METODOLOGIA

“REPARACION DE PAVIMENTOS SITIO N° 3 – PUERTO DE IQUIQUE “
METODOLOGIA CONSTRUCTIVA.
1.- INTRODUCCION
El presente documento corresponde a nuestra Metodología para la Construcción de la Obra denominada “REPARACION
DE PAVIMENTOS SITIO N° 3 – PUERTO DE IQUIQUE” esta se formula teniendo presente las características de la obra
definida en los antecedentes del proyecto y las respuestas a las consultas efectuadas por los oferentes, durante el
proceso de licitación.
El presente documento contiene los siguientes puntos:
* Metodología de construcción.
* Organización del contratista para el desarrollo de la obra.
* Descripción de la instalación de faenas.
* Cuadro de personal mensual por especialidad.
* Listado de equipos de construcción que se emplearán en la obra.
* Listado de subcontratistas propuestos.
* Plan de aseguramiento de la calidad.
2.- EL PROYECTO.
Las obras que consulta ejecutar este proyecto son las siguientes:
2.1.- Explanadas
a) Pavimentos: Se considera la demolición de los pavimentos existentes que resultaron dañados por el sismo del año
2014. La demolición comprende aproximadamente 760 m2 de pavimentos de hormigón, y alrededor de 9.462 m2
de pavimentos de adocreto. Se deberán restituir los pavimentos a su condición previa al sismo, nivelados a las
cotas señaladas en los planos del proyecto de reparación.
b) Eliminación de Oquedades y Compactación Área del Delantal: Se contempla un proceso de compactación dinámica
para eliminar las oquedades en la zona del delantal, así como mejorar la compactación del su sector central para
evitar eventuales procesos de licuación de los rellenos durante la ocurrencia de futuros sismos de magnitud
considerable.
2.2.- Muro Sitio N° 3
Reparación del Muro de Bloques del Sitio3: Se deberán reparar los desconches producidos en las esquinas de los
bloques del muro de contención del Sitio 3 y sellar las aberturas y junturas excesivas detectadas en inspección
submarina realizada el año 2012 y las que se encuentren durante la ejecución de los trabajos de reparación
2.3.- Sitio N° 4
Losas de Traspaso Sitio 4 y Sitio 4 -Extensión: Producto del sismo se produjeron descensos leves del muro de
contención de bloques que conforma el espigón en su sector oriente. Como consecuencia de lo anterior, las losas
de traspaso entre el Sitio 4 y la Ampliación del Sitio 4, y las losas de traspaso entre la Extensión y el Sitio 4 sufrieron
desniveles, perdiendo su horizontalidad. Debido a lo anterior se proyecta demoler parcialmente el tope superior
de la viga de coronamiento, para luego peraltar al nivel requerido.
EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

AV. MANUEL MONTT 501, PROVIDENCIA SANTIAGO.
TEL: 2-22359864
EMPLAZAMIENTO DE LAS OBRAS
3.- METODOLOGIA DE CONSTRUCCION
3.1 Introducción
Al inicio de la obra, antes de 30 días, se entregará a ITI y a la ITO, la revisión del Programa detallado de las obras
entregado en la oferta, incluyendo todos los métodos específicos, equipos, software y personal que ejecutará labores
para materializar la construcción en el plazo fijado. Lo anterior, estará contenido en los procedimientos que se
entregarán, de las primeras actividades a ejecutar, incluidos los protocolos correspondientes y el Plan de Inspección y
Ensayos respectivo.
Se indicará las posibles interferencias con las operaciones portuarias, así como una revisión del Programa de Seguridad
entregado en la oferta, con todas las medidas de seguridad que se adoptarán para prevenir accidentes de cualquier tipo
(incluso ambientales) y la forma como se asegurará la continuidad de operación normal en las instalaciones de ITI.
La programación completa detallada del proyecto se entregará impresa y digital en formato Microsoft Project,
resaltando la ruta crítica y los hitos definidos en el contrato y será la base para el control de su ejecución.
3.2 Movilización y Desmovilización de Equipos
La actividad de movilización corresponde al traslado entre los puntos de origen y el Puerto de Iquique de todos los
recursos necesarios para iniciar la ejecución de los mismos.
La actividad de desmovilización, corresponde al retiro fuera de los recintos de ITI, de la totalidad de los recursos
involucrados en la ejecución de los servicios o productos de ella.
Una vez firmado el contrato procederemos a iniciar las gestiones de movilización de los equipos.
3.3. REPARACION Y REFUERZO ZONA DELANTAL
Sellado de Juntas entre bloques

TEL: 2-22359864
Esta partida comprende el suministro y colocación de los hormigones in situ en los sectores de muros de bloques que
presentan oquedades significativas y que están definidos específicamente en planos y especificaciones del proyecto.

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El procedimiento de ejecución de esta partida será el indicado en documento INGENIERIA DE DETALLES ESPECIFICACION
TECNICA DE CONSTRUCCION REPARACION MURO DE BLOQUES N°148-ET-301.
Una vez realizada la inspección submarina por nuestros buzos, previa al inicio de esta partida, y en atención a las
condiciones actuales que presenten las separaciones de los bloques u oquedades y toda el área involucrada, podríamos
modificar esta metodología ocupada en reparaciones efectuadas en el año 2012; lo cual no afectará el precio ofertado.
3.4 MEJORAMIENTO RELLENOS ESPALDON
El mejoramiento de los rellenos del espaldón consiste en compactar el suelo adyacente mediante la modalidad de
compactación dinámica. La compactación dinámica se realizará en dos fases, con un diseño distinto para las zonas 2
norte & sur (eliminación de oquedades) que el de la zona 1 (disminuir posibilidad de licuación del suelo en futuros
sismos).
 Zona 1: 100 x 20,0 m = 2000 m2

 Zona 2 Sur: 78,5 x 20,0 m = 1.570 m2
 Zona 2 Norte: 85,0 x 20,0 m = 1.700 m2
 TOTAL = 5.270 m2
El diseño especificado para cada zona es el siguiente:
Compactación dinámica en zona 1:
 Fase 1: 6 golpes en cada punto desde 20 m de altura, con masa de 20T.

 Fase 2: 6 golpes en cada punto desde 20 m de altura, con masa de 20T.

TEL: 2-22359864
 La grilla de golpes se indica en plano 148-CI-03.
Compactación dinámica en zona 2 sur y zona 2 norte:
 Fase 1: 6 golpes en cada punto desde 10 m de altura

 Fase 2: 6 golpes en cada punto desde 10 m de altura
 La grilla de golpes se indica en plano 148-CI-03.
3.5 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA COMPACTACION DINAMICA
El equipo de levante de la masa para ejecutar la compactación dinámica debe ser capaz de realizar la acción de soltarla
sin sufrir daño o desestabilización, para proceder en el menor tiempo posible al siguiente paso de enganchar la masa,
levantarla y dejarla caer.
Por lo anterior, hemos determinado utilizar una grúa Liebherr Hs 855 HD de 90 toneladas, del año 2007, con orugas y
caída libre (propiedad de Pilotes Francisco Huenchuñir) cuyo diseño es apto para ejecutar la faena requerida y que se
encuentra disponible para el período en que se requerirá ejecutar la compactación dinámica.

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En relación al comportamiento del suelo y estructuras existentes ante la caída de la masa diseñada, se deberá verificar
en todo momento que los impactos de la masa no causen daños a las estructuras cercanas existentes.
En particular, para prevenir efectos de la compactación en el muro de bloques, se deberá controlar topográficamente el
movimiento eventual que se produzca en las zonas del coronamiento donde hay anclajes cercanos al punto de impacto.
Si se detecta movimientos en el muro, asociados a los golpes aplicados, ITI propondrá las medidas que se adoptarán
para eliminar este efecto sobre el muro.
Debido a la operación del sitio 3, ITI (Iquique Terminal Internacional) entregará sucesivamente (una vez terminada la
anterior) áreas de trabajo para el desarrollo de las actividades correspondientes por parte del contratista (Area N°1,
Area N°2 y Area N°3, en el mismo orden). Ver siguiente esquema de áreas de trabajo y zonas de compactación dinámica.

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Respecto del tiempo de ejecución de la compactación dinámica, hemos revisado las condiciones de trabajo y la grúa a
utilizar y estimado ejecutar un promedio de 74 golpes por día considerando 10 horas de trabajo diarias, lo que
corresponde a 7,4 golpes por hora.
Con lo anterior y considerando las áreas a intervenir y zonas dentro de éstas, y la secuencia de las actividades a
desarrollar en ellas se tiene la tabla en la que se muestra que para ejecutar la compactación dinámica en el Area 1 se
necesitarán 35 días efectivos de trabajo y para el Area 2, se requerirán 28 días efectivos. No obstante, también se debe
considerar el tiempo de desfase entre el término de la compactación dinámica del Area 1 y el inicio de la misma en el
Area 2, que son 63 días corridos, según nuestra programación.
En la siguiente tabla, en la primera columna de la izquierda, se muestran las zonas en que se debe ejecutar la
compactación dinámica, según el área en que se esté trabajando y de acuerdo a la secuencia de sur a norte, también se
indican las etapas en que se deben ejecutar sondajes. En la segunda columna se indica la cantidad de golpes que se
deben realizar según los puntos a intervenir. Finalmente se indica la duración de la CD en cada zona, según los
rendimientos estimados por fase y zona, también se estimó la cantidad de días para la ejecución y análisis de los
sondajes.

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Rendimiento
COMPACTACION DINAMICA promedio 74
golpes/día
Area 1 golpes días
1 En zona 2 sur, fase 1, cancha de prueba 150 2
2 Sondaje 5
3 En zona 2 sur, fase 1, resto 396
11
4 En zona 1, fase 1, tramo corresp.a área 1 402
5 Sondajes 4
6 En zona 2 sur, fase 2 546
13
subtotal (días) 35
Area 2 golpes días
8 En zona 1, fase 1, correspondiente área2 312
12,0
9 En zona 2 norte, fase 1, 588
10 Sondajes 4
12,0
12 En zona 2 norte, fase 2 588
subtotal (días) 28,0
No obstante lo anterior, debido a que no se trabajará los días domingos, y los sábados sólo medio día (excepto
situaciones especiales que serán evaluadas durante el desarrollo de la obra) los tiempos considerados en nuestro
programa de trabajo son 44 días corridos para la compactación dinámica del Area N°1 y 34 días corridos para la
compactación dinámica del Area N°2.
DETALLE DE ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA COMPACTACION DINAMICA DE LAS AREAS 1 Y 2
AREA N°1, ETAPAS A DESARROLLAR.
Etapa 1 (Area N°1)
Consiste en la ejecución de compactación dinámica (C.D.) con golpes en la grilla propuesta en el plano 148-CI-03, en una
cancha de prueba de 20 m x 20 m en el extremo sur de la zona 2 sur, fundamentalmente para observar el
comportamiento del sustrato ante la caída de la masa especificada (grado de compactación obtenido) y la estabilidad del
muro de Bloques. Luego de ejecutada la fase 1 de la compactación dinámica en esta cancha de prueba, se realizará un
sondaje que permitirá a los especialistas de ITI y la ITO determinar los parámetros pertinentes con mayor precisión
(confirmar y/o ajustar los parámetros de la C.D. para la fase 2). En apoyo a lo anterior, nuestra oferta incluye la Asesoría
de un especialista en Mecánica de Suelos, con experiencia en esta especialidad.
Etapa 2 (Area N°1)
Realizados los ajustes que indique el ingeniero especialista de ITI y la ITO (y apoyo del asesor geotécnico de constructora
Las Lilas), luego de la ejecución de C.D. en la cancha de prueba, comenzará la ejecución de la compactación dinámica de
la fase 1 en el resto de la zona 2 sur, desde sur a norte, previo replanteo de la grilla y materialización de referencias
externas al área de trabajo. Terminada la CD en la zona 2 sur continuará la ejecución de la C.D. fase 1, en la zona 1.
Etapa 3 (Area N°1)
Concluida la fase 1 de compactación dinámica para las zonas 2 sur y zona 1, en el Area N°1, se ejecutarán los sondajes en
la zona 1, con objeto de confirmar el diseño de la C.D. para esta zona o realizar los ajustes que correspondan en el
diseño de la fase 2 de la C.D. Se propone ejecutar 2 ensayos en la zona 1, el tercer ensayo de la zona 1 se propone

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ejecutarlo en la zona 1 del Area N°2, en la siguiente etapa de la obra, que se realizará junto con el ensayo en zona 2 sur.
Se propone que estos dos ensayos se realicen terminada la fase 2 de la C.D., debido a que se realizaron ensayos
posterior a la fase 1 y antes de la fase 2, en la zona 2 sur y zona 1. Paralelamente al procesamiento de los datos
aportados por los ensayos, se realizará el relleno, emparejamiento y compactación de la superficie de la zona 2 sur y
zona 1.
Los sondajes geotécnicos de comprobación serán de aproximadamente 12 m de profundidad en los puntos indicados en
plano N°148-CI-03, con lo cual se verificará el aumento de densidad del relleno y realizarán las correcciones que sean
necesarias al procedimiento de compactación. Estos sondajes se realizarán de acuerdo con la Norma ASTM D 1586 y
mientras se realizan no se ejecutarán impactos con la masa.
Etapa 4 (Area N°1)
Habiéndose confirmado o ajustado el diseño de la fase 2 de la compactación dinámica, mediante los ensayos
geotécnicos ya realizados, se procederá a su ejecución comenzando por la zona 2 sur, desde sur a norte. Una vez
terminada la C.D. en la zona 2 sur continuará la ejecución de la C.D. fase 2, en la zona 1.
Con la Etapa 4 anterior termina el proceso de compactación dinámica del Area N°1 (zona 2 sur y parte de la zona 1).
Posteriormente, se retirará la capa superficial en 0,3 m de espesor y se acopiará en el lugar que indique la ITO. Esta
excavación se realizará con talud de 45º. El sello de la excavación se compactará con 6 pasadas por cada punto con
rodillo vibratorio de peso estático igual o superior a 10 toneladas. A continuación, se recolocará el material excavado, en
capas de 30 cm de espesor suelto, las que se compactarán con un mínimo de 6 pasadas por cada punto del equipo
compactador ya especificado. Este procedimiento se continuará hasta alcanzar la cota indicada en planos del proyecto.
AREA N°2, ETAPAS A DESARROLLAR.
Etapa 1 (Area N°2)
Luego de entregada a Las Lilas el Area de Trabajo N°2, por ITI, comenzará la ejecución de la compactación dinámica de la
fase 1 en la zona 1, desde sur a norte, previo replanteo de la grilla diseñada y materialización de referencias externas al
área de trabajo. Terminada la CD en la zona 1 continuará la ejecución de la C.D. fase 1, en la zona 2 norte.
Etapa 2 (Area N°2)
Concluida la fase 1 de compactación dinámica para las zonas 1 y zona 2 norte, en el Area N°2, se ejecutarán los sondajes
con objeto de confirmar o ajustar el diseño de la fase 2 de la C.D. Se propone ejecutar 1 ensayos en la zona 1
(anteriormente se ejecutaron 2 ensayos en la zona 1, Area N°1) y un ensayo en zona 2 norte. Paralelamente al
procesamiento de los datos aportados por los ensayos, se realizará el relleno, emparejamiento y compactación de la
superficie de la zona 1 y zona 2 norte.
Etapa 3 (Area N°2)
Habiéndose confirmado o ajustado el diseño de la fase 2 de la compactación dinámica, mediante los ensayos
geotécnicos ya realizados, se procederá a su ejecución comenzando por la zona 1, desde sur a norte. Una vez terminada
la C.D. en la zona 1 continuará la ejecución de la C.D. fase 2, en la zona 2 norte.
Con la Etapa 3 anterior termina el proceso de compactación dinámica del Area N°2 (resto de zona 1 y zona 2 norte).
Posteriormente, se retirará el relleno superficial en 0,3 m de espesor y se compactará el sello de excavación con 6
pasadas por cada punto con rodillo vibratorio de peso estático igual o superior a 10 toneladas. A continuación, se
recolocará el material excavado, en capas de 30 cm de espesor suelto, las que se compactarán con un mínimo de 6
pasadas por cada punto del equipo compactador ya especificado. Este procedimiento se continuará hasta alcanzar la
cota indicada en planos del proyecto.
DEMOLICION PAVIMENTOS DE HORMIGON

TEL: 2-22359864
Esta partida incluye la demolición del pavimento de hormigón existente en el sector afectado por las nuevas obras,
específicamente en el área de trabajo N°3, según plano 148-CI-06.
Estos trabajos se realizarán señalizando el área de trabajo, durante el desarrollo de los trabajos de excavación se deberá
regar periódicamente de manera de evitar contaminación de polvo ambiental.
Se tendrá especial cuidado para evitar daños a las diversas instalaciones enterradas existentes (de electricidad,
corrientes débiles, sanitarias, etc.), las cuales deberán mantenerse en funcionamiento permanente durante todo el
desarrollo del proyecto.
Durante el desarrollo de los trabajos se cumplirá con la normativa chilena respecto de la seguridad en demolición y
seguridad excavaciones (NCh347 Of.1999 y NCh349 Of.1999). Se retirarán todos los excedentes a botaderos autorizados.
LEVANTAMIENTO PAVIMENTO DE ADOCRETOS
El actual sector de adocretos afectado por el proyecto se levantará, incluyendo su cama de arena.
EXCAVACIONES
Una vez retirado el pavimento se excavará hasta la profundidad indicada en planos, medidos desde la rasante del
pavimento existente, cuidando en no dañar la infraestructura existente como cables y ductos de servicios.
La excavación debe dar cabida al paquete estructural definido para la repavimentación.
El material de excavación no contaminado que cumpla con las exigencias de material de relleno, será usado como tal,
previa aprobación de la ITO, mientras que el material excedente será llevado a botadero.
PAVIMENTOS DE ADOCRETOS
Antes de colocar cualquier material de base, se perfilará y compactará la subrasante de acuerdo a las cotas y pendientes
indicadas en los planos. Dicha compactación se realizará con rodillo vibratorio de peso estático mínimo de 8 T, con un
mínimo de 6 pasadas del equipo compactador por cada punto, debiendo traslaparse las huellas de la pasada en un 50%.
En forma previa a la colocación de la base granular, se deberá colocar un geotextil No Tejido (NT) del tipo TYPAR 3401 o
similar.

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BASE Y SUB-BASE GRANULAR
Los rellenos compactados se ejecutarán utilizando el material proveniente de las excavaciones.
En caso de requerirse material de empréstito para completar los rellenos, éste deberá ser granular, clasificado como
grava y su poder de soporte no será inferior al 40 %, medida a una densidad mínima del 95 % D.M.C.S., según el LNV 95.
El tamaño máximo del material para relleno será de 2”.
Cada capa suelta, de espesor no superior a 0,30 m., será totalmente compactada mediante equipos adecuados a las
características de los suelos con una densidad mínima del 95 % de la D.M.C.S., según LNV 95.
Las tolerancias de topografías aceptadas a nivel de subrasante será ± de 1,0 cm.
CAMA DE ARENA
La arena que se utilice debe ser de cantos angulares y se aceptará un Máx., de 5 % de sales solubles o contaminantes. No
debe contener más de 5 % de limo o arcilla en peso y el contenido de humedad debe ser lo más uniforme posible y
cercano al óptimo necesario, que en condiciones normales varía entre 6 y 8 %.
El espesor de la cama de arena luego de la compactación de los adoquines debe ser de 30 mm., ello implica que el
espesor suelto debe ser mayor en una magnitud a determinar haciendo ensayes en un costado del pavimento.
ADOCRETOS
Los adoquines deberán ser dentados de doble contacto, de dimensiones nominales de 220x 110[mm] y 80 [mm] de
espesor, tipo Bottai Roma 11x22x8 o similar. Las tolerancias de las medidas son las siguientes:

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- Ancho y largo: ± 2[mm]
- Espesor: ± 3[mm]
La diferencia entre las dimensiones de las caras superior e inferior no debe ser mayor que: ± 2[mm]
La cara superior debe ser plana y con aristas rectas o biseladas (en chaflán).
Las caras laterales deben ser perpendiculares a las caras superior e inferior.
Si la cara superior o inferior es plano horizontal la máxima desviación permisible de la cara lateral con respecto a la
vertical será de 1/50.
No obstante, todo el adocreto será proveído y entregado en obra, en piso, por ITI.
Se instalarán directamente sobre la capa de arena nivelada, según aparejo “espina de pescado”.
Los adocretos deberán ser colocados de manera que entre las caras laterales queden juntas de un espesor entre 1.5 y
3.5 mm.
Serán compactados mediante placas compactadoras con las siguientes características:
 Superficie: 0.15–0.5 m²
 Presión efectivamente transmitida por la placa: 50 – 80 KN/M2
 Frecuencia de vibración: 75 – 100 Hz.
El número de pasadas de la placa vibratoria debe ser regulada para proporcionar una superficie de rodado plana y
prevenir la posibilidad de asentamiento bajo carga vehicular.
Concluida la compactación de la capa de adoquines, debe esparcirse arena fina seca sobre la superficie. Con escobillones
se facilita la penetración de la arena dentro de las juntas.
NIVELACIÓN DE LOSAS DE TRASPASO A SITIO N° 4
Debido al terremoto indicado anteriormente, se produjo una inclinación transversal de las losas de traspaso, lo que
habría causado un descenso del muro de apoyo de esas losas por el lado de la explanada. Ese descenso es del orden de
los 50mm y se aprecia más o menos parejo a todo el largo de esas losas.
Esta partida considera los trabajos necesarios para desmontar, acopiar temporalmente y, posterior a ejecutar las
reparaciones en el sector de asiento de éstas, montar las losas de traspaso y todos los elementos de fijación que las
componen.
Las losas se desmontarán a todo el ancho del Area de trabajo N°3, por lo que dichos trabajos deben comenzar una vez
liberada el área por ITI y la ITO.
Luego de retirar las losas se procederá a la demolición de la cabeza del muro, donde se sienta ésta, para comenzar con la
colocación (de acuerdo a planos y nuestro control técnico y topográfico) de anclajes, enfierradura, insertos y moldajes,
para proceder a su posterior hormigonado, con el correspondiente puente de adherencia. Luego de verificar el estado
de las almohadillas Fabreeka, y cambiarlas si es necesario, se procederá al montaje de las losas, no antes de 14 días
desde el hormigonado del asiento correspondiente.

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3.5 PROGRAMACIÓN DE LAS OBRAS
Constructora Las Lilas ha desarrollado un programa para la ejecución de las obras en consideración a lo solicitado en los
documentos técnicos y administrativos de esta licitación. Se tomó en cuenta el plazo total para la obra solicitado por ITI,
siete meses, y particularmente, las tres áreas de trabajo que serán liberadas para el ingreso del contratista, su secuencia,
plazo inicial y las consideraciones correspondientes informadas en las respuestas a las consultas de los oferentes. La
fecha de inicio de las actividades en el Area de trabajo N°1 queda determinada por la entrega de terreno que realizará
ITI y que quedará formalizada con la firma del acta de inicio de obra. Una vez terminados todos los trabajos de esta área
el contratista procederá a la entrega a la ITO e ITI, y ésta liberará el área siguiente. El plazo total de ejecución de la obra
es de 244 días corridos. Con todo lo anterior, las fechas relevantes del programa desarrollado por Constructora Las Lilas,
son las siguientes:
FECHAS RELEVANTES DEL CONTRATO

ENTREGA ITI TERRENO Y AREA N°1 30-11-2020
TERMINO DE OBRA 31-07-2021
PLAZO: 244 DIAS CORRIDOS
4.- ORGANIZACIÓN DEL CONTRATISTA PARA EL DESARROLLO DE LA OBRA.
A continuación se presenta el organigrama de la obra, equipo con que la constructora Las Lilas contempla ejecutar la
obra, de acuerdo a los documentos técnicos, administrativos y en los plazos indicados en el programa de obra.

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ORGANIGRAMA DE LA OBRA
A D M IN IS TR A D O R D E
LA O B R A ASESOR M EC
VISITADOR
SUELOS
APOYO
BODEGA ADM INISTRA
TIVO
J EFE DE OFICINA EXPER TO PREV.

TER RENO TECNICA R IESGOS
SUOER VISOR
SUPERVISOR
M ONTAJ E Y TOPOGRAFO
OOCC
HORM IGONES
EQUIPO DE B UCEO AYUDANTES ALAR IFE
5.- DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN DE FAENAS.
Se tendrá como referencia lo señalado en las Especificaciones Técnicas y planos.
ITI entregará un área al sur del sitio 3, de dimensión 20 por 30 metros
Comprende la construcción de edificaciones temporales del tipo desarmable con sus respectivas líneas de servicios, tales
como redes de alimentación de agua y alcantarillado (no existe factibilidad de empalme para estos dos servicios en el
área de faenas por lo que constructora Las Lilas consideró abastecimiento particular de agua potable y un sistema
cerrado de alcantarillado con limpieza periódica), instalaciones para alimentación eléctrica, tendido telefónico, correo
electrónico, internet etc.
Simultáneamente se procederá con la colocación de barreras, cierros provisorios, señalizaciones y elementos para evitar
accidentes de personas o vehículos que transiten por zonas adyacentes a las faenas, principalmente las excavaciones.
Se tiene programado construir esta instalación en base a contenedores de 20 pies para oficinas y 40 pies para bodegas
incluyendo baños, duchas y recinto de comedores. A continuación se muestra un esquema referencial:

TEL: 2-22359864
Al término de las obras, se retirará, demolerá, rellenará, emparejará, etc. la instalación de faenas, a fin de dejar el
terreno en condiciones similares a las que tenía cuando le fue entregado.
6.- CUADRO DE PERSONAL MENSUAL POR ESPECIALIDAD.

TEL: 2-22359864
7.- LISTADO DE EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN QUE SE EMPLEARÁN EN LA OBRA.
8.- LISTADO DE SUBCONTRATISTAS PROPUESTOS.
No se considera tener subcontratistas.
9.- PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD.
Se adjunta a este documento.
MATIAS ERENCHUN HERNANDEZ

REPRESENTANTE LEGAL
CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

TEL: 2-22359864

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“REPARACION DE PAVIMENTOS SITIO N° 3 – PUERTO DE IQUIQUE “

El presente documento contiene los siguientes puntos:

* Organización del contratista para el desarrollo de la obra.

* Descripción de la instalación de faenas.

* Cuadro de personal mensual por especialidad.

* Listado de equipos de construcción que se emplearán en la obra.

* Listado de subcontratistas propuestos.

* Plan de aseguramiento de la calidad.

2.2.- Muro Sitio N° 3

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

EMPLAZAMIENTO DE LAS OBRAS

3.- METODOLOGIA DE CONSTRUCCION

3.2 Movilización y Desmovilización de Equipos

3.3. REPARACION Y REFUERZO ZONA DELANTAL

Sellado de Juntas entre bloques

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

3.4 MEJORAMIENTO RELLENOS ESPALDON

 Zona 1: 100 x 20,0 m = 2000 m2

El diseño especificado para cada zona es el siguiente:

Compactación dinámica en zona 1:

 Fase 1: 6 golpes en cada punto desde 20 m de altura, con masa de 20T.

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

 La grilla de golpes se indica en plano 148-CI-03.

Compactación dinámica en zona 2 sur y zona 2 norte:

 Fase 1: 6 golpes en cada punto desde 10 m de altura

3.5 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA LA COMPACTACION DINAMICA

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

DETALLE DE ACTIVIDADES A DESARROLLAR EN LA COMPACTACION DINAMICA DE LAS AREAS 1 Y 2

AREA N°1, ETAPAS A DESARROLLAR.

Etapa 1 (Area N°1)

Etapa 2 (Area N°1)

Etapa 3 (Area N°1)

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

Etapa 4 (Area N°1)

AREA N°2, ETAPAS A DESARROLLAR.

Etapa 1 (Area N°2)

Etapa 2 (Area N°2)

Etapa 3 (Area N°2)

DEMOLICION PAVIMENTOS DE HORMIGON

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

LEVANTAMIENTO PAVIMENTO DE ADOCRETOS

La excavación debe dar cabida al paquete estructural definido para la repavimentación.

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

BASE Y SUB-BASE GRANULAR

Los rellenos compactados se ejecutarán utilizando el material proveniente de las excavaciones.

Las tolerancias de topografías aceptadas a nivel de subrasante será ± de 1,0 cm.

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

- Ancho y largo: ± 2[mm]

Serán compactados mediante placas compactadoras con las siguientes características:

NIVELACIÓN DE LOSAS DE TRASPASO A SITIO N° 4

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

3.5 PROGRAMACIÓN DE LAS OBRAS

FECHAS RELEVANTES DEL CONTRATO

4.- ORGANIZACIÓN DEL CONTRATISTA PARA EL DESARROLLO DE LA OBRA.

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA

J EFE DE OFICINA EXPER TO PREV.

EQUIPO DE B UCEO AYUDANTES ALAR IFE

5.- DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN DE FAENAS.

Se tendrá como referencia lo señalado en las Especificaciones Técnicas y planos.

ITI entregará un área al sur del sitio 3, de dimensión 20 por 30 metros

EMPRESA CONSTRUCTORA LAS LILAS LTDA