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En 1993 con motivo del I Encuentro Solar se desarrollo para la ocasión el GEASOL
alimentado directamente por 10 paneles solares de 51 Wp.
En 1994 se desarrollo un pequeño triciclo solar para la Concentración de Vehículos
Eléctricos en Berga (Barcelona) alimentado con 3 paneles de 54 Wp.
Esta es una manera de conmemorar los 10 años de andadura de ELEKTRON y probar las
ultimas tecnologías (panel solar, regulador, motor, batería, etc.)
También así demostramos que no es difícil usar esta tecnología y movernos con la
energía que nos ofrece el Sol gratuitamente de forma limpia y sin contaminación ni ruido.
VEHICULO
MOTOR
El motor utilizado es el LEM-200 de la firma inglesa Lynch Electric Motor, Ltd. Se trata de
un motor de corriente continua especialmente diseñado para vehículos eléctricos.
La polea dentada
acciona directamente la
rueda.
TRANSMISION
BATERIA
La batería utilizada es una Fulmen modelo FGB5 de 12 voltios con una capacidad de 30
Ah (C-20). Su misión es dotar de energía al motor en el momento de arranque y
compensar las sombras y momentos en que el sol no de la energía suficiente para la
velocidad requerida.
Características:
Electrolito fijado en un gel. Sin derrames de ácido.
Sin relleno de agua. Sin comprobación de niveles.
Sin mantenimiento. Tecnología de recombinacion de gases.
Acepta descargas profundas. Placa positiva plana.
Larga vida con 400 ciclos norma IEC. Reciclable.
Mide 197 X 132 mm. Pesa 11 Kg
El panel solar que utiliza como fuente de energía es el modelo A-130 de ATERSA.
Este modelo es de los de mayor potencia que se fabrican. Se ha elegido este panel por su
robustez y eficiencia además del tamaño adecuado a la estética del vehículo.
Este panel se utiliza tanto para electrificación autónoma rural como para instalaciones de
conexión a la red eléctrica para verter en ella electricidad solar.
Características técnicas:
36 células de alto rendimiento de silicio monocristalino de 6” pulgadas.
Tensión nominal: 12 voltios. Tensión a máxima potencia: 17,2 voltios
Potencia: 130 Wp. Corriente al punto de máxima potencia: 7,5 A.
Marco de aluminio reforzado. Medidas: 1.477 X 660 mm. Peso: 11,9 Kg.
REGULADOR DE CARGA
CONTROL DE VELOCIDAD
La velocidad se controla por medio del voltaje de alimentación del motor. Para ello se
utiliza un circuito electrónico de regulación de amplitud de impulsos de alta frecuencia (25
khz) con transistores Mos-Fet de ultima tecnología en conmutación electrónica a fin de
evitar perdidas de energía. El “acelerador” es un potenciometro lineal.
Para frenar se utiliza la propia capacidad del motor para generar corriente aplicándola a la
carga de la propia batería a fin de recuperar energía con la frenada.
CONTROL DE CONSUMO
Voltios motor: RPM motor: RPM rueda: Km/h del buggy Consumo:
12 675 200 17,5 15 A
La estructura de soporte
del panel solar y respaldo
se ha hecho con tubo
cuadrado de aluminio de
25 mm.
Medidas: totales:
Longitud: 175 cm
Ancho: 110 cm
Altura: 103 cm
El peso total es de 50 Kg.
La realización del Buggy Solar ha sido posible gracias a la colaboración de todo el equipo
humano que formamos ELEKTRON, además de otras personas y empresas.