Control Eléctrico Industrial ISTG 04 04 B Signed Comprimido

INSTITUTO
SUPERIOR TECNOLÓGICO
MÓDULO
CONTROL ELÉCTRICO
INDUSTRIAL
GUAYAQUIL
CUARTO SEMESTRE DE
TECNOLOGÍA SUPERIOR EN
ELECTRICIDAD
Realizado por:
Ing. Pamela Espejo MsC.
Registro Institucional Nro. 2218
Dirección: Av. Bolivariana y Av. Cordillera El Cóndor

Teléfono: 032408302
www.itsguayaquil.edu.ec
@:
1
DATOS INFORMATIVOS
ASIGNATURA: NOMBRE DE LA ASIGNATURA.

CÓDIGO: ISTG-E-04-04
CARRERA: ELECTRICIDAD
SEMESTRE: CUARTO
NOMBRE DEL DOCENTE: PAMELA ESPEJO
HORAS SEMESTRALES: 110
HORAS SEMANALES: 4
PRESENTACIÓN
El curso de Control Eléctrico Industrial, proporciona al Tecnólogo en Electricidad

una sólida base en los principios de automatización empleando la elaboración de
diagramas de potencia y de fuerza como inicio y acompañados del uso de elementos de
mando, actuadores y sensores para lograr el control eléctrico en la industria. Y con el
firme propósito de desarrollar habilidades de razonamiento y creatividad en
automatización por parte del estudiante.
OBJETIVOS
a) Distinguir los diversos elementos de mando y control que tienen aplicación a la

industria.
b) Interpretar y diseñar circuitos eléctricos industriales, para un mejor manejo de
manuales y textos relacionados con los mismos.
c) Analizar las técnicas de diseño de diagramas de control y potencia.
d) Describe la característica de los equipos de instrumentación de los procesos
industriales con eficacia.
2
ÍNDICE
Contenido
Unidad 1: Control Industrial …………………………………………………………………………………….4
1.1 Introducción y definiciones básicas. ……………………………………………………………………..4
1.2 Normas internacionales………………………………………………………………………………………..6
1.3 Simbología y terminología…………………………………………………………………………………….7
1.4 Diagramas eléctricos: unifilar, esquema funcional, de alambrado de interconexión.
AUTOCAD…………………………………………………………………………………………………………… 15
Unidad 2: Teoría de control electromecánico …………………………………………………………23
2.1. Introducción y definiciones generales sobre aparatos de maniobra. CADESIMU….23
2.2. Simbología Eléctrica, contactores, protecciones………………………………………………….28
2.3. Temporizadores ON DELAY y OFF DELAY, relés……………………………………………………32
2.4. Fusibles, breakers, elementos auxiliares de control y de mando…………………………35
Unidad 3: Diseño de circuitos de control y de fuerza...……………………………………….....42
3.1. Diseño de Circuitos de Control….……………………….……………………………………………….42
3.2. Diseño de Circuitos Secuenciales……………………….……………………………………………….45
3.3. Diseño de Circuitos de Control.………………………….……………………………………………….47
3.4. Prácticas de Laboratorio…………………………………….……………………………………………….53
Unidad 4: Circuitos de aplicación especial…………………..………………………………………….59
4.1. Arranacadores, inversión y sistemas de frenado para motores de C.C….…………….59
4.2. Arranacadores para motores de A.C…………………….……………………………………………..63
4.3. Inversión de giro de motores A.C….…………………….………………………………………………65
4.4. Aplicaciones de sensores en circuitos de control.….……………………………………………66
4.5. Prácticas de Laboratorio…………………………………..…………………………………………………71
3
UNIDAD 1 Control Industrial
NUMERO DE HORAS TOTAL

DOCENCIA: 20 PRACTICA: 0 AUTONOMA: 11 31
1.1. Objetivos:
• Distinguir los diferentes conceptos básicos de Control Eléctrico Industrial

con la finalidad de tener un amplio criterio sobre el mismo.
• Identificar las distintas normas internacionales que rige en la parte

eléctrica para un mejor manejo de los equipos eléctricos, así como su
instalación y mantenimiento.
• Interpretar las simbologías y terminologías usadas en el control eléctrico,

con el objetivo de usar adecuadamente en los planos respectivos.
• Diferenciar los tipos de diagramas eléctricos, para ser empleados de

acurdo a las necesidades de la práctica de aplicación, mediante el
software AutoCad Electrical.
1.2. Fundamentación Teórica:
1.2.1 Introducción y definiciones básicas de Control Industrial.
Introducción.
El control eléctrico industrial está enfocado en la manipulación de

procesos o máquinas industriales para modificar su comportamiento a
través de dispositivos eléctricos y lógica de cableado. (Molina, 2008)
Fig. 1: Control y monitoreo

Fuente: Molina, 2008
4
Conceptos básicos.
Control Eléctrico: Dispositivo o grupo que sirven para gobernar de

alguna manera predeterminada el suministro de potencia eléctrica al
aparato que se controla.
Sistema Automático: Aquel que actúa por sí mismo frente a cambios

en las variables internas y externas describiendo un comportamiento
predeterminado.
Sistema Manual: Sistema que actúa por la mano de un operador.
Contacto Eléctrico: Unión de dos piezas destinadas a conducir

corriente eléctrica. “Conductores”.
Contacto: Parte conductora que actúa con otra parte conductora para
formar o interrumpir un circuito.
Dispositivos de Maniobra: Dispositivos que actúan para unir,

interrumpir, conmutar o seccionar uno o más circuitos eléctricos.
Control Industrial.
El control eléctrico industrial consta de 3 elementos fundamentales:
Entrada (Operador), Sistema de control (Dispositivos de control) y
Salida (Planta), como se muestra en la siguiente figura. (Molina, 2008)
Fig. 2: Elementos control industrial

A continuación se muestra un ejemplo sobre el control de temperatura

de una ducha, para entender mejor los elementos del control
industrial.
5
Entrada: El operador en este caso viene a ser
la persona que va a ducharse, se encargará de
setear la temperatura adecuada.
Sistema de control: En este caso los

dispositivos a controlar serán las llaves de
agua tanto la fría como la caliente.
Salida: Para este caso la planta vendría a ser

el control de la temperatura del agua para
poderse duchar. (Molina, 2008)
Fig. 3: Control de temperatura

1.2.2 Normas Internacionales
Norma
Es un documento que simplifica, especifica, unifica un material, un
producto, un ensayo, una unidad, una tecnología. Un documento que
debe reunir un conjunto de propiedades intrínsecas para que su
aceptación y utilización sea fácil y segura. Algo que, en síntesis, facilita
la vida. Estableciendo soluciones óptimas a todos los problemas que se
repiten.
Dentro de los esquema de circuitos eléctrico, un aspecto muy

importante de las normas es el de conseguir dar una información
suficiente, clara, sencilla de criterios constantes y contrastada por
personas competentes y responsables, que permiten un rápido
intercambio de información obteniendo una comprensión unívoca de
concepto y terminología.
Para llevar un buen puerto una actividad los técnicos se sirven entre
otras cosas, de la información que les facilitan las normas que se
publican por diversos organismos cuya proliferación es amplísima y
cada vez con mayor exigencia de rigor. (Villajulca, 2009)
Principales normas internacionales electrotécnicas

A continuación se indican las normas electrotécnicas más importantes:
6
Tabla 1: Principales norma internacionales
Deutsches Institut für Normung: Instituto alemán de
DIN normalización, organismo de normalización alemana con sede
en Berlín
American National Standards Institute: Instituto Nacional
Estadounidense de Estándares, organización que supervisa el
ANSI
desarrollo de estándares para productos, procesos, servicios y
sistema en Estados Unidos
International Electrotechnical Commission: Organización
IEC internacional de normalización en los campos eléctrico,
electrónico y tecnologías afines
Briish Standars: Estándares Británicos, prescripciones
BS
británicas
IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineeers
ASM American Standard Manual
National Eléctrical Manufacturers Association: Asociación de
NEMA
fabricantes de productos eléctricos U.S.A
AEE Asociación Electrotécnica Española
CENELEC Comité europeo para la normalización electrotécnica
Japan Institute Standars: Instituto Japonés de Estandarización,
JIS
prescripciones japonesas
UTA Asociación electrotécnica francesa
VDE Asociación electrotécnica alemana
Fuente: Villajulca, 2009
Con la normalización de símbolos empleados en Electrotecnia se crea

un nuevo sistema de comunicación que constituye un idioma gráfico a
nivel nacional e internacional.
1.2.3 Simbología y terminología
Son las representantes gráficas de los componentes de una instalación

eléctrica que se usan para transmitir un mensaje, para identificar,
calificar, instruir, mandar y advertir.
Ventajas
 Su empleo es universal.
 Ahorro de tiempo y dinero en el mantenimiento y reparación de
instalaciones o equipos eléctricos a través de su interpretación de
los componentes.
 Facilitar la interpretación de los circuitos.
 Permite una comunicación universal entre las personas
independientemente del idioma del país.
Características
 Debe ser lo más simple posible para facilitar su dibujo y evitar
pérdida de tiempo en su representación.
 Debe ser claro y preciso.
7
 Debe indicar esquemáticamente el funcionamiento del aparato en
un circuito.
 Deben evitarse los dibujos en figuras pictográficas porque los
símbolos están destinados para diagramar a circuitos eléctricos.
 El nombre del símbolo debe ser preciso y claro.
Tabla 2: Naturaleza de las tensiones e intensidades
8
Tabla 3: Conductores y conexiones
9
Tabla 4: Elementos generales de un circuito
10
Tabla 5: Elementos mecánicos de conexión
11
Tabla 6: Elementos mecánicos de conexión (Manobra y protección)
12
Tabla 7: Elementos mecánicos de conexión (Accionamientos)
13
Tabla 8: Auxiliares manuales de mando
14
Tabla 9: Bobinas electromagnéticas
1.2.4 Diagramas eléctricos: unifilar, esquema funcional, de alambrado de

interconexión. AUTOCAD.
Esquemas eléctricos
Son las representaciones gráficas de los circuitos e instalaciones
eléctricas en los que van indicadas las relaciones mutuas que existen
15
entre sus diferentes elementos, así como los sistemas de conexión que
los enlazan entre sí.
Para sus representaciones se emplea básicamente una serie de

símbolos, trazos, marcas o índices, los cuales han sido unificados por la
Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) u otros organismos, los
cuales tienden a facilitar, en lo posible, la correcta interpretación de
los símbolos mencionados. (Villajulca, 2009)
Elementos de un esquema eléctrico:

 Símbolos: dibujo convencional.
 Marca que designan dispositivos, aparatos o máquinas.
 Señales de los bornes.
 Señales de los conductores.
Clasificación de los esquemas
• Esquema explicativo funcional

Es la representación más sencilla y clara que presenta todos los
elementos de un circuito sin interesar su posición respecto a la
realidad.
Este esquema nos permite expresar o estudiar el funcionamiento

de alguna instalación de un aparato o de un sistema.
Aunque este es una forma sencilla de estudiar y explicar el circuito

planteado, la instalación real nunca tendrá esa disposición o
montaje de sus elementos o dispositivos. (Villajulca, 2009)
Fig. 4: Ejemplos de esquemas explicativos de funcionamiento

Fuente: (Villajulca, 2009)
16
Recomendaciones:
- El trazo de los conductores se hará siempre en posiciones
horizontales y verticales, paralelas a los bordes del papel.
- Los trazos de los conductores se cruzarán lo menos posible.
- Se deben complementar con las anotaciones necesarias.
• Esquema explicativo de emplazamiento

Es el dibujo que representa a la vez el emplazamiento aproximado
de los aparatos de uso y de los aparatos que los controlan. Se
llaman también plano de ubicación. (Villajulca, 2009)
Fig. 5: Esquema explicativo de emplazamiento. Tablero de control de un inversor de giro

• Esquema general de conexiones

Es el esquema en el cual están representadas todas las conexiones
y todos los conductores.
Fig. 6: Ejemplo de esquema general de conexiones

17
• Esquema de entubado (canalización)
Es un esquema que representa las conexiones entre los diferentes
aparatos o elementos de una instalación eléctrica.
El esquema de cableado exterior se obtiene trazando un esquema

de canalización junto a una relación de aparatos y de dichas
canalizaciones. (Villajulca, 2009)
Fig.7: Ejemplo de esquema de entubado

• Esquema Unifilar
Es una representación simplificada que comprende circuitos
semejantes en los que están incluidos aparatos similares que
funcionan simultáneamente.
Se pueden representar varios conductores por un trazo único

cruzado por cortos trazos oblicuos cuyo número corresponde a los
conductores.
Del mismo modo, varios aparatos y componentes de aparatos que

funcionan simultáneamente podrán estar representados por un
símbolo único. (Villajulca, 2009)
Fig. 8: Ejemplo de representación unifilar. Arranque en directo de tres motores

18
• Diagrama de Carga
Es la distribución de cargas, en forma unifilar, de un tablero
general de distribución o de una subestación o de un centro de
transformación.
Fig. 9: Ejemplo de diagrama de carga

Introducción al AutoCad Electrical
AutoCAD Electrical es AutoCAD desarrollado específicamente para

diseñar, crear y modificar esquemas de controles eléctricos. Sus
funciones automatizadas y las completas bibliotecas de símbolos
ayudan a aumentar la productividad, reducir errores y suministrar
información exacta para fabricación. (Autodesk, 2017)
Ventajas y beneficios de AutoCAD Electrical
• Mayor productividad
Cuando los ingenieros diseñan esquemas eléctricos con
herramientas genéricas, es fácil que surjan errores e incoherencias.
La capacidad de eliminar prácticamente los errores antes de que
lleguen al taller representa una decisiva ventaja competitiva.
AutoCAD Electrical incluye funciones automáticas de
comprobación de errores que ayudan a los diseñadores a realizar
diagnósticos en tiempo real para detectar los problemas antes de
la fase de fabricación de un proyecto. Además de reducir errores,
AutoCAD Electrical ayuda a las empresas a competir en el mercado
global aplicando normas locales e internacionales. Con más de
350.000 componentes de los proveedores más importantes del
sector (incluidos más de 3.000 módulos avanzados de E/S de PLC),
AutoCAD Electrical proporciona una biblioteca completa de
contenido de fabricantes, para que los usuarios produzcan diseños
normalizados y coherentes. (Autodesk, 2017)
• Más colaboración
AutoCAD Electrical permite que los equipos eléctricos y mecánicos
colaboren, porque facilita el uso compartido y directo de la
19
intención del diseño eléctrico de cables y conductores quienes
utilizan Autodesk Inventor, para incorporar los valiosos datos de
diseño de los esquemas eléctricos al prototipo digital. Los usuarios
también pueden publicar archivos DWF™ directamente desde
AutoCAD Electrical e intercambiar de forma segura los diseños 2D y
3D con clientes, proveedores y otras personas externas al grupo.
Los distintos grupos de trabajo pueden gestionar y supervisar
todos los componentes de un prototipo digital con el producto
gratuito Autodesk Design Review (la forma totalmente digital de
consultar, medir, anotar y seguir los cambios en los diseños). Ello
mejora la reutilización de los datos de diseño cruciales, la gestión
de las listas de materiales y la colaboración con otros equipos y
personas implicadas. (Autodesk, 2017)
Interfaz del AutoCad Electrical
La interfaz del AutoCad Electrical es muy interectiva y fácil manejo

para el usuario.
Fig. 10: Inaterfaz AutoCad Electrical

Elaborado por: Pamela Espejo
El menú que se utilizará con más frecuencia será el de “Esquema”,

dentro de éste se encuentra todas las herramientas y librerías para el
diseño de planos eléctricos.
Fig. 11: Menú “Esquema” AutoCad Electrical

1.3. Guía de Prácticas
En esta unidad no se realizarán prácticas.
20
1.4. Evaluación.
1. Actividad 1: Contestar al foro en el aula virtual sobre “Simbología

Eléctrica” (Ver Anexo 1 “Guía del estudiante Actividad 1”)
Tabla 10: Rúbrica de Evaluación Actividad 1

Puntaje Puntaje
N° Criterio asignado para obtenido
cada item
1 Responde al tema del foro del 1 ptos

profesor.
2 Responde a dos comentarios de sus 2 ptos

compañeros.
3 Expresa una idea clara y propia de 4 ptos

los temas de pregunta.
4 Tiene originalidad para responder. 1 ptos
5 Ortografía 2 ptos
Total 10 puntos
2. Actividad 2: Realizar una consulta de los diferentes tipos de esquemas de

circuitos de control eléctrico. (Ver Anexo 2 “Guía del estudiante Actividad
2”)

No Cumple Cumple Cumple PUNTAJE
cumple con el con el con el Cumple con
N° Aplicación Práctica (0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5 100% (2
puntos) puntos) puntos) punto)
(1
puntos)
1 Presenta un trabajo
ordenado y claro.
2 La consulta es coherente
con el tema.
3 El documento tiene el
formato solicitado en las
indicaciones.
4 Cumple con la plantilla de
entrega y el nombre de
documento.
5 Ortografía
Total 10 puntos
21
3. Actividad 3: realizar el reconocimiento de la simbología eléctrica en el
AUTOCAD Electrical y su funcionamiento mediante un informe. (Ver
Anexo 3 “Guía del estudiante Actividad 3”)

(1
puntos)
ordenado y claro.
2 Los objetivos son
coherente con el tema.
indicaciones.
documento.
5 Las conclusiones son
coherentes con el tema
Total 10 puntos
1.5. Bibliografía y webgrafía sugerida:
 MOLINA JORGE, Apuntes de Control Industrial, EPN, Facultad de Ingeniería Eléctrica.
 https://instrumentacionycontrol.net/Descargas/IyCnet_Simbologia_y_Esquemas_M
otores.pdf
 https://www.asidek.es/industria-y-fabricacion-2/autocad-
electrical/#:~:text=AutoCAD%20Electrical%20es%20AutoCAD%20desarrollado,sumin
istrar%20informaci%C3%B3n%20exacta%20para%20fabricaci%C3%B3n.
22
Teoría de Control
UNIDAD 2 Electromecánico

DOCENCIA: 24 PRACTICA: 0 AUTÓNOMA: 13 37
2.1. Objetivos:
• Definir los diferentes conceptos generales sobre los aparatos de

maniobra, sus características, funcionamiento, simbología conexiones,
usando el software CADESIMU.
• Reconocer las características técnicas, funcionamiento, simbología,

nomenclatura del contactor y los dispositivos de protección de motor
como el guardamotor y relé térmico, así como sus aplicaciones y criterios
de selección.
• Diferenciar las características técnicas, funcionamiento, simbología,

nomenclatura del relé de fuerza y temporizadores, así como sus
aplicaciones.
• Identificar las características técnicas, funcionamiento, simbología,

nomenclatura de los dispositivos de protección como fusibles y breakers,
así como sus aplicaciones y criterios de selección.
2.2.1. Introducción y definiciones generales sobre aparatos de maniobra.

CADESIMU.
Aparatos de Maniobra.
También llamados dispositivos de control y monitoreo, son
dispositivos que se usan dentro de la industria para el arranque,
control y monitoreo de un proceso, equipo o maquinaria.
Fig. 12: Aparatos de Maniobra

23
Los aparatos de maniobra son:
Pulsador
Los pulsadores son elementos de control de accionamiento manual,
como su propio nombre indica se accionan pulsándolos y sirven para
activar relés, contactores, lámparas, entre otros. Su estructura interna
no contiene enclavamientos, es decir, el pulsador dejará de actuar en
el momento que se deja de hacer presión sobre él, retornando a su
posición original gracias a un resorte. (Marino, 2019)
La simbología es intuitiva y existen dos configuraciones simples

posibles:
 NA: Normalmente Abierto. El circuito está abierto en estado de

reposo en el pulsador
 NC Normalmente Cerrado. El circuito está cerrado en estado de
reposo en el pulsador
Fig. 13: Estrucutura de un pulsador y simbología

Fuente: Marino, 2019
Exiten algunos tipos de pulsadores:

 Rasantes: Evitan cualquier maniobra involuntaria.
 Salientes: Manos con guantes
 Capuchón de protección: Contra introducción de polvo
 Emergencia: Tipo hongo
 Con enclavamiento con llave: Seguridad llave y pulso.
Fig. 14: Tipos de pulsadores

24
Código de colores de los pulsadores:
Tabla 13: Código de colores de los pulsadores
Interruptores y Selectores
Los interruptores y conmutadores son elementos de control de acción
manual y la diferencia con pulsadores es sencilla; mientras que los
pulsadores dejan de ejercer su función sobre el circuito cuando se deja
de actuar sobre ellos, los interruptores mantienen su posición una vez
se accionan. (Marino, 2019)
 Interruptor: Abre o cierra un mismo circuito
Fig. 15: Interruptor y símbolo

 Selector: Abre un circuito y cierra otro simultáneamente
Fig. 16: Selector y símbolo

25
Lámpara de señalización
Estos elementos se añaden a los cuadros eléctricos para indicar al
usuario el funcionamiento de determinados sistemas. En función del
color de la lámpara, esta nos indica el comportamiento del sistema.
(Marino, 2019)
Fig. 17: Lámpara de señalización y símbolo

Código de colores de las lámparas de señalización:
Tabla 14: Código de colores de las lámparas de señalización
Introducción al CADESIMU
Es un programa de edición y simulación de esquemas de
automatismos eléctricos. Este programa ha sido creado por L.
Villanueva Montoto.
26
No tiene instalador se trata de un archivo enformato .ZIP que debe
descomprimirse en cualquier carpeta y haciendo doble clic en el
ejecutable basta para que funcione.
Los archivos se guardan por defecto con la extensión .CAD. Se debe

siempre ejecutar el programa y después abrir el archivo que se quiera
editar. No utilizar el doble clic sobre el archivo.
El programa tiene una clave de acceso la cual es 4962, si no se

introduce esta clave no se podrán guardar los esquemas realizados.
(Porhelort, 2018)
Ventajas de CADESIMU
 Es un programa con el que se puede simular casi cualquier circuito
común contactores, permitiendo ver si se cometen errores, las
fallas que se producen y ver como solucionarlas
 Casi no pide recursos y que su manejo es muy simple.
 El programa en modo simulación visualiza el estado de cada
componente eléctrico cuando esta activado al igual que resalta los
conductores eléctricos sometidos al paso de una corriente
eléctrica.
Interfaz del CADESIMU

La interfaz del CADESIMU es muy interectiva y fácil manejo para el
usuario.
Fig. 18: Inaterfaz CADESIMU

El menú que se utilizará con más frecuencia será el de “Herramientas”,

dentro de éste se encuentra todas las herramientas y librerías para la
simulación de los diferentes circuitos.
27
Fig. 19: Menú “Herramienta” CADESIMU
2.2.2. Simbología Eléctrica, contactores, protecciones.
Contactores
Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para
permitir el paso de la corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la
bobina del contactor recibe corriente eléctrica, comportándose como
electroimán y atrayendo dichos contactos. (Vilches, 2010)
Fig. 20: Contactor

Fuente: Vilches, 2010
Partes del Contactor

 Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6. Tienen por finalidad abrir o
cerrar el circuito de fuerza o potencia.
 Contactos auxiliares: 13-14 (NO). Se emplean en el circuito de
mando o maniobras. Por este motivo soportarán menos intensidad
que los principales. El contactor de la figura solo tiene uno
que es normalmente abierto.
 Circuito electromagnético: Consta de tres partes:
1.- El núcleo, en forma de E. Parte fija.
2.- La bobina: A1-A2.
3.- La armadura. Parte móvil.
Fig. 21: Símbolo del contactor

Marcado de bornes:
 Bobina: se marca con A1 y A2.
 Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen
contactos normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente
cerrados (NC).
28
- Contactos NO.- Se les asignarán números de 2 cifras, la primera
cifra indica el número de orden y la segunda deberá ser 3 y 4.
Ejemplos: 13-14, 23-24, 33-34.
- Contactos NC.- Se les asignarán números de 2 cifras, la primera
cifra indica el número de orden y la segunda deberá ser 1 y 2.
Ejemplos: 11-12, 21-22, 31-32.
- Contactos principales: Se marcan con los siguientes números o
letras: 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
 El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un
número. (Vilches, 2010)
Criterios de selección del contactor

 Cuando se va a seleccionar un Contactor hay que tener en cuenta,
entre otros factores, lo siguiente:
 Tensión de alimentación de la bobina: Esta puede ser continua o
alterna, siendo esta última la más habitual, y con tensiones de 12
V, 24 V o 110 V 220 V.
 Número de veces que el circuito electromagnético va a abrir y
cerrar. Podemos necesitar un Contactor que cierre una o dos veces
al día, o quizás otro que esté continuamente abriendo y cerrando
sus contactos.
 Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente
de servicio).
 Potencia nominal del motor
 Tensión nominal del motor
Contactos Auxiliares
Para poder disponer de más contactos auxiliares y según el modelo de
contactor, se le puede acoplar a este una cámara de contactos
auxiliares o módulos independientes, normalmente abiertos (NO), o
normalmente cerrados. (Vilches, 2010)
Fig. 22: Contactos Auxiliares

Guardamotor
El guardamotor es un dispositivo electromecánico exclusivo para el
comando de motores. Las características principales de los
guardamotores, al igual que de otros interruptores automáticos
29
magnetotérmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o
calibre y la curva de disparo. Proporciona protección frente a
sobrecargas del motor y cortocircuitos, así como, en algunos casos,
frente a falta de fase. (Vilches, 2010)
Fig. 23: Guardamotor

Fuente: Siemens, 2019
Símbolo y Nomenclatura
El símbolo del guardamotor es:
Fig. 24: Símbolo del guardamotor

 Se le representa con la letra Q o G

 Sus terminales puedes ser 1-2, 3-4, 5-6
 Los guardamotores pueden tener contactos auxiliares para el
control de fallos, los cuales sus terminales NO 3-4, NC 1-2
Fig. 25: Contactos auxiliares del guardamotor

Criterio de selección del Guardamotor

 Cuando se va a seleccionar un guardamotor hay que tener en
cuenta, entre otros factores, lo siguiente:
de servicio).
30
 A la corriente nominal del motor se debe multiplicar por 1,25 y esa
la corriente con la que se debe realizar la selección del
guardamotor.
𝐼𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑎𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟=𝐼𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟∗1,25
Relé Térmico
Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor.
Su misión consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad
consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la
permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Es un
dispositivo de protección que funciona contra las sobrecargas y
calentamientos. (Vilches, 2010)
Fig. 26: Relé Térmico

El símbolo del relé térmico es:
Fig. 27: Símbolo del relé térmico
 Se le representa con la letra RT

 Sus terminales puedes ser 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3
 Los relés térmicos pueden tener contactos auxiliares para el
control de fallos, los cuales sus terminales NO 97-98, NC 95-96
Criterio de selección del Relé Térmico

 Cuando se va a seleccionar un relé térmico hay que tener en
cuenta, entre otros factores, lo siguiente:
de servicio).
31
2.2.3. Temporizadores ON DELAY y OFF DELAY, relés.
Temporizadores
Un temporizador es aquel elemento o conjunto de ellos capaz de
retener una información por un tiempo determinado, transcurrido el
cual vuelve a su posición de reposo y vuelve a estar en condiciones de
recibir una nueva información. (Marino, 2019)
Fig. 28: Temporizador

Existen tres tipos de temporizadores:
 Temporizador a la conexión On Delay

Son los más usados. El retardador recibe la información y retrasa
un tiempo regulable la ejecución del mando. Cuando una vez
aparecida la señal de entrada retarda un tiempo t en reflejarse
dicha señal a la salida, su aplicación al circuito se representa
mediante la siguiente figura. (Marino, 2019)
Fig. 29: Gráfica del temporizador On Delay

El símbolo del temporizador a la conexión es:
Fig. 30: Símbolo del temporizador On Delay

32
 Temporizador a la desconexión Off Delay
Son aquellos retardadores que al recibir la señal de poner a cero la
salida, lo hacen al cabo de un cierto tiempo regulable. Cuando se
retarda la desactivación de la salida hasta un tiempo t, después de
extinguida la señal de activación. (Marino, 2019)
Fig. 31: Gráfica del temporizador Off Delay

El símbolo del temporizador a la desconexión es:
Fig. 32: Símbolo del temporizador Off Delay

 Temporizador a la conexión desconexión Dual Delay

Cuando se combina la acción de un temporizador a la activación t1
y otro a la desactivación t2 sobre la misma señal. (Marino, 2019)
Fig. 33: Gráfica del temporizador Dual Delay

El símbolo del temporizador a la conexióndesconexión es:
33
Fig. 34: Símbolo del temporizador Dual Delay
Relé de Fuerza
Los relés son interruptores, la diferencia entre este dispositivo y un
interruptor común es su accionamiento. El accionamiento de un
interruptor es manual, mientras que el accionamiento del relé se
realiza por medio de un electroimán. (Marino, 2019)
Fig. 35: Relé de fuerza

Estos dispositivos se emplean como elementos de protección de

motores y equipos ante sobrecargas.
El símbolo del relé de fuerza es:
Fig. 36: Símbolo relé de fuerza

El funcionamiento es simple, se hace pasar una corriente por la

bobina, esta se excita y genera un campo electromagnético que con
ayuda de un mecanismo desplaza los contactos eléctricos y se abre el
circuito.
Estructura del Relé de Fuerza

Están constituidos por una bobina dentro de una armadura de hierro
en dos mitades separadas.
34
Fig. 37: Estructura del Relé de Fuerza
2.2.4. Fusibles, breakers, elementos auxiliares de control y de mando.
Elementos de protección
Son dispositivos que protegen al circuito de sobrecargas de tensión y al
operario de posibles accidentes.
Fusibles
Todas las instalaciones deberán estar protegidas por fusibles
(cortacircuitos), o por automáticos que aseguren la interrupción de
corriente para una intensidad anormal, sin dar lugar a la formación de
arcos ni antes ni después de la interrupción. Los fusibles deben ir
colocados sobre un material aislante incombustible y estarán
construidos de forma que no puedan proyectar metal al fundirse.
Los fusibles están divididos en dos grandes grupos: fusibles de baja

tensión (600 V o menos) y fusibles de alta tensión (más de 600 V).
Tipos de fusibles. El tipo de cartucho o contacto de casquillo es útil
para las tensiones nominales entre 250 y 600 V en los de tipo fijo y
recambiable. El tipo fijo contiene polvo aislante (talco o un adecuado
aislante orgánico) redondeando el elemento fusible. En caso de
cortocircuito, el polvo tiene como misión:
 Enfriar el metal vaporizado.

 Absorber el vapor metálico condensa.
 Extinguir el arco que pueda mantenerse en el vapor metálico
conductor. La presencia de este polvo es la que confiere al fusible
su alto poder de ruptura en el caso de cortocircuitos bruscos.
El tipo tapón fusible, el cual funciona a la tensión nominal de 125 V,

estando disponible en le comercio para bajas corrientes nominales de
hasta 30 A. Estos fusibles poseen una base roscada y están
proyectados para ser utilizados en arrancadores reducidos o en cajas
de interruptores de seguridad a 125 V, en motores de pequeña
corriente. Por regla general, los fusibles protegen contra los
35
cortocircuitos más bien que contra las sobrecargas. (ELECTROICASI,
2012)
Fig. 38: Tipos de fusibles

Fuente: ELECTRONICASI, 2012
El símoblo del fusible es el siguiente:
Fig. 39: Símbolo del fusible

Breakers o Disyuntores
Un breaker (interruptor de circuito) tiene como función principal
proveer protección a equipos eléctricos y cableados. Existe una gran
variedad en el mercado, incluyendo los siguientes tipos:
 Breaker tipo riel DIN

La principal ventaja de este tipo de MCB es la versatilidad: los rieles
DIN se utilizan para montar diversos tipos de equipo eléctrico e
informático, y son muy comunes en sitios industriales. Los breaker
para rieles DIN toman ventaja de esto, y se pueden integrar
fácilmente con casi cualquier sistema de protección y control.
La desventaja de este tipo de MCB es que requiere más trabajo al

instalarlo, comparado con un breaker enchufable. Por lo tanto, los
MCB enchufables pueden ser una mejor opción en instalaciones
donde los requerimientos de protección y control son más simples.
(Grid, 2012)
36
Fig. 40: Breaker tipo riel DIN
Fuente: Schnaider Electrical, 2019
 Breakers Enchufables
Este tipo de MCB se caracteriza por su facilidad de instalación.
Como lo indica su nombre, tan solo deben enchufarse en un
tablero eléctrico compatible. Los tableros eléctricos con MCB
enchufables son prácticos en aplicaciones donde no se requieren
otros dispositivos aparte de breakers en el tablero; por lo general,
esto aplica para sistemas eléctricos residenciales o comerciales
pequeños. (Grid, 2012)
Fig. 41: Breaker Enchufable

Fuente: Schneider Electrical, 2019
 Breakers Caja Moldeada
Los breakers de caja moldeada (MCCB por su nombre en inglés -
molded case circuit breaker) operan con protección
termomagnética así como los MCB, pero ofrecen algunas
características adicionales:
- Los MCCB cuentan con parámetros de disparo ajustables, por lo
que son muy útiles cuando la protección debe afinarse según el
equipo conectado.
- Mientras que los breaker miniatura generalmente son para
corrientes debajo de 100A, los MCCB se producen para una
mayor gama de aplicaciones. Hay MCCB con corriente nominal
debajo de 100A, llegando hasta unidades que exceden los
2500A.
Comparados con los breaker miniatura, los MCCB son
generalmente más grandes, debido a que deben acomodar un
mecanismo de protección ajustable en su interior, y en muchos
casos contactos mayores para aplicaciones de corriente elevada.
(Grid, 2012)
37
Fig. 42: Breaker de caja moldeada
Durabilidad de un Breaker
Los breaker tienen una vida útil mecánica y una vida útil eléctrica.
Ambas se especifican en ciclos:
 La durabilidad eléctrica indica la cantidad de veces que el breaker

se puede disparar en respuesta a sobrecargas o Corrientes de falla.
 La durabilidad mecánica indica la cantidad de veces que el breaker
se puede accionar manualmente. (Grid, 2012)
Número de Polos
Los breakers pueden tener diferente cantidad de polos, según el
número de conductores de fase en el circuito protegido. En algunas
aplicaciones también se desconecta el conductor neutro:
1 polo: Monofásico
2 polos: Monofásico de dos líneas vivas, o línea y neutro
3 polos: Trifásico, o dos líneas y neutro
4 polos: Trifásico con neutro
Un breaker de varios polos asegura que todas las líneas pertenecientes

al mismo circuito se desconecten en forma simultánea. Usar varios
breaker de un polo para un circuito polifásico no es aceptable: al
ocurrir fallas que solamente afectan una línea no se desconectan las
demás, lo cual produce un desbalance de fases y puede llevar a una
segunda falla. Por ejemplo, un motor trifásico puede sufrir daño
severo si se desconecta solamente una de sus fases - al haber una falla
se deben interrumpir las tres líneas, aunque no todas hayan sido
afectadas. (Grid, 2012)
El símbolo del breaker es:
38
Fig. 43: Símbolo del breaker
 Se le representa con la letra Q.

 Sus terminales puedes ser 1-2, 3-4, 5-6
Criterio de selección del Breaker

 Cuando se va a seleccionar un breaker hay que tener en cuenta,
entre otros factores, lo siguiente:
de servicio).
 Se debe realizar la sumatoria de todas las corrientes sometidas al
sistema y el resultado multiplicar por 1,25 y esa la corriente con la
que se debe realizar la selección del breaker.
2.3. Guía De Prácticas (En Caso De Existir):
En esta unidad no se realizarán prácticas.
2.4. Evaluación:
1. Actividad 4: Realizar una consulta de los diferentes tipos de aparatos de

maniobra que se utilizan en el Control Eléctrico Industrial. (Ver Anexo 4
“Guía del estudiante Actividad 4”)

(1
puntos)
ordenado y claro.
con el tema.
indicaciones.
documento.
39
5 Ortografía
Total 10 puntos
2. Actividad 5: Realizar el reconocimiento de la simbología eléctrica en

CADESIMU y su funcionamiento. (Ver Anexo 5 “Guía del estudiante
Actividad 5”)

(1
puntos)
ordenado y claro.
2 Los objetivos son
indicaciones.
documento.
Total 10 puntos
3. Actividad 6: Realizar la selección del contactor, gurdamotor, relé térmico

y breaker adecuado para 8 diferentes motores trifásicos, mediante un
informe. (Ver Anexo 6 “Guía del estudiante Actividad 6”)

cumple con el con el con el
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
N° Aplicación Práctica 100% (2
puntos) puntos) puntos)
punto)
(1
puntos)
1 Características motor.
Selección del breaker
2 Selección contactor
3 Selección Guardamotor
4 Selección Relé Térmico
40
5 Formato solicitado, Las
conclusiones son
Total 10 puntos
2.5. Bibliografía Y Webgrafía Sugerida:
 ENRIQUE VILCHES, El contactor y dispositivos de protección, Ingeniería de Sistemas y

Automatismos.
 SIEMENS, Catálogo de productos 2019.
 https://ingenieromarino.com/electricidad-elementos-de-control-y-maniobra/
 https://www.academia.edu/27714943/CADe-SIMU_Manual
 http://www.electronicasi.com/wp-content/uploads/2013/06/Instalaciones-basicas-
Fusible.pdf
 https://thegrid.rexel.com/en-us/knowledge/electricista-wiki-
espanol/w/wiki/702/tipos-de-breaker-y-sus-aplicaciones
41
Diseño de Circuitos de
UNIDAD 3 Control y de Fuerza

3.1. Objetivos:
• Aprender a diseñar circuitos de control, con la lógica de cableado

utilizando el software CADESIMU.
• Realizar circuitos de control usando una lógica secuencial incluyendo

temporizadores en el software CADESIMU.
• Diseñar circuitos de potencia usando adecuadamente las protecciones

respectivas en el software CADESIMU.
• Desarrollar una práctica de laboratorio englobando diseñando circuitos

de control y de potencia en el software CADESIMU y realizando los planos
de conexiones generales en AutoCad Electrical.
3.2.1. Diseños de Circuitos de Control.
Circuitos de Control
En el circuito de mando se representa la lógica cableada del
automatismo en él se incluirán los equipos que por un lado reciben
la información de los distintos elementos de captación. (Molina,
2008)
El circuito de mando es el circuito más importante dentro del control

eléctrico, ya que si no existe el circuito de control no se pudiera
poner en marcha ningún equipo, maquinaría o proceso.
El circuito de control no depende del circuito de potencia, es decir el

circuito de control puede funcionar independientemente sin
necesidad que esté presente el circuito de potencia.
Se detalla elementos como: Fusibles, Protecciones térmicas,

Pulsadores de marcha y paro, Relés, Temporizadores. Señalizaciones,
Sensores, entre otros.
42
Fig. 44: Circuito de control o mando
La mejor forma de desarrollar y aprender el diseño de circuitos de

control es mediante la simulación y para ello se utilizará en software
CADESIMU.
Ejemplos de circuitos de control.

1. Al presionar un pulsador S1 y se enciende una luz piloto H1. El
pulsador S2 será un paro de emergencia.
Fig. 45: Ejercicio 1 Circuitos de Control

43
2. Al presionar el pulsador S1, se encenderán las luces piloto H1 y
H2. El pulsador S2 será paro de emergencia.

3. Al presionar el pulsador S1 enciende una luz piloto H1, al

presionar el pulsador S2 enciende la luz piloto H2 y apaga la luz
piloto H1. El pulsador S3 será paro de emergencia.
44
3.2.2. Diseño de Circuitos Secuenciales
Circuitos Secuenciales
Los circuitos de secuenciales, son circuitos de control, cuya función es
controlar procesos, equipos, maquinarias por pasos, en decir en
secuencia o llamado también cascada, para este tipo de circuitos se
utilizada con mucha frecuencia los temporizadores.
La lógica cableada es una de las claves más importantes para poder

diseñar circuitos secuenciales de control o de mando.
Fig. 48: Circuito secuencial


control secuencial es mediante la simulación y para ello se utilizará
en software CADESIMU.

1. Al presionar un pulsador S1 y se enciende una luz piloto H1, luego
de pasar 3 segundos la luz piloto H1 se apaga automáticamente. El
pulsador S2 será un paro de emergencia.
45
Fig. 49: Ejercicio 1 Circuitos Secuenciales
2. Al presionar el pulsador S1 se enciende la luz piloto H1 luego de

pasar 3 segundos se enciende la luz piloto H2. El pulsador S2 será
paro de emergencia.

46
3. Al presionar el pulsador S1 se enciende la luz piloto H1 luego de
pasar 3 segundos se enciende la luz piloto H2 y apaga la luz
piloto H1. El pulsador S2 será paro de emergencia.

3.2.3. Diseño de Circuitos Secuenciales
Circuitos de Potencia
Representa el trabajo duro o de alto voltaje, son encargados de

ejecutar las órdenes dictaminadas por el circuito de mando.
Este tipo de circuito se caracteriza sobre todo por trabajar a

tensiones superiores 230 V, 400 V y más, en corriente alterna
principalmente. (Molina, 2008)
El circuito de potencia o fuerza depende del circuito de control, es

decir si no hay un circuito de control el circuito de potencia no puede
funcionar.
47
Se detalla elementos como: Fusibles, Interruptores tripolares,
Contactares, Relés térmicos, Motores.
Fig. 52: Circuito de potencia


potencia es mediante la simulación y para ello se utilizará en
software CADESIMU.

1. Al presionar un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1. El
pulsador S2 será un paro de emergencia. Cabe recalcar que debe
haber un indicador cuando el motor esté en funcionamiento, un
indicador en caso de falla y un indicador cuando el motor esté
detenido.
48
Fig. 53: Ejercicio 1 Circuitos de Potencia
2. Al presionar un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1, al

presionar S2 se enciende el motor trifásico M2 y se apaga el
motor M1, el pulsador S2 no puede encender al motor M2
mientras no se haya presionado primero el pulsador S1. El
pulsador S3 será un paro de emergencia. Cabe recalcar que debe
haber un indicador por cada motor que esté en funcionamiento,
un indicador en caso de falla y un indicador cuando los motores
estén detenidos.
49
50
3. Al presionar un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1,

pasa 3 segundo se enciende el motor trifásico M2 y se apaga el
motor M1. El pulsador S2 será un paro de emergencia. Cabe
recalcar que debe haber un indicador por cada motor que esté en
funcionamiento, un indicador en caso de falla y un indicador
cuando los motores estén detenidos.
51
52
Práctica de Laboratorio
En este tema se va a desarrollar una práctica que englobe lo estudiado en esta unidad
con el objetivo de que quede reforzado todos estos temas.
Se va a realizar un ejemplo resuelto de una aplicación, para ello se va a utilizar el

software AutoCAD Electrical para la realización de plano y el software CADESIMU para
la simulación del funcionamiento.
Ejercicio:
Al presionar un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1, pasa 3 segundo se
enciende el motor trifásico M2 y se apaga el motor M1. El pulsador S2 será un paro de
emergencia. Cabe recalcar que debe haber un indicador por cada motor que esté en
funcionamiento, un indicador en caso de falla y un indicador cuando los motores estén
detenidos. La simulación se realizará en CADESIMU.
Para esto se debe realizar el plano de conexiones generales, tanto de potencia como
de control, en el software AutoCad Electrical.
Pasos:
 Primero se realiza la simulación en CADESIMU, y se verificará que dispositivos se va

a usar y el funcionamiento de la aplicación.
53
54
 Realiza el plano de conexiones generales en AutoCad Electrical.
 Luego guardar el plano en PDF listo para ser impreso.
55
3.4. Evaluación:
1. Actividad 7: Realizar la simulación en CADESIMU de 3 ejercicios secuenciales de
control. (Ver Anexo 7 “Guía del estudiante Actividad 7”)

puntos) puntos) (1 puntos) punto)
puntos)
1 Simulación de los 3
ejercicios en CADESIMU
2 Funcionamiento de los 3
ejercicios en base a las
condiciones planteadas
3 Ejercicios transcritos y
con su captura de pantalla
de cada ejercicio
4 Formato correcto de envío
de actividad
Total 10 puntos
2. Actividad 8: Realizar la simulación en CADESIMU de 3 ejercicios de potencia.

(Ver Anexo 8 “Guía del estudiante Actividad 8”)
56
puntos)
de cada ejercicio
de actividad
Total 10 puntos
3. Actividad 9: Realizar la simulación en CADESIMU y los planos de conexión

general de control y potencia en AutoCad Electrical de 3 ejercicios de aplicación.

puntos)
2 Planos en AutoCad
Electrical de los 3
ejercicios propuestos
3 Planos en PDF de los 3
de cada ejercicio. Formato
correcto de envío de
actividad
Total 10 puntos
57
 ENRIQUE VILCHES, El contactor y dispositivos de protección, Ingeniería de Sistemas y

Automatismos.
58
Circuitos de aplicación
UNIDAD 4
especial
4.1. Objetivos:
• Identificar los diferentes tipos de Arranacadores, formas de inversión y

sistemas de frenado para motores de corriente continua.
• Diferenciar los diferentes tipos de arrancadores de motores de corriente

alterna.
• Identificar como se realiza la inversión de giro de motores de corriente

alterna.
• Aplicar los diferentes tipos de sensores en circuitos de control.
• Desarrollar una práctica de laboratorio englobando los diferentes tipos de

arranque de motores AC en el software CADESIMU y realizando los planos
de conexiones generales en AutoCad Electrical
4.2.1 Arranacadores, inversión y sistemas de frenado para motores de C.C.
El arranque de un motor es el instante en que conecta a la red. En ese

momento, el par motor debe ser mayor que el par resistente que
opone la carga.
Fig. 56: Excitación Shunt o paralelo.

59
En el instante del arranque, al estar parado el motor su velocidad es
nula, por lo que la fuerza electromotriz que es proporcional a la
velocidad también es nula. Esto provoca que toda la tensión de
alimentación cae en el devanado del inducido, por lo que en el
instante del arranque la intensidad que recorre el motor es muy
elevada, pudiendo alcanzar valores de hasta diez veces la intensidad
nominal en régimen de funcionamiento estable y más aún para
motores de gran potencia.
La intensidad que recorre el inducido tiene por expresión:
Como en el arranque E=0, ya que ω=0, la expresión anterior resulta:
Por lo que para limitar la corriente de arranque a valores compatibles

con los requerimientos del trabajo, y que no provoque efectos
perjudiciales para los devanados se introduce una resistencia en serie
con el inducido, que consistirá en un reostato de arranque de varios
escalones, que en el momento del arranque estará totalmente
introducido y que durante el proceso de cebado del motor hasta
alcanzar el régimen nominal se va extrayendo, bien manualmente, o
bien automáticamente mediante dispositivos electrónicos, el número
de saltos o “plots” que presente el reóstato de arranque dependerá de
la suavidad que precise el arranque y de la potencia del motor.
Además de estos reóstatos también se utilizan otros equipos, como

variadores electrónicos de tensión, generalmente de tiristores (SCR),
se alimentan con corriente alterna que convierten en tensión continua
variable, permitiendo el arranque por aplicación creciente de tensión,
limitando la corriente y el par de arranque.
Para el arranque e inversión de giro de un motor de corriente

continua, los elementos más usados son los contactores, a
continuación se mostrará un circuito de conexión de arranque y de
inversión de giro:
 Arranque de un motor CC: En la Fig. 2 se puede observar que para

arrancar el motor cc, se usa un contactor y su resistencia con el
bobinado del motor se conectan para su arranque y
funcionamiento.
60

Fig. 57: Arranque de un motor cc
 Inversión de giro de un motor CC: En la Fig. 3 se puede observar

que para la inversión de giro de un motor cc, se usa tres
contactores, el uno activa la resistencia, el segundo permite el
arranque en sentido horario y el tercero arranca en sentido anti
horario.
Fig. 58: Inversión de giro de un motor cc

Sistemas de frenado de motor cc.

Un motor en marcha puede detenerse rápidamente ya sea por frenado
mecánico o frenado eléctrico. El frenado mecánico se realiza mediante
zapatas de rotura mecánica. Por lo tanto, la suavidad del frenado
mecánico depende de la superficie y la condición física de los frenos.
Suave frenado de un motor se puede lograr por frenado eléctrico.
61
 Frenado reostático o dinámico:
En el caso de motores de derivación de CC, la armadura es
desconectada de la fuente y un reóstato (resistencia variable) está
conectado a través de él. El devanado de campo se deja conectado
a través del suministro. Obviamente, ahora la armadura es
impulsada por la inercia y, por lo tanto, la máquina comienza a
actuar como un generador. Por lo tanto, la máquina ahora
alimentará la corriente al reóstato conectado y el calor se disipará
a la velocidad de I2R. El efecto de frenado se controla variando la
resistencia conectada a través de la armadura.
En el caso de un motor de la serie DC, el motor se desconecta de la
alimentación y las conexiones de campo se invierten y un reóstato
está conectado en serie. Las conexiones de campo se invierten
para garantizar que la corriente a través del devanado de campo
fluya en la misma dirección que antes.
 Enganche o frenado de corriente inversa:

En este método, las conexiones de armadura se invierten. y por lo
tanto el motor tiende a funcionar en dirección opuesta. Debido a la
inversión de los terminales de la armadura, la tensión aplicada V y
la válvula emf trasera comienzan a actuar en la misma dirección y,
por lo tanto, la corriente de armadura total supera. Para limitar
esta corriente de armadura, se conecta una resistencia variable a
través de la armadura. Esto es similar para ambos métodos de
serie y herida de derivación.
El taponamiento da un mayor par de frenado en comparación con
frenada reostática. Este método se utiliza generalmente para
controlar ascensores, máquinas herramienta, prensas de
impresión, etc.
 Frenado regenerativo:
Frenado regenerativo Se usa donde, carga sobre el motor tiene
muy alta inercia (por ejemplo, en trenes eléctricos). Como la fem
generada es mayor que el voltaje aplicado (la máquina actúa como
un generador de CC), la energía se devolverá a la línea, esta acción
se denomina regeneración.
Ejercicios de Arranque e inversión de giro de un motor cc.

1. Realizar el circuito de control para el arranque de un motor cc.
2. Realizar el circuito de control para la inversión de giro de un motor
cc de forma manual.
3. Realizar el circuito de control para la inversión de giro de un motor
cc de forma automática.
62
4.2.2 Arrancadores para motores AC.
Condiciones de Arranque.
El arranque es el proceso de puesta en marcha de un motor que lo
lleva desde una velocidad nula a la del punto de funcionamiento
estable que corresponda al par resistente de la carga que tiene que
mover.
Para que pueda realizarse esta maniobra debe cumplirse la condición

de arranque: durante el arranque el par del motor debe ser superior al
par resistente. De no cumplirse esta condición, el par motor es
insuficiente para mover la carga mecánica que tiene acoplada y no se
puede producir el arranque.
Limitaciones en la corriente de arranque.

En el instante de iniciar el arranque, cuando la velocidad todavía es
nula y el deslizamiento entonces vale 1, la corriente que demanda el
motor es varias veces superior a la asignada. Esta corriente elevada
puede provocar caídas de tensión en la instalación eléctrica que
alimenta al motor afectando a otros aparatos conectados a ella. Por
esta razón existen normas que establecen las máximas corrientes de
arranque permitidas.
Esto obliga a utilizar en muchas ocasiones procedimientos que

reduzcan la corriente de línea que se demanda a la red eléctrica
durante el arranque con respecto a la que circula en el arranque
directo.
Arrancadores para motores AC

Existen varias formas de arrancar motores AC con diferentes
dispositivos como contactores, arrancadores suaves y variadores de
frecuencia, este tema se centrará en las formas de arrancar motores
mediante contactores.
Existen dos formas de arranque de motores mediante contactores y

están son: arranque directo y arranque estrella triángulo.
 Arranque directo
Este método de arranque es el más sencillo de todos y se emplea en

motores de pequeña potencia, generalmente menores o iguales a 10
HP. Consiste en arrancar el motor simplemente conectándolo a su
tensión asignada o nominal.
En este método de arranque la corriente del rotor reducida al estator

va a ser lo suficientemente grande comparada con la de vacío como
para despreciar esta última.
63
Fig. 59: Arranque directo de un motor AC
 Arranque Estrella – Triángulo
Es un método de arranque con tensión reducida. El arranque estrella-

triángulo sólo se puede utilizar si el motor está conectado a una red
eléctrica cuya tensión de línea sea igual a la tensión asignada de fase
del motor. Esto obliga a que para que el motor funcione a su tensión
asignada deba conectarse en triángulo.
En este caso el arranque se realiza con el motor conectado en estrella.

Cuando el motor ha adquirido cierta velocidad se conmutan las
conexiones y se lo conecta en triángulo para que pase a funcionar con
su tensión asignada. Al arrancar en estrella, la tensión de fase del
motor ya no es la asignada sino veces menor
El motor se arranca en estrella y poco tiempo más tarde, cuando ya ha

alcanzado cierta velocidad, se le conmuta a triángulo. En algunos
arrancadores la conmutación de estrella a triángulo se realiza
automáticamente y en otros se efectúa de forma manual.
Fig. 60: Arranque Estrella – Triángulo

64
Comparación entre el arranque directo y arranque estrella – triángulo.
La Fig. 61 muestra las curvas de par cuando el motor está conectado
en triángulo (arranque directo) y cuando está en estrella (arranque
estrella-triángulo). En triángulo la tensión de fase es igual a la asignada
V1N y en estrella es veces menor.
Fig. 61: Curva arranque directo – arranque estrella triángulo

Ejercicios de arranque de motor trifásico AC.

1. Realizar el circuito de control y potencia para el arranque directo
de un motor trifásico.
2. Realizar el circuito de control y potencia para el arranque en
estrella - triángulo de un motor trifásico, de forma manual.
3. Realizar el circuito de control y potencia para el arranque en
estrella - triángulo de un motor trifásico, de forma automática.
4.2.3 Inversión de giro de motores AC.
A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay que invertir
dos de sus fases de entrada. Esa inversión, si es fija (que funcione
siempre en un sentido), se realiza en la placa de bornas, pero si se
quiere que funcione en ambos sentidos, esa conexión se realiza
mediante contactores que modifican la entrada de corriente en el
esquema de fuerza.
65
Fig. 62: Esquema inversión de giro
Ejercicios de arranque de motor trifásico AC.

1. Realizar el circuito de control y potencia para la inversión de giro
de un motor, mediante un selector.
de un motor, de forma manual.
de un motor, de forma automática.
4.2.4. Aplicaciones de sensores en circuitos de control.
Sensores
Un sensor es un objeto capaz de detectar magnitudes físicas o

químicas, llamadas variables de instrumentación, y transformarlas en
variables eléctricas. Las variables de instrumentación pueden ser por
ejemplo: intensidad lumínica, temperatura, distancia, aceleración,
inclinación, presión, desplazamiento, fuerza, torsión, humedad,
movimiento, pH, etc. Una magnitud eléctrica puede ser una resistencia
eléctrica, una capacidad eléctrica (como en un sensor de humedad),
una tensión eléctrica (como en un termopar), una corriente eléctrica
(como en un fototransistor), entre otro.
66
Un sensor se diferencia de un transductor en que el sensor está
siempre en contacto con la variable de instrumentación con lo que
puede decirse también que es un dispositivo que aprovecha una de sus
propiedades con el fin de adaptar la señal que mide para que la pueda
interpretar otro dispositivo. Como por ejemplo el termómetro de
mercurio que aprovecha la propiedad que posee el mercurio de
dilatarse o contraerse por la acción de la temperatura. Un sensor
también puede decirse que es un dispositivo que convierte una forma
de energía en otra.
Los sensores más usados en aplicaciones de circuitos de control son:

Finales de carrera, Sensores de presencia como los inductivos,
capacitivos, ópticos, de nivel.
Sensores Finales de Carrera

Los finales de carrera hoy en día, son imprescindibles en muchos de los
mecanismos empleados en cualquier tipo de industria.
Un final de carrera o interruptor de posición, es un sensor que detecta

la posición de un elemento móvil mediante accionamiento mecánico.
Así pues, además de ser los sensores más instalados en el mundo, no
dejan de ser sensores de contacto que necesitan estar en contacto con
el objeto para detectar la llegada de un elemento móvil a una
determinada posición.
La salida de los finales de carrera es binaria y la única información que

nos da, es si el objeto está en una posición determinada o no.
Hablando en términos tecnológicos, los finales de carrera son sensores
electromecánicos y por lo tanto, disponen de partes mecánicas
enlazadas a partes eléctricas.
Fig. 63: Sensores Finales de Carrera

Sensores Inductivos
Los sensores de proximidad inductivos incorporan una bobina
electromagnética la cual es usada para detectar la presencia de un
67
objeto metálico conductor. Este tipo de sensor ignora objetos no
metálicos.
Fig. 64: Sensor inductivo

Sensores Capacitivos
Los sensores capacitivos son interruptores electrónicos que trabajan
sin contacto. Estos sensores aprovechan el efecto que tienen los
materiales como el papel, vidrio, plástico, aceite, agua, así como de los
metales, de aumentar la capacidad del sensor cuando se encuentran
dentro del campo eléctrico generado.
Los sensores capacitivos constan de un condensador que genera un
campo eléctrico. Este condensador forma parte de un circuito
resonador, de manera que cuando un objeto se acerca a este campo,
la capacidad aumenta y el circuito empieza a resonar.
Fig. 65: Sensores Capacitivos

Sensores Ópticos.
Los detectores ópticos basan su funcionamiento en la emisión de un
haz de luz que es interrumpido o reflejado por el objeto a detectar.
Tienen muchas aplicaciones en el ámbito industrial y son ampliamente
utilizados.
Los sensores ópticos están conformados por la fuente, el receptor,
lente y circuito de salida.
68
Fig. 66: Sensores ópticos
Sensores de Nivel
El Sensor de nivel es un dispositivo electrónico que mide la altura del
material, generalmente líquido, dentro de un tanque u otro recipiente.
Integral para el control de procesos en muchas industrias, los Sensor

de nivel se dividen en dos tipos principales. Los Sensor de nivel de
punto se utilizan para marcar una altura de un líquido en un
determinado nivel prestablecido. Generalmente, este tipo de sensor
funciona como alarma, indicando un sobre llenado cuando el nivel
determinado ha sido adquirido, o al contrario una alarma de nivel
bajo. Los sensores de nivel continuos son más sofisticados y pueden
realizar el seguimiento del nivel de todo un sistema. Estos miden el
nivel del fluido dentro de un rango especificado, en lugar de en un
único punto, produciendo una salida analógica que se correlaciona
directamente con el nivel en el recipiente. Para crear un sistema de
gestión de nivel, la señal de salida está vinculada a un bucle de control
de proceso y a un indicador visual.
Fig. 67: Sensor de nivel

Aplicaciones de sensores en circuitos de control

Hay una amplia gama de aplicaciones de sensores en circuitos de
control, para los cuales se detallará los más importantes:
 Control del nivel de llenado en silos de grava.

69
 Detección del nivel de llenado de productos a granel.
 La protección antichoques en plataformas de trabajo aéreas.
 Control de vehículos de residuos.
 Detección de palets en montacargas elevadores
 Detección de botellas en máquinas de llenado de bebidas.
 Detección de vehículos.
Fig. 68: Aplicaciones con sensores en circuitos de control

Ejercicios de sensores en circuitos de control

1. Realizar el circuito de control y potencia para la apertura y cierre
de una puerta de garage.
2. Realizar el circuito de control y potencia para el llenado de
bebidas.
3. Realizar el circuito de control y potencia para la detección de
vehículos.
70
Práctica de Laboratorio
En este tema se va a desarrollar una práctica que englobe lo estudiado en esta unidad
con el objetivo de que quede reforzado todos estos temas.
Se va a realizar un ejemplo resuelto de una aplicación, para ello se va a utilizar el

software AutoCAD Electrical para la realización de plano y el software CADESIMU para
la simulación del funcionamiento.
Ejercicio:
Al presionar un pulsador S1 se pone en marcha el proceso, es decir empieza funcionar

el motor M1 en sentido horario, detecta la presencia de un objeto S2 y el motor M1
cambia su sentido de giro. El pulsador S3 será un paro de emergencia. Cabe recalcar
que debe haber un indicador por cada acción del proceso que esté en funcionamiento,
un indicador en caso de falla y un indicador cuando los motores estén detenidos. La
simulación se realizará en CADESIMU.
Para esto se debe realizar el plano de conexiones generales, tanto de potencia como
de control, en el software AutoCad Electrical.
Pasos:
 Primero se realiza la simulación en CADESIMU, y se verificará que dispositivos se va

a usar y el funcionamiento de la aplicación.
 Realiza el plano de conexiones generales en AutoCad Electrical.
 Luego guardar el plano en PDF listo para ser impreso.
4.4. Evaluación:
1. Actividad 10: Realizar una consulta de las formas de arranque de un

motor C.C, así como su inversión de giro y sistemas de frenado. (Ver
Anexo 10 “Guía del estudiante Actividad 10”)

puntos)
ordenado y claro.
con el tema.
71
indicaciones.
documento.
5 Ortografía
Total 10 puntos
2. Actividad 11: Realizar la simulación en CADESIMU y los planos de

conexión general de control y potencia en AutoCad Electrical del
arranque de un motor trifásico de forma directa con su inversión de giro.

puntos)
2 Planos en AutoCad
Electrical de los 3
actividad
Total 10 puntos
3. Actividad 12: Realizar la simulación en CADESIMU y los planos de conexión

general de control y potencia en AutoCad Electrical del arranque de un motor
trifásico en estrella triángulo con inversión de giro considerando como control
de giro sensores capacitivos. (Ver Anexo 12 “Guía del estudiante Actividad
12”)

puntos)
72
2 Planos en AutoCad
Electrical de los 3
actividad
Total 10 puntos
 MOLINA JORGE, Apuntes de Control Industrial, EPN, Facultad de Ingeniería

Eléctrica.
 https://automatismoindustrial.com/motores/1-3-5-motores-de-corriente-
continua/1-3-5-5-arranque-de-los-motores-de-c-c/
 https://www.ecured.cu/Frenado_en_motores_de_corriente_directa
 https://www.academia.edu/18616422/Inversion_de_Giro_en_Motor_AC
 http://www.autracen.com/sensores/
Revisión y Aprobación:
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Ing. Pamela Espejo Ms.C. Ing. Gabriel Vaca Mg. Lic. Juan Carlos Guato Mg.
Docente I.S.T. GUAYAQUIL Coordinador de la Carrera Vicerrector Académico
ELECTRICIDAD
Fecha: 03/12/2020 Fecha: 03/12/2020 Fecha: 04/12/2020
Se adjunta Anexos Guías de actividades.
73
ANEXO 1: Guía del estudiante Actividad 1
FECHA: 07 de diciembre del 2020 al 03 de enero del 2021

DOCENTE ING. PAMELA ESPEJO, MSc.
CARRERA ELECTRICIDAD PARALELO 4 A-B
ASIGNATURA CONTROL ELÉCTRICO INDUSTRIAL UNIDAD 1
ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA CONTROL INDUSTRIAL No 01
OBJETIVO.-
 Medir los conocimientos adquiridos por el estudiante y su capacidad de razonamiento
ante un tema propuesto.
 Desarrollar la capacidad de expresión escrita, a través de un foro, en donde el alumno
exponga el conocimiento adquirido del tema tratado.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 1 se refiere a un foro en el aula virtual, donde el estudiante debe
participar de forma activa cumpliendo con las siguientes reglas:
1. Para participar debes leer e investigar el tema propuesto por el profesor. Puede
ayudarse con los recursos de la unidad 1, así como la documentación del tema.
2. Prohibido "copiar-y-pegar" de sus compañeros sin aportar comentario propio alguno.
3. Debe contestar al tema del foro que se plantea por el profesor. No generar un nuevo
tema de discusión.
4. Responder a dos opiniones de sus compañeros dentro del foro.
5. Está prohibido el uso de descalificaciones, insultos o argumentos ofensivos.
Pasos:
a. Ingresar a la plataforma riolearning mediante la siguiente dirección:
https://riolearning.com/
b. Ingresar el usuario y contraseña.
c. Dirigirse al curso al cual corresponde.

d. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
74
e. Ubíquese en el UNIDAD 1, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
Actividad_1_CONTROL ELÉCTRICO INDUSTRIAL.
f. Ingresar al tema “SIMBOLOGÍA ELÉCTRICA”
g. Seleccionar la opción “Responder”
75
h. Establezca su criterio de forma clara y precisa refiriéndose al tema propuesto y enviar
su respuesta
RÚBRICA:
En la siguiente tabla se muestra la rúbrica con los parámetros a evaluar-
Puntaje Puntaje
N° Criterio asignado para obtenido
cada item
1 Responde al tema del foro del 1 ptos

profesor.
2 Responde a dos comentarios de sus 2 ptos

compañeros.
3 Expresa una idea clara y propia de 4 ptos

los temas de pregunta.
4 Tiene originalidad para responder. 1 ptos
5 Ortografía 2 ptos
Total 10 puntos
Nota: Por cada falta de ortografía se reducirá 0, 2 puntos.
FECHA DE ENTREGA
El foro está disponible en la plataforma virtual del 07 de diciembre del 2020 al 03 de
enero del 2021. Después de esta fecha se cierra el foro y se evalúa la actividad.
Elaborado por:
Ing. Pamela Espejo, MsC.

DOCENTE
CARRERA DE ELECTRICIDAD
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO GUAYAQUIL
Telf: (593) 984649134
e-mail trabajo: pespejo.istg@gmail.com
76
FECHA: 14 de diciembre de 2020 al 10 de enero del 2021

DOCENTE ING. PAMELA ESPEJO, MsC.
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS : UNIFILAR,
ESQUEMA FUNCIONAL, DE ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA ALAMABRADO DE INTERCONEXIÓN No 02
OBJETIVO.-
 Investigar acerca de los tipos de diagramas eléctricos que son más utilizados en el
Control Eléctrico.
 Desarrollar en el estudiante el hábito de la lectura y la comprensión para extraer las
mejores ideas de un tema planteado.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 2 consiste en realizar una consulta de los diferentes tipos de esquemas de
circuitos de control eléctrico.
Para esta actividad el estudiante deberá cumplir con lo siguiente.
1. Realizar la consulta del tema respectivo en un máximo de 3 hojas, tipo de letra
cambria, tamaño 11, justificado, interlineado 1.15, la consulta debe tener sus
respectivas figuras.
2. La tarea puede ser realizada a computador o mano.
3. La presentación del trabajo debe realizarlo en la plantilla_entrega de
actividades_consulta que se encuentra en el BLOQUE R en la carpeta Recursos del
aula virtual.
4. El trabajo debe ser enviado en formato PDF.
5. El trabajo debe ser guardado con la siguiente nomenclatura.
ApellidoNombre_Unidad1_Actividad#. Ejemplo: EspejoPamela_Unidad1_Actividad2.
Pasos:
c. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
d. Ubíquese en el UNIDAD 1, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
77
e. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
f. Cargar el archivo de la actividad en PDF y guardar los cambios.
78
RÚBRICA:
En la siguiente tabla se muestra la rúbrica con los parámetros a evaluar.
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
ordenado y claro.
con el tema.
indicaciones.

documento.
5 Ortografía
Total 10 puntos

En el caso de realizar el trabajo a mano, no se evaluara el formato de la plantilla (Hoja de fondo) pero
el estudiante debe cumplir con la estructura de la plantilla.
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual 14 de diciembre de 2020
al 10 de enero del 2021. Después de esta fecha se cierra la consulta y se evalúa la
actividad.
Elaborado por:

DOCENTE
Telf: (593) 984649134
79
FECHA: 03 al 17 de enero del 2021

INTRODUCCIÓN AL AUTOCAD ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA ELECTRICAL No 03
OBJETIVO.-
 Explorar todas las herramientas con las que se puede desarrollar planos eléctricos
dentro del Software AutoCad Electrical.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 3 consiste en realizar el reconocimiento de la simbología eléctrica en el
AUTOCAD Electrical y su funcionamiento mediante un informe.
1. Realizar un informe con el tema expuesto.
aula virtual.
Pasos:
a. Descargar e instalar el AutoCad Electrical 2017 o la versión que tenga. El link del video
de descarga e instalación es el siguiente:
https://www.youtube.com/watch?v=a8lu82Rp_Us
b. Una vez instalado el software abrir el AutoCad Electrical
c. Ingresar en “Iniciar dibujo”
80
d. Seleccionar en la barra de menú “Esquema”
e. Empezar a explorar cada herramienta e ir colocando en el informe el gráfico del ícono

con su nombre y una breve descripción de función. Ejemplo:
Ícono Nombre Función
Menú de símbolos Inserta un componente

seleccionado en el menú
de símbolos
f. Una vez culminado el informe, ingresar a la plataforma riolearning mediante la

siguiente dirección: https://riolearning.com/
g. Ingresar el usuario y contraseña.
h. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
i. Ubíquese en el UNIDAD 1, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
81
j. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
k. Cargar el archivo de la actividad en PDF y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
ordenado y claro.
2 Los objetivos son

82
indicaciones.

documento.

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 03 al 17 de enero del
2021. Después de esta fecha se cierra la consulta y se evalúa la actividad.
Elaborado por:

DOCENTE
Telf: (593) 984649134
83
FECHA: 03 al 17 de enero del 2021

INTRODUCCIÓN AL AUTOCAD ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA ELECTRICAL No 03
OBJETIVO.-
 Explorar todas las herramientas con las que se puede desarrollar planos eléctricos
dentro del Software AutoCad Electrical.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 3 consiste en realizar el reconocimiento de la simbología eléctrica en el
AUTOCAD Electrical y su funcionamiento mediante un informe.
aula virtual.
Pasos:
a. Descargar e instalar el AutoCad Electrical 2017 o la versión que tenga. El link del video
de descarga e instalación es el siguiente:
https://www.youtube.com/watch?v=a8lu82Rp_Us
b. Una vez instalado el software abrir el AutoCad Electrical
c. Ingresar en “Iniciar dibujo”
84
d. Seleccionar en la barra de menú “Esquema”
e. Empezar a explorar cada herramienta e ir colocando en el informe el gráfico del ícono

con su nombre y una breve descripción de función. Ejemplo:
Ícono Nombre Función
Menú de símbolos Inserta un componente

seleccionado en el menú
de símbolos

h. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
85
k. Cargar el archivo de la actividad en PDF y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
ordenado y claro.
2 Los objetivos son

86
indicaciones.

documento.

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 03 al 17 de enero del
Elaborado por:

DOCENTE
Telf: (593) 984649134
87
FECHA: 25 de enero al 07 de febrero del 2021

GUARDAMOTORES Y RELÉS ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA TÉRMICOS No 05
OBJETIVO.-
 Explorar todas las herramientas con las que se puede desarrollar las respectivas
simulaciones en el software CADESIMU.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 5 consiste en realizar el reconocimiento de la simbología eléctrica en
CADESIMU y su funcionamiento.
aula virtual.
ApellidoNombre_Unidad#_Actividad#. Ejemplo: EspejoPamela_Unidad2_Actividad5.
Pasos:
a. Descargar el software CADESIMU en la carpeta de Recursos ubicado en el drive del
siguiente link:
https://drive.google.com/drive/folders/1PRvPCqyZTpVdf_FPl8DEi8s3_1vwRe9K?usp=s
haring
88
b. Una vez descargado el software CADESIMU abrir la carpeta y enviar el ícono como
acceso directo al escritorio.
c. Al abrir el software se mostrara la siguiente ventana dar click en la ventana y colocar la

contraseña 4962
89
d. Al dar ok se habilitará el programa para empezar a utilizarlo
e. Explorar cada herramienta de cada ícono de la siguiente:
90
f. Empezar a explorar cada herramienta e ir colocando en el informe el símbolo con su
nombre. Ejemplo:
Ícono Nombre
Alimentación de fase
g. Una vez culminado el informe, ingresar a la plataforma riolearning mediante la

h. Ingresar el usuario y contraseña.
i. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
j. Ubíquese en el UNIDAD 2, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
k. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
l. Cargar el archivo de la actividad en PDF y guardar los cambios.
91
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
ordenado y claro.
2 Los objetivos son

indicaciones.

documento.

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 25 de enero al 07 de
febrero del 2021. Después de esta fecha se cierra la consulta y se evalúa la actividad.
Elaborado por:

DOCENTE
Telf: (593) 984649134
92
FECHA: 08 al 21 de febrero del 2021

CONTACTORES, GUARDAMOTORES Y
RELÉS TÉRMICOS, FUSIBLES, ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA BREAKERS No 06
OBJETIVO.-
 Seleccionar los diferentes dispositivos de arranque y protección de acuerdo a las
características de un motor trifásico con criterio técnico.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 6 consiste en realizar la selección del contactor, gurdamotor, relé térmico
y breaker adecuado para 8 diferentes motores trifásicos, mediante un informe.
aula virtual.
Pasos:
a. Descargar el catálogo de SIEMENS en la carpeta de Recursos ubicado en el drive del
siguiente link:
haring
93
b. Abrir el catálogo y ubicarse en la página 46, allí se encontrará un grupo de motores con
sus respectivas características, considerar las características de los primeros 8 motores
de 2 polos.
c. Extraer las características de los 8 motores primeros en la siguiente tabla de acuerdo a

los datos solicitados. Considerar que el voltaje de potencia es de 380V
CARACTERÍSTICAS DE MOTORES TRIFÁSICO
Potencia
No. Tipo Velocidad Número Voltaje Corriente
nominal de nominal nominal nominal
94
(rpm) polos (V) (A) (HP) (kW)
d. En base a los datos obtenidos en la tabla de características de motores trifásicos,

seleccionar contactor, guardamtor, relé térmico para cada uno de los 8 motores.
e. Para la selección del contactor nos ubicamos en la página 74 del catálogo de SIEMENS.
Se considera un voltaje de control de 220V
f. Completar la siguiente tabla para la selección del contactor de cada motor.

SELECCIÓN DEL CONTACTOR
No.
Motor Intensidad Potencia
Tipo Bobina Tamaño
(A) (HP)
95
8
g. Para la selección del guardamotor nos ubicamos en la página 76 del catálogo de

SIEMENS.
h. Completar la siguiente tabla para la selección del guardamotor de cada motor.

Corriente Corriente SELECCIÓN DEL GUARDAMOTOR
No. guardamotor
nominal
Motor
motor (A) Tipo Regulación (A)
(A)
i. Para la selección del relé térmico nos ubicamos en la página 77 del catálogo de
SIEMENS.
j. Completar la siguiente tabla para la selección del relé térmico de cada motor.
96
Corriente SELECCIÓN DEL RELÉ TÉRMICO
No.
nominal
Motor
motor (A) Tipo Tamaño Regulación (A)
k. Para la selección del breaker nos ubicamos en la página 113 del catálogo de SIEMENS.
l. Completar la siguiente tabla para la selección del breaker para el conjunto de motores.
Sumatoria SELECCIÓN DEL BREAKER
Número Corriente
Corriente
Total de Breaker
nominal
Motores (A) Tipo Corriente (A)
motores (A)
97
m. Una vez culminado el informe, ingresar a la plataforma riolearning mediante la
n. Ingresar el usuario y contraseña.
o. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
p. Ubíquese en el UNIDAD 2, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
q. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
r. Cargar el archivo de la actividad en PDF y guardar los cambios.
98
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
1 Características motor.
Selección del breaker
2 Selección contactor
3 Selección Guardamotor
4 Selección Relé Térmico
5 Formato solicitado, Las

conclusiones son
Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 08 al 21 de febrero
del 2021. Después de esta fecha se cierra la consulta y se evalúa la actividad.
Elaborado por: Aprobado por:
___________________________ ___________________________
Ing. Pamela Espejo MsC. Ing. Gabriel Vaca Mg.
DOCENTE ISTG COORDINADOR DE CARRERA
ELECTRICIDAD ISTG
99
FECHA: 01 al 14 de marzo del 2021

DISEÑO DE CIRCUITOS ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA SECUENCIALES No 07
OBJETIVO.-
 Diseñar circuitos secuenciales de control para aplicaciones reales, mediante el
software CADESIMU.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 7 consiste en realizar la simulación en CADESIMU de 3 ejercicios
secuenciales de control.
1. Realizar la simulación de 3 circuitos secuenciales de control propuestos, que se
indicarán más adelante.
3. La presentación del informe debe realizarlo en la plantilla_entrega de
actividades_tarea que se encuentra en la carpeta recursos del aula virtual.
4. El trabajo se debe entregar en una carpeta comprimida en formato .rar o .zip, en
donde contendrá el informe que debe ser guardado en formato PDF y los tres
ejercicios realizados en el software CADESIMU en formato .cad.
5. La carpeta debe ser guardado con la siguiente nomenclatura.
6. El informe debe ser guardado con la siguiente nomenclatura Actividad#. Ejemplo
Actividad7.
7. Los ejercicios deberán ser guardados con la siguiente nomenclatura Ejercicio#.
Ejemplo: Ejercicio1. Cabe recalcar que son 3 ejercicios por lo que debe haber 3
archivos diferentes de CADESIMU guardados con su número de ejercicio
correspondiente.
Pasos:
siguiente link:
haring
100

contraseña 4962
101
102
e. Realizar en el software las simulaciones que cumplan con los siguientes condiciones:
Ejercicio 1:
Al presiona un pulsador S1 se enciende una luz piloto H1, pasa 3 segundos y puede
presionar el pulsador S2 para que encienda la luz piloto H2. El pulsador S3 es paro de
emergencia.
Ejercicio 2:
Al presionar un pulsador S1 se enciende una luz piloto H1, pasa 3 segundos y se
enciende la luz piloto H2 y se apaga la luz piloto H1 automáticamente, pasa 1 segundo
y vuelve el ciclo hasta presionar S2 que funcionará como paro de emergencia.
Ejercicio 3:
Realizar la secuencia de un semáforo con sus respectivas luces piloto, considerando los
siguientes tiempos de verde a amarillo 2 segundos, amarillo a rojo 1 segundo, rojo a
verde 3 segundos, el semáforo empezará a funcionar al presionar un pulsador S1, el
ciclo debe ser repetitivo hasta presionar un pulsador S2 que funcionará como paro de
emergencia.
f. En la plantilla en la que se debe realizar la tarea, en la parte de desarrollo se debe

transcribir los ejercicios del literal e y capturar las pantallas de la simulación de cada
uno de ellos como se muestra en el ejemplo siguiente:
Ejercicio 1:
Al presionar el pulsador S enciende una luz piloto H1, al presionar el pulsador S2
enciende la luz piloto H2 y apaga la luz piloto H1. El pulsador S3 será paro de
emergencia.
103
i. Dirigirse a la sección Control .
104
l. Cargar la carpeta comprimida y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
de cada ejercicio

de actividad

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 01 al 04 de marzo del
Elaborado por:
___________________________
DOCENTE ISTG
105

TEMA DISEÑO DE CIRCUITOS DE POTENCIA No 08
OBJETIVO.-
 Diseñar circuitos de potencia para aplicaciones reales, mediante el software
CADESIMU.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 8 consiste en realizar la simulación en CADESIMU de 3 ejercicios de
potencia.
1. Realizar la simulación de 3 circuitos de potencia propuestos, que se indicarán más
adelante.
donde contendrá el informe que debe ser guardado en formato PDF y los tres
ejercicios realizados en el software CADESIMU en formato .cad.
5. La carpeta debe ser guardado con la siguiente nomenclatura.
Actividad8.
7. Los ejercicios deberán ser guardados con la siguiente nomenclatura Ejercicio#.
Ejemplo: Ejercicio1. Cabe recalcar que son 3 ejercicios por lo que debe haber 3
archivos diferentes de CADESIMU guardados con su número de ejercicio
correspondiente.
Pasos:
siguiente link:
haring
106

contraseña 4962
107
108
e. Realizar en el software las simulaciones que cumplan con los siguientes condiciones:
Ejercicio 1:
Al presiona un pulsador S1 se enciende un motor trifásico M1, con el mismo pulsador
S1 apaga el motor trifásico M1. El pulsador S2 será un paro de emergencia. Cabe
recalcar que debe haber un indicador cuando el motor esté en funcionamiento, un
indicador en caso de falla y un indicador cuando el motor esté detenido.
Ejercicio 2:
Al presiona un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1 y apaga el motor trifásico
M2, al presiona un pulsador S2 se enciende el motor trifásico M2 y apaga el motor
trifásico M1. El pulsador S2 será un paro de emergencia. Cabe recalcar que debe haber
un indicador por cada motor que esté en funcionamiento, un indicador en caso de falla
y un indicador cuando los motores estén detenidos.
Ejercicio 3:
Al presiona un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1, pasa 3 segundos y puede
presionar el pulsador S2 para que encienda el motor trifásico M2 y apague el motor
trifásico M1. El pulsador S3 es paro de emergencia. Cabe recalcar que debe haber un
indicador por cada motor que esté en funcionamiento, un indicador en caso de falla y
un indicador cuando los motores estén detenidos.
f. En la plantilla en la que se debe realizar la tarea, en la parte de desarrollo se debe

transcribir los ejercicios del literal e y capturar las pantallas de la simulación de cada
uno de ellos como se muestra en el ejemplo siguiente:
Ejercicio 1:
Al presionar el pulsador S enciende una luz piloto H1, al presionar el pulsador S2
enciende la luz piloto H2 y apaga la luz piloto H1. El pulsador S3 será paro de
emergencia.
109
i. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
110
l. Cargar la carpeta comprimida y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
de cada ejercicio

de actividad

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
Elaborado por:
___________________________
DOCENTE ISTG
111

TEMA PRÁCTICA DE LABORATORIO No 09
OBJETIVO.-
 Diseñar circuitos de aplicación, para ello se va a utilizar el software AutoCAD Electrical
para la realización de los planos y el software CADESIMU para la simulación del
funcionamiento.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 9 consiste en realizar la simulación en CADESIMU y los planos de conexión
general de control y potencia, plano de cargas, y el plano de montaje en AutoCad
Electrical de 3 ejercicios de aplicación.
1. Realizar la simulación y los planos de conexión general de control y potencia de 3
circuitos de aplicación propuestos, que se indicarán más adelante.
donde contendrá el informe que debe ser guardado en formato PDF, una sub carpeta
por cada ejercicio de aplicación, en donde en cada sub carpeta debe estar guardado el
archivo de los planos en AutoCad Electrica en formato .dwg, el plano en PDF y la
simulación en CADESIMU en formato .cad.
5. La carpeta comprimida debe ser guardado con la siguiente nomenclatura.
Actividad8.
7. La sub carpetas, el archivo en AutoCad, el plano en PDF y la simulación en CADESIMU
deberán estar guardados con la siguiente nomenclatura Ejercicio#. Ejemplo: Ejercicio1.
Cabe recalcar que son 3 ejercicios por lo que debe haber 3 sub carpetas con los
archivos respectivos.
Pasos:
a. Los ejercicios propuestos son los siguientes:
Ejercicio 1:
Al presiona un pulsador S1 se enciende un motor trifásico M1, con el mismo pulsador
S1 apaga el motor trifásico M1. El pulsador S2 será un paro de emergencia. Cabe
recalcar que debe haber un indicador cuando el motor esté en funcionamiento, un
indicador en caso de falla y un indicador cuando el motor esté detenido.
112
Ejercicio 2:
Al presionar el pulsador S1 se encenderá el motor trifásico M1, sólo si se encendió el
motor trifásico M1 se podrá presionar el pulsador S2 que encenderá el motor trifásico
M2 y apagará el motor trifásico M1. El pulsador S3 será un paro de emergencia. Cabe
recalcar que debe haber un indicador por cada motor que esté en funcionamiento, un
indicador en caso de falla y un indicador cuando los motores estén detenidos.
Ejercicio 3:
Al presionar un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1, pasa 3 segundos y se
enciende el motor trifásico M2 y se apaga el motor trifásico M1 automáticamente,
pasa 1 segundo y vuelve el ciclo hasta presionar S2 que funcionará como paro de
emergencia. Cabe recalcar que debe haber un indicador por cada motor que esté en
funcionamiento, un indicador en caso de falla y un indicador cuando los motores estén
detenidos.
b. Realizar la simulación en CADESIMU de cada ejercicio propuesto para verificar que

dispositivos se va a usar y el funcionamiento de la aplicación.
c. Realizar los planos de conexión general de control y potencia en el software AutoCad
Electrical de cada ejercicio propuesto.
d. Guardar el plano en PDF de cada ejercicio propuesto.
e. En la plantilla en la que se debe realizar la tarea, en la parte de desarrollo se debe
transcribir los ejercicios del literal a y capturar las pantallas de la simulación, los planos
en AutoCad Electrical y el plano en PDF de cada uno de los ejercicios propuestos como
se muestra en el ejemplo siguiente:
Ejercicio 1:
Al presionar un pulsador S1 se enciende el motor trifásico M1, pasa 3
segundo se enciende el motor trifásico M2 y se apaga el motor M1. El
pulsador S2 será un paro de emergencia. Cabe recalcar que debe haber un
indicador por cada motor que esté en funcionamiento, un indicador en caso
de falla y un indicador cuando los motores estén detenidos.
Simulación en CADESIMU
113
Planos de conexiones generales y carga en AutoCad Electrical
114
Planos de montaje en AutoCad Electrical
115
Plano de conexiones generales y carga en PDF
Planos de montaje en PDF

h. Dirigirse a la sección ISTG-E-04-04.
116
k. Cargar la carpeta comprimida y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
2 Planos en AutoCad
Electrical de los 3

actividad

Total 10 puntos
En el caso de realizar el trabajo a mano los planos se deberán realizar con las normas de AutoCad, no
se evaluara el formato de la plantilla (Hoja de fondo) pero el estudiante debe cumplir con la
estructura de la plantilla.
FECHA DE ENTREGA
Elaborado por:
___________________________
DOCENTE ISTG
117
FECHA: 22 de marzo al 04 de Abril del 2021

ARRANACADORES, INVERSIÓN Y
SISTEMAS DE FRENADO PARA ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA MOTORES DE C.C. No 10
OBJETIVO.-
 Investigar acerca de las formas de arranque de un motor C.C, así como su inversión de
giro y sistemas de frenado.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 10 consiste en realizar una consulta de las formas de arranque de un
motor C.C, así como su inversión de giro y sistemas de frenado.
1. Realizar la consulta del tema respectivo en un máximo de 3 hojas, tipo de letra
cambria, tamaño 11, justificado, interlineado 1.15, la consulta debe tener sus
respectivas figuras.
actividades_consulta que se encuentra en la carpeta recursos del aula virtual.
Pasos:
c. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
d. Ubíquese en el UNIDAD 4, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
e. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
f. Cargar el archivo de la actividad en PDF y guardar los cambios.
118
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
ordenado y claro.
con el tema.
indicaciones.

documento.
5 Ortografía
Total 10 puntos

FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 22 de marzo al 04 de
Abril del 2021. Después de esta fecha se cierra la consulta y se evalúa la actividad.
Elaborado por:

DOCENTE
119
FECHA: 29 de marzo al 11 de abril del 2021

INVERSIÓN DE GIRO DE MOTORES ACTIVIDAD CALIFICADA
TEMA A.C No 11
OBJETIVO.-
 Diseñar el circuito de arranque de un motor trifásico de forma directa con su inversión
de giro, para ello se va a utilizar el software AutoCAD Electrical para la realización de
los planos y el software CADESIMU para la simulación del funcionamiento.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 11 consiste en realizar la simulación en CADESIMU y los planos de
conexión general de control y potencia en AutoCad Electrical del arranque de un
motor trifásico de forma directa con su inversión de giro.
1. Realizar la simulación y los planos de conexión general de control y potencia del
problema planteado en las indicaciones.
donde contendrá el informe que debe ser guardado en formato PDF, el archivo de los
planos en AutoCad Electrica en formato .dwg, el plano en PDF y la simulación en
CADESIMU en formato .cad.
Actividad11.
7. El archivo en AutoCad, el plano en PDF y la simulación en CADESIMU deberán estar
guardados con la siguiente nomenclatura Actividad#. Ejemplo: Actividad11.
Pasos:
a. Realizar la simulación en CADESIMU del problema planteado en indicaciones para
verificar que dispositivos se va a usar y el funcionamiento de la aplicación.
b. Realizar los planos de conexión general de control y potencia en el software AutoCad
Electrical del problema planteado.
c. Guardar el plano en PDF del problema planteado.
d. En la plantilla en la que se debe realizar la tarea, en la parte de desarrollo se debe
transcribir el problema planteado y capturar las pantallas de la simulación, los planos
en AutoCad Electrical y el plano en PDF, como se muestra en el ejemplo siguiente:
Ejercicio 1:
120
121
122
123
e. Una vez culminado el informe, ingresar a la plataforma riolearning mediante la

f. Ingresar el usuario y contraseña.
g. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
h. Ubíquese en el UNIDAD 4, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
124
i. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
j. Cargar la carpeta comprimida y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
2 Planos en AutoCad
Electrical de los 3

actividad

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 29 de marzo al 11 de
abril del 2021. Después de esta fecha se cierra la consulta y se evalúa la actividad.
Elaborado por:
___________________________
DOCENTE ISTG
125
FECHA: 12 al 25 de abril del 2021

TEMA PRÁCTICAS DE LABORATORIO No 12
OBJETIVO.-
 Diseñar el circuito del arranque de un motor trifásico en estrella triángulo con
inversión de giro considerando como control de giro sensores capacitivos, para ello se
va a utilizar el software AutoCAD Electrical para la realización de los planos y el
software CADESIMU para la simulación del funcionamiento.
DESARROLLO:
Indicaciones:
La Actividad 12 consiste en realizar la simulación en CADESIMU y los planos de
conexión general de control y potencia en AutoCad Electrical del arranque de un
motor trifásico en estrella triángulo con inversión de giro considerando como control
de giro sensores capacitivos.
1. Realizar la simulación y los planos de conexión general de control y potencia del
problema planteado en las indicaciones.
donde contendrá el informe que debe ser guardado en formato PDF, el archivo de los
planos en AutoCad Electrica en formato .dwg, el plano en PDF y la simulación en
CADESIMU en formato .cad.
Actividad12.
7. El archivo en AutoCad, el plano en PDF y la simulación en CADESIMU deberán estar
guardados con la siguiente nomenclatura Actividad#. Ejemplo: Actividad12.
Pasos:
a. Realizar la simulación en CADESIMU del problema planteado en indicaciones para
verificar que dispositivos se va a usar y el funcionamiento de la aplicación.
b. Realizar los planos de conexión general de control y potencia en el software AutoCad
Electrical del problema planteado.
c. Guardar el plano en PDF del problema planteado.
126
d. En la plantilla en la que se debe realizar la tarea, en la parte de desarrollo se debe
transcribir el problema planteado y capturar las pantallas de la simulación, los planos
en AutoCad Electrical y el plano en PDF, como se muestra en el ejemplo siguiente:
Ejercicio 1:
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128
129
e. Una vez culminado el informe, ingresar a la plataforma riolearning mediante la

f. Ingresar el usuario y contraseña.
g. Dirigirse a la sección Control Eléctrico Industrial.
130
h. Ubíquese en el UNIDAD 4, ACTIVIDADES CALIFICADAS y seleccione la
i. Adjunte su tarea en el botón Agregar entrega en el formato que se le solicita.
j. Cargar la carpeta comprimida y guardar los cambios.
RÚBRICA:
Cumple con
(0.00 25% (0.5 50% 75% (1.5
punto)
(1
puntos)
2 Planos en AutoCad
Electrical de los 3

actividad

Total 10 puntos
FECHA DE ENTREGA
La actividad consulta está disponible en la plataforma virtual del 12 al 25 de abril del
Elaborado por: Aprobado por:
___________________________ ___________________________
Ing. Pamela Espejo MsC. Ing. Gabriel Vaca Mg.
DOCENTE ISTG COORDINADOR DE CARRERA
ELECTRICIDAD ISTG
131

Control Eléctrico Industrial ISTG 04 04 B Signed Comprimido

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INSTITUTO

Registro Institucional Nro. 2218

Dirección: Av. Bolivariana y Av. Cordillera El Cóndor

ASIGNATURA: NOMBRE DE LA ASIGNATURA.

El curso de Control Eléctrico Industrial, proporciona al Tecnólogo en Electricidad

a) Distinguir los diversos elementos de mando y control que tienen aplicación a la

NUMERO DE HORAS TOTAL

• Distinguir los diferentes conceptos básicos de Control Eléctrico Industrial

• Identificar las distintas normas internacionales que rige en la parte

• Interpretar las simbologías y terminologías usadas en el control eléctrico,

• Diferenciar los tipos de diagramas eléctricos, para ser empleados de

1.2. Fundamentación Teórica:

1.2.1 Introducción y definiciones básicas de Control Industrial.

El control eléctrico industrial está enfocado en la manipulación de

Fig. 1: Control y monitoreo

Control Eléctrico: Dispositivo o grupo que sirven para gobernar de

Sistema Automático: Aquel que actúa por sí mismo frente a cambios

Sistema Manual: Sistema que actúa por la mano de un operador.

Contacto Eléctrico: Unión de dos piezas destinadas a conducir

Dispositivos de Maniobra: Dispositivos que actúan para unir,

Fig. 2: Elementos control industrial

A continuación se muestra un ejemplo sobre el control de temperatura

Sistema de control: En este caso los

Salida: Para este caso la planta vendría a ser

Fig. 3: Control de temperatura

1.2.2 Normas Internacionales

Dentro de los esquema de circuitos eléctrico, un aspecto muy

Principales normas internacionales electrotécnicas

Con la normalización de símbolos empleados en Electrotecnia se crea

1.2.3 Simbología y terminología

Son las representantes gráficas de los componentes de una instalación

Tabla 2: Naturaleza de las tensiones e intensidades

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

Fuente: Villajulca, 2009

1.2.4 Diagramas eléctricos: unifilar, esquema funcional, de alambrado de

Para sus representaciones se emplea básicamente una serie de

Elementos de un esquema eléctrico:

Clasificación de los esquemas

• Esquema explicativo funcional

Este esquema nos permite expresar o estudiar el funcionamiento

Aunque este es una forma sencilla de estudiar y explicar el circuito

Fig. 4: Ejemplos de esquemas explicativos de funcionamiento

• Esquema explicativo de emplazamiento

Fig. 5: Esquema explicativo de emplazamiento. Tablero de control de un inversor de giro

• Esquema general de conexiones

Fig. 6: Ejemplo de esquema general de conexiones

El esquema de cableado exterior se obtiene trazando un esquema

Fig.7: Ejemplo de esquema de entubado

Se pueden representar varios conductores por un trazo único

Del mismo modo, varios aparatos y componentes de aparatos que

Fig. 8: Ejemplo de representación unifilar. Arranque en directo de tres motores

Fig. 9: Ejemplo de diagrama de carga

Introducción al AutoCad Electrical

AutoCAD Electrical es AutoCAD desarrollado específicamente para

Ventajas y beneficios de AutoCAD Electrical

Interfaz del AutoCad Electrical

La interfaz del AutoCad Electrical es muy interectiva y fácil manejo

Fig. 10: Inaterfaz AutoCad Electrical