MÁQUINAS AC

LABORATORIO N° 2
“EL MOTOR SINCRONO"

Jose Alexander Portugal Urday

Alumno (os): Quispe flores mayrol braulio

: PROFESOR: Maria
Grupo
Teresa Mendoza Nota:
Semestre :
Hora
Fecha de entrega :
:

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
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Tema : Código :
EL MOTOR SINCRONO Semestre:
Grupo :

I. FUNDAMENTO TEÓRICO:
En un motor síncrono magnético giratorio del estator hace girar e[ rotor que tiene campo constante
sincronizadamente. Durante el arranque e[ campo giratorio adelante el rotor, ejerciendo sobre él un
par pendular. La puesta en servicio sólo es posible acelerando externamente e[ motor hasta que
alcance e[ número de revoluciones de sincronización, para luego conectar [a excitación.

La máquina a utilizar está provista de un devanado amortiguador, el cual hace que el motor
arranque asíncronamente utilizando e[ mismo efecto de un motor de jaula de ardilla. La resistencia
incorporada hace [as veces de un puente de cortocircuito. Para conseguir una transición, del
asincronismos, [o más suave posible debería arrancarse con [a carga más pequeña posible.

Si se sobrepasa e[ ángulo de carga máximo, e[ momento de giro disminuye muy pronunciadamente

desincronizándose e[ motor, en este estado no resulta posible que el motor acelere a régimen por si
mismo. Cuando repentinamente cambia [a carga pueden presentarse oscilaciones en [a velocidad,
si estas oscilaciones son muy pronunciadas pueden llegar a desincronizar el motor.

I. PROCEDIMIENTO
Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga
ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente
debe desconectarse después de hacer cada medición!.

Arranque del motor y número de revoluciones

1. Tome los datos de la máquina síncrona

2. Arme el circuito de la figura:

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3. Ajuste el freno eléctrico en ON-m (en vacío).

4. Tome nota de la tensión de línea de la red y ajuste la tensión de excitación De a 20 V.

5. Presione el pulsador en la regleta de bornes y conecte el motor. Mantener presionando el pulsador hasta
que el motor alcance su máximo número de revoluciones, luego soltar el pulsador y el motor girará
sincronizado.

6. Ajustando el freno eléctrico llenar la siguiente tabla, cuidando de no propasar la corriente nominal del
motor síncrono, ni que este pierda sincronismo o se desenganche.

Uexc. (V) 20 V
M(N-m) 0 0,21 0,31 0,41 0,51

n(RPM) 1800 1803 1800 1801 1802

P1(W) 39 89 105 124 111

IA(A) 0.274 0.153 0.198 0.338 0.373

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7. Ajustar la tensión de campo de 40 V Y llenar la siguiente tabla:

Uexc. (V) 40 V
M(N-m) 0 0,21 0,31 0,41 0,51

n(RPM) 1800 1803 1800 1801 1802

P1(W) 39 89 105 124 111

IA(A) 0.274 0.153 0.198 0.338 0.373

8. Ajustar la tensión de campo a 60 V Y llenar la siguiente tabla:

Uexc. (V) 60 V
M(N-m) 0 0,21 0,31 0,41 0,51

n(RPM) 1800 1803 1800 1801 1802

P1(W) 39 89 105 124 111

IA(A) 0.274 0.153 0.198 0.338 0.373

9. Describa el comportamiento del motor ante variaciones de carga.

El motor síncrono no cambia su velocidad a pesar del cambio de carga

Cuando el torque aumenta la potencia del motor aumentara, quiere decir que
son proporcionales, en cambio la corriente no varía, es constante al igual que
los RPM.
10. Describa el comportamiento del motor ante variaciones de tensión de excitación.

En las 3 tablas los que varias según el voltaje de excitación son las corrientes
como también las potencia, pero los RPM no varían en ninguno de ellos
11. Con los datos tomados de la última tabla, calcule los parámetros solicitados a continuación:

12. Con los datos tomados de la última tabla, graficar:

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Motor síncrono como corrector de fase

1. Armar el circuito de la figura.

2. Conectar el freno eléctrico sin carga.

3. Regule la tensión de campo a 30 V.

4. Haga las conexiones requeridas por el circuito mostrado en la figura. Si está empleando otro
tipo de instrumento haga la conexión según el diagrama de conexiones del mismo.

5. Arranque el motor de la manera indicada anteriormente.

6. Ajustar la tensión de excitación de modo que obtenga valores de coso capacitivos, resistivos e
inductivos y calcular la potencia de salida del motor para todos los casos.
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7. Llenar la siguiente tabla:

M(N-m) 0

Uexc. 22 32 42 52,6 62 72
(V)
Cos ᶲ 0,30 0,39 0,63 1 0,58 0,36

IA (A) 0,257 0,174 0,103 0,068 0,106 0,174

IF(A) 0,162 0,114 0,063 0,007 0,037 0,081

n(RPM) 1798 1799 1800 1802 1800 1799

P2 (W) 50 44 41 39 38 40

8. Regule la tensión de campo a 30 V.

9. Arranque el motor de la manera indicada anteriormente y aplique carga constante con el freno
eléctrico.

10. Ajustar la tensión de excitación de modo que obtenga valores de coso capacitivos, resistivos e
inductivos y calcular la potencia de salida del motor.
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11. Llenar la siguiente tabla:

M(N-m) 0,31

Uexc. 20 30 40 50 60 70
(V)
Cos ᶲ 0,50 0,64 0,85 1 0,89 0,69

IA (A) 0,219 0,238 0,176 0,148 0,164 0,212

IF(A) 0,170 0,160 0,060 0,110 0,140 0,180

n(RPM) 1801 1800 1800 1799 1800 1801

P2 (W) 108 98 96 95 95 96

12. Ajustar la tensión de excitación a 30 V.

13. Ajustar el freno eléctrico a un valor mayor al anterior ajustando y manténgalo constante.

14. Ajustar la tensión de excitación de modo que obtenga valores de coso capacitivos, resistivos e
inductivos y calcular la potencia de salida del motor para todos los casos.

15. Llenar la siguiente tabla:

M(N-m) 0,61

Uexc. 20 30 40 50 60 70
(V)
Cos ᶲ 0,63 0,75 0,89 1 0,97 0,87

IA (A) 0,422 0,322 0,268 0,239 0,234 0,274

IF(A) 0,060 0,012 0,036 0,080 0,140 0,180

n(RPM) 1801 1802 1800 1800 1800 1801

P2 (W) 171 161 156 154 153 156

16. El motor sobreexcitado genera potencia reactiva capacitiva (inductiva/capacitiva)

17. ¿Qué sucede con el factor de potencia del motor cuando varía la carga?

Si la carga aumenta el angulo de carga se incrementan y la caída de tensión por X

también crece por tal el factor de potencia del motor que es capacitivo se vuelve
inductivo
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18. Con los datos tomados anteriormente, graficar la curva "V" del motor síncrono

II. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

(Dé por lo menos 5 de cada una de ellas)

José Portugal Urday

Observaciones
 En número de polos está en función del número de ranuras que tenga el estator
 La velocidad con la que gira el rotor dependerá del tamaño de éste y de su construcción y a esta
diferencia de velocidad se le denomina deslizamiento.
 El motor síncrono es utilizado en aquellos casos que se desea velocidad constante
 Los motores síncronos no pueden arrancar por si solos esto se debe a que al momento en que el
arranque la velocidad del rotor es cero en cambio el campo magnético del estator se mueve con la
velocidad de sincronismo
Conclusiones
 Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo
magnético del estator son iguales
 Con la finalización del siguiente ensayo podemos decir que Un motor síncrono es un dispositivo
electromecánico capaz de mover un alto rango de cargas a una velocidad dada, llamada velocidad
de sincronismo, extrayendo la energía necesaria de una red
 El motor síncrono utiliza el mismo concepto de un campo magnético giratorio producido por el de
estator, pero ahora el rotor consta de electroimanes permanentes que giran sincrónicamente con el
campo del estator

Quispe flores mayrol Braulio

Observaciones

 Se recomienda que si sobrepasamos los datos nominales del motor que trabajes
se acortara la vida útil del motor

 Se pudo investigar que un motor síncrono gracias a su rendimiento el menor

tamaño y la mayor relación de potencia de salida relativa, los motores síncronos
pueden sustituir a los motores de corriente continua en aplicaciones de altas
prestaciones

 se observó que al no haber torque, jamás existirá potencia útil o mecánica, y por
ende la eficiencia del motor será cero

conclusiones

 concluimos que en la variación del toque es un factor importante que determina la

potencia reactiva del motor y que mientras menor sea, mayor será la eficiencia de
nuestra máquina la cual queremos que sea la máxima
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Grupo :

 concluimos que a medida que la carga se incremente en un motor, éste consumirá

mayor intensidad de armadura, lo cual influye de manera que si se llega a la
intensidad nominal se va a saturar el motor y al suceder esto, pierde eficiencia y se
dañaría.

 Concluimos que el porcentaje del factor de potencia es de su potencia nominal

llevado a línea que al mismo tiempo puede desarrollar su potencia mecánica
nominal

Criterio de desempeño
Laboratorio Nº 2
HOJA DE EVALUACIÓN
Máquinas AC
c.1) Realiza pruebas a componentes, equipos y Ciclo: IV
sistemas eléctricos.
Tema: El motor síncrono Fecha:

Puesto de trabajo: Alumno: Sección:

4-C4

Requiere No
Excelente Bueno
CRITERIOS DE EVALUACIÓN mejora aceptable
X3 X2
X1 X0
Interpreta correctamente la lectura de los
instrumentos de medición y correcta operación 2 2 1 0.5 0
del circuito de pruebas.

Interpreta correctamente los datos obtenidos

2 2 1 0.5 0
durante el laboratorio

Realiza graficas como resultado de las pruebas

2 2 1 0.5 0
efectuadas.

Contesta todas las preguntas del procedimiento

3 3 2 1 0
de laboratorio.

Tiempo de ejecución del laboratorio. 2 2 1 0.5 0

Nota parcial 1 11

Requiere No
CRITERIOS DE EVALUACIÓN Excelente Bueno
mejora aceptable
Seguridad (personal y del equipo). 1 1 0.5 0 0
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EL MOTOR SINCRONO Semestre:
Grupo :

Observaciones y conclusiones 3 3 2 1 0.5

Presenta trabajo de Investigación 2 2 1 0.5 0

Prueba escrita u oral 3 3 2 1 0

Nota parcial 2 09

NOTA FINAL 20