Tabla de contenido

1 INTRODUCCION ....................................................................................................................1
2 FUNDAMENTO DE FATIGA ................................................................................................1
2.1 La secuencia de la fatiga es la siguiente ..........................................................................1
2.1.1 Formación de grietas ................................................................................................1
2.1.2 Propagación de grietas .............................................................................................2
2.1.3 Falla por fractura .....................................................................................................2
2.2 Modelos teorías de fatigas ................................................................................................2
2.3 Caracterización de fatiga .................................................................................................4
3 Diseño de ejes ............................................................................................................................8
3.1 Diseños de ejes rotatorios .................................................................................................8
3.1.1 Criterio para cargas fluctuantes ..............................................................................9
3.2 Diseño de ejes según su resistencia ................................................................................10
4 Ejemplos prácticos .................................................................................................................11
5. Concentración de esfuerzo por fatiga ...................................................................................13
5 Bibliografía .............................................................................................................................14

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DISEÑO DE UN EJE POR EL METODO DE LA FATIGA

1 INTRODUCCION

Vimos elementos de ejes, los dispositivos típicos de acoplamiento rígidos y flexibles,

algunas formas de integración de secciones y partes y algo de materiales asociados.
Conocimos diferentes arreglos de ejes para minimizar las cargas de flexión y optimizar
ajustes en los dispositivos que transmiten la potencia. Un diseño típico se restringe al
análisis de la deflexión, previa confirmación de esfuerzos y velocidad crítica, obviando las
cargas alternantes que son comunes y otras solicitaciones complejas.
No obstante, los ejes normalmente son sometidos a cargas combinadas. En este caso, estas
cargas pueden producir fatiga en los componentes. Revisaremos elementos de fatiga en
ejes, los que serán profundizados en Diseño Mecánico II. La información de fatiga es
incompleta y los ensayos suelen ser definidos en estado alternado y en un modo rotatorio.
Por lo tanto, el límite de fatiga debe corregirse incorporando otros factores, tales como la
forma de carga, el ambiente, la superficie, la temperatura y el tamaño, entre otros.

2 FUNDAMENTO DE FATIGA

El estado alternado es una situación ideal, por lo que se requiere modificar la información
de fatiga e incorporar componentes medios y alternados de las cargas rotatorias utilizando
algún código (ASME) o modelo (i.e. Goodman, Gerber). Además, veremos concentradores
de esfuerzo por fatiga, en sus formas axial y de corte. Revisaremos el diseño de descansos
de cojinetes y factores para la selección de rodamientos, culminando con modos de
acoplamiento más complejos por interferencia.
El proceso de fatiga corresponde al crecimiento e inestabilidad de grietas debido a cargas
cíclicas, típicas en ejes, en contraste con la fractura, que conduce a fallas por cargas
estáticas. La fatiga se relaciona con la fractura pues es una forma de crear microgrietas.
Asimismo, el último ciclo de fatiga, en el que el componente falla, culmina en una fractura,
en cuyo instante K (intensidad de esfuerzo) habría superado a Kic (tenacidad a la fractura).
2.1 La secuencia de la fatiga es la siguiente
2.1.1 Formación de grietas
la creación o consolidación de micro Formación grietas por esfuerzos alternantes de
grietas con plasticidad en la punta.

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2.1.2 Propagación de grietas

concentración de tensión agrava Propagación plasticidad y la grieta crece, en uno de
grietas plano perpendicular a la carga.
2.1.3 Falla por fractura
El Factor de Intensidad en la grieta Falla por (K) supera la Tenacidad a la Fracturara
(Kc) y falla catastróficamente.
2.2 Modelos teorías de fatigas

La teoría de fatiga es algo limitada y compleja en el proceso de diseño de sistemas

mecánicos. Los modelos teóricos (Paris) permiten estimar el tiempo de operación antes de
la fractura una vez detectada una grieta, pero es menos efectiva en el dimensionamiento
previo de componentes. En este contexto, la clásica curva de fatiga (S-N), con ciertas
limitaciones, se sigue utilizando para el diseño de componentes. Esta curva debe ser
corregida para considerar esfuerzos fluctuantes.
La información de fatiga puede obtenerse desde máquinas de ensayo uniaxial de lazo
controlado (caras y sofisticadas) y más típicamente usando máquinas de ensayo rotatorio
con flexión pura.

Con éste se construye la regla de Palmgren-Miner de daño acumulado, que pondera ciclos y
cargas.

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En el ensayo de fatiga, probetas de un material se someten a cargas cíclicas de cierta

amplitud (valor medio y rango) y frecuencia. Con un daño acumulado, el material no es
capaz de sostener la carga y tal sección falla en forma frágil. El material tolera una carga
menor que la fluencia uniaxial, salvo en el primer ciclo. Usualmente, en los aceros se
presenta un Límite de Fatiga (S.) bajo el cual el material no falla in- dependiente del
número de ciclos aplicados.

El ensayo de fatiga arroja esta curva para usarse en diseño, la cual es sensible al esfuerzo
medio.

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2.3 Caracterización de fatiga

Caracterización de fatiga La mayor parte de la información de fatiga que se obtiene en
laboratorios de ensayo considera un esfuerzo alternado (𝜎m=0), que es una excepción en
casos reales. Existe una influencia de 𝜎m en el fenómeno de fatiga, entre otras variables. El
diseñador puede encontrar y usar información en una condición exacta de operación, a
través de diagramas maestros de ciertos materiales. Si no existen, se deberá estimar lo
necesario a partir de ensayos de S. (esencialmente alternado).

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Para una estimación simple de Se se puede usar la correlación de datos.

Se ha intentado corregir el valor de S, a "condiciones reales", en que el componente

enfrenta diferencias en el material (composición, fabricación, tratamiento térmico,
condición superficial, etc.), diseño (forma, tamaño, estado de esfuerzo, rotación, etc) y
ambiente (temperatura, potencial, nuclear, etc.). En tal caso, también podríamos prever el
aspecto de procedimientos de operación. Cuando no se ha hecho un test completo, ad-hoc al
componente, se puede corregir for factores.
Joseph Marin corrige Se. por factores modificadores (k.) de tamaño, cargas, temperatura,
etc., con respaldo de ensayos de fatiga rotatoria.

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Lo anterior vale en flexión y torsión, en cuerpos cilíndricos y en rotación. Con carga axial,
Co = 1. Para el caso no rotatorio, se debe encontrar un “de” a partir de un volumen
comparado al material que percibe mayor esfuerzo (al 5% del área exterior).
Para cuerpos no rotativos se usa el diámetro equivalente (de) en la expresión Cb:

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Aplica a la forma que se realizo el ensayo de fatiga: axial rotatorio o torsional. Se debe a
que el límite de fatiga difiere en 𝜎𝑢 según la prueba.
a: cuando el modo es combinado, se asume Cc=1 y el esfuerzo se considera mediante
cargas combinadas.

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Caracterización de Fatiga Factores Misceláneos C, corresponden a una lista de elementos

conceptuales que pueden degradar considerablemente el límite de fatiga. Entre otros:
Esfuerzos residuales (mejora con compresión). Dirección de laminación: Corrosión (con
todas sus variables). Efecto de frecuencia asociado a corrosión. Uso de recubrimientos
(imperfecciones). Desgaste en interferencia (fretting)

3 Diseño de ejes

3.1 Diseños de ejes rotatorios

En general un eje que gira puede estar sometido a múltiples formas de esfuerzos por
fatiga:

Diseño de Ejes Rotatorios Cada una de estas cargas estará sometida a un

concentrador de esfuerzo por fatiga (Kf). La mayor parte de estos esfuerzos tendrá
su valor máximo en la superficie exterior (ejes circulares).

No obstante, no todos operan al mismo tiempo. Por otro lado, el cálculo se tornaría
complejo si lo hicieran. Por eso, los principales textos de estudio, en presencia de
fatiga, sólo analizan algunas combinaciones de modos de carga.

De este modo, la combinación de esfuerzos en fatiga adquiere estas opciones:

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Diseño de Ejes Rotatorios Se pueden considerar las siguientes categorías de problemas de

diseño con fatiga.
• Cargas simples completamente reversibles.
• Cargas simples fluctuantes.
• Modos de carga combinados.
En el primer caso, un tipo de carga (sólo una y alternada) nos permite diseñar un eje a partir
del diagrama S-Nf, con algún factor de seguridad. Si importa prever la forma de utilización.
En el segundo caso, incorpora cargas fluctuantes. Para ello, se requiere algún criterio que
relacione los esfuerzos alternantes (a) y medios (m).
Como ya sabemos, los ensayos se realizan en probetas pulidas sometidas a un tipo de carga
oscilante (axial o rotatoria o flexión), y arrojan valores diferentes (vimos correctores por
tipo de carga, C.). Por eso, nuevamente, sólo puede considerarse un tipo de carga a la vez.
3.1.1 Criterio para cargas fluctuantes
Se han desarrollado algunas relaciones cuando 𝜎𝑚 ≠ 0, entre las cuales destacan las
siguientes:

En el tercer caso, se incorpora una combinación de cargas de distinto tipo (axial, flexión y
torsión).

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Otra dificultad está en los concentradores de esfuerzo, que son diferentes en cada tipo de
carga.
En general, se diseña para: a) flexión alternante y torsión uniforme (acá sirve el método
ASME) y b) flexión y torsión fluctuante (sirve el método Goodman), que además deben
estar en fase (si no, oscilarían las direcciones principales).
3.2 Diseño de ejes según su resistencia
Diseño de Ejes según Resistencia Para a) flexión alternante y torsión uniforme, el criterio
ASME (forma elíptica) nos relaciona las componentes axial y media, con esta expresión, a
la que agregamos un factor de seguridad (n):

Para 𝜎𝑦𝑠 (corte) usamos el criterio de Von Mises en 2 dimensiones y corte puro

𝜎𝑦𝑠 = −𝜎3 = 𝜏 y 𝜎2 = 0.

para a) flexión alternante y torsión uniforme

De esta se definió el límite de fluencia elástico cortante (𝜏𝑦 𝑜 𝜎𝑦𝑠 ): 3 𝜎𝑦𝑠 2 = 𝜎𝑦 2 (1D).
De este modo,

Reemplazamos 𝜎𝑎𝑓 (flexión alternada) y 𝜏𝑚𝑇 (torsión uniforme) de la tabla anterior.

Para b) flexión y torsión fluctuante, partimos de los esfuerzos efectivos de Von Moises,
separados de sus componentes axiales y media:

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Para nuestro particular caso biaxial:

Para b) flexión y torsión fluctuante. Y Goodman al cual le agregamos el factor de

seguridad:

Reemplazamos 𝜎𝑎𝐹 y 𝜎𝑚𝑇 de la tabla anterior.

4 Ejemplos prácticos

Una polea (490 N, ∅ = 20 𝑐𝑚) transmite un momento de 70.2 Nm a un piñon (147.1 N,

∅ = 7 𝑐𝑚). La relación de tensiones en la polea es 3:1.

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5. Concentración de esfuerzo por fatiga

Como en tensión, flexión y torsión, se aplica un factor de concentración de esfuerzo

por defectos o hendiduras. Algunos materiales son poco sensibles, y basta un valor
menor (>1) a tal Kt.

Más precisamente, se aplicará a una probeta en función de su sensibilidad a

hendiduras, vía:

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5 Bibliografía

• https://es.slideshare.net/javergaraa/apejesdescfat-4420272
• https://core.ac.uk/download/pdf/44310782.pdf

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