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Presentación GeoBarra

Diapositiva 1

Hola, muy buenos días, mi nombre es Martín Barra y hoy les presentaré
mi informe sobre mantenimiento.

Diapositiva 2

Mi objetivo hoy, es darles a conocer de manera integral las actividades


que ocurren en el proceso de mantenimiento y alrededor del mismo.

Diapositiva 3

A que nos referimos cuando hablamos de mantenimiento?

Se define el mantenimiento como todas las acciones que tienen como


objetivo preservar un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda
llevar a cabo alguna función requerida.

Y para nosotros como empresa de trasporte, el de vital importancia que


nuestros equipos estén en óptimas condiciones para efectuar sus tareas
asignadas dentro de los plazos y sin contratiempos. Sin embargo, a
pesar de las mantenciones e inspecciones de rutina, los equipos pueden
fallar

Ahora, en GeoBarra manejamos dos tipos de mantenimiento.


Mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo. La principal
diferencia entre estos dos tipos de mantenimiento son las
circunstancias por las cuales se interviene un equipo. En
el mantenimiento correctivo, la operación se realiza sólo cuando hay un
fallo o avería, por otro lado, en el preventivo, los equipos tienen planes
de mantenimiento programados para prevenir fallos más complejos o
fallos predecibles gracias a nuestra base de datos.

Para que este proceso ocurra, tenemos varios conductos regulares


dependiendo de qué tipo de procedimiento sea. Los cuales detallaré a
continuación:
Diapositiva 4

Procedimiento a seguir en mantención programada

Operador notifica la falla (mecánica o estructural)

Supervisor debe crear un informe inicial para notificar al jefe del


transporte

Si el equipo procede a reparación, el administrador de contrato (en caso


de que el equipo esté vinculado a uno) debe programar la detención del
equipo para gestionar el lugar al cual este debe llegar para su
reparación, en

CONSIDERACIONES ESPECIALES

Adquisición Correctiva

Adquisición Predecible

Adquisición Especial

Participantes

Gerente de operaciones ( Cristian Tureo )

Jefe de Operaciones ( Felix Pastene )

Jefe de Trasporte ( Emilio Briceño )


Subgerente de administración y finanzas ( Ana María Ibarra )

Administrador de contrato ( Depende Del contrato )

Supervisor ( Polo Valdeneo )

Jefe Mecánico ( Cristian Cabello )

Jefe Mecánico Estructural ( Luis Cornejo )

Administración

Operador

Lista de proveedores

Mercedes Benz y Freightliner  Kaufmann

Internatinal  Maco International

MAN  Porche

MACK  Salfa

Plumas PM  PM

Camiones Scania  Scania

Neumáticos:

 IRENESA
 CAREN
 Supermercado del Neumático

Frenos:

 Frenos Valfren

Kits de Mantenciones:

 Concesionarias.
Kit de invierno: Socadin

 Pala
 Frazadas
 Linternas
 Cadenas para nieve

En conclusión: el área de mantenimiento es responsable del


funcionamiento integral de los equipos, tanto en el área mecánica,
como estructural y legal. Siempre velando por la optimización del
tiempo y recursos al igual que por una rápida y oportuna
resolución de problemas en son de entregar el servicio de
excelencia que nos caracteriza.

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