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24 julio 2020
Achica precio
Helicópteros rusos por los que el Perú pagó 21’636,294 dólares están siendo ofrecidos a
15 millones a la Argentina. Mismo modelo y mismas prestaciones.
Le preguntamos a Mariano Gonzales Lacroix, director del portal argentino “Zona Militar”,
a que se podría deber la millonaria diferencia de precios. El experto dice que una
explicación sería que “el Perú acordó tener en el contrato un centro de reparaciones en su
propio país, mientras que otros países negocian realizar el mantenimiento en el lugar
donde se vende.
En agosto 2012 Cateriano viajo a Rusia “por la situación crítica en la que se encontraban
nuestros helicópteros y aviones”, según dijo el hoy premier cuando fue citado por la
Comisión de Defensa del anterior Parlamento.
El gobierno apostó por los rusos. En octubre 2013, un informe de la Comandancia General
del Ejército recomendó realizar el contrato con la modalidad de “gobierno a gobierno”.
El argumento para justificar la operación fue que con este país ya existían facilidades
técnicas porque el Ejército tiene, desde comienzos de la década del 70, armamento ruso.
La decisión dejó fuera de juego al fabricante francés Eurocopter, que había mostrado
interés En el contrato.
En marzo 2014 Cateriano autorizó a cuatro generales, un coronel y un mayor del Ejército a
viajar a Rusia “para realizar in situ la comprobación de la línea de producción de los 24
helicópteros MI-171 SH” que, por entonces, aún no llegaban al Perú.
“Los gastos de transporte aéreo, alimentación y hospedaje serán cubiertos por la
empresa Sociedad Anónima Abierta Rosoboronexport de la Federación Rusa, no irrogando
gasto alguno al tesoro público”, decía la resolución firmada por Cateriano.
Las aeronaves llegaron entre fines 2014 y 2016. En sus primeras 100 horas de vuelo, diez
de ellas presentaron fallas en los motores, dice el general en retiro del Ejército y experto
en aeronáutica Julio Yáñez Tamariz. “Es como si te compraras una carro y a la semana de
la compra se te dañe el motor”, añade Yáñez.
“Es difícil, por no decir imposible, que una máquina nueva presente este tipo de fallas. Las
máquinas que llegan con problemas son las que tuvieron el álabe dañado”, dice Yáñez. Los
rusos responsabilizaron de esta situación a la impericia de los pilotos peruanos, de
acuerdo a fuentes del Ejército.
Las partes conciliaron y los helicópteros fueron reparados. En la actualidad los 24 están
operativos, aseguran fuentes militares.
Cateriano asegura que esta es una “acusación política” porque la investigación empezó en
la Comisión de Defensa del anterior Congreso, presidida por la aprista Luciana León,
enlodada por el caso “Los intocables ediles”. “Todos los casos en los cuales fui acusado
por el fujiaprismo, la Fiscalía de uno en uno, los ha archivado”, dijo Cateriano en una
entrevista a RPP.
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