Está en la página 1de 10

INCOTERMS FAS Y FOB

FAS (Free Along Side ship, Franco al costado del buque)

SIGNIFICADO:
Es un Incoterm exclusivo para el transporte marítimo de mercancías.
La regla FAS Incoterms determina que el vendedor debe entregar la
mercancía, despachada de exportación, al costado del buque, es
decir, en el muelle y bajo la grúa que va a cargar la mercancía.
El FAS Incoterms (Free Along Side ship, Franco al costado del buque)
definido por la Internatonal Chamber of Commerce, ICC pertenece al
grupo F junto con FCA (Free Carrier, Franco transportista) y FOB
(Free On Board, Franco a bordo). Es un Incoterm exclusivo para el
transporte marítimo de mercancías.
La regla FAS Incoterms determina que el vendedor debe entregar la
mercancía, despachada de exportación, al costado del buque, es
decir, en el muelle y bajo la grúa que va a cargar la mercancía.
La empresa compradora contrata el transporte marítimo en el puerto
de embarque designado que, generalmente, es en el país de la
empresa vendedora.

TIPOS DE TRANSPORTE A LOS QUE APLICA

Es importante determinar el punto exacto de carga en el puerto de


embarque (terminal portuaria) porque el comprador empieza a asumir
los gastos en este punto.
FAS Incoterms es aconsejable para el transporte de gráneles, carga
fraccionada o mercancía voluminosa o pesada. Si se trata de
mercancía en contenedor es más aconsejable utilizar el Incoterm FCA
en vez de FAS.
La regla FAS no obliga ni al vendedor ni al comprador a contratar un
seguro que cubra los posibles riesgos que puede sufrir una mercancía
durante su transporte. Sin embargo, ambas partes, pero
especialmente el comprador, deben valorar la conveniencia de
contratar un seguro que cubra los riesgos que asume cada parte. En el
caso del vendedor, los riesgos van a ser hasta que haya ubicado la
mercancía al costado del buque, punto en el transmitirá los riesgos al
comprador.
El vendedor deberá demostrar que ha entregado la mercancía en el
punto convenido mediante un documento que pruebe la recepción de
la mercancía en el puerto de embarque. Este documento puede ser un
docks receipt, que emite el operador correspondiente y que puede ser
la naviera, la empresa estibadora, la transitaría o la autoridad portuaria

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:


El FAS Incoterms establece que el vendedor deberá:
Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de
compraventa, embalarla, empaquetarla y marcarla adecuadamente
para su transporte por mar.
Transportar la mercancía hasta entregarla al costado del buque en el
puerto de embarque designado.
Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También
deberá ayudar al comprador en caso que éste solicite algún otro
documento que sea requerido para poder despachar la mercancía en
la aduana de importación.
Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada en el lugar
de embarque.
Realizar el despacho de exportación (si procede) y obtener la
documentación necesaria para poder realizarlo.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

El FAS Incoterms establece que el comprador deberá:


Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de
compraventa.
Contratar y asumir el coste de las operaciones de carga en el puerto
de embarque.
Contratar y asumir el transporte marítimo desde que la mercancía se
encuentra al costado del buque en el puerto de embarque. Si así lo
acuerdan, el vendedor puede contratar el transporte, pero asumiendo
el coste y el riesgo el comprador.
Recibir la mercancía y asumir los costes y riesgos desde el momento
de la entrega por parte del vendedor al costado del buque en el puerto
de embarque designado. Esto incluye: transporte marítimo, despacho
de importación, costes posteriores en destino, y otros costes de
operaciones o manipulaciones que puedan surgir.

Ejemplo de incoterm FAS


En una operación de compraventa bajo el término FAS el vendedor
entrega la mercancía al costado del buque designado por el
comprador (por ejemplo, en el muelle o en una barcaza) en el puerto
de embarque designado.
FOB (Free On Board)

El valor FOB es el valor de la mercancía puesta a bordo de un


transporte marítimo, el cual abarca tres conceptos: costo de la
mercancía en el país de origen, transporte de los bienes y derechos de
exportación. Como su nombre lo indica, este valor está relacionado
con el uso del Incoterm FOB.
El Incoterm Free On Board (FOB), que se traduce como ‘franco a
bordo’ se utiliza exclusivamente para transporte marítimo o fluvial. Con
este término comercial internacional:
El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque y asume
los costos de trámites aduaneros de exportación y licencias de
exportación.
El comprador realiza los trámites de importación, consigue el
transporte desde el puerto de embarque y asume los costos durante la
entrega de la mercancía (descarga, flete, despacho, etc.
el Incoterm FOB puede ser útil para controlar el flete y los costos
de envío de tu mercancía.

QUE TIPO DE TRANSPORTE APLICAN:

Aplica a transporte marítimo y fluvial dónde se realiza el transporte de


la mercancía al barco utilizado para el puerto de carga siendo así uno
de los incomterms más utilizados
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por
vías navegables interiores

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:


Designar y reservar el Buque.
Correr con los gastos y riesgos inherentes a la mercancía desde que
traspasa la borda del buque.
Pago de la mercadería
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete (lugar de importación a planta)
Demoras

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:

Entregar la mercancía a bordo del buque elegido por el Comprador en


el puerto de embarque convenido.
Efectuar el despacho de exportación de la mercancía.
Entregar la mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje
Flete (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)

EJEMPLO
Para el ejemplo, supongamos que la empresa Xhuaghi de Shanghai,
China, vende a la empresa mexicana Construcciones Morales, S.A. de
C.V. un contenedor completo de luces led para una bodega industrial
que están construyendo. El comprador se encuentra en la Ciudad de
México y el vendedor está en China, en una fábrica cercana al puerto
de Shanghai.

El vendedor se va a encargar de:


Empacar el producto.
Cargar las luces LED en su fábrica al tráiler.
Llevar el contenedor a Shanghai.
Cargarlo al primer buque en Shanghai.
Mientras que el comprador, tendrá la responsabilidad siguiente:
Paga el transporte Shanghai-Manzanillo.
Se encarga de trámites aduanales, así como pago de impuestos en
México.
Transporta las mercancías de Manzanillo a la Ciudad de México, por
medio del tren u otro transporte carretero.
Descarga sus mercancías en la bodega ubicada en la Alcaldía
Azcapotzalco en la CDMX.

INCOTERM FOB
Explicación grafica para cada incoterm
Cuadro comparativo del año 2000, 2010 y 2020
2000: se simplifica el Los Incoterms 2010 fijan Hace 20 años, se
formato para que sean 11 términos de utilizaban las siglas E, F,
más fáciles de usar y se compraventa C y D, para escoger el
distribuye mejor la internacional distribuidos INCOTERM correcto.
distribución de las en cuatro categorías: E, Esto llevó a muchas
responsabilidades F, C y D. En cada uno de confusiones. Ahora, la
durante el despacho de estos grupos se delimita cámara recomienda que
aduanas. con precisión el lugar de se utilicen en el siguiente
entrega de la mercancía orden: Para cualquier
y quién es el responsable medio de transporte: Ex-
del pago del transporte Works (EXW) Free
internacional. Asimismo, Carrier (FCA) Carriage
los Incoterms 2010 Paid To (CPT) Carriage
pueden agruparse en and Insurance Paid To
dos grandes clases en (CIP) Delivered At Place
función de la modalidad (DAP) Delivered at Place
de transporte: Incoterms Unloaded (DPU)
para cualquier tipo de Delivered Duty Paid
transporte (any mode of (DDP) Para transporte
transport) o también marítimo Free Alongside
conocidos como Ship (FAS) Free On
multimodales o Board (FOB) Cost and
polivalentes: EXW, FCA, Freight (CFR) Cost,
CPT, CIP, DAP, DAT y Insurance, and Freight
DDP. Incoterms (CIF) La ventaja de esta
exclusivos para el nueva forma de
transporte marítimo y en clasificación es que
vías navegables (Sea queda claro cómo
and Inland Waterway escoger los
Transport Only): FAS, INCOTERMS y nos
FOB, CFR y CIF. obligan a utilizarlos de
forma más precisa.

En conclusión el INCOTERM que tuvo más discusión fue el DAT,


debido a su imprecisión, es por ello que se eliminó. Originalmente, el
DAT obligaba al exportador a hacer toda la logística hasta el país del
comprador, dejando los bienes en una terminal o puerto. Hubo varias
confusiones: ¿en qué terminal?, ¿qué definimos como terminal?, ¿se
descarga la mercancía? Esto cambia, ahora se utilizará el INCOTERM
DPU, siglas en inglés que significan Delivered at Place Unloaded. En
español, se traduce como «Mercancía entregada y descargada en
lugar acordado».

También podría gustarte