1.2.

4 Pregunta de investigación Pueden ser aplicados las diferentes variables considerados en la

norma y en especial el método de diseño PCA para diseño de pavimento rígido en San Andrés Isla
(Colombia) 1.3 JUSTIFICACIÓN Los pavimentos en concreto rígido en la isla de San Andrés se
vienen diseñando aplicando las variables del tránsito y el periodo de diseño, las características de
la subrasante, material de soporte del pavimento, características del concreto, las juntas, la
transferencia de cargas y confinamiento lateral de acuerdo a manual de bajos volúmenes de
tráfico (Londoño Naranjo & Alvarez Pabón, 2008). Estos criterios si bien son aplicables en la parte
teórica e ideal dentro de las variables de diseño plasmadas en las diferentes normas
internacionales y nacionales, en especial lo estipulado en los métodos de diseño ASHTTO y PCA,
por las condiciones particulares de isla en el caribe se deben evaluar cada uno de los criterios para
revisar que tan aplicables pueden ser o si se están considerando criterios que están siendo sobre
dimensionados y generan unos valores de sobre costos que no permiten un mayor alcance físico
de los recursos invertidos por parte de la GOBERNACION DE SAN ANDRES, PROVIDENCIA Y SANTA
CATALINA. La mayor contribución es poder definir unos criterios estándar de análisis de las
variables desde la óptica de las condiciones particulares en el territorio, sin desestimar lo
estipulado en las normas técnicas en especial el manual de diseño del INVIAS y el del ICPC. Los
principales beneficiados con la realización de este trabajo de grado es la GOBERNACION DE SAN
ANDRES, PROVIDENCIA Y SANTA CATALINA, a través de su Secretaria de Infraestructura y OO.PP
quienes tiene la responsabilidad de realizar las inversiones de construcción, mantenimiento y
rehabilitación vial en el territorio y en segundo las comunidad de las islas que podrá con menor
recursos ver plasmados un mayor mejoramiento vial. 1.4 OBJETIVOS 1.4.1 Objetivo general
Realizar la valoración de los diferentes criterios utilizados para el diseño de pavimentos rígidos en
la isla de San Andrés teniendo en consideración las condiciones especiales de tránsito,
características de la subrasante, material de soporte del pavimento y características del concreto
rígido. 1.4.2 Objetivos específicos • Realizar un análisis de la composición e impacto del tránsito y
sus repeticiones en las vías de San Andrés, con el fin de ajustar las metodologías de proyecciones a
un valor típico teniendo en consideración que tráficos como el atraído y el proyectado no se van a
presentar por las condiciones de insularidad y restricción de ingreso de vehículos a la isla. •
Realizar un análisis de las características y especificaciones de los materiales subbase, base, y base
estabilizada con cemento, con que se han venido construyendo los pavimentos en los últimos años
con el fin de proponer unos valores típicos, para la buena calidad de los pavimentos de la isla. •
Realizar un análisis de los valores de CBR típicos de la isla, con su respectivo calculo por
correlaciones y utilizando BS-PCAA del K y Kcombinado, como uno de los principales criterio que
determina el espesor del pavimento. • Realizar un análisis de los valores de MR de concretos
utilizados en San Andrés y su diferente incidencia en la estructura del pavimento. • Definir los
criterios para la utilización de pasadores en las juntas longitudinales y transversales en la isla de
San Andrés.