprador empieza a asumir los gastos en este punto. FAS Incoterms es aconsejable para el transporte de gráneles, carga fraccionada o mercancía voluminosa o pesada. Si se trata de mercancía en contenedor es más aconsejable utilizar el Incoterm FCA en vez de FAS. La regla FAS no obliga ni al vendedor ni al comprador a contratar un seguro que cubra los posibles riesgos que puede sufrir una mercancía durante su transporte. Sin embargo, ambas partes, pero especialmente el comprador, deben valorar la conveniencia de contratar un seguro que cubra los riesgos que asume cada parte. En el caso del vendedor, los riesgos van a ser hasta que haya ubicado la mercancía al costado del buque, punto en el transmitirá los riesgos al comprador. El vendedor deberá demostrar que ha entregado la mercancía en el punto convenido mediante un documento que pruebe la recepción de la mercancía en el puerto de embarque. Este documento puede ser un docks receipt, que emite el operador correspondiente y que puede ser la naviera, la empresa estibadora, la transitaría o la autoridad portuaria
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:
El FAS Incoterms establece que el vendedor deberá: Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de compraventa, embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente para su transporte por mar. Transportar la mercancía hasta entregarla al costado del buque en el puerto de embarque designado. Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También deberá ayudar al comprador en caso que éste solicite algún otro documento que sea requerido para poder despachar la mercancía en la aduana de importación. Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada en el lugar de embarque. Realizar el despacho de exportación (si procede) y obtener la documentación necesaria para poder realizarlo.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:
El FAS Incoterms establece que el comprador deberá:
Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de compraventa. Contratar y asumir el coste de las operaciones de carga en el puerto de embarque. Contratar y asumir el transporte marítimo desde que la mercancía se encuentra al costado del buque en el puerto de embarque. Si así lo acuerdan, el vendedor puede contratar el transporte, pero asumiendo el coste y el riesgo el comprador. Recibir la mercancía y asumir los costes y riesgos desde el momento de la entrega por parte del vendedor al costado del buque en el puerto de embarque designado. Esto incluye: transporte marítimo, despacho de importación, costes posteriores en destino, y otros costes de operaciones o manipulaciones que puedan surgir.
Ejemplo de incoterm FAS
En una operación de compraventa bajo el término FAS el vendedor entrega la mercancía al costado del buque designado por el comprador (por ejemplo, en el muelle o en una barcaza) en el puerto de embarque designado. FOB (Free On Board)
El valor FOB es el valor de la mercancía puesta a bordo de un
transporte marítimo, el cual abarca tres conceptos: costo de la mercancía en el país de origen, transporte de los bienes y derechos de exportación. Como su nombre lo indica, este valor está relacionado con el uso del Incoterm FOB. El Incoterm Free On Board (FOB), que se traduce como ‘franco a bordo’ se utiliza exclusivamente para transporte marítimo o fluvial. Con este término comercial internacional: El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque y asume los costos de trámites aduaneros de exportación y licencias de exportación. El comprador realiza los trámites de importación, consigue el transporte desde el puerto de embarque y asume los costos durante la entrega de la mercancía (descarga, flete, despacho, etc. el Incoterm FOB puede ser útil para controlar el flete y los costos de envío de tu mercancía.
QUE TIPO DE TRANSPORTE APLICAN:
Aplica a transporte marítimo y fluvial dónde se realiza el transporte de
la mercancía al barco utilizado para el puerto de carga siendo así uno de los incomterms más utilizados Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:
Designar y reservar el Buque. Correr con los gastos y riesgos inherentes a la mercancía desde que traspasa la borda del buque. Pago de la mercadería Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Flete (lugar de importación a planta) Demoras
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:
Entregar la mercancía a bordo del buque elegido por el Comprador en
el puerto de embarque convenido. Efectuar el despacho de exportación de la mercancía. Entregar la mercadería y documentos necesarios Empaque y embalaje Flete (de fábrica al lugar de exportación) Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
EJEMPLO Para el ejemplo, supongamos que la empresa Xhuaghi de Shanghai, China, vende a la empresa mexicana Construcciones Morales, S.A. de C.V. un contenedor completo de luces led para una bodega industrial que están construyendo. El comprador se encuentra en la Ciudad de México y el vendedor está en China, en una fábrica cercana al puerto de Shanghai.
El vendedor se va a encargar de:
Empacar el producto. Cargar las luces LED en su fábrica al tráiler. Llevar el contenedor a Shanghai. Cargarlo al primer buque en Shanghai. Mientras que el comprador, tendrá la responsabilidad siguiente: Paga el transporte Shanghai-Manzanillo. Se encarga de trámites aduanales, así como pago de impuestos en México. Transporta las mercancías de Manzanillo a la Ciudad de México, por medio del tren u otro transporte carretero. Descarga sus mercancías en la bodega ubicada en la Alcaldía Azcapotzalco en la CDMX.
INCOTERM FOB Explicación grafica para cada incoterm Cuadro comparativo del año 2000, 2010 y 2020 2000: se simplifica el Los Incoterms 2010 fijan Hace 20 años, se formato para que sean 11 términos de utilizaban las siglas E, F, más fáciles de usar y se compraventa C y D, para escoger el distribuye mejor la internacional distribuidos INCOTERM correcto. distribución de las en cuatro categorías: E, Esto llevó a muchas responsabilidades F, C y D. En cada uno de confusiones. Ahora, la durante el despacho de estos grupos se delimita cámara recomienda que aduanas. con precisión el lugar de se utilicen en el siguiente entrega de la mercancía orden: Para cualquier y quién es el responsable medio de transporte: Ex- del pago del transporte Works (EXW) Free internacional. Asimismo, Carrier (FCA) Carriage los Incoterms 2010 Paid To (CPT) Carriage pueden agruparse en and Insurance Paid To dos grandes clases en (CIP) Delivered At Place función de la modalidad (DAP) Delivered at Place de transporte: Incoterms Unloaded (DPU) para cualquier tipo de Delivered Duty Paid transporte (any mode of (DDP) Para transporte transport) o también marítimo Free Alongside conocidos como Ship (FAS) Free On multimodales o Board (FOB) Cost and polivalentes: EXW, FCA, Freight (CFR) Cost, CPT, CIP, DAP, DAT y Insurance, and Freight DDP. Incoterms (CIF) La ventaja de esta exclusivos para el nueva forma de transporte marítimo y en clasificación es que vías navegables (Sea queda claro cómo and Inland Waterway escoger los Transport Only): FAS, INCOTERMS y nos FOB, CFR y CIF. obligan a utilizarlos de forma más precisa.
En conclusión el INCOTERM que tuvo más discusión fue el DAT,
debido a su imprecisión, es por ello que se eliminó. Originalmente, el DAT obligaba al exportador a hacer toda la logística hasta el país del comprador, dejando los bienes en una terminal o puerto. Hubo varias confusiones: ¿en qué terminal?, ¿qué definimos como terminal?, ¿se descarga la mercancía? Esto cambia, ahora se utilizará el INCOTERM DPU, siglas en inglés que significan Delivered at Place Unloaded. En español, se traduce como «Mercancía entregada y descargada en lugar acordado».
