UNIVERSIDAD FERMIN TORO

VICE-RECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE CIENCIAS JURÍDICAS Y POLÍTICAS
ESCUELA DE DERECHO

EL CAPITAN DEL BUQUE Y EL AGENTE NAVIERO

(Trabajo)

Autor:
Prof. Alexis Latuff

Barquisimeto, 2021

El Capitán del Buque y el Agente Naviero

 Es incuestionable la importancia de la regulación jurisdiccional de los sujetos de la
navegación en el ordenamiento jurídico nacional venezolano, pues, la misma permite
adecuar y gestionar la dinámica en cuanto al desenvolvimiento de las facultades y
responsabilidades, desde el punto de vista legal, de cada uno de los sujetos
imprescindibles para hacer posible la navegación. En razón de ello, se realiza el
presente trabajo, enmarcado dentro del derecho marítimo, para conocer los aspectos
generales (facultades y responsabilidades) del capital del buque y el agente naviero
como sujetos inmiscuidos aspectos referentes a los buques.

En primer lugar, como sujeto de navegación se encuentra el capitán del buque, el

cual, se define, según el Art. 18 de la ley de Comercio Marítimo, como “el
representante del propietario, del armador del buque y de los cargadores, en todo lo
relativo al interés del buque, su carga y al resultado de la expedición marítima”. Es
decir, es la persona que se encarga de la dirección y gobierno del buque de forma
autónoma, por lo que tiene capacidad independiente para el desarrollo de sus tareas.

Ahora bien, entre las facultades del capital del buque se encuentran:

La facultad técnica: consiste en dirigir cada uno de los aspectos concernientes a la

funcionalidad de navegación del buque, en ese sentido, el capital del buque tiene el
derecho en función de su cargo para dar órdenes y tomar decisiones sobre todo lo
relativo al interés del buque y su carga. Entre sus facultades, según el Art. 19 de la ley
de Comercio Marítimo, se contemplan obligaciones, como otorgar recibos de la
mercancía de embarque, anotar daños o generalidades de la mercancía en los recibos
y conocimientos de embarque, establecer relación directa con el armador sobre los
acontecimientos surgidos, celebrar contratos respectivos a su facultad según la ley,
entre otras.

La función de delegado de autoridad pública: consiste en ejercer facultades de

rango similar a las de un notario público y un juez, verbigracia, puede dentro del
buque celebrar matrimonios (Art. 101 del código civil venezolano), emitir actas de
nacimiento (Art.471 del código civil venezolano) y defunción (Art. 483 del código
civil venezolano), otorgar testamentos (Art. 867 del código civil venezolano), entre
otros. Lo anterior, se ve enmarcado en el Art. 21 del la ley de comercio marítimo al
suscribir que dentro del diario de navegación el capitán puede asentar actos con
fuerza de documento público. De igual forma, la Ley General de marinas y
actividades conexas en su Art. 51 explica que el capitán representa la máxima
autoridad a bordo y es considerado delegado de la Autoridad Pública.

Facultad de policía: consiste en impartir seguridad y mantener el orden público a

bordo del buque. Lo anterior se fundamenta en la Ley General de Marinas y
actividades conexas en su Art. 52 al explicar que: “el Capitán de buque debe adoptar,
las medidas extraordinarias pertinentes ante cualquier situación de gravedad, hasta
tanto se hagan presentes las autoridades competentes”, es decir, el capitán del buque
debe tomar su figura de policía en circunstancias que así lo ameriten. Lo anterior, se
fundamenta en el Art. 14 de la Ley Orgánica de Investigaciones Científicas Penales y
Criminalísticas al manifestar que el capital del buque puede ser un órgano de apoyo
en la investigación penal; y en el Código Orgánico Procesal Penal al autorizar, en su
Art. 110 como órgano policial a todo sujeto que la ley venezolana así considere
competente.

Entonces, dentro de las responsabilidades del capitán del buque se encuentran:

conservar del orden y la seguridad del buque y todos los aspectos que de allí se
deriven como la seguridad de los medios que se encuentren dentro del mismo ya sea
como embarcación o como operación, brindar seguridad a los pasajeros, los
tripulantes y la carga con el fin de preservar la vida de las personas a bordo y la
utilidad de los objetos (la carga) a bordo y finalmente, es responsabilidad del capital
del buque la representación del mismo en al interés del buque, su carga y al resultado
de la actividad comercial ejercida.
 Por otro lado, como otro sujeto de navegación se encuentra el agente naviero, el
cual, se define como la persona que representa en tierra al armador, este se encuentra
regulado legalmente en el capítulo II de la Ley de Comercio Marítimo, y es un
elemento fundamental para garantizar el correcto desenvolvimiento de la actividad
comercial ejercida en el buque.

Tras lo anterior, entre las facultades del agente naviero, según el Art. 28 de la Ley
de Comercio Marítimo, se encuentran: firmar los conocimientos de embarque y
demás documentos de transporte, dar y recibir cantidades de dinero relacionadas a las
operaciones que efectúa, así como atender y tramitar reclamos derivados de la
explotación del buque. En ese sentido, se ratifica la representación, en cuanto a las
gestiones relacionadas con la atención del buque, que ejerce el agente naviero en
razón del armador y el capitán.

En razón de ello, el agente naviero, según el Art. 30 de la Ley de Comercio

Marítimo, en su primera gestión debe manifestar el nombre, domicilio y dirección del
propietario o armador del buque y hacerse responsable de los daños y perjuicios que
se ocasionen por el incumplimiento de la obligación derivada de la facultad
concedida.

Ahora bien, para que el agente naviero sea designado legalmente, el mismo debe
ser propuesto o postulado por escrito (Art. 34 de la Ley de Comercio Marítimo) y
publicado por el capitán del puerto en un lugar visible dentro de las instalaciones
(Art. 31 de la Ley de Comercio Marítimo).

Es importante destacar que, según explica el Art. 36 de la Ley de Comercio

Marítimo “el agente naviero, no responde por las obligaciones de su representado,
salvo la responsabilidad que le corresponde por hechos personales o la que surja de la
ley”. Entonces, las responsabilidades del agente naviero se limitan únicamente a la
representación en cuanto a trámites pertinentes según el ordenamiento jurídico
nacional.
 A manera de conclusión, se destaca que los sujetos que forman parte de la
navegación, específicamente el capitán y el agente naviero, son actores
fundamentales para consolidar el acto comercial transportado en el buque, pues, por
medio de sus funciones protegen la carga y sus aspectos formales al cumplir con sus
facultades y responsabilidades establecidas por el ordenamiento jurídico nacional
venezolano.

Referencias bibliográficas

Latuff, A. El derecho marítimo. SAIA. Recuperado de:

http://saia.uft.edu.ve/moodle/pluginfile.php/1124413/mod_resource/content/1/
Derecho%20Maritimo..pdf

Referencias Legales

Código civil venezolano

Código orgánico procesal penal

Ley de Comercio Marítimo

Ley General de marinas y actividades conexas

Ley Orgánica de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas