UNIVERSIDAD CATÓLICA SANTA MARÍA

CURSO: TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ I - B

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
TEMA:
SISTEMA DE COMBUSTION EFI
Y SISTEMA EDC

DOCENTE:
ING. MARCO ANTONIO CARPIO RIVERA

HECHO POR:
ROJAS ALARCON JOHN WERNER

ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERIA MECANICA

AREQUIPA – PERÚ
2018
¿Qué es sistema de combustión (EFI)?

 EFI se usa para Inyección de Combustible Electrónico. La

tendencia a reemplazar al carburador del pasado con el
sistema EFI continúa en aumento. La característica principal
del sistema EFI es que, en lugar del carburador, se usan
inyectores. Este es un equipo que usa el control preciso
provisto por un computador para suministrar el combustible
necesario por el motor.

 EI volumen de admisión de aire del motor, temperatura del

refrigerante, temperatura de admisión de aire, relación de
aceleración o desaceleración y otras condiciones son
detectadas por sensores y la computadora EFI utiliza los
datos almacenados para calcular y así ordenar un
determinado control sobre la inyección del combustible, de tal
forma que se logre un ajuste de la relación aire - combustible
para las características de un determinado motor.

 Por esta razón, la relación aire - combustible ideal para las

condiciones de conducción normales, se puede obtener con el
EFI. Esto significa que la eficiencia de combustión es buena y
que etapas efectivas se pueden lograr para purificar los gases
de escape.
¿Cómo funciona el sistema de inyección
electrónica (EFI)?

 A diferencia del sistema convencional a carburador, donde la

bomba de gasolina es mecánica, en el sistema EFI, se utiliza
una bomba de gasolina electrónica que mantiene suficiente
presión continua de gasolina a manera que llegue está a unos
inyectores que son accionados electrónicamente abriendo y
cerrando (PULSANDO) a gran velocidad, por la orden de un
cerebro electrónico llamado computadora.

 Esta gasolina es atomizada y mezclada con el aire que

penetra a las cámaras de combustión. esto es posible debido
a la utilización de SENSORES Y ACTUADORES que se
conectan con el módulo de control electrónico del motor ECM
(es una unidad de control electrónico que se encarga de
controlar los actuadores de un motor de combustión interna,
garantizando un rendimiento óptimo del motor. Obtiene datos
de multitud de sensores y los interpreta ajustando los
actuadores) y combinándose se logra establecer una mezcla
estequiometria de aire / gasolina de 14.7 partes a una.

 Esta mezcla se considera como una formulación adecuada

para permitir la óptima combustión de la gasolina, sin perder
la potencia y ganando a la economía de la misma.

 En un carburador, la garganta es usada para controlar el flujo

del aire, la velocidad y fuerza del motor, contrariamente, en un
sistema EFI, al abrirse esta garganta o estrangulador, la
computadora utiliza la información de uno o dos sensores
para mantener abiertos los inyectores por más tiempo,
permitiendo tener atomizada la gasolina y para su máximo
aprovechamiento.
¿Qué ventajas se tiene con un sistema
(EFI)?

 Existen muchas ventajas comparativas del sistema EFI en

relación con el sistema convencional de carburador, como, por
ejemplo:

1) En el sistema EFI existe un mejor aprovechamiento de la

gasolina, porque debido a la acción atomizadora del
inyector y al flujo de eléctrico, las gotas de gasolina se
dividen en minúsculas partículas formando una niebla muy
fina, prácticamente gas.

2) En el sistema EFI existe una mejor distribución de la

gasolina y la mezcla llega más pareja a cada cilindro.

3) Existen menores emisiones de hidrocarburo no quemado

por lo que ayuda en mucho a mejorar el mantenimiento
del medio ambiente.

4) Permite una mejor conducción del vehiculó en tiempo frio.

5) El sistema permite darle mayor potencia al motor.

6) El diagnóstico y reparación del sistema es más sencillo y

practico que, en un sistema a carburador, por el menor
 número de partes y por qué las partes mecánicas no se
pueden revisar con equipos exactamente y el sistema EFI
sí, siempre y cuando se comprendan adecuadamente los
fundamentos del sistema EFI y se tenga el equipo
requerido.

¿Qué es sistema (EDC)?

 Las siglas EDC hacen referencia a un sistema de control de la

inyección de combustible en un motor diésel, en inglés
Electronic Diesel Control.

 El sistema de control electrónico de la inyección diésel se

emplea para la dosificación precisa del combustible en la
cámara de combustión de los motores diésel modernos de
diversos tipos de vehículos.

 Las altas exigencias del mercado en eficiencia, control de

emisiones, potencia y consumo de combustible fueron los
motivos por los que se acabó desarrollando este tipo de
sistemas de control electrónico de inyección. Estos sistemas,
proporcionan una capacidad más alta de medición, mayor
procesamiento de datos, un entorno operativo más flexible y
un análisis que garantiza el funcionamiento eficiente. Estos
sistemas EDC sustituyen el regulador mecánico por un
dispositivo de control electromagnético.
Componentes de un sistema (EDC):

 Un sistema EDC se puede dividir en tres grupos principales de

componentes:

1) Sensores electrónicos: Utilizados para registrar las

condiciones y los cambios de las operaciones. Una gran
variedad de estímulos físicos se convierte en señales
eléctricas. Algunos ejemplos de sensores pueden ser el
sensor de velocidad de inyección de la bomba, el sensor de
presión del combustible, el sensor del pedal del acelerador,
entre otros.

2) ECU (Unidad de Control Electrónico): Cuenta con

microprocesadores que procesan información que reciben de
varios sensores y envía las señales eléctricas necesarias a los
solenoides.

3) Solenoides: Encargados de convertir la señal eléctrica de la

unidad de control en movimiento mecánico. Son por ejemplo
los inyectores, el compresor de aire acondicionado o el
ventilador del radiador.
Funcionamientos del sistema (EDC):

 La cantidad de combustible que se inyecta influye en el

arranque del motor del vehículo, en el ralentí, en la potencia y
en la cantidad de emisiones del motor. Cuando el conductor
acciona el pedal del acelerador, está solicitando par o
velocidad al motor a través del potenciómetro, y de esta
manera envía una señal a la unidad de control electrónico del
motor que en función de cómo se encuentre programada y de
los datos que obtiene de los diferentes sensores, calcula que
cantidad de combustible es necesario inyectar.
REFERENCIAS:
 Mantenimiento Mecatrónico De Automotriz, “Sistemas tecnológicos” link
de la página:
http://automecatroni.blogspot.com/

 Taringa, “cómo funciona el sistema de inyección electrónica (EFI)” link

de la página:
https://www.taringa.net/+autos_motos/como-funciona-el-sistema-de-
inyeccion-electronia-efi_umys3

 Helloauto,” EDC” link de la página:

https://helloauto.com/glosario/edc#:~:text=Las%20siglas%20EDC
%20hacen%20referencia,en%20ingl%C3%A9s%20Electronic%20Diesel
%20Control.