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Contenido
1 ANTECEDENTES............................................................................................................................................. 2
DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
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PUENTE VEHICULAR COMUNIDAD ALTO CHAROBAMBA (ESTUDIO)
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2 DE LA CONSULTORIA...................................................................................................................................... 3
3 DESCRIPCION DEL PROYECTO......................................................................................................................... 3
4 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES................................................................................................................... 5
5 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL ESTUDIO........................................................................................... 5
6 RESUMEN EJECUTIVO DEL ESTUDIO............................................................................................................... 6
7 PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN........................................................................................................................ 8
8 ASPECTOS HISTÓRICOS.................................................................................................................................. 8
9 DEMOGRAFÍA.............................................................................................................................................. 10
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17 TRANSPORTES Y COMUNICACIONES............................................................................................................ 25
17.1.1 RED VIAL..................................................................................................................................25
17.1.2 RED DE COMUNICACIONES.....................................................................................................26
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1 ANTECEDENTES
El Gobierno Autónomo Municipal de La Asunta ha previsto implementar en la Gestión 2017 y en las
sucesivas gestiones, programas de Mejoramiento adecuado y expansión de la red caminera municipal,
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ejecutando Estudios de pre-inversión, los mismos que se ajustan plenamente a los objetivos del Plan de
Desarrollo Municipal.
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manera rápida, oportuna y segura, con ahorros de tiempo de viaje y evitar el despoblamiento de los
pueblos y comunidades debida a la migración campo ciudad.
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2 DE LA CONSULTORIA.
Mediante licitación pública Nacional, se ha contratado los Servicios de COMAMUDES, para la ejecución
del “Estudio Técnico Económico Social Ambiental “CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR COMUNIDAD
ALTO CHAROBAMBA (ESTUDIO)”.
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3.3. DEPARTAMENTO.
El proyecto se encuentra localizado dentro del Departamento de La Paz
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3.4. PROVINCIA
El presente proyecto se encuentra localizado dentro de la Provincia Sud Yungas.
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4 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Con respecto al Cronograma de actividades de la CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR COMUNIDAD
ALTO CHAROBAMBA (ESTUDIO) se realiza en forma ordenada de acuerdo al cronograma presentado por
el consultor.
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toda su longitud. Las vigas son de Hormigón Postensado Tipo “PP” de 40 MPa, el bombeo de la losa de
circulación es de 2%
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Para la obtención de los planos topográficos, y el diseño Geométrico del presente Estudio, ha sido
utilizado el Software Autodesk Land Desktop.
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Luego, previo relevamiento geológico y delimitación de las unidades litológicas en base a planos, con el
objetivo de obtener mayor información del subsuelo y de posibles corrientes de agua, se excavaron
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pozos de exploración y se realizaron los ensayos geotécnicos para la determinación de los parámetros
geomecánicos de los suelos y roca que se encuentran por encima del material rocoso, en los depósitos
deslizados y remociones en masa.
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Los trabajos para el Estudio de Suelos consisten en la extracción de muestras en campo y otros en Situ,
tanto para el Estudios de la plataforma y de los ríos para la fundación de los puentes y analizadas en
laboratorio de suelos, cuyos resultados se presenta en el capítulo correspondiente.
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La elaboración del Estudio, tiene por objeto plantear todas las alternativas técnicas (trazo, alineamiento,
etc.) que desde este punto de vista y en el marco de las normas de diseño sean factibles de ejecutar,
respondiendo a las condiciones topográficas, hidrológicas, hidráulicas de suelos, dando respuesta al
tráfico que circularía por el puente una vez que este sea ejecutado. Es decir, dando respuesta a la
demanda de servicios del puente vehicular, que actualmente y a futuro tendría el área de influencia de la
misma.
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Tomando en cuenta éste punto de vista, se analizó los costos y beneficios que son inherentes a cada
alternativa propuesta y se determinó aquella que genera los mejores indicadores de rentabilidad
económica para la inversión.
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En el capítulo del Análisis de Costos Unitarios, cuya finalidad es conocer el costo de cada una de las
actividades que serán aplicadas en la Construcción del Puente Vehicular Comunidad Américas (Estudio).
El método utilizado se basa en el cálculo de los costos básicos.
Para el cálculo de los precios unitarios de los ítems necesarios para la construcción del Puente Vehicular,
se ha recurrido a la ayuda de programa de costos, diseñado especialmente, para el manejo de datos
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referidos a costos de maquinaria y equipo, mano de obra, materiales e insumos de construcción; que
intervienen en los análisis de precios, como se detalla en el capítulo de este tema.
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8 PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN
El presupuesto de construcción se desglosa a continuación considerando el cuadro de aportes y el
correspondiente a la supervisión del proyecto.
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Inversión en Bs
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9 ASPECTOS HISTÓRICOS
Antecedentes e historia de la Provincia Sud Yungas Quinta Sección La Asunta (Hitos Históricos) La
quinta sección de la provincia Sud Yungas: La Asunta, en la época precolonial fue tradicionalmente
habitada por aborígenes de las etnias Mocetenes y otros, además de aymaras y quechuas, que
penetraron en la región antes de la llegada de los españoles.
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En la antigüedad, las regiones de Sud Yungas han sido intensamente explotadas por los buscadores de
oro en los ríos Boopi y Talampaya.
Durante la época colonial la Provincia Sud Yungas fue dominada por patrones los cuales eran dueños
de grandes Hectáreas y estos a su vez tenían peones.
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En la época republicana por iniciativas presentadas en varias legislaturas y los informes producidos
respecto al proyecto de ley sometido a los congresos de 1891 y 1897, que consultan mejor los
intereses de Yungas.
Se divide la Provincia Yungas en dos provincias, denominadas Nor y Sud Yungas, cuyas capitales serán
La Villa de Sagarnaga (Coroico) y Villa de la Libertad (Chulumani), respectivamente. La Provincia Sud
Yungas comprenderá igualmente dos secciones: la primera, compuesta de la capital Villa de La
Libertad (Chulumani), sus cantones y sus vice-cantones, con excepción de Milluhuaya; y la segunda,
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constituida por capital Villa de Lanza (Irupana). Se fijan como limites divisorios entre las provincias de
Nor y Sud Yungas, los ríos Unduavi y Talampaya.
Después de la Reforma Agraria, año 1952, muchos de los dueños de las haciendas y gran parte de la
población ha emigrado a las ciudades, por lo que las pequeñas poblaciones o cantones, han sido
ocupadas por comunarios, los cuales se han constituido en cantones.
A la promulgación de la Ley Nº 1010 de fecha 20 de septiembre de 1988, se crea la Quinta Sección
Municipal en la jurisdicción de la Provincia Sud Yungas del Departamento de La Paz con capital “La
Asunta”, que en sus artículos hace referencia a la nueva jurisdicción y que además comprende a los
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cantones: La Asunta, Villa Barrientos, Las Mercedes, La Calzada, Chamaca, Yanamayu, Calisaya, Charia,
San José, Cotapata, Huayabal y Puerto Rico.
La Quinta Sección Municipal con capital La Asunta, limita al Norte con el Cantón San Miguel de Huachi
y Palos Blancos de la provincia Sud Yungas; al Sur con el cantón Tajma de la provincia Sud Yungas y
Cantón Coroico de la Provincia Nor Yungas; al Este con el departamento de Cochabamba Provincia
Ayopaya, y al Oeste con el cantón San Pedro y Taipiplaya de la Provincia Caranavi.
Mediante Ley Nº 1030 de fecha 18 de noviembre de 1989, se crea el Cantón Colopampa Grande en la
jurisdicción de la provincia Sud Yungas del departamento de La Paz, la nueva jurisdicción comprende a
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las comunidades de Colopampa Grande, Playa Ancha, Nueva Esperanza, Alto Ballivián, Nuevo
Amanecer y Santa Rosa.
Mediante Ley Nº 1528 de fecha 14 de enero de 1994 se crea el Cantón Villa Barrientos en la
jurisdicción de la provincia Sud Yungas del departamento de La Paz, la nueva jurisdicción comprende a
las comunidades de; Inca Pucara, Conchita Chico, Conchita Grande, Totora, Villa Esmeralda, Tocoroni,
El Arrozal.
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10 DEMOGRAFÍA
1.1.1 POBLACIÓN POR EDAD Y SEXO
De acuerdo a datos del INE, la población proyectada al año 2010 del municipio de La Asunta es de
25.055 habitantes.
POBLACIÓN TOTAL DEL MUNICIPIO DE LA ASUNTA POR AÑOS CALENDARIO Y GRUPOS ETÉREOS.
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De acuerdo a los datos obtenidos en el diagnóstico la población por sexo en el municipio de La Asunta
es el siguiente:
POBLACIÓN POR SEXO DEL MUNICIPIO DE LA ASUNTA
(aprox.) (aprox.)
22.192 100
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De manera general se puede mencionar, que la relación de varones y mujeres en todo el municipio de
La Asunta se mantiene muy equilibrada a pesar de la constante migración que ocurre en el municipio.
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De acuerdo al PDM 1999 - 2004, la población rural del municipio de La Asunta, alcanza alrededor del
62.8%, mientras que la población urbana alcanza al 37.2%, esta última se encuentra mayormente
asentada en el poblado de La Asunta, esto debido a la concentración de actividades comerciales.
Con los datos porcentuales del PDM 2007 y con los datos obtenidos del diagnóstico realizado
podemos hacer una estimación de la población que existe en el área urbana y rural.
ESTRUCTURA POBLACIONAL
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11 DINÁMICA POBLACIONAL.
1.1.5 EMIGRACIÓN
En el municipio de La Asunta, se observa una constante fluctuación de la población, principalmente
hacia dos actividades la estudiantil y el comercio. Es importante hacer notar que cada una de las
Centrales Agrarias que componen toda la provincia, poseen distintas actividades que son causa de
migración.
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En el siguiente cuadro podemos observar la migración temporal que existe a nivel municipal dando las
características de cuanta gente sale del municipio por algún tiempo, especificando la actividad que
realiza y mencionando la edad promedio que tiene la gente que sale, aunque este dato es totalmente
variable ya que en el municipio la gente que se dedica a estas actividades tienen un rango de edad
muy diferenciado.
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A nivel municipal la actividad que agrupa a mayor cantidad de mujeres es la del comercio, con
relación a los varones se puede decir que las distintas actividades como ser albañil, empleado y chofer
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son las que se realizan cuando se presenta una baja actividad agrícola esto generalmente ocurre en
los meses de diciembre a febrero.
A nivel de comunidades se puede observar en La Asunta que la migración temporal de la mujer es
superior a las demás comunidades y en la actividad de comercio, esto se puede atribuir a la ubicación
que tiene con respecto a los demás municipios colindantes.
En las Centrales Agrarias se presenta menor migración temporal con respecto a las demás centrales
agrarias, también se puede observar que las actividades de chofer, albañil y empleado lo realizan los
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varones los que migran en mayor cantidad, siendo consideradas estas actividades como
tradicionalmente masculinas.
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Las épocas varían en cada caso, sin embargo, la migración definitiva se presenta generalmente a
inicios del año, tanto en los estudiantes, como en las trabajadoras del hogar, en cuanto a la
agricultura, varía de acuerdo a los cultivos y el año agrícola (muchas familias, tienen su parcela lejos
del lugar donde habitualmente residen).
Se observa que la migración estudiantil, se da en mayor proporción en los varones, esto debido a los
problemas que se relacionan con el cuidado y riesgos que corre la población femenina bajo el control
de terceras personas como ser tíos, parientes, padrinos, etc. El índice de agresiones violentas es muy
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alto de manera que los padres con frecuencia, no aceptan que las hijas salgan del lugar de residencia
ni para continuar sus estudios.
A continuación, presentamos en cuadros la cantidad de gente que sale del municipio, de las Centrales
Agrarias y la actividad que realizan.
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1.1.8 INMIGRACIÓN
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La inmigración temporal en el municipio de La Asunta está dada por gente que viene a realizar
algunas actividades, se puede decir que muy pocas personas llegan a las comunidades o a la capital,
porque no existen alternativas laborales, a excepción de la gente que llega para realizar actividad
agrícola ya que esta actividad requiere de gente para siembra, labores culturales, cosecha, etc. Del
total de la población del municipio el 4.976 inmigran temporalmente para realizar distintas
actividades.
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TASA DE ANALFABETISMO
Masculino Femenino
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1.1.14 IDIOMAS
Según información del PDM, la quinta sección La Asunta, de la provincia Sud Yungas, habla el idioma
español, aymará, quechua, guaraní, como se muestra en el siguiente cuadro.
Idioma Porcentaje
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Español 55.56 %
Aymara 37.09 %
Quechua 7.30 %
Guaraní 0.04 %
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Del 100% el español ocupa el primer lugar con 55.56%, el aymará está en segundo lugar con 37.09%,
el quechua con 7.30% y finalmente el guaraní con 0.04%.
La población bilingüe representa el 51.53%, del total de la Provincia, siendo Español - aymará. Seguida
del castellano - quechua con 6.13% y el castellano - guaraní con 0.05%.
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TOTAL Católica Nazarena Adventista Pente Costes Otras Sin Religión Pob Total
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los resultados obtenidos en 2001 y los datos obtenidos en abril del 2006, para poder ver el
incremento o la baja que se presenta en las diferentes religiones que profesan en el municipio.
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13 EDUCACIÓN
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De acuerdo a los indicadores de cobertura se tiene según INE (Proyección de la Población 2000-
2010), la población total en edad escolar en la gestión 2006 alcanza a 7.420 alumnos comprendidos
entre los 5 y 19 años, de los cuales están matriculados 6.638 alumnos en las Unidades Educativas
fiscales y 452 se encuentran matriculadas en Unidades Educativas privadas, existiendo una cobertura
escolar de 95,55 % en el sistema educativo tanto fiscal y el sector privado.
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estado regular requieren refacción de las paredes y techos debido al desgaste del tiempo y clima de la
zona.
En algunos casos falta reponer mallas milimétricas y vidrios debido a que la presencia de insectos no
permite el desenvolvimiento del educando, también por la ubicación de las Unidades Educativas ya
que se encuentran en lugares húmedos.
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14 SALUD
1.1.21 MEDICINA CONVENCIONAL.
Los factores para que la medicina convencional no haya tenido un impacto relevante en la Sección, se
deben a la falta de infraestructura, carencia de personal calificado, personal disperso, bajo nivel de
educación y cultura. Sin embargo, los responsables de servicios de salud formal, realizan actualmente
grandes esfuerzos para dar una mayor cobertura en la Quinta Sección de la Provincia Sud Yungas.
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En general, las Postas de Salud tienen uno o dos ambientes, de los cuales uno funciona como
consultorio, poseen motocicleta y usan radio para la comunicación por los alrededores.
Sólo en La Asunta se cuenta con servicios higiénicos casi completos. Las Postas de Salud si bien
cuentan con servicios higiénicos (pozos sépticos) y sistemas de agua potable, son deficientes.
El Distrito de Salud La Asunta cuenta con 43 camas de internación, el Hospital La Asunta tiene 18
camas, BORG 10 y el resto de los centros con 2 camas, pero existen centros que no cuentan con
camas.
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CIE – 10 < - 1 1 - 4 5 - 14 15 - 59 60 y +
J00 Rinofaringitis aguda [resfriado común] 1837 1798 1649 421 1257 98
B82 Parasitosis intestinales, sin otra especificación 1132 1367 1285 233 1105 43
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N39 Otros trastornos del sistema urinario 405 105 157 168 218 4
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15 SANEAMIENTO BÁSICO
El Saneamiento Básico (Agua Potable, Disposición de Residuos Sólidos) corresponden a una necesidad
muy importante para la salud de la población del municipio de La Asunta, también es un indicador
importante para determinar el índice de pobreza, principalmente si consideramos el abastecimiento y
procedencia del agua, disponibilidad y uso del servicio sanitario o sistemas de desagüe, involucra
además la provisión de energía eléctrica y el combustible utilizado en forma doméstica.
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La calidad de agua que se consume es regular en vista de que las cooperativas no cuentan con una
planta de tratamiento adecuado razón por la cual el agua llega turbia a los domicilios, en época de
lluvia.
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Ubicarla en un terreno más bajo que el nivel de la fuente de agua y a una distancia no menor
de 15 metros de ella.
La letrina debe guardar una distancia no menor de 6 metros de la vivienda.
1.1.28 RECOJO DE BASURA
Se presta este servicio en la Capital de Sección en forma periódica que presenta muchas deficiencias,
y en resto de las comunidades no cuenta con este servicio ocasionándose focos de infección que van
en contra de la salud de los niños, niñas y población en general.
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En las comunidades las familias usan letrinas o pozos ciegos y en muchos casos también lo hacen al
aire libre (chume), según la información procesada de cobertura de letrinización alcanza el 40% de las
familias.
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17 VIVIENDA
Las características de las viviendas en el municipio se diferencian entre las que se ubican en las áreas
urbanas y las de las comunidades, las viviendas del área urbana son construcciones rústicas, a
excepción de algunas que son construcciones nuevas (ladrillos).
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Igualmente, el material del techo tiene una predominancia en la calamina (con mayor énfasis en el
área urbana) y la palmera y jatata en el área rural. Finalmente, el material del piso predominante es la
tierra que por supuesto se da en el área rural.
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Las viviendas con corrales para ganado menor sólo alcanzan a 11,75% y las que cuentan con otros
ambientes como ser parqueos, terrazas, etc. representan el 6,55%.
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18 TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
1.1.33 RED VIAL
Existe una red vial que une La Paz - Chulumani - La Asunta con una longitud de 210 Km., cuyo flujo
vehicular se constituye fundamentalmente como tránsito principal, asimismo esta red troncal es de
segunda clase con ripio, donde en épocas de lluvia la accesibilidad es limitada por frecuentes
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derrumbes por la accidentada topografía geográfica, como también los caminos vecinales son
accidentados, pendientes y riesgosos de tránsito.
El municipio de La Asunta es el enlace de la futura vertebración caminera a Palos Blancos y el Alto
Beni a su paso se conecta con varios cantones del municipio de La Asunta, pasan por la vía troncal
movilidades de carga, pasajeros y animales, según la Policía de Control de Tráfico, diariamente salen y
llegan a la ciudad de La Asunta vehículos de distintos tamaños desde camiones de doble eje, micro
buses y camionetas.
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El transporte fluvial no está desarrollado por lo que no existe una infraestructura que brinde este
servicio al público, sin embargo, en la zona baja de Puerto Rico, San José, Cotapata, se aprovechan los
ríos para transporte en épocas de lluvia debido a los derrumbes de los caminos. No existe una red
aeroportuaria en la Quinta Sección de La Asunta.
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