1.0-Clase1 PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS FACULTAD DE INGENIERÍA
LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO Y GESTIÓN DE PAVIMENTOS

CI-199
Profesor: José Luis Reyes Ñ.

E-mail: pccijrey@upc.edu.pe Pág. 1
Panorama inmediato
1.0 Videos de oportunidades en infraestructura

Pág. 2
2.0- Videos de megaproyectos Peru-2018 y Lima a futuro
¿Qué vamos a desarrollar?
1. INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
2. CANTERAS Y MATERIALES PARA
PAVIMENTACIÓN
3. DISEÑO DE PAVIMENTOS
4. CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
5. GESTION DE PAVIMENTOS
Pág. 3
EVALUACION DEL CURSO

Núm.
Tipo Prueba Descripción Fecha Observación
Prueba
PC PRÁCTICAS PC 1 Semana 4 Evaluación individual en aula teórica
EVALUACIÓN Semana 8
EP 1 Evaluación individual en aula teórica
PARCIAL
PC PRÁCTICAS PC 2 Semana 12 Evaluación individual en aula teórica
Semana 14, 15
Evaluación individual y grupal, exposición
TF TRABAJO FINAL 1
en aula y trabajo escrito
EVALUACIÓN Semana 16
EB 1 Evaluación individual en aula teórica
FINAL
Calificación = 10% (PC1) + 20% (EP1) + 15% (PC2) + 30% (TF1) + 25% (EB1)
Pág. 4
¿Cuál es el objetivo del curso?

• Brindar los conceptos fundamentales para
diseñar paquetes estructurales de pavimentos
rígidos y flexibles.
• Aprender el uso de herramientas necesarias
para la evaluación, control, operación y
mantenimiento vial.
• Entender el enfoque integral de diseño,
construcción y gestión de pavimentos.
Pág. 5
Desarrollo de la competencia especifica c
Diseña sistemas, procesos o componentes satisfaciendo

los requerimientos deseados y considerando las
restricciones reales existentes tales como económicas,
sociales, ambientales, políticas, éticas, de seguridad y
salud, de producción y de sustentabilidad.
Pág. 6
¿Cómo vamos a desarrollar el curso?

❑ Generación de conocimiento
❑ Análisis de casos
❑ Aseguramiento de lo comprendido.
▪ Saber vs comprender.
▪ Naturaleza de las cosas.
▪ Proceso de reflexión.
▪ Proceso de comunicación.
Pág. 7
BIBLIOGRAFIA (1)
Autor Año Título Lugar Pub.
Evaluación integral de pavimentos
López Jara, Aurea 2001 flexibles Pativilca-Conococha (tramo Km. Lima: UPC. Facultad de Ingeniería, 2001.
0+00 - Km. 20+000)
Rico Rodríguez, La ingeniería de suelos en las vías terrestres:

1996 México, D.F.: Limusa, 1996-2013.
Alfonso Castillo carreteras, ferrocarriles y aeropistas
Incidencia de los estudios básicos de ingeniería

Salcedo Gamero, Díaz en el diseño de pavimentos flexibles de un Lima: Facultad de Ingeniería, Carrera de
2010
León, estudio de factibilidad, aplicación: Carretera Ingeniería Civil, 2010.
Yupash-Huaraz Y Cruz Punta-Pariocoto
Análisis racional del tráfico proyectado para el

Salcedo Gamero, Lima : Facultad de Ingeniería, Carrera de
2006 diseño de pavimentos asfálticos - aplicación:
Ingeniería Civil, 2006
Oscar Gabriel Carretera Ilo - Desaguadero
Pág. 10
Material de apoyo Tipos de Pavimentos

Flexibles I Rígidos
Calzada de
Concreto Asfáltico Calzada de
Concreto Hidráulico
Capa de Base
Capa de Subbase
Pág. 11
Sesión 01
MARCO CONCEPTUAL
Pág. 12
MARCO CONCEPTUAL DE LOS PAVIMENTOS
1. ¿QUÉ ES EL UN PAVIMENTO?
2. ¿QUÉ ES EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
3. TIPOS DE PAVIMENTOS
4. RESTRICCIONES
5. VARIABILIDAD
6. CASOS
7. CIERRE
Pág. 13
¿QUÉ ES
UN PAVIMENTO?
Pág. 14
¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
UN PAVIMENTO ES UNA ESTRUCTURA COMPUESTA POR UN CONJUNTO
DE CAPAS DE MATERIALES CON CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES
PREDETERMINADAS, QUE SE CONSTRUYE SOBRE EL TERRENO NATURAL O SOBRE
TERRENOMEJORADO,YTIENEDOSOBJETIVOSBASICOS:
a) SOPORTAR, ABSORVER Y MITIGAR EL EFECTO DE LAS CARGAS

TRANSMITIDAS POR LOS VEHICULOS
b) PERMITIR LA CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE, SEGURA Y

ECONOMICA DE LOS VEHICULOS
Pág. 15
¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
CARGA
SUPERFICIE DE RODADURA
ESTRUCTURA
DEL CAPA GRANULAR 1 - BASE
PAVIMENTO CAPA GRANULAR 2 (SUB-BASE)
TERRENO NATURAL O MEJORADO

Pág. 16
¿EN CONSISTE EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?

EL DISEÑO DEL PAVIMENTO CONSISTE EN:
➢ ESTUDIAR LAS CARGAS A SOPORTAR DURANTE LA VIDA UTIL

PREVISTA.
➢ ESTABLECER LOS ESPESORES DE LAS CAPAS Y PROPIEDADES FÍSICAS
Y MECÁNICAS DE LOS MATERIALES QUE DEBEN COMPONER CADA
UNA DE LAS CAPAS QUE CONFORMAN LA ESTRUCTURA.
A FIN DE MANTENER BAJO CONTROL: EL DETERIORO, CONFORT Y

SEGURIDAD DEL USUARIO.
Pág. 17
IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS
LAS CARRETERAS DEBEN VISUALIZARSE COMO UNA HERRAMIENTA DE

INTEGRACION DE LAS CIUDADES Y DEL COMERCIO.
Pág. 18
IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS
EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO CONLLEVA PERDIDA DE: CIRCULACION RAPIDA,

CONFORTABLE, SEGURA Y ECONOMICA
Pág. 19
EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO CONLLEVA

PERDIDA DE: CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE,
SEGURA Y ECONOMICA.
Pág. 20
FUNCIONES DEL PAVIMENTO
✓ESTRUCTURAL
✓SOCIAL
✓AMBIENTAL
Pág. 21
FUNCION ESTRUCTURAL DEL DISEÑO DE LOS PAVIMENTOS
➢ MITIGAR EL IMPACTO DE LAS CARGAS SOBRE LA

SUBRASANTE O TERRENO DE FUNDACIÓN.
➢ PROTEGER LA SUBRASANTE DEL INGRESO DE AGUA O
CONGELAMIENTO.
➢ TENER CAPACIDAD PORTANTE PARA RESISTIR EL EFECTO
COMBINADO DE CARGAS Y CONDICIONES CLIMÁTICAS
PROPIAS DE LA ZONA.
Pág. 22
FUNCION SOCIAL DEL DISEÑO DE LOS PAVIMENTOS
➢ PERMITIR EL ACCESO Y CIRCULACION SEGURA Y

CONFORTABLE, EN CUALQUIER EPOCA DEL AÑO
➢REDUCIR:
• ACCIDENTES
• COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR
• TIEMPO DE VIAJE
• FLETES Y CONTRIBUIR A LA INTEGRACION ECONOMICA DE LAS
REGIONES
Pág. 23
FUNCION AMBIENTAL DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS
➢ CUMPLIR NORMATIVIDAD MEDIO AMBIENTAL

➢ MINIMIZAR EL CONSUMO DE RECURSOS NATURALES Y
LA NECESIDAD DE ADITIVOS CONTAMINANTES
➢ LIMITAR RUIDOS Y MOLESTIAS AL USUARIO
➢ SER RECICLABLE TOTAL O PARCIALMENTE
Pág. 24
ETAPAS DEL DISEÑO DEL PAVIMENTO
✓ RECOPILACION DE DATOS
✓ DISEÑO TENTATIVO
✓ DISEÑO DEFINITIVO
Pág. 25
RECOPILACION DE DATOS
✓ REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE
✓ RECOPILAR INFORMACIÓN EXISTENTE
✓ EVALUACION DEL TERRENO DE FUNDACIÓN
✓ ANALISIS E IDENTIFICACIÓN DE CANTERAS
Pág. 26
DISEÑO TENTATIVO
✓ DEFINIR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
✓ CONSIDERACIONES PARA MANTENIMIENTO
✓ CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR
✓ ESTUDIO DE TRAFICO
✓ REQUERIMIENTOS DE DRENAJE
✓ RESTRICCIONES AMBIENTALES
✓ DEFINIR CAPAS DEL PAVIMENTO
Pág. 27
DISEÑO DEFINITIVO
✓ MODELAMIENTO DE COMPORTAMIENTO DURANTE LA VIDA
UTIL DEL PAVIMENTO
✓ EVALUACION TÉCNICO – ECONÓMICAS DE ALTERNATIVAS
✓ DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
Pág. 28
CONSIDERACIONES DEL DISEÑO

✓ LA FALLA DE LAS ESTRUCTURA ES PROGRESIVA
✓ EL MODELAMIENTO DE FALLA ES POR FATIGA DEBIDO A LA
ACUMULACION DE DEFORMACIONES NO RECUPERABLES
✓ EL DISEÑO DEBE PREVER EL MODELO DE DETERIORO QUE, A SU
VEZ PERMITA PREVER LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
PERIODICO
✓ EVALUACION TECNICO – ECONOMICA DE ALTERNATIVAS
Pág. 29
EXPECTATIVA DE LA RESPUESTA
✓ MODELAMIENTO DE COMPORTAMIENTO DURANTE LA

VIDA UTIL DEL PAVIMENTO
✓ EVALUACION TECNICO – ECONOMICAS DE ALTERNATIVAS
Pág. 30
FACTORES QUE AFECTAN LAS CONSIDERACIONES DE FALLA

VARIACIONES EN PESO POR EJE Y EN CANTIDAD DE
TRAFICO
REPETICIONES
MEDIO AMBIENTE VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO DE LOS

MATERIALES
VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA MODELADA
VARIACIONES EN EL CUMPLIMIENTO DE
CONSTRUCCION
ESPECIFICACIONES TECNICAS
VARIACIONES EN EL CUMPLIMIENTO DEL PROGRAMA
MANTENIMIENTO
DE MANTENIMIENTO
Pág. 31
TIPOS DE PAVIMENTO
✓ PAVIMENTO FLEXIBLE
✓ PAVIMENTO RIGIDO
Pág. 32
PAVIMENTO FLEXIBLE
ESTRUCTURA COMPUESTA POR LO GENERAL DE TRES CAPAS:
SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO ASFALTICO h1
BASE GRANULAR h2
SUB BASE GRANULAR h3
SUB RASANTE COMPACTADA Min 15cm
Pág. 33
PAVIMENTORÍGIDO
ESTRUCTURA COMPUESTA POR LO GENERAL DE DOS CAPAS:
SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO PORTLAND h1
SUB BASE GRANULAR h2
SUB RASANTE COMPACTADA Min 15 cm
Pág. 34
CONCEPTO DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DEL

PAVIMENTO
Pág. 35
MODELAMIENTO DE DEFORMACIONES
PAVIMENTOS RIGIDOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
Pág. 36
CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO Y LA GESTION DE

PAVIMENTOS
1. TRAFICO Y CARGA POR EJE

2. CONDICIONES AMBIENTALES
3. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES
4. CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS
5. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
6. GESTION DE LA CONSERVACION
Pág. 37
1. TRAFICO Y CARGA POR EJE
Pág. 38
• FACTORES CLIMATICOS
• GRADIENTE TERMICO DIARIO Y ANUAL
• RADIACION SOLAR
• PRECIPITACIONES
• CONDICIONES DE DRENAJE
Pág. 39
EJEMPLO 1
ESTRUCTURA
DE
PAVIMENTO
SOMETIDO A
C0NDICIONES
CLIMATICAS
EXTREMAS
Pág. 40
EJEMPLO 2
ESTRUCTURA
DE
PAVIMENTO
SOMETIDO A
C0NDICIONES
CLIMATICAS
EXTREMAS
Pág. 41
3. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES
▪ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
▪ ENSAYOS DE LABORATORIO
▪ CANTERAS DISPONIBLES
▪ VOLÚMENES REQUERIDOS
Pág. 42
4. CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS
• Modelamiento matemático
• Previsiones de cargas
• Intensidad de tráfico
• Factores de seguridad
• Variabilidad de los supuestos
Pág. 43
5. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
▪ CUMPLIMIENTO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y

PLANOS
▪ TECNOLOGIAS APLICADAS EN EL DISEÑO,
CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO
▪ PROCESOS CONSTRUCTIVOS
▪ TOLERANCIAS PERMITIDAS
▪ SUPERVISIÓN DE LOS TRABAJOS
Pág. 44
6. GESTION DE LA CONSERVACION
▪ POLITICA DE CONSERVACION INSTITUCIONAL

▪ CONSERVACION PREVENTIVA
▪ CONSERVACION REACTIVA
▪ CONDICIONES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
▪ CONDICIONES DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Pág. 45
EFECTOS DE LA VARIABILIDAD
• OCURRENCIA DE EVENTOS DISTINTOS A LOS PREVISTOS QUE

SE ALEJAN DE LA MEDIA O PROMEDIO.
• IGNORAR LA VARIABILIDAD HACE QUE ESTA SE INCREMENTE
SIGNIFICATIVAMENTE Y QUE SU IMPACTO SEA MAYOR.
• LA VARIABILIDAD AUMENTA CUANTO MAS COMPLEJO ES EL
COMPORTAMIENTO DE LA VIA.
• ES UNA CARACTERISTICA INELUDIBLE DEL DISEÑO Y DE LA
GESTION DE PAVIMENTOS.
Pág. 46
CIERRE
1. PANORAMA INMEDIATO
2. ¿QUÉ ES EL UN PAVIMENTO?
3. ¿QUÉ ES EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
4. TIPOS DE PAVIMENTOS
5. FACTORES QUE INFLUYEN
6. VARIABILIDAD
7. CIERRE
Pág. 47
DISEÑO Y GESTION DE
PAVIMENTOS
CI-199
Pág. 48

1.0-Clase1 PAVIMENTOS

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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS FACULTAD DE INGENIERÍA

LAUREATE INTERNATIONAL UNIVERSITIES CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO Y GESTIÓN DE PAVIMENTOS

Profesor: José Luis Reyes Ñ.

1.0 Videos de oportunidades en infraestructura

¿Qué vamos a desarrollar?

EVALUACION DEL CURSO

PC PRÁCTICAS PC 1 Semana 4 Evaluación individual en aula teórica

PC PRÁCTICAS PC 2 Semana 12 Evaluación individual en aula teórica

¿Cuál es el objetivo del curso?

Desarrollo de la competencia especifica c

Diseña sistemas, procesos o componentes satisfaciendo

¿Cómo vamos a desarrollar el curso?

Rico Rodríguez, La ingeniería de suelos en las vías terrestres:

Incidencia de los estudios básicos de ingeniería

Análisis racional del tráfico proyectado para el

Material de apoyo Tipos de Pavimentos

MARCO CONCEPTUAL DE LOS PAVIMENTOS

a) SOPORTAR, ABSORVER Y MITIGAR EL EFECTO DE LAS CARGAS

b) PERMITIR LA CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE, SEGURA Y

PAVIMENTO CAPA GRANULAR 2 (SUB-BASE)

TERRENO NATURAL O MEJORADO

¿EN CONSISTE EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?

➢ ESTUDIAR LAS CARGAS A SOPORTAR DURANTE LA VIDA UTIL

A FIN DE MANTENER BAJO CONTROL: EL DETERIORO, CONFORT Y

IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

LAS CARRETERAS DEBEN VISUALIZARSE COMO UNA HERRAMIENTA DE

IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO CONLLEVA PERDIDA DE: CIRCULACION RAPIDA,

EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO CONLLEVA

FUNCIONES DEL PAVIMENTO

FUNCION ESTRUCTURAL DEL DISEÑO DE LOS PAVIMENTOS

➢ MITIGAR EL IMPACTO DE LAS CARGAS SOBRE LA

FUNCION SOCIAL DEL DISEÑO DE LOS PAVIMENTOS

➢ PERMITIR EL ACCESO Y CIRCULACION SEGURA Y

FUNCION AMBIENTAL DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

➢ CUMPLIR NORMATIVIDAD MEDIO AMBIENTAL

ETAPAS DEL DISEÑO DEL PAVIMENTO

✓ REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE

✓ RECOPILAR INFORMACIÓN EXISTENTE

✓ EVALUACION DEL TERRENO DE FUNDACIÓN

✓ ANALISIS E IDENTIFICACIÓN DE CANTERAS

CONSIDERACIONES DEL DISEÑO

✓ MODELAMIENTO DE COMPORTAMIENTO DURANTE LA

FACTORES QUE AFECTAN LAS CONSIDERACIONES DE FALLA

MEDIO AMBIENTE VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO DE LOS

SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO ASFALTICO h1

SUB BASE GRANULAR h3

SUB RASANTE COMPACTADA Min 15cm

SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO PORTLAND h1

SUB BASE GRANULAR h2

SUB RASANTE COMPACTADA Min 15 cm

CONCEPTO DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DEL

PAVIMENTOS RIGIDOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO Y LA GESTION DE

1. TRAFICO Y CARGA POR EJE

1. TRAFICO Y CARGA POR EJE

3. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES

4. CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS

▪ CUMPLIMIENTO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y

▪ POLITICA DE CONSERVACION INSTITUCIONAL

• OCURRENCIA DE EVENTOS DISTINTOS A LOS PREVISTOS QUE

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