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PROCESAMIENTO DE PETROLEO Y LABORATORIO I

I.3. CARACTERISTICAS DE LOS


PRODUCTOS PETROLIFEROS USADOS
CON FINES ENERGETICOS
PROCESAMIENTO DE PETROLEO Y LABORATORIO I

CARBURANTES. Son
compuestos quimicos
liquidos o gaseosos
cuya combustion en
presencia de aire
permiten el
funcionamiento de los
El gasoleo no es motores comb interna, COMBUSTIBLE.
combustible sino un explosion, reactores de Se reserva para
carburante, el fuel aviacion los productos
pesado puede utilizados para la
considerarse como generacion de
combustible o energia termica,
carburante segun en calderas
sea su uso hornos, centrales
CARBURA
NTES Y
COMBUSTI
BLES
PROCESAMIENTO DE PETROLEO Y LABORATORIO I

Los criterios de
calidad de cada
tipo de producto
es impuesto por
las exigencias Las gasolinas y
de los
convertidores de
supercarburantes
energia utilizados en motores
de explosion deben
presentar propiedades
fisicas (densidad, curva
de ebullicion, presion
de vapor) que permita
su pulverizacion en el
Necesidad de aire (por carburacion o
asegurar un por inyeccion antes de
funcionamiento la introduccion en el
satisfactorio de los cilindro
vehiculos en
condiciones
extremadamente
variables
PROCESAMIENTO DE PETROLRO Y LABORATORIO I

Los motores de Los motores de


gasolina diesel

Exigen que los


Tendencia a la
carburantes presenten
autoinflamacion del
una gran resistencia a
carburante al inyectarse a
la autoinflamacion
alta presion en el aire
dada por el # de
previamente comprimido
octanos

Esta caracteristica Esta calidad del gasoleo


condiciona la relacion se expresa por medio del
de compresion del indice de cetano que no
motor que repercute influye en las
en las caracteristicas caracteristicas del motor
del vehiculo (consumo pero si sobre el uso
Potencia)
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MOTOR A GASOLINA
PROCESAMIENTO DE PETROLEO Y LABORATORIO I
MOTOR A DIESEL
CARACTERISTICAS DE LOS TIEMPOS.
1-PRIMER TIEMPO O ADMISIÓN: EN ESTA FASE EL
DESCENSO DEL PISTÓN ASPIRA LA MEZCLA AIRE
COMBUSTIBLE EN LOS MOTORES DE ENCENDIDO PROVOCADO
O EL AIRE EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESIÓN.
LA VÁLVULA DE ESCAPE PERMANECE CERRADA, MIENTRAS
QUE LA DE ADMISIÓN ESTÁ ABIERTA. EN EL PRIMER TIEMPO
EL CIGÜEÑAL GIRA 180º Y EL ÁRBOL DE LEVAS DA 90º Y LA
VÁLVULA DE ADMISIÓN SE ENCUENTRA ABIERTA Y SU
CARRERA ES DESCENDENTE.
2-SEGUNDO TIEMPO O COMPRESIÓN: AL LLEGAR AL FINAL
DE LA CARRERA INFERIOR, LA VÁLVULA DE ADMISIÓN SE
CIERRA, COMPRIMIÉNDOSE EL GAS CONTENIDO EN LA
CÁMARA POR EL ASCENSO DEL PISTÓN. EN EL 2º TIEMPO EL
CIGÜEÑAL DA 360º Y EL ÁRBOL DE LEVAS DA 180º, Y ADEMÁS
AMBAS VÁLVULAS SE ENCUENTRAN CERRADAS Y SU
CARRERA ES ASCENDENTE.
3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al final de la
carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los
motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la
bujía, provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los
motores diésel, se inyecta a través del inyector el combustible muy
pulverizado, que se autoinflama por la presión y temperatura
existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez
iniciada la combustión, esta progresa rápidamente incrementando
la temperatura y la presión en el interior del cilindro y expandiendo
los gases que empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se
obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que
el árbol de levas gira 90º respectivamente, ambas válvulas se
encuentran cerradas y su carrera es descendente.
4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su
movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a
través de la válvula de escape que permanece abierta. Al llegar al
punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y
se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el
cigüeñal gira 180º y el árbol de levas gira 90º.
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• Excelente comportamiento en frio hasta - 50


C
CARBURANTES
• Composicion quimica que permita la
PARA obtencion de llama poco radiante que no
REACTORES provoque depositos de carbon en las paredes
DE AVIACION • Bajo contenido de impurezas (sedimentos,
agua gomas)

• Las caracteristicas primordiales son la


Fuels utilizados viscosidad, el contenido de azufre y en
como productos extremadamente pesados los
combustibles en asfaltenos, pues su combustion es muy
hornos u hogares dificil
industriales o
como carburantes • Provoca emision de grandes cantidades
de particulas solidas
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CONTROL DE CALIDAD E IMPORTANCIA

Determinacion
de propiedades
fisicas y
quimicas

En base a este
control obtener
Clasificacion
productos que Control de
no generen de compuestos
problemas
ambientales calidad en base a sus
propiedades
asociados a su
uso
Cumplir con
ciertos
parametros
establecidos en
la legislacion
vigente
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INTERPRETACION DE RESULTADOS
Asociar el valor
obtenido a la
propiedad
determinada

Puede ser el
Establecer si la
producto
propiedad cumple
analizado
con los valores
considerado como
establecidos
apto ?
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TIPOS DE DERIVADOS Y USOS

GASOLINAS: para automocion y aviacion

GAS LICUADO
COMBUSTIBLES o kerosenes de
(GLP): propano y
aviacion
butano

GASOLEOS:
para otros GASOLEOS de
GASOLEOS de
motores diesel calefaccion o
automocion
(tractores heating oil
locomotoras, etc)
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FUELOIL: Bunker para buques o fuel oil marino

FUELOLEOS:
FUELOLEOS; Para hornos, calderas
para centrales
industriales y calefaccion
termicas

BETUNES
ACEITES PARA LA
DISOLVENTES:
LUBRICANTES FABRICACION
DE ASFALTOS
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COQUE COMBUSTIBLE: Para la fabricacion de


electrodos

PRODUCTOS
DERIVADOS Y Nafta de destilacion
ESPECIALIDADES: directa: Materia prima
(Azufre, extracto para la petroquimica
aromaticos, parafinas.
Etc.)

GLP: Materia para la


industria petroquimica
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ESPECIFICACIONES
• Su utilizacion en el motor/quemador
LOS proporcionara el rendimiento energetico
COMBUSTIBLES estimado
DEBEN • Que las condiciones de su utilizacion
GARANTIZAR satisfagan otras prestaciones exigibles al
AL USUARIO
motor quemador
TRES
ASPECTOS • Los niveles de contaminacion cumplan
con las exigencias medioambientales

PARA CUMPLIR
CON ESTAS • Caracteristicas fisicas y quimicas con valores
EXIGENCIAS maximos o minimos.
TODOS LOS • Determinados mediante el uso de metodos o
COMBUSTIBLES normas analiticas determinadas
DEBEN
CUMPLIR:
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Uso de
Conjunto de ESPECIFI
normas o
caracteristicas
y valores
metodos CACION
analiticos
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES EUROPEAS DE GASOLINAS


PARAMETRO UNIDAD LIMITES
MINIMO MAXIMO
Numero de octano 95 ---
Research
Presion de vapor, kPa --- +60.0
verano
Destilacion
% Evaporado a 100 C % vol 46.0 ---
% Evaporado a 150 C % vol. 75.0 ---
Analisis
hidrocarbonado % vol --- 18.0
Olefinas % vol --- 35.0
Aromaticos %vol --- 1.0
benceno
Contenido de azufre mg/kg --- 50.0
Contenido de plomo g/l --- 0.005
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Segun el ambito de
aplicacion hay
diferentes tipos de
especificaciones

Particulares Supraregionales

Sindicadas Nacionales
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LAS ESPECIFICACIONES
PRESENTAN UN ORDEN
JERARQUICO EN EL SENTIDO
QUE NINGUNA DE ELLAS
PUEDE CONTENER
LIMITACIONES RESTRICTIVAS

QUE LAS EMITIDAS POR


UN ORGANISMO
SUPERIOR, PERO SI
PUEDEN SER MAS
RESTRICTIVAS

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